DE19635335C1 - Hochdruckreinigungsgerät - Google Patents
HochdruckreinigungsgerätInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Hochdruckreinigungsgerät mit
einer Pumpe und einem diese antreibenden Elektromotor
bei dem vom Motor angetriebene bewegte Teile der Pumpe
in einem ölgefüllten Gehäuse angeordnet sind, das sich
zwischen Motor und Pumpe befindet, wobei die Pumpe un
terhalb des Elektromotors angeordnet ist und das ölge
füllte Gehäuse an seiner höchsten Stelle eine Verbin
dungsöffnung zu einem Ölvorratsbehälter aufweist, der
sich über die höchste Stelle des ölgefüllten Gehäuses
erstreckt.
Bei Hochdruckreinigungsgeräten ist es weitgehend üb
lich, den Elektromotor und die angetriebene Pumpe ko
axial anzuordnen, jedoch dabei Motor und Pumpe horizon
tal nebeneinander zu legen. Durch diese Anordnung erge
ben sich keine Schwierigkeiten in dem ölgefüllten Ge
häuse zwischen Motor und Pumpe im Hinblick darauf, daß
alle Teile regelmäßig mit Öl in Berührung kommen müs
sen. Durch die Drehbewegung wird das Öl in dem ölge
füllten Gehäuse an alle Stellen gefördert.
Schwierigkeiten können sich aber ergeben, wenn die Pum
pe und der Motor in senkrechter Stellung eingebaut wer
den sollen, wenn also die Pumpe unterhalb des Motors
angeordnet wird. Eine solche Anordnung ist beispiels
weise aus der US-A-5,494,414, der DE 37 05 909 C2 oder
der GB-A-2 029 505 bekannt. Bei diesen bekannten Kon
struktionen ist vorgesehen, daß das ölgefüllte Gehäuse
an seiner höchsten Stelle eine Verbindung zur Öffnung
zu einem Ölvorratsbehälter aufweist, der sich über die
höchste Stelle des ölgefüllten Gehäuses erstreckt.
Eine solche Ausgestaltung führt dazu, daß das ölgefüll
te Gehäuse einerseits und der Ölvorratsbehälter ande
rerseits nach Art von kommunizierenden Gefäßen mitein
ander verbunden sind, so daß der höhere Ölstand in dem
Ölvorratsbehälter gewährleistet, daß das ölgefüllte Ge
häuse immer vollständig mit Öl gefüllt ist. Damit wer
den auch die höchsten Bereiche des mit Öl gefüllten Ge
häuses sicher von der Ölfüllung erreicht, die Ansamm
lung von Lufttaschen wird dadurch vermieden.
Es hat sich herausgestellt, daß auch bei derartigen An
ordnungen die Kühlung in dem ölgefüllten Gehäuse trotz
Sicherstellung der Ölfüllung an sich nicht ausreichend
ist.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe
der Erfindung, ein gattungsgemäßes Hochdruckreinigungs
gerät so auszugestalten, daß durch eine verbesserte
Durchmischung der Ölfüllung die Kühlung verbessert
wird.
Diese Aufgabe wird bei einem Hochdruckreinigungsgerät
der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch
gelöst, daß der Ölvorratsbehälter über zwei im Abstand
zueinander übereinander liegende Öffnungen mit dem öl
gefüllten Gehäuse verbunden ist und daß die beiden Öff
nungen in Bereiche des ölgefüllten Gehäuses eintreten,
die voneinander getrennt sind, die aber über ein der
Lagerung der Motorwelle dienendes Wälzlager miteinander
verbunden sind.
Es hat sich herausgestellt, daß durch diese Anordnung
eine Zirkulationsströmung in der Ölfüllung erzeugt wer
den kann, die hervorgerufen wird durch die Pumpwirkung
der bewegten Teile in dem ölgefüllten Gehäuse. Diese
Zirkulationsströmung trägt einmal dazu bei, daß unbeab
sichtigte Lufteinschlüsse, die beispielsweise bei der
Befüllung auftreten können, unverzüglich beseitigt wer
den, andererseits erhält man dadurch eine wesentlich
verbesserte Durchmischung der gesamten Ölfüllung, so
daß einmal die Kühlung der Gesamtanordnung erheblich
verbessert wird und zum anderen auch der Abrieb in der
Ölfüllung wesentlich gleichmäßiger verteilt wird. Da
durch wird es möglich, mit einer bestimmten Ölfüllung
über eine längere Zeitspanne zu arbeiten.
