DE19640846A1 - Rollowelle zum Auf- und Abrollen eines flexiblen Flächengebildes - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Rollowelle zum Auf- und Abrollen eines flexiblen Flächengebildes in einem Kraftfahrzeug, die in fahrzeugfest angeordneten Seitenteilen auf ihren gegen­ überliegenden Stirnseiten um ihre Mittellängsachse drehbar gelagert ist, wobei das Flächengebilde endseitig auf der Rol­ lowelle festgelegt ist, sowie mit einem Rückholantrieb zum selbsttätigen Aufrollen des Flächengebildes, der eine inner­ halb der Rollowelle koaxial angeordnete, mit mehreren Feder­ windungen versehene Torsionsfederanordnung aufweist, deren eines Ende an einer rollowellenfesten Halterung und deren an­ deres Ende an einer seitenteilfesten Lageranordnung festge­ legt ist.

Rollowellen für Laderaumabdeckungen von Kraftfahrzeugen sind allgemein bekannt. Eine solche Rollowelle ist um eine hori­ zontale Mittellängsachse in fahrzeugfesten Seitenteilen der Laderaumabdeckung drehbar gelagert. Auf der Rollowelle ist ein flexibles Flächengebilde in Form einer Abdeckplane mit einem rückseitigen Stirnende festgelegt, wobei die Abdeckpla­ ne in einer ausgezogenen Funktionsposition einen Laderaum des Kraftfahrzeugs horizontal überspannt, und in ihrer eingezoge­ nen Ruheposition auf die Rollowelle aufgewickelt ist. Um ein selbsttätiges Aufwickeln des Flächengebildes auf der Rollo­ welle zu erzielen, ist der Rollowelle ein Rückholantrieb in Form einer Torsionsfederanordnung zugeordnet, die innerhalb der zumindest teilweise als Hohlwelle gestalteten Rollowelle angeordnet ist. Die Torsionsfederanordnung übt auf die Rollo­ welle ein Drehmoment in Aufwickelrichtung der Abdeckplane aus, so daß die Abdeckplane durch die Torsionskraft der Tor­ sionsfederanordnung in ihre aufgewickelte Ruheposition zu­ rückgezogen wird. Beim Auf- und Abwickeln der Abdeckplane können störende Geräusche auftreten.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Rollowelle der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Geräuschbildung wäh­ rend des Auf- und Abwickelvorganges des Flächengebildes zu­ mindest weitgehend verhindert wird.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Torsionsfederan­ ordnung zwischen der rollowellenfesten Halterung und der sei­ tenteilfesten Lageranordnung derart axial gespreizt - auf die Mittellängsachse der Rollowelle bezogen - gehalten ist, daß die benachbarten Federwindungen der Torsionsfederanordnung unabhängig von der aufgebrachten Torsionsbelastung berüh­ rungslos zueinander beabstandet bleiben. Der Erfindung lag die Erkenntnis zugrunde, daß die Geräuschbildung beim Auf- und Abwickeln des Flächengebildes vor allem auf Reibgeräusche zurückzuführen ist, die aufgrund der aneinanderliegenden Fe­ derwindungen während der sich durch die Wickelvorgänge än­ dernden Lage der Federwindungen auftreten. Durch die axiale Spannung und Dehnung der Torsionsfederanordnung werden die Federwindungen erfindungsgemäß so zueinander beabstandet ge­ halten, daß unabhängig von der durch den jeweiligen Wickel­ vorgang auftretenden Torsionsbelastung in jedem Fall ein aus­ reichender Abstand der benachbarten Federwindungen zueinander aufrechterhalten bleibt. Dabei wird die Torsionsfederanord­ nung derart gestaltet, daß sie sich lediglich über einen Teil der axialen Länge der Rollowelle erstreckt, so daß gemäß ei­ nem bevorzugten Ausführungsbeispiel innerhalb der als Hohl­ welle gestalteten Rollowelle ein ausreichender Axialraum zur axialen Spreizung der Torsionsfederanordnung zur Verfügung steht. Selbstverständlich ist die berührungslose Beabstandung der Federwindungen auf die für die Aufbringung eines Torsi­ onsmomentes wirksamen Federwindungen bezogen, so daß die Tor­ sionsfederanordnung in ihren gegenüberliegenden Endbereichen auf Höhe der Festlegung an der Halterung oder der Lageranord­ nung auch Federwindungen aufweisen kann, die für eine verbes­ serte Fixierung und Zentrierung aneinander anliegen. Da diese jedoch durch die auftretenden Torsionsbelastungen ihre Lage entweder gar nicht oder nur geringfügig ändern, kann auch durch diese keine nennenswerte Geräuschbildung verursacht werden.

