DE19620072A1 - Aufstiege für ein landwirtschaftliches Trägerfahrzeug - Google Patents
Aufstiege für ein landwirtschaftliches TrägerfahrzeugInfo
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
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Description
Die Erfindung betrifft eine Aufstiege für ein landwirt
schaftliches Trägerfahrzeug gemäß dem Oberbegriff.
Derartige Aufstiegen werden beispielsweise benötigt bei
selbstfahrenden Erntemaschinen, bei denen die vertikale
Höhe der Arbeitsplattform und/oder des Kabinenbodens
einer Fahrerkabine mehr als 0,55 Meter beträgt.
Eine derartige Aufstiege wird beispielsweise in den
Figuren der DE 41 39 221 A1 dargestellt. Hier befindet
sich der Zugang zur Kabine des Trägerfahrzeuges, insbe
sondere eine Stufenleiter zwischen den Radachsen, so
daß hier Zwischenachsanbaugeräte, wie beispielsweise
ein Mähwerk nicht mehr angebaut werden können. Der
Zugang der Aufstiege von hinten in Fahrtrichtung des
Trägerfahrzeuges wird deshalb gewählt, da herkömmliche
Fahrzeugkabinen in der Regel einen vorderen Türanschlag
haben und deshalb hinten geöffnet werden.
In der Praxis ist es weiterhin bei Mähdreschern be
kannt, eine Aufstiege derart anzuordnen, daß sie mit
Hilfe einer Aufhängung am Fahrzeugrahmen des Mähdre
schers in Form eines Drehkranzes aus einer Begehungs
richtung quer zur Fahrtrichtung über der vorderen
Radachse mit Reifen um 90 Grad nach vorne in eine
Stellung für Straßenfahrten verschwenkt werden kann.
Die Verschwenkung um 90 Grad nach vorne ist deshalb
erforderlich, damit die Gesamtbreite des Mähdreschers
von drei Metern gemäß Straßenverkehrszulassungsordnung
(StVZO) bei einer Straßenfahrt nicht überschritten
wird. Bei landwirtschaftlichen Trägerfahrzeugen für
Zwischenachsanbaugeräte läßt sich eine derartige Ausfüh
rungsform einer Aufstiege nicht verwenden, da diese bei
der Feldarbeit je nach Art und Ausbildung eines Zwi
schenachsanbaugerätes hinderlich wäre und ferner bei
einer Begehung der Aufstiege die betreffende Person in
den Gefahrenbereich der laufenden Maschine gelangen
könnte.
Aufgabe der Erfindung ist es nun, obige Nachteile zu
beseitigen und eine Aufstiege für Trägerfahrzeuge in
einer Ausbildung als selbst fahrende Erntemaschinen
derart zu verbessern, daß sie wenig Bauraum beansprucht
und eine optimale und gefahrlose Begehungsmöglichkeit
für eine Bedienungsperson zum Betreten einer Kabine
eines Trägerfahrzeuges ermöglicht.
Gelöst wird diese Aufgabe bei einer Aufstiege für ein
landwirtschaftliches Trägerfahrzeug der eingangs genann
ten Art mit dem Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich
weiterer wesentlicher Ausgestaltungen wird auf die
Ansprüche 2 bis 11 verwiesen.
Durch eine insgesamt kompakt ausgebildete Aufstiege in
Form einer Stufenleiter mit angeschlossener Bedienungs- und
Arbeitsplattform und durch eine seitlich verschieb
liche Aufhängung über Führungs- und Verschiebehalterun
gen am Fahrzeugrahmen des Trägerfahrzeuges läßt sich
die Aufstiege in eine günstige Position bringen, in der
eine Bedienungsperson des Trägerfahrzeuges sicher und
bequem vom Feld oder von der Wiese aus (vom Erdboden)
in eine Fahrerkabine mit vorn angeschlagener Kabinentür
gelangen kann. Indem die Aufstiege insgesamt durch eine
Parallelverschiebung um mindestens die Breite ihrer
Stufenleiter aus dem nach der Straßenverkehrszulassungs
ordnung zugelassenen Bereich von drei Metern heraus zur
Seite und parallel zu einer vertikalen Fahrtrichtungs
ebene gelangt das Schutzgeländer an der Aufstiege so
weit von der Kabinentür der Fahrerkabine, daß eine
Bedienungsperson bei geöffneter Kabinentür bequem auf
der durch die Parallelverschiebung entstandenen zusätz
lichen Begehungs- und Arbeitsplattform um die Kabinen
tür herum gehen kann.