Die Bewegung der Wälzkörper im Wälzlager führt zu einer
Förderung des Öls durch das Wälzlager hindurch, das
heißt, das Wälzlager wirkt als Pumpe, die die Ölfüllung
von einem Bereich in den anderen transportiert und da
durch eine ständige Umwälzung des Öls von einem Bereich
in den anderen gewährleistet. Über die Öffnungen, mit
denen die beiden Bereiche jeweils mit dem Ölvorratsbe
hälter in Verbindung stehen, wird dieser Kreislauf ge
schlossen und zwar erst im Ölvorratsbehälter, so daß
der Ölvorrat im Ölvorratsbehälter in den Kreislauf ak
tiv mit einbezogen wird.
Diese Pumpwirkung durch das Wälzlager wird noch verbes
sert, wenn in dem mit der unteren Öffnung verbundenen
Bereich des ölgefüllten Gehäuses ein Taumelscheibenan
trieb für die Pumpe angeordnet ist. Ein solcher Taumel
scheibenantrieb fördert durch die Bewegung der Taumel
scheibe in axialer Richtung die Ölfüllung auch aus grö
ßerer Tiefe des ölgefüllten Gehäuses in Richtung auf
das Wälzlager, daß heißt, der Taumelscheibenantrieb und
das Wälzlager bilden gemeinsam die aktive Pumpeinheit
für die Ölfüllung des mit Öl gefüllten Gehäuses.
Besonders günstig ist diese Wirkung, wenn der Taumel
scheibenantrieb direkt neben dem Wälzlager der Motor
welle angeordnet ist.
Es ist vorteilhaft, wenn der Ölvorratsbehälter zumin
dest teilweise durchsichtig ist, so daß der Ölstand in
ihm überwacht werden kann, dadurch kann der Benutzer
sicherstellen, daß der Ölstand immer oberhalb des ober
sten Bereichs des ölgefüllten Gehäuses liegt.
Die nachfolgende Beschreibung einer bevorzugten Ausfüh
rungsform der Erfindung dient im Zusammenhang mit der
Zeichnung der näheren Erläuterung. Es zeigen:
Fig. 1 eine Längsschnittansicht durch eine Motor
pumpeneinheit eines Hochdruckreinigungsge
räts und
Fig. 2 eine vergrößerte Längsschnittansicht durch
den Übergangsbereich vom Elektromotor zum
ölgefüllten Gehäuse mit einem ölgefüllten
Ölvorratsbehälter.
In der Zeichnung ist lediglich eine Motorpumpeneinheit
1 eines Hochdruckreinigungsgeräts dargestellt, nicht
jedoch die übrigen wesentlichen Teile eines Hochdruck
reinigungsgeräts, da diese Teile an sich bekannt sind.
Hierzu wird beispielsweise verwiesen auf die DE
44 45 519 C1, in der ein Hochdruckreinigungsgerät mit
horizontal liegender Motorpumeneinheit beschrieben
ist.
Die Motorpumpeneinheit 1 der vorliegenden Erfindung um
faßt einen in einem Gehäuse 2 angeordneten Elektromotor
3 mit einer senkrecht angeordneten Motorwelle 4, die am
oberen Ende des Gehäuses 2 über ein Kugellager 5 gela
gert ist. In diesem Bereich tritt die Motorwelle nach
oben aus dem Gehäuse 2 aus und trägt dort ein Lüfterrad
6.
Am gegenüberliegenden Ende schließt sich an das Gehäuse
2 ein nach unten offenes, topfförmiges Gehäuse 7 an, in
welches die Motorwelle 4 abgedichtet eintritt. Im Ein
trittsbereich erfolgt die Abdichtung der Motorwelle 4
durch eine diese umgebende Ringdichtung 8.
Im Abstand von dieser Ringdichtung 8 ist in einer Quer
wand 9 des Gehäuses 7 ein Kugellager 10 angeordnet,
welches die Motorwelle 4 lagert. Diese Querwand 9 un
terteilt somit den Innenraum des Gehäuses 2 in einen
oberen Bereich 11 und in einen unteren Bereich 12.
Die Motorwelle 4 endet im unteren Bereich 12 und trägt
dort eine drehfest mit ihr verbundene Taumelscheibe 13,
an der durch Federn 14 angedrückt Kolben 15 anliegen,
die Teil einer Pumpe 16 sind. Diese Pumpe 16 umfaßt ei
nen Pumpenkopf 17 mit Pumpkammern 18, in die die Kolben
15 abgedichtet eintauchen. Die Pumpkammern 18 sind über
ein Saugventil 19 mit einer Saugleitung 20 und über ein
Druckventil 21 mit einer Druckleitung 22 verbunden.