In Ausgestaltung der Erfindung ist die Torsionsfederanordnung in der eingezogenen Ruheposition des Flächengebildes mit ei­ ner Torsionsvorspannung in Rückholrichtung beaufschlagt. Da­ durch wird gewährleistet, daß die Torsionsfederanordnung auch in der eingezogenen Ruheposition des Flächengebildes ein Drehmoment auf die Rollowelle ausübt, das das Flächengebilde in der eingezogenen Ruheposition hält. Dieses Drehmoment ist insbesondere von Vorteil, falls ein vorderen Stirnende des Flächengebildes mit einem abragenden, formstabilen Konturteil versehen ist, das aufgrund seines Eigengewichtes ein entge­ gengesetztes Drehmoment auf die Rollowelle ausübt. Die Torsi­ onsfederanordnung ist somit so weit vorgespannt, daß dieses Gegendrehmoment ohne weiteres aufgenommen werden kann.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die rollowel­ lenfeste Halterung oder die seitenteilfeste Lageranordnung ein Drehelement zum Aufbringen einer Torsionsvorspannung auf die Torsionsfederanordnung auf, und dem Drehelement sind Mit­ tel zum zeitweisen Fixieren der Torsionsvorspannung in einer Zwischenposition vor einer Endmontage der Rollowelle zugeord­ net. Dadurch wird in einfacher Weise eine Möglichkeit ge­ schaffen, auf die Torsionsfederanordnung die notwendige Tor­ sionsvorspannung aufzubringen, ohne daß diese Torsionsvor­ spannung während des Einbaus der Torsionsfederanordnung in die Rollowelle unbeabsichtigt wieder aufgelöst wird.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die seitenteil­ feste Lageranordnung einen im Montagezustand axial bewegli­ chen und verdrehbaren Lagerzapfen auf, an dem das korrespon­ dierende Ende der Torsionsfederanordnung festgelegt ist, wo­ bei der Lagerzapfen zwischen einer axial äußeren Montageposi­ tion zur Aufbringung einer Torsionsvorspannung auf die Torsi­ onsfederanordnung und einer axial inneren Funktionsposition durch eine Kulissenführung zwangsgeführt ist, die eine in Um­ fangsrichtung verlaufende Anschlagstufe für den Lagerzapfen aufweist, in der der Lagerzapfen in Richtung des durch die Torsionsvorspannung aufgebrachten Drehmomentes und axial nach innen blockiert ist, wobei an die Anschlagstufe in Umfangs­ richtung entgegen der Drehmomentrichtung versetzt ein Füh­ rungsabschnitt anschließt, der den Lagerzapfen für eine Axialbewegung nach innen in die Funktionsposition freigibt. Der Lagerzapfen dient als Drehelement im Sinne der zuvor be­ schriebenen Ausgestaltung. Zum Aufbringen der Torsionsvor­ spannung wird der Lagerzapfen axial außerhalb der Rollowelle mit einer definierten Anzahl von Umdrehungen verdreht und an­ schließend derart zu der Kulissenführung positioniert, daß er durch die aufgrund der axialen Spreizung vorhandene axiale Zugkraft der Torsionsfederanordnung bis zur Anschlagstufe axial nach innen gezogen. An dieser Anschlagstufe wird eine stabile Zwischenposition für den Lagerzapfen erzielt, der bis zur Endmontage aufrechterhalten bleiben kann. Dadurch, daß entgegen der Drehmomentrichtung in Umfangsrichtung versetzt an die Anschlagstufe ein weiter axial nach innen führender Führungsabschnitt anschließt, wird der Lagerzapfen durch die axiale Zugkraft der Torsionsfederanordnung in dem Moment au­ tomatisch in seine Funktionsposition nach innen gezogen, in­ dem das Flächengebilde geringfügig ausgezogen wird und somit die Rollowelle entgegen dem durch die Torsionsspannung aufge­ brachten Drehmoment verdreht.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der Lagerzapfen einen radial abragenden Kulissenstift auf, und die Kulissen­ führung ist in einer rollowellenfest gehaltenen Lagerhülse vorgesehen. Dies ist eine besonders einfach herstellbare Aus­ gestaltung.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der Lagerzapfen einen radial nach außen ragenden Anschlagbund auf, der auf seiner axialen Innenseite mit einer konischen Ringfläche zur axialen Zentrierung des Lagerzapfens in der Lagerhülse verse­ hen ist. Durch die Zentrierung des Lagerzapfens im Bereich der konischen Ringfläche aufgrund der axialen Zugbelastung durch die Torsionsfederanordnung verursacht die Drehung des Lagerzapfens keine Geräusche, da der Lagerzapfen klapperfrei an der Lagerhülse anliegt.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind sowohl der La­ gerzapfen als auch die rollowellenfeste Halterung des gegen­ überliegenden Endes der Torsionsfederanordnung mit jeweils einem axial nach innen ragenden Stützzapfen versehen, den die jeweils zugeordneten Endwindungen der Torsionsfederanordnung umschließen. Durch diese Stützzapfen wird eine Führung der Torsionsfederanordnung in ihren Endbereichen erzielt, wodurch eine starke Verwindung der Torsionsfederanordnung bei ent­ sprechenden Torsionsbelastungen vermieden wird.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Torsionsfe­ deranordnung über nahezu ihre gesamte Länge von einer Mantel­ hülle aus einem weichen, flexiblen Material umschlossen. Die Mantelhülle ist insbesondere als Kunststoffschlauch ausgebil­ det. Durch die Mantelhülle wird verhindert, daß die Federwin­ dungen der Torsionsfederanordnung bei einer entsprechenden Torsionsbelastung mit der Innenwandung der Rollowelle in Be­ rührung gelangen, was ebenfalls zu einer Geräuschbildung füh­ ren könnte.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, die anhand der Zeichnungen dargestellt ist.

Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Rollowelle, die zwischen zwei ortsfest gehaltenen Seitenteilen drehbar gelagert ist,

Fig. 2 die Rollowelle nach Fig. 1 in einem Längsschnitt,

Fig. 3 ein Profil eines Stützzapfens einer seitenteilfesten Lageranordnung der Rollowelle nach Fig. 2,

Fig. 4a die seitenteilfeste Lageranordnung nach Fig. 2 mit einem Lagerzapfen, der zur Aufbringung einer Vor­ spannung auf die innerhalb der Rollowelle angeordne­ te Torsionsfederanordnung dient,

Fig. 4b schematisch eine Draufsicht auf das mit dem Lager­ zapfen der Lageranordnung versehene Stirnende der Rollowelle nach Fig. 4a, wobei der Lagerzapfen sich in einer blockierten Zwischenposition befindet,

Fig. 4c die Rollowelle nach Fig. 4b, wobei der Lagerzapfen aus einer Zwischenposition derart verdreht ist, daß er für eine Axialbewegung nach innen, freigegeben ist,

Fig. 5 schematisch eine Seitenansicht der Rollowelle nach den Fig. 1 bis 4c mit einer aufgewickelten Abdeck­ plane,

Fig. 6a schematisch das Stirnende der Rollowelle nach den Fig. 4a bis 4c, wobei der Lagerzapfen in einer au­ ßerhalb der Rollowelle befindlichen Wickelposition angeordnet ist,

Fig. 6b eine Darstellung der Rollowelle gemäß Fig. 4b, in der der Lagerzapfen sich in einer blockierten Zwi­ schenposition befindet, und

Fig. 6c die Rollowelle nach Fig. 6b, wobei der Lagerzapfen in seine Funktionsposition axial nach innen gezogen ist.

Eine Laderaumabdeckung 1 nach den Fig. 1 bis 6c ist für die Anordnung in einem Kombi-Personenkraftwagen oder einer Groß­ raumlimousine vorgesehen und weist eine Rollowelle 3 auf, die als zylindrische Hohlwelle gestaltet ist. Die Rollowelle 3 ist im Bereich ihrer gegenüberliegenden Stirnenden an zwei Seitenteilen 2 und 4 um ihre Mittellängsachse 5 drehbar gela­ gert, wobei das Seitenteil 2 zur Positionierung der Rollowel­ le 3 einen Aufnahmezapfen 6 und das gegenüberliegende Seiten­ teil 4 zur Lagerung der Rollowelle 3 einen Lagerbolzen 7 auf­ weist. Die Seitenteile 2 und 4 sind beim dargestellten Aus­ führungsbeispiel in nicht dargestellter, jedoch bekannter Weise in fahrzeugfesten Halterungen im Bereich eines Laderau­ mes des Kombi-Personenkraftwagens oder der Großraumlimousine lösbar festgelegt, wobei die Rollowelle 3 sich horizontal über die Breite des jeweiligen Laderaumes erstreckt. Auf der drehbar gelagerten Rollowelle 3 ist ein flexibles Flächenge­ bilde in Form einer Abdeckplane 31 (Fig. 5) festgelegt, das in einer eingezogenen Ruheposition auf der Rollowelle 3 auf­ gewickelt ist und in seiner den Laderaum überdeckenden Funk­ tionsposition zumindest teilweise von der Rollowelle in einer horizontalen Ausziehebene abgezogen ist.