Auf Grund der Ausbildung der Aufstiege an ihrer Unter
seite als Kotflügel für eines der Antriebsräder des
Trägerfahrzeuges und durch die Verschiebemöglichkeit
unterhalb der festen Bodenfläche im Bereich der Kabinen
tür bzw. noch unterhalb des Kabinenbodens ergibt sich
insgesamt eine kompakte Baueinheit, die wenig Bauraum
beansprucht. Auch die Bedienungshebel für eine Arretie
rungsvorrichtung sind sehr günstig angeordnet, so daß
sich aus der Sicht des Unfallschutzes eine Handhabung
für die Bedienungsperson weit von der Gefahrenstelle
der Anbaugeräte ergibt. Die Praxis zeigt nämlich, daß
Anbaugeräte auch bei umlaufenden Werkzeugen der Anbauge
räte von einer Bedienungsperson überprüft werden, um
die Ursache von Geräuschen im Schadensfall zu ermitteln.
Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die
Zeichnungen und auf die nachfolgende Beschreibung
verwiesen. In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer Aufstie
ge an einem Trägerfahrzeug;
Fig. 2 den Gegenstand gemäß Fig. 1 in einer Ansicht
von vorne entgegen der Fahrtrichtung gesehen
und bei eingeschobener Aufstiege;
Fig. 3 den Gegenstand gemäß Fig. 2 mit ausgezogener
Aufstiege;
Fig. 4 den Gegenstand gemäß Fig. 1 mit einer Darstel
lung der Aufstiege als Einzelteil;
Fig. 5 eine Schnittdarstellung der Führungs- und
Verschiebehalterung gemäß Linie V-V in Fig. 4;
Fig. 6 eine schematische Darstellung der Arretierungs
vorrichtung in einer Draufsicht;
Fig. 7 eine schematische Darstellung der Arretierungs
vorrichtung entgegen der Fahrtrichtung F
gesehen und teilweise im Schnitt dargestellt;
Fig. 8 eine Schnittdarstellung der Arretierungsvor
richtung gemäß Linie VIII-VIII in Fig. 7;
Fig. 9 eine Schnittdarstellung der Arretierungsvor
richtung gemäß Linie IX-IX in Fig. 7.
Eine erfindungsgemäße Aufstiege 1 findet Anwendung an
einem landwirtschaftlichen Trägerfahrzeug 2 in einer
Ausbildung als selbstfahrende Erntemaschine. Sie be
steht aus einer Stufenleiter 3 und einer Begehungs- und
Arbeitsplattform 4. In einer dargestellten Ausführungs
form ist die Aufstiege 1 entgegen der Fahrtrichtung F
des Trägerfahrzeuges 2 begehbar. Seitlich nach außen
gerichtet befindet sich an der Aufstiege 1 ein Schutzge
länder 5 für eine sichere Begehung. Insgesamt ist die
Aufstiege 1 über Führungs- und Verschiebehalterungen 6
am Fahrzeugrahmen 7 des Trägerfahrzeuges 2 gehaltert.
An Kragarmen 8 und 9, die hintereinander in Fahrtrich
tung F im Abstand versetzt am Fahrzeugrahmen 7 befe
stigt sind, sind jeweils spiegelbildlich angeordnete
Laufrollen 10, 11, 12, 13 vorhanden. Auf den Laufrollen
10, 11, 12, 13 werden U-förmig angeordnete und mit der
Aufstiege 1 fest verbundene Führungen 14 und 15 ver
schieblich gehalten. Diese Führungen 14, 15 sind länger
als die Breite B der Aufstiege 1 ausgebildet, so daß
sie nach einer Verschiebung der Aufstiege 1 zu einer
vertikalen Ebene nach außen noch ausreichend Kontakt
mit jeweils beiden Laufrollen 10, 11 und 12, 13 haben.
Über eine nachfolgend noch beschriebene Arretierungsvor
richtung (17) wird die Aufstiege jeweils in einer
Endposition verriegelt. Eine fest am Trägerfahrzeug 2
und zwar im Bereich der Kabinentür 18 befindlichen
Bodenfläche 20 wird bei ausgeschobener bzw. ausgezoge
ner Aufstiege 1 noch um den Betrag der Begehungs- und
Arbeitsplattform 4 vergrößert. Das Schutzgeländer 5
umfaßt auch noch den der Stufenleiter 3 gegenüberliegen
den Teil 21. Vorteilhaft ist es ferner, wenn die Auf
stiege 1 unterhalb in Richtung zum Erdboden die Form
eines Kotflügels 23 für Räder 24 des Trägerfahrzeuges 2
aufweist. Hierdurch wird eine kompakte und wenig Bau
raum benötigende Aufstiege 1 geschaffen.
Die Arretierungsvorrichtung 17 besteht nun aus einer
hand- und/oder fußbetätigbarer Stößelstange 25 und
einem Handbetätigungshebel 26, die jeweils mit einer
drehbar gelagerten Drehstange 27, 28 verbunden sind.
