DE1962653U

DE1962653U - CAR OR MOBILE CRANE.

Info

Publication number: DE1962653U
Application number: DEG35734U
Authority: DE
Original assignee: Leo Gottwald KG
Current assignee: Leo Gottwald KG
Priority date: 1966-10-25
Filing date: 1966-10-25
Publication date: 1967-06-22

Description

Leo Gottwald E.G., Düsseldorf, Reisholzer Werftstraße 17-45Leo Gottwald E.G., Düsseldorf, Reisholzer Werftstrasse 17-45

"Auto- oder Mobilkran""Car or mobile crane"

Die heutige Montagetechnik erfordert Lastkrane,
die nicht nur eine hohe Tragkraft, große Reichweite und Hakenhöhe besitzen, sondern auch leicht transportierbar sind, so daß sie innerhalb kurzer Zeiten an den verschiedensten
Montagepunkten oder Bauplätzen eingesetzt werden können. Um die Beweglichkeit der Krane zu erhöhen, hat man sie als
Auto- oder Mobilkrane mit einem eigenen fahrwerk ausgestattet bzw. auf einem für aen Straßenverkehr geeigneten Unterwagen nach Art eines Sattelschleppers montiert. Die Ausbildung als Auto- oder Mobilkran brachte jedoch eine Reihe von Problemen mit sieh, die im wesentlichen daraus resultieren, daß der Kran im eingefahrenen Zustand bestimmten aus den Gegebenheiten des Straßenverkehrs resultierenden Maßen und Bestimmungen geniigen muß.Today's assembly technology requires load cranes,
which not only have a high load capacity, large reach and hook height, but are also easy to transport, so that they can be attached to a wide variety of items within a short period of time
Assembly points or construction sites can be used. In order to increase the mobility of the cranes, they are called
Car or mobile cranes equipped with their own chassis or mounted on an undercarriage suitable for road traffic like a semi-trailer. However, the training as a car or mobile crane brought with it a number of problems, which essentially result from the fact that the crane must satisfy certain dimensions and regulations resulting from the conditions of road traffic in the retracted state.

Um die Tragkraft zu erhöhen, ist am fuße des
Haup^tauslegers bei nahezu allen Kranen ein Gegengewicht montiert, wobei die Tragkrafterhöhung mit dem Abstand des Gegen-To increase the load-bearing capacity, the
The main boom is fitted with a counterweight on almost all cranes, whereby the increase in the load capacity increases with the distance between the counterweight

Zum Schreiben vom , .". an _..„..iiÄUt.Q=..„,Q.dBJC.„JioMlkrail.¹.! Blatt 2 For writing from,. ". To _ .." .. iiÄUt.Q = .. ", Q.dBJC." JioMlkrail. ^1. ! Sheet 2

gewichtes vom Drehpunkt des Hauptauslegers zunimmt. Bei stationären Kranen führt die Anordnung eines Gegengewichtes in möglichst großem Abstand vom Drehpunkt des Hauptauslegers zu keinen "besonderen Schwierigkeiten, da der Schwenkbereich des Erans bzw. des Gegengewichtes im allgemeinen freigehalten werden kann. Bei Auto- oder Mobilkranen ist der Schwenkbereich des Krans jedoch durch die Aufbauten des Unterwagens, insbesondere durch das Führerhaus begrenzt. Aus .diesem Grunde hat man das Gegengewicht bereits auf horizontalen Führungen gelagert, so daß es beim Transport bzw. im eingefahrenen Zustand des Kranes in eine Lage dicht am Hauptausleger gebracht werden kann. In Arbeitsstellung des Krans kann das Gegengewicht dann horizontal ausgefahren und die Tragkraft des Irans entsprechend erhöht werden. Um eine ausreichende Tragkrafterhöhung zu erreichen, muß das Gegengewicht jedoch im allgemeinen soweit ausgefahren werden, daß der Schwenkbereich des Krans durch die festen Aufbauten des Unterwagens verringert wird. Das hat zur Folge, daß der Kran nur bei eingefahrenem bzw. teilweise ausgefahrenem Gegengewicht, d.h. bei entsprechend verringerter tragfähigkeit, über den vollen Winkel von 360°.geschwenkt- werden kann.weight from the pivot point of the main boom increases. With stationary For cranes, the arrangement of a counterweight leads to the greatest possible distance from the pivot point of the main boom to no "particular difficulties, since the swivel range of the Erans or the counterweight generally kept free can be. With car or mobile cranes, the slewing range is of the crane, however, is limited by the superstructures of the undercarriage, in particular by the driver's cab. From .this Basically you already have the counterweight on the horizontal Guides stored so that it is during transport or in retracted state of the crane in a position close to the Main boom can be brought. In the working position of the crane, the counterweight can then be extended horizontally and the carrying capacity of Iran will be increased accordingly. In order to achieve a sufficient increase in the load capacity, the counterweight however, they are generally extended to the extent that the swivel range of the crane is supported by the fixed superstructures of the undercarriage is reduced. The consequence of this is that the crane only works when the counterweight is retracted or partially extended, i.e. with a correspondingly reduced load capacity, can be swiveled over the full angle of 360 ° can.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht nun darin, den vorerwähnten Nachteil zu beheben und insbesondere einen Auto- oder Mobilkran zu schaffen, derThe object on which the invention is based now consists in eliminating the aforementioned disadvantage and in particular to create a truck or mobile crane that

Zum Schreiben vom : ,...,:....; ...an .. ....Λ....^AUiίΩ.r.....Ω.äei..MöM,lla:an.^ Blatt 3 ■To write from:, ...,: ....; ... an .. .... Λ .... ^ AUiίΩ.r ..... Ω.äei..MöM, lla: an. ^ sheet 3 ■

trotz voll ausgefahrenen Gegengewichts eine 360°-Drehung vollführen kann. Die Lösung dieser Aufgabe beruht auf dem Prinzip einer untersehiedliohen Höhenlage des Gegengewichtes im eingefahrenen und ausgefahrenen Zustand, wobei das Gegengewicht im ausgefahrenen Zustand oberhalb der festen Aufbauten des Unterwagens liegt.360 ° rotation despite the fully extended counterweight can perform. The solution to this problem is based on the Principle of a different height of the counterweight in the retracted and extended state, with the counterweight in the extended state above the fixed Superstructures of the undercarriage.

