DE19628697A1 - Tretroller für Erwachsene und Kinder - Google Patents

Tretroller für Erwachsene und Kinder

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DE19628697A1
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Ralf Henne
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Henne Ralf 72827 Wannweil De
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Cosmetics (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Description

Tretroller sind zur Zeit im Handel als Spielzeug für Kinder und als Fortbewegungsmittel für Erwachsene erhältlich. Dabei handelt es sich meistens um eine feste Rohrrahmenkonstruktion in Verbindung mit Luftreifen, die über 10 kg wiegt und nicht zusammengeklappt werden kann.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen sehr leichten Tretroller zu schaffen, der bei Bedarf schnell und platzsparend zusammengeklappt werden kann, zum Beispiel für die Mitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln.
Diese Probleme werden durch die in Schutzanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. (Verwendung der lösbaren Verspannung (1) in Verbindung mit dem Gelenk (3) und dem einrohrigen Rahmen (5)).
Mit der Erfindung wird erreicht, daß der Tretroller gleichzeitig sehr leicht und dennoch stabil ist. Gleichzeitig ist er mit einem Handgriff zusammenlegbar. Eine Version für Erwachsene kann unter 2 kg wiegen, selbst wenn er mit herkömmlichen Materialien gebaut wird.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 2 angegeben.
Insbesondere die selbstrückstellende Eigenschaft der Lenkung nach Patentanspruch h) stellt für den Benutzer eine Erhöhung der Fahrsicherheit bei höheren Geschwindigkeiten dar.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Fig. 1 bis 7 erläutert. Es zeigen
Fig. 1 den Tretroller in der Seitenansicht,
Fig. 2 den Tretroller in der Seitenansicht im zusammengeklappten Zustand,
Fig. 3 Schnitt durch die Aufhängung des Lenkrohres (4),
Fig. 4 Den Roller von oben,
Fig. 5 Hebel zum Lösen der Verspannung in gespanntem Zustand von der Seite gesehen,
Fig. 6 Hebel zum Lösen der Verspannung in gespanntem Zustand von oben,
Fig. 7 Hebel zum Lösen der Verspannung in gelöstem Zustand von der Seite gesehen.
Bezugszeichenliste
In den Figuren bedeuten die Bezugszeichen folgendes:
1 Zugseil
2 Rollen
3 Gelenkteil (kardanisch)
4 Lenkrohr
5 Rahmenrohr
6 Trittbrett
7 Hebel zum Lösen des Seiles
8 Gummielemente
9 Bolzen zur Aufhängung des Lenkrohres
10 Oberes Ende der Verspannung
11 Klappbolzen
12 Rollenbrücke
13 Lenker

Claims (2)

1. Tretroller für Erwachsene und Kinder dadurch gekennzeichnet,
  • a) daß der Rahmen aus einem Rohr (5) besteht, welches beweglich über ein kardanisches Gelenkstück (3) mit dem Lenkrohr (4) verbunden ist, und von einem weiträumig gespannten Zugseil (1) in Position gehalten wird.
  • b) daß dieses Zugseil (1) lösbar ist, damit der Roller über den Bolzen (11) zusammengeklappt werden kann.
2. Tretroller nach Patentanspruch 1 dadurch gekennzeichnet,
  • c) daß die Lagerung des Lenkrohres (4) welche die Lenkbewegung ermöglicht über zwei Bolzen (9) geschieht, welche in Gummielementen (8) oder in Kugelgelenken gelagert sind
  • d) daß das Lenkrohr im unteren Bereich nach hinten gebogen ist, und über dem oberen Ende der Verspannung (10) eine Biegung nach vorne aufweist.
  • e) daß als Räder Rollen verwendet werden, welche über bewegliche Brücken (12) mit dem Lenkrohr (4) sowie dem Rahmenrohr (5) verbunden sind
  • f) daß sich das Trittbrett (6) fast schon über den hinteren Rollen befindet
  • g) daß der zum Lösen der Verspannung gebrauchte Hebel (7) beim Zusammenklappen das Spannseil (1) so verkürzt, daß es nicht stört.
  • h) daß die Lenkung des Rollers nach jeder Seite hin einen zunehmenden Widerstand aufweist, welcher sich im Zusammenhang der Rohrform des Lenkrohres (4) und der Verspannung (1) sowie den Gummielementen ergibt.
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