DE19631257A1 - Seitenkanalgebläse, insbesondere für die Verbrennungsluftzuführung bei einem Standheizgerät eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
Seitenkanalgebläse, insbesondere für die Verbrennungsluftzuführung bei einem Standheizgerät eines KraftfahrzeugesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Seitenkanalgebläse, insbesondere
für die Verbrennungsluftzuführung bei einem Standheizgerät
bzw. Zuheizer eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gebläsekörper
teil in einem Axialanschluß an ein Flügelrad, wobei der Ge
bläsekörperteil einen Eintrittskanal und einen Austrittska
nal und an der Axialanschlußseite des Flügelrades einen den
Eintrittskanal mit dem Austrittskanal verbindenden gebogenen
Seitenkanal und einen Unterbrecher aufweist, die zusammen
den 360°-Umfang der Axialanschlußseite bilden.
Aus DE 42 30 014 C1 ist ein Seitenkanalgebläse der vorgenann
ten Art bekannt. Der Unterbrecher besitzt Störeinrichtungen
in Form von Materialausnehmungen, z. B. kerbenförmige Ausneh
mungen, welche die Geräuschentwicklung beim Betrieb des Ge
bläses reduzieren.
Von Nachteil ist die schwierige und kostenaufwendige Ferti
gung des Gebläsekörpers. Komplexe, räumlich diffizile Durch
strömungskanäle und Störeinrichtungen lassen sich nur be
grenzt durch Guß oder mechanische Oberflächenbearbeitung
verwirklichen. Mithin sind eine Strömungsoptimierung und
Geräuschoptimierung bzw. -minimierung nur begrenzt mit ver
tretbarem Aufwand möglich.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Seitenkanalge
bläses der eingangs genannten Art, welches mit Hilfe einfa
cher Mittel eine Geräuschoptimierung und Strömungsoptimie
rung zuläßt.
Gelöst wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch
die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale.
Vorteilhaft weitergebildet wird der Erfindungsgegenstand
durch die Merkmale der Unteransprüche 2 bis 16.
Wesen der Erfindung ist die Ausbildung einer zurückgesetzten
Abdeckung im Bereich zumindest einer der Öffnungen, welche
den Seitenkanal mit dem Eintrittskanal und dem Austrittska
nal verbinden. Die Abdeckung befindet sich hierbei auf der
Axialanschlußseite des Flügelrades direkt in einem Anschluß
an den Unterbrecher und ist bezüglich des Unterbrechers zu
rückversetzt. Der Abstand der Zurückversetzung beträgt insbe
sondere 0,3 mm.
Die Abdeckung ist zweckmäßigerweise ein separates Bauteil,
welches mit dem Rand des Unterbrechers und/oder dem Rand des
Seitenkanals über Befestigungsmittel befestigt ist. Die Be
festigungsmittel sind bevorzugt Bolzen, welche in vorgegos
sene Bohrungen des Gebläsekörperteils eingreifen. Generell
können lösbare oder unlösbare Befestigungsmittel vorgesehen
sein.
Eine besonders einfach aufgebaute Anordnung ergibt sich,
wenn die Abdeckung eine Platte ist.
Die Abdeckung weist vorteilhafterweise zumindest einen ange
formten oder befestigten gekrümmten Luftführungsabschnitt
auf, welcher auf der der Öffnung des Ein-/bzw. Austrittska
nals zugewandten Seite der Abdeckung gelegen ist.
Entsprechend strömungsoptimiert kann auch der dem Seitenka
nal zugewandte Rand der Abdeckung eine verjüngte Luftströ
mungskante aufweisen.
Vorgenannter Rand besitzt für eine Geräuschminimierung bevor
zugt zumindest einen ungeradlinigen Formvorsprung und/oder
eine entsprechende Negativaussparung, gesehen in Draufsicht
in Richtung der Achse des Flügelrades.
Der dem Seitenkanal zugewandte Rand der Abdeckung kann aber
auch in Draufsicht Wellenform oder eine andere Form besitzen
und wird insbesondere durch Versuch festgelegt.