Die erfindungsgemäße Lösung ist jedoch nicht auf eine Rollo­ welle beschränkt, die in einer Laderaumabdeckung integriert ist. Auch andere Rollowellen, die für Sonnenschutzrollos, Trennetze, aufspannbare Windschotte oder zum Auf- und Abwickeln von anderen flexiblen Flächengebilden vorgesehen sind, werden von der erfindungsgemäßen Lösung erfaßt.

Die als Hohlwelle gestaltete Rollowelle 3 ist beim darge­ stellten Ausführungsbeispiel als Leichtmetallrohr gestaltet. Die Rollowelle kann auch aus anderen formstabilen und gegebe­ nenfalls plastisch verformbaren Materialien hergestellt sein. In die gegenüberliegenden offenen Stirnenden der Rollowelle 3 ist jeweils eine Lagerhülse 8, 10 eingeschoben, die aus Kunststoff besteht und zur Lagerung der Rollowelle 3 an den Seitenteilen 2, 4 dient.

In der Rollowelle 3 ist ein nachfolgend näher beschriebener Rückholantrieb integriert, der als Federmotor gestaltet ist und als wesentliches Antriebselement eine Torsionsfederanord­ nung 10 aufweist. Die Torsionsfederanordnung 10 ist als zy­ lindrische Schraubenfeder gestaltet, wobei die Federwindungen der Schraubenfeder im Bereich der gegenüberliegenden Endbe­ reiche konisch verjüngt gewickelt sind. Diese endseitigen Fe­ derwindungen 11, 12 sind auf jeweils einem Stützzapfen 21, 15 festgelegt, wobei jeder Stützzapfen 21, 15 ein Profil gemäß Fig. 3 aufweist. Sowohl am Stützzapfen 21 als auch am Stütz­ zapfen 15 ist jeweils ein einstückig angeformter Federhalter 22, 16 vorgesehen, den das freie Federende des jeweiligen Endbereiches der Torsionsfederanordnung 10 haken- oder ösen­ artig umgreift. Der Stützzapfen 21 ist Teil einer nachfolgend näher beschriebenen seitenteilfesten Lageranordnung 13. Der gegenüberliegende Stützzapfen 15 ist Teil einer ebenfalls nachfolgend näher beschriebenen rollowellenfesten Halterung 14. Über den Außenumfang der Torsionsfederanordnung 10 ist eine Mantelhülle in Form eines flexiblen Kunststoffschlauches 27 gezogen.

Der Stützzapfen 15 stellt einen einstückigen Fortsatz eines Halteringes 17 dar, dessen Außendurchmesser derart auf den Innendurchmesser der Rollowelle 3 abgestimmt ist, daß der Haltering 17 axial zur Mittellängsachse 5 innerhalb der Rol­ lowelle 3 beweglich ist. Der Haltering 17 weist mehrere, über seinen Umfang verteilte Ringnutabschnitte 20 auf, die zur form- oder kraftschlüssigen Verprägung des Halteringes 17 mit der Wandung der Rollowelle 3 dienen. Zur Verprägung des Hal­ teringes 17 und damit zur Festlegung des Halteringes 17 in­ nerhalb der Rollowelle 3 wird dieser innerhalb der Rollowelle 3 in eine nachfolgend näher beschriebene definierte Axialpo­ sition gebracht und in dieser Axialposition durch mehrere auf den Außenumfang der Rollowelle 3 auf gleicher axialer Höhe verteilte Verkerbungen 19 auf Höhe der jeweiligen Ringnutab­ schnitte 20 fixiert. Um den Haltering 17 innerhalb der Rollo­ welle 3 axial verschieben zu können, weist der Haltering 17 auf seiner dem Stützzapfen 15 gegenüberliegenden Seite einen Hakenfortsatz 18 auf, an dem ein entsprechendes Werkzeug an­ greifen kann, das auf den Haltering 17 eine axiale Zugbela­ stung ausübt.

Der Stützzapfen 21 im Bereich der seitenteilfesten Lageran­ ordnung 13 stellt einen einstückigen Fortsatz eines Lagerzap­ fens 24 dar, der in der Lagerhülse 8 drehbar gelagert ist.