Der Handbetätigungshebel 26 ist direkt an der Drehstan
ge 28 angeschweißt. Die Stößelstange 25 überträgt die
Betätigungskraft über einen an der Drehstange 27 ange
schweißten Hebel 29 und weist unten ein Langloch 30. An
der Drehstange 27 ist an dem anderen Ende ein weiterer
Hebel 31 als Arretierhebel fest angebracht. Dieser
dient zur Arretierung in der jeweiligen Endstellung der
Aufstiege 1 in eine Kerbe 32 am Kragarm 9 und wird
durch eine Zugfeder 33 in Position gehalten. Um sowohl
mit der Arretierungsvorrichtung 17 über die Stößelstan
ge 25 als auch mit dem Handbetätigungshebel 26 eine
Arretierung zu erreichen, ist ein Verbindungsglied 34
zwischen der Stößelstange 25 und dem Handbetätigungshe
bel 26 vorhanden. Das Verbindungsglied 34 ist drehbar
an einem Hebel 35, der fest mit der Drehstange 28
verbunden ist, gekoppelt. Am anderen Ende ist das
Verbindungsglied 34 mittels eines Langloches 36 und
eines Bolzens 37 mit dem Hebel 31 verbunden. Das Lang
loch 30 und das Langloch 36 sind aus Sicherheitsgründen
vorhanden, damit die Stößelstange 25 und der Handbetäti
gungshebel 26 unabhängig voneinander betätigt werden
können.
Claims (11)
1. Aufstiege (1) für ein landwirtschaftliches Träger
fahrzeug (2) in einer Ausbildung als selbstfahrende
Erntemaschine, bei der die Aufstiege (1) in oder
entgegen der Fahrtrichtung (F) des Trägerfahrzeuges
(2) zeigend bei der Straßenfahrt innerhalb der
zulässigen Transportbreite für Straßenfahrten
ausgerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die
Aufstiege (1) über Führungs- und Verschiebehalterun
gen (6) am Fahrzeugrahmen (7) des Trägerfahrzeuges
(2) gehaltert ist, die eine Parallelverschiebung
der Aufstiege (1) zu einer in Fahrtrichtung (F) des
Trägerfahrzeuges (2) ausgerichteten vertikalen
Ebene (16) über die zulässige Transportbreite
hinaus zulassen.
2. Aufstiege für ein landwirtschaftliches Trägerfahr
zeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Verschiebeweg der Parallelverschiebung der
Aufstiege (1) mindestens dem Maß der Breite (B) der
Aufstiege (1) selbst entspricht.
3. Aufstiege für ein landwirtschaftliches Trägerfahr
zeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Aufstiege (1) aus einer Stufenleiter (3)
und einer Begehungs- und Arbeitsplattform (4)
besteht.
4. Aufstiege für ein landwirtschaftliches Trägerfahr
zeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß eine im Kabinentürbereich (18)
der Kabine (19) fest dem Trägerfahrzeug (2) zugeord
nete Bodenfläche (20) im Begehungsfall der Aufstie
ge (1) um den Betrag der Begehungs- und Arbeits
plattform (4) vergrößert wird.
5. Aufstiege für ein landwirtschaftliches Trägerfahr
zeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet daß die Aufstiege (1), insbesondere
ihre Begehungs- und Arbeitsplattform (4), über die
Führungs- und Verschiebehalterungen (6) unterhalb
der Bodenfläche (20) im Kabinentürbereich (18)
verschieblich ist.
6. Aufstiege für ein landwirtschaftliches Trägerfahr
zeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet daß auf der dem Trägerfahrzeug (2)
abgewandten Seite der Aufstiege (1) an der Stufen
leiter (3) und/oder an der Begehungs- und Arbeits
plattform (4) ein Schutzgeländer (5) fest gehaltert
ist.
7. Aufstiege für ein landwirtschaftliches Trägerfahr
zeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
das Schutzgeländer (5) auch noch den der Stufenlei
ter (3) quer zur Fahrtrichtung gegenüberliegenden
Teil (21) der Begehungs- und Arbeitsplattform (4)
umfaßt.
8. Aufstiege für ein landwirtschaftliches Trägerfahr
zeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Führungs- und Verschiebe
halterungen (6) der Aufstiege (1) bei der Straßen
fahrt eingeschoben und bei einem Begehungsfall
einer Bedienungsperson ausgezogen über eine Arretie
rungsvorrichtung (17) arretierbar ist.
9. Aufstiege für ein landwirtschaftliches Trägerfahr
zeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die Führungs- und Verschiebe
halterungen (6) und ihre Arretierungsvorrichtung
(17) von einer Bedienungsperson sowohl von der
Begehungs- und Arbeitsplattform (4, 20) als auch
auf dem Erdboden (22) stehend bedienbar sind.
10. Aufstiege für ein landwirtschaftliches Trägerfahr
zeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die beidseitigen Führungsrollen
(10, 11 und 12, 13) der Führungs- und Verschiebe
halterungen (6) fest an einer Halterung oder Krag
arm (8) am Trägerfahrzeug (2) und die zugeordneten
Führungsschienen fest an der Aufstiege (1)
gehaltert sind.
11. Aufstiege für ein landwirtschaftliches Trägerfahr
zeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die Aufstiege (1) ebenfalls
einen Kotflügel (23) für Räder (24) des Trägerfahr
zeuges (2) bildet.
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D2 | Grant after examination | ||
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