DE1968952U - Luftreifen. - Google Patents

Luftreifen.

Info

Publication number
DE1968952U
DE1968952U DE1967C0016237 DEC0016237U DE1968952U DE 1968952 U DE1968952 U DE 1968952U DE 1967C0016237 DE1967C0016237 DE 1967C0016237 DE C0016237 U DEC0016237 U DE C0016237U DE 1968952 U DE1968952 U DE 1968952U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
edges
tread
circumferential
another
tire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1967C0016237
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental AG
Original Assignee
Continental Gummi Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Gummi Werke AG filed Critical Continental Gummi Werke AG
Priority to DE1967C0016237 priority Critical patent/DE1968952U/de
Publication of DE1968952U publication Critical patent/DE1968952U/de
Priority to GB2588868A priority patent/GB1217076A/en
Priority to LU56351D priority patent/LU56351A1/xx
Priority to FR1573394D priority patent/FR1573394A/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/04—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/04—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
    • B60C11/042—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag further characterised by the groove cross-section

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

RA.-360 51 "6*29.6.67
BIa Erfindimg lseslalit sieb auf ©in© Laufflaehenpsiefilieraag fi luftreifen mi'i "SeIiE-1SEtM. tftafangsbändejm öd@» =>Eipp©a0 äie i?oaslaand©s? gsteenat «ad an d@n äneiasa&es?
gestaltet siad9 w@bei d£@ düEeh die
in. Üfflfaagssiiohtimg g©g©a@iaaad®2? T@rs©tst sl&ds
Bei dta Tb@kaajit®n Lanfflä©h"©iiprofll@ffl fii©s©r As?t sind fii@ la
und
steht 3®d@'2iek«Za(9&töiltiag aus-Eaatea i2nt®3?sohi©dl£eh©2?
la dar Weis"es daß all© Ziek-2aekt©iltaBgea gl©i@h@ Ö si® ΐ3ββϋΑΒϊ@ηά©Α Kaat©a aufw@isfeae Dats©! ist die
h dar. Mng© ihrsr Eaateia aad d®2> glsioh ..
Erfindung liegt di@ Erleaatais ^agEanä® ϋ ■ daß fe©h©n FiahEgesohwiadigkeitta d@e Luftreifens ein® guts ■führung dttEöh die swiseliea dea tymfaagsbMad®sia"-od©2* liehsm ümfangsnüisa e»foigea 'muB und dsB ä®s iBsti^g d©2· b©gs?eas©ad©a Ksat©:«! füs· dl© ©siffigksit dos B@if©as
Erfindung liegt die Aufgabe augrundsg cte©h ©ine Gestaltung d@e die■ üinfangsnuten feegEsasindsn Eaatea für ©iaa/ ßslffigkait SoEg© su teagea und gleichseitig' zu g®Hähs?l©isten9 daß
8W&E ül>ex? die erwähnten Umfanganuten eintritt0
Zur Löaiang dieses Aufgab© weisen erfindungsgsmäßi die ©la©
l5iidead®a ICaatem auf ©iaas S©it© der
aad©r© Länge, auf^ Hisraursh visa im ßegensst^ su dta Lauffläeli@aprofilisEttsg©a eia© Unsymmetrie h@rls©igefüh£t «ad in«- folg© d©E tint@2aehi@dlleh©a Länge des? v©iJg©aannt@a Kanten" ergibt r sieh bei® fergleicb. iroa zwei geg@»ü"be3?lieg@jad©n IaE tea da» Um«
Kanten gegeaüb©^1 --d©r-fi&if©nOmfan^s&i@h.tungo Somit w@ffd@a bai d@ai
liohea Kaä:t'®aXäags&5 aus d@aea si@h Jede. !Teilung
w©löh© fü3? dl© g@tfüas.©lb,t© Griffigkeit
als auQh bei Qusrteäften SmgB tsag®n0 Basels, di© keit des Kiäa-tealäagen uad__die hiermit -^©?bund@n® ksit in dea'-.öffauagswiakala ©rgi^i sieh sad@a eia© gleiehmäßig© Afentitsua^s und ti©it@rhia tfird ©ia® @£>he'blichs..@e£M.u@@kiaind@rua'g Ateollaa d©s Reifens erai@.lte" Disäis Wirkung-kann aufgrund d©s? E finättag aooii dadureh gest^igest tr©Kd.en9" indem sieh aiaeh la richtung. d®s R©ifens aufeinanderfolgende feil-magea -wiederum durch uat©rsoh3.edli©h© Kaatealsngsa ti&Ve öffauagstiinkel uaterseheideao
: Y -■ 5 ■* . . ■
Weitere Einzelheiten d<ss? Erfindung· v&s&en anhand d©tf Zeichnung erläutert 9' in' der ein -*Ausfüh£ungsbeispl@l dargestellt isto Es seigern -
' - -
Figs; 1 ©iß© Teildraufsieht auf die lauffläche eines ' ' ■'■■
;-2 einen Schnitt n&eh- &®r Mai© II => II toh
Die Lauffläche dea Lii£te©i£e&s wii?d voa flmf Ufflfaagarippea 1 g@* bildet ρ di®-. mit hak@nfÖ£mig@n Feia.©las©haitt®H 2 und ©beafalls
Ber@ioi^vd@^iifii©tt80httit©sn""b©i 4 befindet si©h ©in© ltefaagf^^lll 5$ di^'^on-'-'Xii^weasntliiplitn ©!nand©!1 parallelen. ICaatta 6 -la®·?'.ΐ-i^ä^ii
in;-d©m ®ig©atli©!i©n6 hauptsäohlieh
Läuf.fiäeh®
Mai© :
<ΜΛ>& \JLJa sä UiäijS- ϊϋίΛ^αΛΛΛΛ. v^tJli. ^ MOS$£>£,*&&&&ν* JtAVAWiA Χχχ&&& Utäi&JL V SSX ·&.4&4ΛΧ oil·! ,J (*? *ώώ·^ϋ.ί:^ _ :- -. -'?·■>.,.'
sackförmtg.i'%et.r.aahtet man .eine Teilimg T der Uaifangsaut©n 1?.. 7 ·. λ il^!;:r/ ao ist ©s?ls©iinbaär? tfe.0 die Längen der auf einer Seit® d@r TJaifangs =;';.-".'
nut befindlichen Kanten 8 und 9 sinerseitB mad di©JenigentKantönv'■.'?·'λ 10 und 11.'an,- der■ gegeniibsrlisgenden -Seite &®τ Umfaagsaut 7 tiaiffV^f schiedlich "ist.o" Me Eante 10 ¥©ist ©ine kleiner© Läng© auf als. dl®:.-
Kanten 8 und, 9 s während, die Länge d@2? Kante 11. ihrerseits größer ist ala die" Länge d<gr Kanten 8 und 9p. Di® öffnungswinkel Tb@i 12 und 1? sind daher ebenfalls unterschiedlieh„
Hinau kommt 9 daß gnasät&lioh die^Teilung T sieh-von der Teilung/'-T V
f ■
bezüglich, iti'^r''.Länge .unterscheidetg so daß also aiaoh in Umfangs=.
riohtuag des·'-"Reifens -'gesehen «nterschiefiliche Längen der Kant©».: 809ο 10 und.i1 gegeben.sindο ·
Um die Abführung des Wassers bei regennasses? ■ Straße uiid eine Verbesserung im Hinbliek auf die Festigkeit des Reifens.
herbeizuführens, sind die Umfangsntiten | am Hand ihres ©Standes bei 13 ausgegründet und zwar a©s daß sieh gegeaifber den b©id©n: Seiten= flächen I4 der Uffifangsaut9 die bei 15 dargestellte Hintersehaei·=