Der Pumpenkopf 17 ist abgedichtet auf das offene Ende
des Gehäuses 7 aufgesetzt, so daß durch das Gehäuse 7
und den Pumpenkopf 17 ein abgeschlossenes Volumen ent
steht, das im wesentlichen die bewegbaren Teile der Mo
torpumpeneinheit aufnimmt, also das Kugellager 10, die
Taumelscheibe 13 sowie die von der Taumelscheibe oszil
lierend angetriebenen, von Federn 14 belasteten Kolben
15.
Sowohl der obere Bereich 11 als auch der untere Bereich
12 stehen über eine seitliche Eintrittsöffnung 23 mit
dem Innenraum eines außerhalb des Gehäuses 2 angeordne
ten Ölvorratsbehälters 24 in Verbindung, der sich bis
oberhalb des oberen Bereiches 11 erstreckt und der so
weit mit einer Ölfüllung 25 gefüllt ist, daß das obere
Niveau 26 der Ölfüllung im Ölvorratsbehälter 24 ober
halb der Oberkante des oberen Bereichs 11 liegt.
Auf diese Weise ist sichergestellt, daß das gesamte Ge
häuse 7 bis zu seiner Oberkante immer mit Öl gefüllt
ist.
Im Betrieb wird die Ölfüllung 25 im Inneren des Gehäu
ses 7 durch die Pumpwirkung der Taumelscheibe 13 und
des Kugellagers 10 aus dem unteren Bereich 12 in den
oberen Bereich 11 gefördert und tritt vom oberen Be
reich 11 über die Eintrittsöffnung 23 in den Ölvorrats
behälter 24 ein, von dort gelangt das Öl über die Ein
trittsöffnung 23 in den unteren Bereich 12 des Gehäuses
7, so daß insgesamt ein Kreislauf entsteht. Dabei wir
ken die Eintrittsquerschnitte zwischen dem oberen Be
reich 11 und der Eintrittsöffnung 23 einerseits und
zwischen dem unteren Bereich 12 und der Eintrittsöff
nung 23 andererseits als zwei Öffnungen 27 beziehungs
weise 28, die getrennt voneinander und untereinander
angeordnet sind, so daß die von der Taumelscheibe 13
und von dem Kugellager 10 geförderte Ölfüllung nicht
einfach im Gehäuse 7 im Kreislauf geführt wird, sondern
gezwungen wird, in diesen Kreislauf den Ölvorratsbehäl
ter 24 einzubeziehen. Dadurch wird das gesamte Ölvolu
men, das umgewälzt wird, vergrößert, so daß einmal die
Kühlung verbessert wird und zum anderen eine gleichmä
ßigere Verteilung von Abrieb in der Ölfüllung erreicht
werden kann.
Claims (4)
1. Hochdruckreinigungsgerät mit einer Pumpe und ei
nem diese antreibenden Elektromotor, bei dem vom
Motor angetriebene bewegte Teile der Pumpe in ei
nem ölgefüllten Gehäuse angeordnet sind, das sich
zwischen Motor und Pumpe befindet, wobei die Pum
pe unterhalb des Elektromotors angeordnet ist und
das ölgefüllte Gehäuse an seiner höchsten Stelle
eine Verbindungsöffnung zu einem Ölvorratsbehäl
ter aufweist, der sich über die höchste Stelle
des ölgefüllten Gehäuses erstreckt, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Ölvorratsbehälter (24) über
zwei im Abstand zueinander übereinander liegende
Öffnungen (27, 28) mit dem ölgefüllten Gehäuse
(7) verbunden ist und daß die beiden Öffnungen
(27, 28) in Bereiche (11 beziehungsweise 12) des
ölgefüllten Gehäuses (7) eintreten, die voneinan
der getrennt sind, die aber über ein der Lagerung
der Motorwelle (4) dienendes Wälzlager (10) mit
einander verbunden sind.
2. Hochdruckreinigungsgerät nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Ölvorratsbehälter (24)
zumindest teilweise durchsichtig ist.
3. Hochdruckreinigungsgerät nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß in dem mit der unte
ren Öffnung (28) verbundenen Bereich (12) des öl
gefüllten Gehäuses (7) ein Taumelscheibenantrieb
(13) für die Pumpe (16) angeordnet ist.
4. Hochdruckreinigungsgerät nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet, daß der Taumelscheibenantrieb
(13) direkt neben dem Wälzlager (10) der Motor
welle (4) angeordnet ist.
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