Eine kompakte Anordnung und eine einfache Befestigungsmög
lichkeit ergibt sich, wenn die Abdeckung in Draufsicht im
wesentlichen sektorförmig ausgebildet ist.
Die Abdeckung ist bevorzugt ein Kunststoff- oder Metallteil,
insbesondere aus Aluminium.
Die vorzugsweise als einstückiges Gußteil ausgebildete Ab
deckung kann auf der Flügelradseite flächige Einbuchtungen
und/oder längliche Rinnen besitzen, welche sich insbesondere
in Radialrichtung des Flügelrades erstrecken.
Durch die Zurückversetzung der Abdeckung axial bezüglich des
Flügelrades, welche als Gußteil einstückig mit dem Gebläse
körperteil oder als separates Bauteil vorgesehen sein kann,
entfällt eine mechanische Bearbeitung der Seite der Abdec
kung, welche dem Flügelrad zugewandt ist. Die Zurückverset
zung schafft bei einem montierten Flügelrad einen Hohlraum
bzw. Spalt, welcher - ähnlich der bekannten Ausbildung der
Kerben am Öffnungsrand gemäß DE 42 30 014 C1 - wesentlich
zur Geräuschminimierung des Gebläses im Betrieb beiträgt,
und zwar mit einfacheren Mitteln. Durch Wegfall der nachträg
lichen Bearbeitung der Abdeckung ergibt sich eine Vereinfa
chung in der Fertigung. Ist die Abdeckung ein separates Bau
teil, insbesondere eine Platte mit besonderer Konfiguration
des dem Seitenkanal zugewandten An- bzw. Abströmrandes, kann
bei gleichem Grundgebläsekörperteil und unterschiedlichen Ab
deckplatten mit jeweils anderem An- oder Abströmrand unter
schiedlichen Gebläsekonstellationen Rechnung getragen wer
den. Dadurch kann beispielsweise ein an sich gleiches Geblä
se nur durch Veränderung der Abdeckung für unterschiedliche
Drehzahlen geräuschoptimal ausgelegt werden.
Es versteht sich, daß die Abdeckung auch zusammen mit den
bekannten Störeinrichtungs-Kerben nach DE 42 30 1014 C1
verwendet werden kann.
Insbesondere kann also vorgesehen sein, daß die eine der bei
den den Seitenkanal mit dem Eintrittskanal und dem Austritts
kanal verbindenden Öffnungen im Bereich der Axialanschlußsei
te mit der Abdeckung und die andere der beiden Öffnungen mit
zumindest einer Einkerbung versehen ist.
Dabei hat es sich als besonders zweckmäßig erwiesen, wenn
die Abdeckung dem Austrittskanal bzw. der Druckseite des Ge
bläses und die Einkerbung(en) dem Eintrittskanal bzw. der
Saugseite des Gebläses zugeordnet ist bzw. sind.
Die Einkerbungen weisen bevorzugt einen V-förmigen Quer
schnitt auf.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispie
len unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher er
läutert; es zeigen:
Fig. 1 ein Standheizgerät eines Kraftfahrzeugs in einer
schematischen perspektivischen Ansicht, mit einem
Seitenkanalgebläse zur Zuführung von Verbrennungs
luft zu einem Brenner mit Wärmetauscher,
Fig. 2 das Seitenkanalgebläse nach Fig. 1 in einer schema
tischen Explosionsdarstellung, mit einem zentralen
Gebläsekörperteil,
Fig. 3 den Gebläsekörperteil nach Fig. 2 in vergrößter per
spektivischer Ansicht,
Fig. 4 den Gebläsekörperteil nach Fig. 3 im Bereich der
Abdeckung schematisch im Vertikalschnitt,
Fig. 5 die Abdeckung des Gebläsekörperteils nach Fig. 3 in
einer schematischen perspektivischen Darstellung,
Fig. 6 die Abdeckung nach Fig. 5 in einem Teilschnitt längs
der Linie A-A,
Fig. 7 eine schematische Draufsicht auf den Gebläsekörper
teil nach Fig. 3 mit einer anders konfigurierten
Abdeckung auf der Abströmseite des Seitenkanals, und
Fig. 8 den Gebläsekörperteil ähnlich Fig. 3 in anderer Aus
gestaltung.