Claims (1)

  1. RA.36Ö 516*29.6.67
    Laufflä'chenpr.ofilierung1 füx Luftreifen mit mehreren bändern-oder «rippenB di© dureh Umfangsnuten voneinander getrennt und an den einander zugekehrten' Rändern zick<=zackförmig ge« staltet sdtnd.f, · wobei die durch die Zick-Zackform bedingten for·= sprung© benachbarter Umfangsbänder oder -rippen in Umfanga·= richtung des Reifens gegeneinander versetzt sinds dadureh gekennzeichnet ρ daß die ©ine Ziek=Zaekt@ilung (Π?) bildenden Kanten (-8,.9-J- auf einer Seite dsie TTmfangsnut (7). gegenüber Kanten■'=("10911)"auf dsr aadersn S©it© der ürafangaaTat eine
    Lauff läöhenprofilierung-naeh'Aaspifuch 19 dadurch gekennzeieh=» neto .daß di© Seitenflächen (14) dar Umfangsnut (7) am Grunds dieser ' Wut vor.zugswe.ise durch öin© Aiasrundung (13) hintereehnittsn- ■
    Jo Laufflächenprofilierung nach Anspruch 1 9 dadurch gekenaseich«- jnet> dafi;,-.ä-i'e in. tfiafangsrichtung aufeinander folgenden Eiek- . Zackteilu.ngen (T.) unterschiedlich sind«
    Lauffl'äe'henprofilierung nach den Ansprüchen .1 bis 3 9 dadurch giekennzeiehnet» Saß <ii© Lauffläßhenprofilierung aaeh den vor?* hergehenden Ansprüchen lediglieh-ia Bereich d@s eigentlichen mittleren .Teiles der Lauffläche angeordnet ist- vmd au beiden
    Seiten dieses Teiles im Bereich der Reifens©hult©rn ziek-zaek» förmige Umfangsauten (5) vorgesehen sindp die dtArelx aneinander parallele Kantesa (6) "begreast sindo
    d©n 2?ο Juni
    67-71 ©
DE1967C0016237 1967-06-29 1967-06-29 Luftreifen. Expired DE1968952U (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1967C0016237 DE1968952U (de) 1967-06-29 1967-06-29 Luftreifen.
GB2588868A GB1217076A (en) 1967-06-29 1968-05-30 Tread surface for pneumatic tyres
LU56351D LU56351A1 (de) 1967-06-29 1968-06-27
FR1573394D FR1573394A (de) 1967-06-29 1968-06-28