Die Lagerhülsen 8 und 10 an den gegenüberliegenden Stirnenden der Rollowelle 3 sind jeweils durch einen Axialsteg 9, 11 drehfest mit der Rollowelle 3 verbunden, wobei die Axialstege 9, 11 in korrespondierende Axialnuten in der Rollowelle 3 eingreifen. Die axiale Sicherung der Lagerhülsen 8, 10 er­ folgt durch stirnseitige Ringbünde, die die Stirnränder der Rollowelle 3 radial nach außen übergreifen. Zusätzlich sind die Lagerhülsen 8 und 10 mit zumindest leichtem Preßsitz in die Rollowelle 3 eingeschoben.

Der Lagerzapfen 24 weist einen Anschlagbund 25 auf, der so weit radial nach außen abragt, daß er einen axialen Stützkra­ gen für den Lagerzapfen 24 derart bildet, daß der Lagerzapfen 24 sich axial nach außen an der Lagerhülse 8 abstützen kann. Um eine zentrierte Lagerung des Lagerzapfens 24 relativ zur Lagerhülse 8 zu erreichen, sind die axialen Innenflächen des Anschlagbundes 25 konisch gestaltet. Außerdem ist der korre­ spondierende Stirnrand der Lagerhülse 8 abgerundet, so daß eine axial von innen aus der Rollowelle 3 auf den Lagerzapfen 24 ausgeübte Zugbelastung eine Zentrierung des Lagerzapfens 24 und des einstückigen Stützzapfens 21 koaxial zur Mittel­ längsachse 5 erzeugt.

Die seitenteilfeste Positionierung des Lagerzapfens 24 ein­ schließlich des Stützzapfens 21 wird durch einen Aufnahmeab­ schnitt 26 erzielt, der zu dem vom Stützzapfen 21 abliegenden Stirnende des Lagerzapfens 24 hin offen gestaltet ist und den Lagerzapfen 24 quer zu seiner Symmetrieachse über seine ge­ samte Breite nutartig durchsetzt. Der Aufnahmeabschnitt 26 ist somit nicht rotationssymmetrisch gestaltet. Auch der Auf­ nahmezapfen 6 ist nicht rotationssymmetrisch gestaltet, son­ dern weist eine stegartige Form auf, die derart auf den Auf­ nahmeabschnitt 26 abgestimmt ist, daß zwar zwischen dem Sei­ tenteil 2 und dem Lagerzapfen 24 eine axiale Relativbewegung - auf die Mittellängsachse 5 bezogen - möglich ist, daß je­ doch der Lagerzapfen 24 drehfest auf dem Aufnahmezapfen 6 festgelegt ist. Durch diese Maßnahme ergibt sich die seiten­ teilfeste Anordnung des Lagerzapfens 24. Gleichzeitig ist je­ doch die drehbare Lagerung der Rollowelle 3 auf diesem Lager­ zapfen 24 durch die Lagerhülse 8 gewährleistet.

Die Torsionsfederanordnung 10 ist somit durch den Lagerzapfen 24 mit ihrem zugeordneten Endbereich seitenteilfest und durch den Haltering 17 mit ihrem gegenüberliegenden Endbereich rol­ lowellenfest gehalten. Außerdem ist die Torsionsfederanord­ nung 10 innerhalb der Rollowelle 3 derart axial gespreizt oder gedehnt, daß die einzelnen Federwindungen der Torsions­ federanordnung 10 so weit zueinander beabstandet sind, daß auch bei maximalen Torsionsbelastungen, d. h. bei maximal aus­ gezogener Abdeckplane 31, kein Aneinanderliegen der benach­ barten Federwindungen auftritt. Das Maß der axialen Spreizung wird durch die axiale Länge der Torsionsfederung 10 in ihrer unbelasteten Stellung und durch die zur Verfügung stehende axiale Länge innerhalb der Rollowelle 3 sowie durch die ent­ sprechenden Federkennwerte der Torsionsfederanordnung 10 de­ finiert.

