DE1966662U

DE1966662U - Kippvorrichtung fuer transportmittel.

Info

Publication number: DE1966662U
Application number: DEA27731U
Authority: DE
Inventors: Peter Asselborn; Wilhelm Weins
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-05-18
Filing date: 1967-05-18
Publication date: 1967-08-17

Description

Kippvorrichtung für Transportmittel

Die Erfindung betrifft eine Kippvorrichtung für Transportmittel , insbesondere für fahrbare Schüttgutbehälter ₃ zum Zwecke der Entleerung des Transportmittels, beispielsweise zur Entnahme von Schüttgut aus einem Transportbehälter. Für den Transport solcher Güter., wie z.B. von Kunststoff-Granulat oder von Zement, werden neben Waggons häufig Spezialbehalter eingesetzt ₃ welche beim Verbraucher verbleiben., bis das Gut in Silos oder weiterverarbeitende Anlagen umgefüllt ist. Die Kippvorrichtungen bestehen im allgemeinen aus einem auf einem Grundrahmen drehbar gelagerten Träger, der eine Ladefläche für das zu kippende Transportmittel aufweist und. mit Hilfe eines Hubmittels gekippt werden kann. Die bekannten Kippvorrichtungen haben meistens eine ebenerdig angeordnete Ladefläche (Plattform oder Gleis) für das Transportmittel. Dies macht es erforderlich, das mechanische oder hydraulische Hutomittel der Kippvorrichtung unter Flur unterzubringen, ms umständliche Fundamentarbeiten und eine stationäre Anordnung des Hubmittels und des Grundrahmens bedingt, wenn man nicht eine entsprechend große Bauhö'he über Flur in Kauf nehmen vjill. lis ist zwar auch bekannt, die zu entleerenden Transportmittel durch einseitiges Anheben mittels Kran oder dgl. in die gekippte Lage zu bringen und in dieser Lage durch geeignete Mittel zu halten» Neben der Notwendigkeit eines geeigneten Hebezeuges besteht dabei aber eine erhebliche Unfallgefahr.

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Die Erfindung vermeidet die geschilderten Nachteile. Erfindungsgemäß sind die Angriffspunkte des Hubmittels am Träger für das Transportmittel an den Seitenteilen, des Trägers oberhalb dessen Ladefläche angeordnet« Das hat den Vorteil, daß auch bei einer Aufstellung der Kippvorrichtung über Flur die Ladefläche für das zu kippende Transportmittel sehr niedrig, praktisch fast auf Flurhöhe, liegen kann= Vorteilhaft sind zu diesem Zweck auch die Angriffspunkte des Hubmittels am Grundrahmen oberhalb der Ladefläche des Trägers angeordnet. Es empfiehlt sich,, das bzw» die Hubmittel,, die in an sich bekannter Weise als Hydraulikzylinder,, Hubspindeln oder dgl., ausgeführt sein können, in seitlichen Hangen des Trägers, seitlich der Ladefläche desselben, unterzubringen. Der Träger selbst kann als U-f'örmiger Rahmen ausgebildet sein, wodurch das Transportmittel in gekippter Lage auch von unten gut zugänglich ist» Der Grundrahmen kann aus zwei seitlich des Trägers angeordneten Balken bestehen, die durch den an ihnen kippbar gelagerten Träger verbunden sind» Dies ermöglicht eine sehr einfache Bauweise und eine besonders tiefliegende Ladefläche des Trägers. Außerdem ist es dadurch möglich,, aas nach dem Kippen wieder abgesenkte Transportmittel in der gleichen Richtung, in der es in die Kippvorrichtung eingefahren wurde, weiterzufahren und so mehrere Transportmittel, z.B. Waggons, im Durchlaufbetrieb zu entleeren. Um hierbei den v/eiteren Fahrweg für das Transportmittel freizugeben, empfiehlt es sich, seitlich am Träger ausrückbare Anschläge für das Transportmittel anzubringen.

In den Figuren 1 bis 5, aus denen zugleich weitere Merkmale der Erfindung ersichtlich sind, ist ein Ausführungsbeispiel einer hydraulisch betätigten Kippvorrichtung nach der Erfindung schematisch dargestellt. Figur 1 zeigt die Kippvorrichtung allein in abgesenkter Stellung, Figur 2 mit eingefahrenem Transportmittel, Figur 3 in gekippter Stellung, Figur ^!-\- in der Draufsicht, Figur 5 stellt eine fahrbare Ausführung dar.

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Zwischen, den beiden am Boden aufliegenden Balken 1 _s Vielehe den Grundrahmen der Kippvorrichtung bilden., ist der U-xörmlge Träger 2,,für das hier als fahrbarer Schüttgutbehälter ausgebildete Transportmittel 3 um die Achse 4,drehbar gelagert. Die Seitenteile des Trägers 2 bestehen jeweils aus den Hangen 5j ^an denen die die Ladefläche bildenden Winkelprofile 6 befestigt sind» Hydraulikzylinder 7 sind mit ihren die unteren Angriffspunkte bildenden Gelenken S an den Innenseiten der Balken 1 und mit ihren die oberen Angriffspunkte bildenden Gelenken 9 in den fangen 5 des Trägers oberhalb der Ladefläche aufgehängt» Die Wangen 5 sind mit Aussparungen 1o zur Aufnahme der Hydraulikzylinder versehen. Seitlich am Träger 2 angebrachte Anschläge 11, die ausrückbar ausgebildet sein können, begrenzen den "Jeg des Transportmittels J und stützen es in gekipptem Zustand ab. Einer der Balken 1 ist gleichzeitig als Hydraulikölbehälter und zur Aufnahme des Pumpenaggregats 12 eingerichtet. Nach Figur 5 ist der Grundrahmen mittels HuIdrollen 15 verfahrbar0

Claims

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Schutzansprüche

1. Kippvorrichtung für Transportmittel,, insbesondere für
fahrbare Schüttgutbehälter, bestehend aus einem auf
einem Grundrahmen drehbar gelagerten und mit Hilfe

eines Hübmittels kippbaren Träger für das Transportmittel,, dadurch gekennzeichnet, daß die Angriffspunkte des Hubmittels am Träger an dessen Seiten oberhalb der Ladefläche des Trägers angeordnet sind.

2. Kippvorrichtung nach Anspruch Λ, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Angriffspunkte des Hubmittels am Grundrahmen oberhalb der Ladefläche des Trägers angeordnet sind.

3. Kippvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das bzw. die Hubmittel in seitlichen Wangen des Trägers angeordnet sind.

4„ Kippvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis ]5, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger als U-förmiger Rahmen ausgebildet ist.

^ 5· Kippvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundrahmen aus zwei Balken besteht,

* die durch den an ihnen kippbar gelagerten Träger verbunden

sind.

6. Kippvorrichtung nach Anspruch 5/ gekennzeichnet durch
seitlich am Träger angebrachte ausrückbare Anschläge
für das Transportmittel.

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7. Kippvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6 mit Hydraulikzylindern als Hubmittel,, dadurch gekennzeichnet<, daß ein oder beide Seitenteile des Grundrahmens als Behälter für die Hydraulikflüssigkeit oder für diese und die Hydraulikpumpe ausgebildet sind.

8. Kippvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7s dadurch gekennzeichnet, daß der Grundrahmen mittels-Hubrollen ver« fahrbar ist« - - . ~ .