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1967C0016237 DE1968952U (de) 1967-06-29 1967-06-29 Luftreifen.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1968952U true DE1968952U (de) 1967-09-21

Family

ID=7016006

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1967C0016237 Expired DE1968952U (de) 1967-06-29 1967-06-29 Luftreifen.

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE1968952U (de)
FR (1) FR1573394A (de)
GB (1) GB1217076A (de)
LU (1) LU56351A1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE6941584U (de) * 1969-10-09 1970-02-12 Continental Gummi Werke Ag Fahrzeugluftreifen
US3674076A (en) * 1970-06-08 1972-07-04 Gen Tire & Rubber Co Pneumatic tire tread design
GB1356784A (en) * 1970-06-13 1974-06-12 Dunlop Holdings Ltd Pneumatic tyres
US4462446A (en) * 1982-04-23 1984-07-31 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire tread
GB2170153B (en) * 1984-12-14 1989-07-19 Bridgestone Corp Pneumatic radial tire
JP7251185B2 (ja) * 2019-02-07 2023-04-04 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ

Also Published As

Publication number Publication date
FR1573394A (de) 1969-07-04
LU56351A1 (de) 1968-10-04
GB1217076A (en) 1970-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3733528A1 (de) Saegeblatt fuer motorisch betriebene saegen
DE2351382B2 (de) Vorrichtung zum Verbinden von Querteilen mit lotrecht stehenden Stützteilen
DE1968952U (de) Luftreifen.
EP0043868B1 (de) Zum Verbinden mit den Deckelstäben einer Karde bestimmter Kratzenbeschlag
DE7433129U (de) Fallsicherungsvorrichtung
DE3814029C2 (de)
DE19529316A1 (de) Bandbehälter
DE102011003996A1 (de) Sägemaschine und Kettensägeeinrichtung hierfür
DE2816900A1 (de) Karde mit wanderndem deckel
DE19757895A1 (de) Seitenregister-Einstellvorrichtung für Druckplatten
DE4237776C2 (de) Kette zum Übertragen von Bewegungen und/oder Kräften
DE2447868A1 (de) Foerderbandanlage
DE2236101B2 (de) T Profilschiene längs der freien vertikalen Stirnseite eines Turblatts, eines Fensterflugeis od dgl
DE19735051C2 (de) Vorrichtung zum Aufteilen eines Stromes von Signaturen
DE29821954U1 (de) Warentrennstab
DE4001005A1 (de) Saegebandreinigungsvorrichtung fuer bandsaegemaschinen
DE3334586C2 (de) Rechenreiniger
DE3343115A1 (de) Verstellbare bandsaege mit mehrfachschnitt
DE2623323A1 (de) Tuerblatt insbesondere fuer pendeltueren
CH647836A5 (en) Circular brush as pick-up brush or gutter brush for road sweepers
DE202014106152U1 (de) Abtragprofil für einen Transportriemen
DE2128286C3 (de) Vorrichtung zum Hin- und Herbewegen einer Schußfadeneintragsstange einer Webmaschine
DE2462920C2 (de) Behälter zum Aufbewahren einer Magnetbandkassette
DE3042797A1 (de) Huelsenlos verschlossene metallbandumreifung mit verschlusssicherung
DE865932C (de) Fadenklemme, insbesondere fuer Rundstrickmaschinen