Um die Torsionsfederanordnung 10 in die Rollowelle 1 zu inte­ grieren, um sie axial durch entsprechende Spreizung vorzu­ spannen, und um auf sie eine notwendige Torsionsvorspannung aufzubringen, wird die Torsionsfederanordnung 10 zunächst vormontiert, indem sie an den Stützzapfen 15, 21 des Halte­ ringes 17 und des Lagerzapfens 24 separat von der Rollowelle 3 festgelegt wird. Bei dieser Verbindung der Torsionsfederan­ ordnung 10 mit den Stützzapfen 15 und 21 wird auch die Man­ telhülle 27 mit aufgezogen. Diese vormontierte Rückholan­ triebseinheit wird anschließend von der dem Seitenteil 2 zu­ geordneten Stirnseite der Rollowelle 3 her in die Rollowelle eingeschoben, wobei das axiale Einschieben mit dem Haltering 17 beginnt. Auf den Lagerzapfen 24 ist bereits die Lagerhülse 8 aufgeschoben, die gemeinsam mit dem Lagerzapfen 24 in die Stirnseite der Rollowelle 3 eingesetzt und über den Axialsteg 9 drehschlüssig mit dem Stirnende der Rollowelle 3 verbunden wird. Die Torsionsfederanordnung 10 ist nun einschließlich des Halteringes 17 und des Lagerzapfens 24 lose in die Rollo­ welle 3 eingeschoben und befindet sich noch in ihrer unge­ spreizten und ungespannten Ruheposition. In dieser Position ist der Haltering 17 innerhalb der Rollowelle 3 axial zu dem dem Seitenteil 2 zugeordneten Stirnende der Rollowelle 3 hin versetzt angeordnet.

Bevor die Torsionsfederanordnung 10 innerhalb der Rollowelle 3 in nachfolgend näher beschriebener Weise axial gespannt wird, wird zunächst der Lagerzapfen 24 so weit wieder aus der Rollowelle 3 und aus der Lagerhülse 8 in Axialrichtung A₁ herausgezogen, daß sich ein vom Stützzapfen 21 radial nach außen abragender Kulissenstift 23 (Fig. 4a bis 4c und Fig. 6a bis 6c) axial außerhalb der Lagerhülse 8 befindet. Zum Her­ ausführen des Kulissenstiftes 23 ist an der Innenwandung der Lagerhülse 8 eine im wesentlichen axial verlaufende Kulissen­ führung 28, 29, 30 vorgesehen, wobei die Breite der Kulissen­ führung 28, 29, 30 derart auf die Dimensionierung des Kulis­ senstiftes 23 abgestimmt ist, daß der Kulissenstift 23 inner­ halb der Kulissenführung 28, 29, 30 lineargeführt ist. Die Kulissenführung weist zwei labyrinthartig oder Z-artig in Um­ fangsrichtung zueinander versetzte axiale Führungsabschnitte 28 und 29 auf, die über eine Anschlagstufe 30 miteinander verbunden sind. Die Bedeutung der Versetzung der Führungsab­ schnitte 28, 29 und der Anschlagstufe 30 wird nachfolgend nä­ her beschrieben. Sobald der Kulissenstift 23 sich axial au­ ßerhalb der Kulissenführung 28, 29, 30 befindet, kann er durch eine geringfügige Drehung des Lagerzapfens 24 so weit in Umfangsrichtung zu der Kulissenführung 28, 29, 30 versetzt werden, daß er nicht mehr mit dem Führungsabschnitt 28 fluch­ tet und sich somit axial am äußeren Stirnende der Lagerhülse 8 abstützen kann. Dadurch ist auch der gesamte Lagerzapfen 24 einschließlich des Stützzapfens 21 axial außen an der Lager­ hülse 8 abgestützt. Nun kann die Torsionsfederanordnung 10 axial gespreizt werden, indem in einfacher Weise der Halte­ ring 17 in Richtung des dem Seitenteil 4 zugeordneten gegen­ überliegenden Stirnendes der Rollowelle 3 nach außen gezogen wird. Dazu greift an dem Hakenfortsatz 18 ein Werkzeug in Form einer Schlinge oder eines Hakens an, wobei die Zugbela­ stung durch das Werkzeug entweder automatisch oder manuell vorgenommen werden kann. Der Haltering 17 wird um einen be­ stimmten und vorgegebenen axialen Weg nach außen versetzt. Sobald der Haltering 17 seine gewünschte Axialposition er­ reicht hat, wird er in dieser Axialposition fixiert, indem die Verkerbungen 19 in den Mantel der Rollowelle 3 einge­ bracht werden. Die axiale Spreizung und damit die axiale Vor­ spannung der Torsionsfederanordnung 10 ist somit erfolgt.