Gemäß Fig. 1 ist bei einem Standheizgerät 2 oder Zuheizer
eines Kraftfahrzeugs ein Seitenkanalgebläse 1 vorgesehen,
welches an einen Brenner 20 mit Wärmetauscher angeschlossen
ist und den Brenner 20 im Betrieb mit Verbrennungsluft ver
sorgt.
Das Seitenkanalgebläse 1 weist neben einer oberen und einer
unteren Verkleidung 22, 23 ein Flügelrad 4 und einen Gebläse
körperteil 3 in einem Axialanschluß an das Flügelrad 4 auf,
wie dies insbesondere der auseinandergezogenen Darstellung
nach Fig. 2 zu entnehmen ist.
Der hier interessierende Gebläsekörperteil 3 ist in größerer
Einzelheit in Fig. 3 gezeigt.
Der Gebläsekörperteil ist dreistückig ausgebildet. Er be
sitzt einen Grundgebläsekörperteil in Gußbauweise und zwei
Abdeckungen 10 aus Aluminium, wie nachfolgend noch beschrie
ben wird.
Der Grundgebläsekörperteil umfaßt einen Eintrittskanal 5 für
die Zuleitung von Verbrennungsluft von der Atmosphäre und
einen Austrittskanal 6 für die Ableitung der beschleunigten
Verbrennungsluft zur Brennkammer des Brenners 20.
An der Axialanschlußseite 7 des Flügelrades 4 besitzt der
Gebläsekörperteil 3 einen den Eintrittskanal 5 mit dem Aus
trittskanal 6 verbindenden gebogenen Seitenkanal 8 in Halb
torusform, in welchem im Betrieb die Verbrennungsluft durch
das durch einen Elektromotor 21 angetriebene Flügelrad 4 be
schleunigt wird.
Der Seitenkanal 8 erstreckt sich auf der Axialanschlußseite
7 über einen Bogen von ca. 270°. Der Rest der Axialanschluß
seite 7 ist im wesentlichen ein Unterbrecher 9, welcher inte
grierter Bestandteil des gußgeformten Grundgebläsekörper
teils ist.
Die beiden Abdeckungen 10 gemäß Fig. 3, welche in größerer
Einzelheit in den Fig. 4, 5 und 6 dargestellt sind, befinden
sich im wesentlichen auf der Axialanschlußseite 7 des Geblä
sekörperteils. Insbesondere überdecken die Abdeckungen 10
die beiden den Seitenkanal 8 mit dem Eintrittskanal 5 und
dem Austrittskanal 6 verbindenden Öffnungen axial in Rich
tung Flügelrad.
Die Abdeckungen 10 sind bezüglich der Axialanschlußseite 7
bzw. -fläche des Flügelrades 6 tiefer angeordnet, und zwar
in einem Abstand d von ca. 0,3 mm.
Die als separate Bauteile ausgebildeten Abdeckungen 10 sind
an zwei Stellen am Rand des Unterbrechers 9 und an einer
Stelle außenseitig am gebogenen Rand Seitenkanals 8 über
Befestigungsmittel in Form von Bolzen 11, 12 befestigt ist,
welche in vorgegossene Bohrungen des Gebläsekörperteils 3
eingreifen.
Die Abdeckungen 10 weisen auf der Flügelradseite jeweils
zwei flächige Einbuchtungen 24 auf, welche sich im wesent
lichen in Radialrichtung bezüglich des Flügelrads 4 erstrec
ken, wie dies insbesondere in Fig. 5 und 6 ersichtlich ist.
Die Abdeckungen 10 sind plattig ausgebildet und besitzen
einen angeformten gekrümmten Luftführungsabschnitt 13, wel
cher auf der den Öffnungen des Ein- und des Austrittskanals
zugewandten Seite der Abdeckungen gelegen ist.
Der dem Seitenkanal 8 zugewandte Rand 16 einer jeden Abdeck
ung 10 weist eine verjüngte Luftströmungskante 17 auf, wel
che in Draufsicht ungleichmäßige Wellenform besitzt.
