DE19705864C2 - Dichte Verbindung zweier korrosionsgeschützter Bleche - Google Patents
Dichte Verbindung zweier korrosionsgeschützter BlecheInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine dichte Falzverbindung zweier
korrosionsgeschützter Bleche nach dem Oberbegriff des
Patentanspruchs 1.
Solche Verbindungen sind aus DE 32 38 641 C2, DE 35 40 520 A1
und BP 0 254 870 B1 bekannt. Bei diesen Ausführungen ist an
der außenliegenden, sichtbaren freien Schnittkante der
Blechverbindung eine Raupe aus aushärt- bzw. gelierbarem
Dichtmaterial aufgebracht. Damit dieses Dichtmaterial gelieren
bzw. aushärten kann, um eine ausreichende Festigkeit gegenüber
einer mechanisch verursachten Beschädigung zu erhalten, ist
eine Erwärmung des Falzes erforderlich. Dies bedeutet
einerseits einen Herstellungsaufwand und zum anderen kann das
Aufwärmen zu einem unerwünschten Verzug der Falznaht führen.
Bei bekannten Falzverbindungen nach DE 43 28 716 A1 und DE 20 38 540 A1
ist jeweils das Dichtmaterial innerhalb der
Falzverbindung vorgesehen. Das Dichtmaterial kann bei dieser
Anordnung aus dem Bereich der aneinandergepressten Bleche
wahllos nach innen oder außen austreten, wenn zuviel
Dichtmaterial vorgesehen wird. Ein Austreten nach außen soll
jedoch aus ästhetischen Gründen sicher vermieden werden. Wird
bei einer solchen Dichtmethode zu wenig Dichtmaterial
aufgetragen, kann dieses an einzelnen Stellen derart
verquetscht werden, dass sich in unzulässiger Weise
Undichtigkeitsstellen ergeben können.
Bei einer gattungsgemäßen Falzverbindung beschäftigt sich die
Erfindung mit dem Problem, eine solche Verbindung auf eine
besonders einfach und sicher wirkende Weise dicht zu
gestalten. Dabei soll das verwendete Dichtmaterial
insbesondere nicht nach außen aus der Verbindung herausragen
können, da dies als ästhetisch störend empfunden würde. Ein
weiteres zu erreichendes Ziel besteht darin, die Verbindung
möglichst rationell und ohne eine besondere Wärmebehandlung
zur Erzielung einer Dichtwirkung des Dichtmaterials herstellen
zu können.
Gelöst wird dieser Problemkreis durch eine gattungsgemäße
Falzverbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen des
Patentanspruchs 1.
Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, daß bei korrosionsge
schützten Blechen eine Abdichtung in dem offenen Randbereich
außen auch dann nicht erforderlich ist, wenn Substanzen, die
an einem vollständigen Durchdringen des Verbindungsbereiches
gehindert werden sollen, in das Innere des Verbindungsberei
ches eintreten können. Durch einen ausreichenden Korrosions
schutz der Bleche schadet ein solches Eintreten in den Ver
bindungsbereich nämlich nicht. Wichtig ist es vielmehr ledig
lich, daß ein vollständiges Durchdringen des Verbindungsbe
reiches sicher vermieden wird. Für einen solchen Fall reicht
es aus, daß ein diese Funktion des Verbindungsbereiches si
cher gewährendes Dichtmaterial an einer solchen Stelle des
Verbindungsbereiches vorgesehen wird, an der es auf besonders
einfache Weise angebracht werden kann. Erfindungsgemäß ist
dies auf der Innenseite des Bauteiles, bei dem die Blechver
bindung vorliegt, der Fall, indem dort eine beispielsweise V-
förmige Rille bzw. Nut zur Aufnahme eines Dichtmaterials vor
gesehen ist. Ist der an der Innenseite der Blechverbindung
liegende Bereich nicht zugänglich, so muß dort vorgesehenes
Dichtmaterial nicht gegen mechanisch verursachte Beschädigun
gen geschützt werden.
Die erfindungsgemäße Blechverbindung ist insbesondere für
Kraftfahrzeug-Karosserieteile geeignet. Als Beispiel wird un
ter anderem verwiesen auf den Heckdeckel eines Kraftfahrzeu
ges mit einer gefalzten Blechverbindung.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt.
Diese zeigt einen Schnitt durch das freie Ende der Heckklappe
eines Kraftfahrzeuges.
Ein Innen- und ein Außenblech 1 bzw. 2 der Heckklappe eines
Kraftfahrzeuges sind über eine Falzverbindung miteinander
verbunden. Die freie Schnittkante des Außenbleches 2 bildet
die Außen-Oberfläche der Heckklappen-Kante.
Zur Innenseite der Falzverbindung hin ist eine V-förmige Ril
le zwischen den durch die Falzverbindung miteinander verbun
denen Blechen 1, 2 mit Dichtmaterial 3 ausgefüllt. Das Dicht
material 3 kann ein Klebstoff sein, wie er beispielsweise als
ein Falzkleber üblicherweise verwendet wird. Als Klebstoff
kann auch ein Kleber der Handelsmarke Terostat 3219 einge
setzt werden.
Das Auftragen des Dichtmaterials erfolgt dadurch, daß dieses
vor dem Fügen der Falzverbindung auf eines der Blechteile 1,
2 aufgetragen wird. Nach dem Fügen der Falznaht ist eine wei
tere Behandlung des Dichtmaterials in der Regel nicht erfor
derlich.
Claims (3)
1. Dichte Falzverbindung zweier korrosionsgeschützter Bleche
an einem ausschließlich von außen korrosiv beaufschlagten
Bauteil, bei der zwischen den an ihren Rändern
aufeinanderliegenden beiden Blechen, an die Verbindung
angrenzende Bereiche dieser beiden Bleche in einem zumindest
im Gebrauchszustand des Bauteiles unzugänglichen Innenbereich
liegen,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine zwischen den beiden Blechen (1, 2) im Innenbereich des
Bauteiles ausgebildete, direkt an den Verbindungsbereich
angrenzende Rille vorgesehen und daß ausschließlich diese
Rille mit einem Dichtmaterial (3) ausgefüllt ist.
2. Blechverbindung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Dichtmaterial (3) ein Klebstoff ist.
3. Verfahren zur Herstellung einer Blechverbindung nach ei
nem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Dichtmaterial (3) bereits vor dem Fügen der Verbin
dung auf eines der zu verbindenden Blechteile (1, 2) aufgetra
gen wird.
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- 1997-02-15 DE DE19705864A patent/DE19705864C2/de not_active Expired - Fee Related
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Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
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