Im einzelnen besteht die Erfindung darin, daß das Gegengewicht in gegenüber der Horizontalen geneigten führungen geführt ist und somit entlang einer schiefen Ibene aus der Ruhestellung in seine Arbeitsstellung verschoben wird. Vorzugsweise besitzt der erfindungsgemäße Auto- oder Mobilkran am ".Kranoberwagen angeordnete, aufwärts geneigte Führungsschienen und parallel zu diesen in Reihe liegende Führungsrollen sowie an ihren freien Enden mit je einer Stützrolle versehene, an den anderen Enden das Gegengewicht tragende Führungsstäbe.: ;In detail, the invention consists in that the counterweight in guides inclined with respect to the horizontal is performed and is thus moved along an inclined Ibene from the rest position to its working position. The car or mobile crane according to the invention preferably has upwardly inclined guide rails arranged on the upper carriage of the crane and guide rollers lying in series parallel to these and each with a support roller at their free ends provided, at the other ends bearing the counterweight Management staff .:;

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung als Ausführungsbeispiel dargestellten Autokrans des näheren erläutert. ~ The invention is explained in more detail below with reference to a truck crane shown as an exemplary embodiment in the drawing. ~

Der erfindungsgemäße Autokran besteht aus einem Chassis 1 mit einem Führerhaus 2, die zusammen den sogenannten Unterwagen bilden. Auf dem Unterwagen 1,2 ist ein Kranoberwagen 3 drehbar gelagert, an dessen oberem Ende sich der Drehpunkt 4 für den Hauptausleger 5 des Krans befindet. Beiderseits des Kranoberwagens 3 sind Führungsschie-The mobile crane according to the invention consists of a chassis 1 with a driver's cab 2, which together are the so-called Form undercarriage. A crane superstructure 3 is rotatably mounted on the undercarriage 1, 2 at its upper end is the pivot point 4 for the main boom 5 of the crane. Guide rails are located on both sides of the crane superstructure 3

Zum Schreiben vom . ..,.: .... an _..„ .^.J.!.AU^a=:...^dSX....MöMllaiaEL!i. BlattTo write from. ..,.: .... an _ .. ". ^. J.!. AU ^ a =: ... ^ dSX .... MöMllaiaEL! i. leaf

nen 6 und parallel zu diesen in Reihe liegende Führungsrollen 7> 8 angeordnet. Zwischen den Führungsschienen 6 und den lührungsrollen J, 8 liegen jeweils Führungsstäbe 9 mit Stützrollen 10 an ihren freien Enden. Am anderen Ende tragen die lührungsstäbe 9 das Gegengewicht 11, das im eingefahrenen Zustand unmittelbar unter dem Drehpunkt; 4 des Hauptauslegers 5 liegt. In Betriebsstellung wird das Gegengewicht 11 durch einen an den Führungsstäben 9 angreifenden hydraulischen, mechanischen oder elektrischen Antrieb in die in der Zeichnung gestrichelt dargestellte Lage ausgefahren. Dabei liegt das Gegengewicht 11 so weit oberhalb der festen Aufbauten des Kranunterwagens, insbesondere des Führerhauses 2, daß der Kran ungehindert eine volle 360°-Drehung vollführen kann.nen 6 and parallel to these in series guide rollers 7> 8 arranged. Between the guide rails 6 and the guide rollers J, 8 there are guide rods 9 with support rollers 10 at their free ends. At the other end, the guide rods 9 carry the counterweight 11, which in the retracted state is directly below the pivot point; 4 of the main boom 5 is located. In the operating position, the counterweight 11 is extended into the position shown in dashed lines in the drawing by a hydraulic, mechanical or electrical drive engaging the guide rods 9. The counterweight 11 is so far above the fixed structures of the crane undercarriage, in particular the driver's cab 2, that the crane can perform a full 360 ° rotation without hindrance.

Claims

To write the ':. , ...- "an", ". ............. i! .Au ± Diri ..... QdSJ;" .. HQM.lJiliail.! i .... : .... sheet ........ 5..Jl. Leo Gottwald KG, Düsseldorf., "" Üeisholzer Werftstrasse 17-45 S ohutzänsprüche;

1. Car or mobile crane with a swiveling one on the M and rotating main boom, extendable counterweight, as it is marked, that the counterweight (11) inclined in relation to the horizontal Guides (6, 7, 8) is guided.

2. Car or Höbilteran according to claim l _r geke η-η -

ζ ei ch ii et ^ iu rch - _; ; upwardly inclined guide rails (6) arranged on the crane superstructure (3) and guide rollers (7, 8) lying in series parallel to them, as well as by a counterweight (11) at each of their free ends with a support roller (10) and at the other ends load-bearing guide rods (9) ._