Zusätzlich wird auf die Torsionsfederanordnung 10 noch eine Torsionsvorspannung D₁ (Fig. 4a) aufgebracht, die auf die Rollowelle 3 ein Drehmoment entgegen der Abzugsrichtung D₂ (Fig. 5) der Abdeckplane 31 aufbringt. Dazu wird der Lager­ zapfen 24 vorzugsweise mittels eine Elektromotors um eine de­ finierte Anzahl von Umdrehungen in der Drehrichtung um die Mittellängsachse 5 verdreht, die die gewünschte Torsionsvor­ spannung hervorruft. Die Drehung des Lagerzapfens 24 wird durch den Kulissenstift 23 nicht behindert, da dieser sich außerhalb der Lagerhülse 8 befindet. Anschließend wird der Lagerzapfen 24 derart zum Stirnende der Rollowelle 3 positio­ niert, daß der Kulissenstift 23 mit dem Führungsabschnitt 28 der Kulissenführung 28, 29, 30 fluchtet. Sobald der Lagerzap­ fen 24 in dieser Stellung freigegeben wird, zieht die axial vorgespannte Torsionsfederanordnung 10 den Lagerzapfen 24 au­ tomatisch axial nach innen, wobei der Kulissenstift 23 in dem Führungsabschnitt 28 geführt ist. Auf der dem Kulissenstift 23 gegenüberliegenden Seite des Stützzapfens 21 ist in nicht dargestellter Weise ein Gegenstützabschnitt vorgesehen, der verhindert, daß der Lagerzapfen 24 und der Stützzapfen 21 sich innerhalb der Lagerhülse 8 schrägstellen kann, wodurch der Kulissenstift 23 aus der Kulissenführung 28, 29, 30 her­ ausgleiten könnte.

Durch die axiale Vorspannung der Torsionsfederanordnung 10 wird der Lagerzapfen 24 so weit axial nach innen in Axial­ richtung A₂ gezogen, bis der Kulissenstift 23 an der An­ schlagstufe 30 anschlägt. Die Anschlagstufe 30 blockiert den Kulissenstift 23 und damit auch den Lagerzapfen 24 axial und in Umfangsrichtung in Richtung des durch die Torsionsspannung aufgebrachten Drehmomentes und schafft eine stabile Zwischen­ position des Lagerzapfens 24. In dieser Zwischenposition kann die entsprechend vormontierte Rollowelle 3 mit den Seitentei­ len 2, 4 verbunden werden, wobei die Seitenteile 2, 4 mit dem Lagerzapfen 7 bzw. dem Aufnahmezapfen 6 in einfacher Weise axial auf den Lagerzapfen 24 bzw. auf das gegenüberliegende Stirnende der Rollowelle 3 aufgeschoben werden. Sobald nun die Abdeckplane 31 um einen geringen Betrag in Drehrichtung D₂ von der Rollowelle 3 abgezogen wird, gleitet der Kulissen­ stift 21 selbsttätig von der Anschlagstufe 30 aus in den zum Inneren der Rollowelle hin offenen axialen Führungsabschnitt 29 der Kulissenführung, wodurch die axiale Vorspannung der Torsionsfederanordnung 10 den Lagerzapfen 24 so weit axial nach innen zieht, bis der Anschlagbund 25 des Lagerzapfens 24 an dem Stirnrand der Lagerhülse 8 zur Anlage gelangt. Dabei ist der Führungsabschnitt 29 derart in Umfangsrichtung zum Führungsabschnitt 28 versetzt angeordnet (Fig. 5), daß die Zwangsführung des Kulissenstiftes 23 durch das aufgrund des Abziehvorganges der Abdeckplane 31 erfolgende Drehmoment be­ wirkt wird. Da der Kulissenstift 23 sich in der Funktionspo­ sition des Lagerzapfens 24 (Fig. 2 und 6c) axial innerhalb der Lagerhülse 8 befindet, ist eine freie Drehbarkeit der La­ gerhülse 8 auf dem Lagerzapfen 24 gewährleistet.

Die Laderaumabdeckung kann in nicht dargestellter Weise noch mit einem Kassettengehäuse versehen sein, daß nach der zuvor beschriebenen Montage der Torsionsfederanordnung 10 mit den Seitenteile 2 und 4 verbunden wird.

Claims (11)

1. Rollowelle zum Auf- und Abrollen eines flexiblen Flä­ chengebildes in einem Kraftfahrzeug, die in fahrzeugfest an­ geordneten Seitenteilen auf ihren gegenüberliegenden Stirn­ seiten um ihre Mittellängsachse drehbar gelagert ist, wobei das Flächengebilde endseitig auf der Rollowelle festgelegt ist, sowie mit einem Rückholantrieb zum selbsttätigen Aufrol­ len des Flächengebildes, der eine innerhalb der Rollowelle koaxial angeordnete, mit mehreren Federwindungen versehene Torsionsfederanordnung aufweist, deren eines Ende an einer rollowellenfesten Halterung und deren anderes Ende an einer seitenteilfesten Lageranordnung festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Torsionsfederanordnung (10) zwischen der rollowellen­ festen Halterung (14) und der seitenteilfesten Lageranordnung (13) derart axial gespreizt - auf die Mittellängsachse (s) der Rollowelle (3) bezogen - gehalten ist, daß die benachbar­ ten Federwindungen der Torsionsfederanordnung (10) unabhängig von der aufgebrachten Torsionsbelastung berührungslos zuein­ ander beabstandet bleiben.

2. Rollowelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Torsionsfederanordnung (10) in der eingezogenen Ruheposi­ tion des Flächengebildes (31) mit einer Torsionsvorspannung (D₁) in Rückholrichtung beaufschlagt ist.

3. Rollowelle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die rollowellenfeste Halterung (14) oder die seiten­ teilfeste Lageranordnung (13) ein Drehelement (24) zum Auf­ bringen einer Torsionsvorspannung auf die Torsionsfederanord­ nung (10) aufweist, und daß dem Drehelement (24) Mittel (23, 28, 29, 30) zum zeitweisen Fixieren der Torsionsvorspannung in einer Zwischenposition bis zu einer Endmontage der Rollo­ welle (3) zugeordnet sind.

4. Rollowelle nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die seitenteilfeste Lageranordnung (13) einen im Montagezu­ stand axial beweglichen und verdrehbaren Lagerzapfen (24) aufweist, an dem das korrespondierende Ende der Torsionsfe­ deranordnung (10) festgelegt ist, wobei der Lagerzapfen (24) zwischen einer axial äußeren Montageposition zur Aufbringung einer Torsionsvorspannung auf die Torsionsfederanordnung (10) und einer axial inneren Funktionsposition durch eine Kulis­ senführung (28, 29, 30) zwangsgeführt ist, die eine in Um­ fangsrichtung verlaufende Anschlagstufe (30) für den Lager­ zapfen (24, 23) aufweist, in der der Lagerzapfen (24, 23) in Richtung des durch die Torsionsvorspannung aufgebrachten Drehmomentes und axial nach innen blockiert ist, wobei an die Anschlagstufe (30) in Umfangsrichtung entgegen der Drehmo­ mentrichtung versetzt ein Führungsabschnitt (29) anschließt, der den Lagerzapfen (24, 23) für eine Axialbewegung nach in­ nen in die Funktionsposition freigibt.

5. Rollowelle nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerzapfen (24) einen radial abragenden Kulissenstift (23) aufweist, und daß die Kulissenführung (28, 29, 30) in einer rollowellenfest gehaltenen Lagerhülse (8) vorgesehen ist.

6. Rollowelle nach wenigstens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerzapfen (24) mit einem Aufnahmeabschnitt (26) zum drehfesten Verbinden mit ei­ nem Seitenteil (2) versehen ist.

7. Rollowelle nach wenigstens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerzapfen (24) ei­ nen radial nach außen ragenden Anschlagbund (25) aufweist, der auf seiner axialen Innenseite mit einer konischen Ring­ fläche zur axialen Zentrierung des Lagerzapfens (24) in der Lagerhülse (8) versehen ist.

8. Rollowelle nach wenigstens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Lagerzapfen (24) als auch die rollowellenfeste Halterung (14) des gegen­ überliegenden Endes der Torsionsfederanordnung (10) mit je­ weils einem axial nach innen ragenden Stützzapfen (21, 15) versehen sind, den die jeweils zugeordneten Endwindungen (11, 12) der Torsionsfederanordnung (10) umschließen.

9. Rollowelle nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Torsionsfederanordnung (10) über nahezu ihre gesamte Län­ ge von einer Mantelhülle (27) aus einem weichen, flexiblen Material umschlossen ist.

10. Rollowelle nach wenigstens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die rollowellenfeste Halterung (14) derart dimensioniert ist, daß sie im Inneren der Rollowelle (3) bis in ihre Funktionsposition axial beweg­ lich ist, und daß die Halterung (14) auf der dem Stützzapfen (15) für die Torsionsfederanordnung (10) gegenüberliegenden Stirnseite mit einem Greifelement (18) für das Angreifen ei­ nes Werkzeugs zum axialen Versetzen innerhalb der Rollowelle (3) versehen ist.

11. Rollowelle nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (14) in ihrer Funktionsposition form oder kraftschlüssig an der Innenwandung der Rollowelle (3) festge­ legt ist.