Insgesamt ist jede Abdeckung 10 in Draufsicht im wesentli
chen in Sektorform mit einem konvex gebogenen Außenrand 18
und einem konkav gebogenen Innenrand 19 sowie einem im we
sentlichen geradlinigen radialen Rand 25 auf der Unterbre
cherseite, während der restliche Rand 16 bzw. die An-/Ab
strömkante die vorgenannte Wellenform besitzt.
In einer anderen Ausgestaltung ist der Rand 16 bzw. die An-/
Abströmkante der Abdeckung 10 gemäß Fig. 7 leicht konvex
gebogen. Dies sei für eine Vielzahl weiteren Varianten nur
beispielsweise dargestellt.
Schließlich ist in Fig. 8 ein Gebläsekörperteil 3 ähnlich
Fig. 3 dargestellt, bei welchem die eine der beiden den Sei
tenkanal 8 mit dem Eintrittskanal 5 und dem Austrittskanal 6
verbindenden Öffnungen im Bereich der Axialanschlußseite 7
mit einer Abdeckung 10 und die andere der beiden Öffnungen
mit Einkerbungen 26 versehen ist. Im besonderen sind hierbei
die Abdeckung 10 dem Austrittskanal 6 bzw. der Druckseite
des Gebläses und die Einkerbungen 26 dem Eintrittskanal 5
bzw. der Saugseite des Gebläses zugeordnet. Die Einkerbungen
26 weisen einen V-förmigen Querschnitt auf.
Es sei noch angemerkt, daß in den Unteransprüchen enthaltene
selbständig schutzfähige Merkmale trotz der vorgenommenen
formalen Rückbeziehung auf den Hauptanspruch entsprechenden
eigenständigen Schutz haben sollen. Im übrigen fallen sämtli
che in den gesamten Anmeldungsunterlagen enthaltenen erfinde
rischen Merkmale in den Schutzumfang der Erfindung.
Claims (16)
1. Seitenkanalgebläse (1), insbesondere für die Verbren
nungsluftzuführung bei einem Standheizgerät (2) eines
Kraftfahrzeuges, mit einem Gebläsekörperteil (3) in ei
nem Axialanschluß an ein Flügelrad (4), wobei der Geblä
sekörperteil (3) einen Eintrittskanal (5) und einen Aus
trittskanal (6) und an der Axialanschlußseite (7) des
Flügelrades einen den Eintrittskanal mit dem Austritts
kanal verbindenden gebogenen Seitenkanal (8) und einen
Unterbrecher (9) aufweist, die zusammen den 360°-Umfang
der Axialanschlußseite (7) bilden,
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest eine der den Seitenkanal (8) mit dem Ein
trittskanal (5) und dem Austrittskanal (6) verbindenden
Öffnungen im Bereich der Axialanschlußseite (7) mit ei
ner Abdeckung (10) versehen ist, welche bezüglich der
Axialanschlußseite (7) bzw. -fläche des Flügelrades (6)
tiefer, d. h. in einem Abstand (d), angeordnet ist.
2. Seitenkanalgebläse nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Abstand (d) ca. 0,3 mm beträgt.
3. Seitenkanalgebläse nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckung (10) ein separates Bauteil ist, wel
ches mit dem Rand des Unterbrechers (9) und/oder dem
Rand des Seitenkanals (8) über Befestigungsmittel befe
stigt ist.
4. Seitenkanalgebläse nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Befestigungsmittel Bolzen (11, 12) sind, welche
in vorgegossene Bohrungen des Gebläsekörperteils (3)
eingreifen.
5. Seitenkanalgebläse nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckung (10) eine Platte ist.
6. Seitenkanalgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckung (10) zumindest einen angeformten oder
befestigten gekrümmten Luftführungsabschnitt (13) auf
weist, welcher auf der der Öffnung des Ein-/bzw. Aus
trittskanals zugewandten Seite der Abdeckung gelegen
ist.
7. Seitenkanalgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß der dem Seitenkanal (8) zugewandte Rand (16) der
Abdeckung (10) eine verjüngte Luftströmungskante (17)
aufweist.
8. Seitenkanalgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der dem Seitenkanal (8) zugewandte Rand (16) der Ab
deckung (10) in Draufsicht zumindest einen ungeradlini
gen Formvorsprung und/oder eine ungeadlinige Formausspa
rung aufweist.
9. Seitenkanalgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß der dem Seitenkanal (8) zugewandte Rand (16) der
Abdeckung (10) in Draufsicht Wellenform besitzt.
10. Seitenkanalgebläse nach einem der Ansprüche 3 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckung (10) in Draufsicht im wesentlichen
Sektorform besitzt.
11. Seitenkanalgebläse nach einem der Ansprüche 3 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckung (10) ein Kunststoff- oder Metallteil,
insbesondere aus Aluminium, ist.
12. Seitenkanalgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckung (10) auf der dem Flügelrad (4) zuge
wandten Seite zumindest eine flächige Einbuchtung (24)
und/oder eine längliche Rinne aufweist.
13. Seitenkanalgebläse nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Einbuchtung(en) (24) und/oder Rinne(n) sich in
Radialrichtung des Flügelrads (4) erstrecken.
14. Seitenkanalgebläse nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
dadurch gekennzeichnet,
daß die eine der beiden den Seitenkanal (8) mit dem Ein
trittskanal (5) und dem Austrittskanal (6) verbindenden
Öffnungen im Bereich der Axialanschlußseite (7) mit der
Abdeckung (10) und die andere der beiden Öffnungen mit
zumindest einer Einkerbung (26) versehen ist (Fig. 8).
15. Seitenkanalgebläse nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abdeckung (10) dem Austrittskanal (6) bzw. der
Druckseite des Gebläses und die Einkerbung(en) (26) dem
Eintrittskanal (5) bzw. der Saugseite des Gebläses zuge
ordnet ist/sind.
16. Seitenkanalgebläse nach Anspruch 14 oder 15,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Einkerbungen (26) einen V-förmigen Querschnitt
aufweisen.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19631257A DE19631257A1 (de) | 1996-07-16 | 1996-08-02 | Seitenkanalgebläse, insbesondere für die Verbrennungsluftzuführung bei einem Standheizgerät eines Kraftfahrzeuges |
JP50550098A JP3262802B2 (ja) | 1996-07-16 | 1997-07-02 | 自動車の独立ヒータにおける、特に燃焼空気を供給するための側方管路ブロワ |
PCT/DE1997/001404 WO1998002663A1 (de) | 1996-07-16 | 1997-07-02 | Seitenkanalgebläse, insbesondere für die verbrennungsluftzuführung bei einem standheizgerät eines kraftfahrzeugs |
DE19780705A DE19780705C1 (de) | 1996-07-16 | 1997-07-02 | Seitenkanalgebläse, insbesondere für die Verbrennungsluftzuführung bei einem Standheizgerät eines Kraftfahrzeugs |
US09/202,219 US6071071A (en) | 1996-07-16 | 1997-07-02 | Side-channel fan, in particular for supplying combustion air in an independent heater of a motor vehicle |
DE19780705D DE19780705D2 (de) | 1996-07-16 | 1997-07-02 | Seitenkanalgebläse, insbesondere für die Verbrennungsluftzuführung bei einem Standheizgerät eines Kraftfahrzeugs |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19628597 | 1996-07-16 | ||
DE19631257A DE19631257A1 (de) | 1996-07-16 | 1996-08-02 | Seitenkanalgebläse, insbesondere für die Verbrennungsluftzuführung bei einem Standheizgerät eines Kraftfahrzeuges |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19631257A1 true DE19631257A1 (de) | 1998-01-22 |
Family
ID=7799937
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19631257A Withdrawn DE19631257A1 (de) | 1996-07-16 | 1996-08-02 | Seitenkanalgebläse, insbesondere für die Verbrennungsluftzuführung bei einem Standheizgerät eines Kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19631257A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19849836C1 (de) * | 1998-10-29 | 1999-10-21 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Ringkanalgebläse und Verfahren zur Montage eines solchen |
-
1996
- 1996-08-02 DE DE19631257A patent/DE19631257A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19849836C1 (de) * | 1998-10-29 | 1999-10-21 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Ringkanalgebläse und Verfahren zur Montage eines solchen |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |