DE19608271A1 - Double damping flywheel for motor vehicles - Google Patents

Double damping flywheel for motor vehicles

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DE19608271A1
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Ciriaco Bonfilio
Jean Claude Bochot
Cristophe Tardiveau
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Valeo SE
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Valeo SE
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/13164Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by the supporting arrangement of the damper unit
    • F16F15/13185Bolting arrangements

Abstract

Double damping flywheel consists of two coaxial weights(1, 2) that move in the same ratio, elastically and frictionwise, with respect to each. The first weight(1) is on a drive part(34) and is secured, via a clamping bolt(32), on the crankshaft of the vehicle. Whilst the second weight is worked onto the passage(40) of clamping bolt, using a securing ring(50), made from an elastomer, to fix it to the head of the bolt(33). The securing ring is set in a groove(51) that is worked into the perimeter of the clamping bolt The maximum diameter of the securing ring is the same size as the internal diameter of the passage.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Doppel-Dämpfungsschwungrad für Kraftfahrzeuge.The present invention relates to a Double damping flywheel for motor vehicles.

Die Erfindung betrifft insbesondere ein Doppel-Dämp­ fungsschwungrad für Kraftfahrzeuge, bestehend aus zwei koaxialen Massen, die im Verhältnis zueinander entge­ gen elastischen Mitteln und Reibungsmitteln beweglich gelagert sind, wobei die erste Masse an einem treiben­ den Teil, etwa an der Kurbelwelle des Fahrzeugmotors, befestigt ist.The invention particularly relates to a double damper Mung flywheel for motor vehicles, consisting of two coaxial masses that are opposed to each other against elastic means and friction means are stored, the first mass floating on one the part, for example on the crankshaft of the vehicle engine, is attached.

Da die Befestigung der ersten Masse am treibenden Teil mit Hilfe von Schrauben erfolgt, wurde bereits vor­ geschlagen, zur Vereinfachung dieser Befestigung ein Sicherungsmittel für diese Befestigungsschrauben vorzusehen. Darüber hinaus kann durch ein Sicherungs­ mittel für die Schrauben, das vorteilhafterweise zu deren Vormontage führt, verhindert werden, daß die Schrauben verloren gehen oder verwechselt werden.Because the attachment of the first mass to the driving part with the help of screws, has already been done struck to simplify this attachment Securing means for these fastening screws to provide. In addition, a backup means for the screws, which advantageously to whose preassembly leads to preventing the Screws get lost or mixed up.

Nach der FR-A-2 690 721 ist ein Mittel zur Sicherung der Köpfe dieser Befestigungsschrauben in Öffnungen vorgesehen, die in der zweiten Masse für den Durchgang der Schrauben eingearbeitet sind, wobei das Siche­ rungsmittel aus einem Sicherungsring besteht, der die Öffnung teilweise verschließt, um jede der Schrauben daran zu hindern, aus der Öffnung auszutreten, nachdem sie darin eingesetzt wurde, wobei er gleichzeitig ihr späteres Einschrauben ermöglicht. Diese Lösung führt zwar zu zufriedenstellenden Ergebnissen, erfordert jedoch eine spezielle Bearbeitung der Öffnungen in der zweiten Masse, um den Sicherungsring aufzunehmen und seinen festen Sitz zu gewährleisten.According to FR-A-2 690 721 is a means of securing the heads of these mounting screws in openings provided that in the second mass for the passage of the screws are incorporated, the safe  Means consists of a locking ring that the Opening partially closes to each of the screws to prevent it from exiting after she was used in it, while he was her allows screwing in later. This solution leads to satisfactory results however, a special processing of the openings in the second mass to accommodate the snap ring and to ensure its tight fit.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine einfachere Lösung vorzuschlagen.The purpose of the present invention is propose a simpler solution.

Erfindungsgemäß wird ein Doppel-Dämpfungsschwungrad für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, das aus zwei koaxia­ len Massen besteht, die im Verhältnis zueinander entgegen elastischen Mitteln und Reibungsmitteln beweglich gelagert sind, wobei die erste Masse an einem treibenden Teil, etwa an der Kurbelwelle des Fahrzeugmotors, durch Befestigungsschrauben befestigt ist, wobei Öffnungen in der zweiten Masse für den Durchgang der besagten Befestigungsschrauben einge­ arbeitet sind, in welchem ein Mittel zur Sicherung der Köpfe der Befestigungsschrauben in den besagten Öff­ nungen vorgesehen ist, wobei das besagte Sicherungs­ mittel in Form eines Sicherungsrings ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dem besagten Sicherungsring um einen Ring aus elastischem Material handelt, der am Umfang des Kopfes der Befestigungs­ schraube, mit der er fest verbunden ist, angeordnet ist, wobei der besagte Sicherungsring reibschlüssig in den besagten Öffnungen gehalten werden kann.According to the invention, a double damping flywheel proposed for motor vehicles, which consists of two koaxia len masses that exist in relation to each other against elastic agents and friction agents are movably mounted, the first mass a driving part, such as on the crankshaft of the Vehicle engine, fastened by fastening screws is, with openings in the second mass for the Passage of said fastening screws turned on are in which a means of securing the Heads of the fastening screws in said opening is provided, said fuse medium is designed in the form of a circlip, characterized in that it is said Circlip around a ring made of elastic material acts on the circumference of the head of the fastening screw with which it is firmly connected is, the said circlip frictionally in the said openings can be held.

Als elastisches Material kann ein Kunststoff, etwa ein Elastomer, oder als Variante ein natürliches Material, wie etwa Gummi, verwendet werden.A plastic, such as a, can be used as the elastic material Elastomer, or as a variant a natural material, such as rubber.

Durch diese Konstruktion werden die Bearbeitungen der zweiten Masse und die Vormontagearbeiten vereinfacht, da lediglich die Schraube in die Öffnung eingesetzt werden muß, bis sie durch ihren Ring gesichert ist.Through this construction, the machining of the second mass and the pre-assembly work simplified,  because only the screw is inserted into the opening must be until it is secured by its ring.

Nach einer besonderen und vorteilhaften Ausführungsart des Doppel-Dämpfungsschwungrads, bei der die Reibungs­ mittel eine Reibscheibe umfassen, die an ihrem Innen­ umfang Aussparungen aufweist, die nach der Beseitigung eines Umfangsspiels mit den Köpfen der Befestigungs­ schrauben in Eingriff treten können, ist der Siche­ rungsring nach dem Einschrauben der Befestigungs­ schraube in Höhe der besagten Aussparung angeordnet, so daß eine Beseitigung des besagten Spiels mit Dämp­ fung ermöglicht wird.According to a special and advantageous embodiment of the double damping flywheel, where the friction means comprise a friction disc on the inside has gaps after removal a game with the heads of the attachment screws can engage, is the Siche ring after screwing in the fastening screw arranged at the level of said recess, so that an elimination of said game with dampers fung is made possible.

Vorteilhafterweise ist der maximale Außendurchmesser des Sicherungsrings im Ruhezustand etwas größer als der Innendurchmesser der Öffnungen.The maximum outside diameter is advantageous the locking ring slightly larger than at rest the inside diameter of the openings.

Die Außenwand des Sicherungsrings ist im Ruhezustand vorzugsweise wulstförmig gestaltet.The outer wall of the locking ring is at rest preferably designed bead-like.

Das Verständnis der vorliegenden Erfindung wird mit Verdeutlichung weiterer Vorteile durch die nachstehen­ de Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung erleichtert, auf der folgendes dargestellt ist:The understanding of the present invention is shared with Clarification of further advantages through the below de Description of an embodiment under With reference to the attached drawing, which shows the following:

Fig. 1 zeigt eine Längsteilschnittansicht eines erfindungsgemäßen Doppel-Dämpfungsschwungrads mit zugehörigen Befestigungsschrauben. Fig. 1 shows a partial longitudinal sectional view of a double damping flywheel according to the invention with associated fastening screws.

Fig. 2 zeigt in vergrößertem Maßstab eine Ansicht eines Teils von Fig. 1. FIG. 2 shows a view of part of FIG. 1 on an enlarged scale.

Fig. 3 zeigt eine Draufsicht des Schraubenkopfes von Fig. 2 in Richtung des Pfeils III von Fig. 2. FIG. 3 shows a top view of the screw head of FIG. 2 in the direction of arrow III of FIG. 2.

In Fig. 1 wird ein Doppel-Dämpfungsschwungrad ver­ anschaulicht, das aus zwei koaxialen Massen 1 und 2 besteht, die im Verhältnis zueinander entgegen elasti­ schen Mitteln und Reibungsmitteln beweglich gelagert sind, wie dies weiter unten beschrieben wird. Die beiden Massen 1 und 2 drehen sich um eine Achse x-x.In Fig. 1, a double damping flywheel is illustrated ver, which consists of two coaxial masses 1 and 2 , which are movably mounted in relation to each other against elastic means and friction means, as will be described below. The two masses 1 and 2 rotate about an axis xx.

Die erste Masse 1 umfaßt eine Platte 11, die mit einer rohrförmigen mittigen Nabe 14 versehen ist, um welche die zweite Masse 2 drehend gelagert ist.The first mass 1 comprises a plate 11 which is provided with a tubular central hub 14 about which the second mass 2 is rotatably mounted.

Die zweite Masse 2 umfaßt ebenfalls eine Platte 21, die sich parallel zur Platte 11 erstreckt und die mit einer mittigen Nabe 9 versehen ist.The second mass 2 also comprises a plate 21 which extends parallel to the plate 11 and which is provided with a central hub 9 .

Zwischen dem Außenumfang der Nabe 14 der Platte 11 und dem Innumfang der Nabe 9 der Platte 21 ist ein Anti­ friktionslager 15 eingesetzt.An anti-friction bearing 15 is inserted between the outer circumference of the hub 14 of the plate 11 and the inner circumference of the hub 9 of the plate 21 .

Die Platte 21 der zweiten Masse 2 bildet die Schwung­ scheibe einer Reibungskupplung, die auf an sich be­ kannte Weise eine Druckplatte 3, eine Membranfeder 4, einen Deckel 5 und eine Kupplungsscheibe 6 umfaßt. Bei der Kupplung handelt es sich hier um eine schubbetä­ tigte Ausführung, wobei die Membranfeder 4 mittels eines am Deckel 5 aufgenieteten Kranzes 7 kippbar am Deckel 5 gelagert ist.The plate 21 of the second mass 2 forms the flywheel disc of a friction clutch, which in a manner known per se comprises a pressure plate 3 , a diaphragm spring 4 , a cover 5 and a clutch disc 6 . In the coupling is here a preferential embodiment schubbetä, wherein the diaphragm spring 4 is mounted by means of a riveted on the cover 5 on the cover rim 7 can be tilted. 5

Die erste Masse 1 ist durch Schrauben 32 über den Innenumfang ihrer Platte 11 mit einer treibenden Welle 34 verbunden, beispielsweise mit der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors des Kraftfahrzeugs, während die zweite Masse 2 über den Kupplungsmechanismus 3, 4, 5, 7 und die Kupplungsscheibe 6 bei eingerückter Kupplung (Reibbeläge der Kupplungsscheibe 6 zwischen den Plat­ ten 3 und 21 eingespannt) drehfest mit einer getriebe­ nen Welle (nicht dargestellt) verbunden ist, bei der es sich um die Getriebeeingangswelle des Fahrzeugs handeln kann.The first mass 1 is connected by screws 32 via the inner circumference of its plate 11 to a driving shaft 34 , for example to the crankshaft of an internal combustion engine of the motor vehicle, while the second mass 2 via the clutch mechanism 3 , 4 , 5 , 7 and the clutch disc 6 engaged clutch (friction linings of the clutch disc 6 between the plates th 3 and 21 clamped) rotatably connected to a gear NEN shaft (not shown), which may be the transmission input shaft of the vehicle.

Die Schrauben 32 sind radial über dem Antifriktions­ lager 15 angeordnet. Diese Schrauben 32, die Gegen­ stand der vorliegenden Erfindung sind, werden weiter unten eingehender beschrieben.The screws 32 are arranged radially above the anti-friction bearing 15 . These screws 32 , which are the subject of the present invention, are described in more detail below.

Die Platte 11 der ersten Masse 1 wird an ihrem Außen­ umfang durch einen axial ausgerichteten zylindrischen Schaft 12 verlängert. Ein Deckel 16, der mit seinem Außenumfang anhand von Befestigungsschrauben 20 dicht an dem Schaft 12 befestigt ist, begrenzt zusammen mit der Platte 11 und dem Schaft 12 der ersten Masse 1 einen ringförmigen Hohlraum 22, der Schmierfett ent­ hält und für die Aufnahme der elastischen Dämpfungs­ mittel bestimmt ist.The plate 11 of the first mass 1 is extended on its outer circumference by an axially aligned cylindrical shaft 12 . A lid 16 , which is fastened with its outer circumference by means of fastening screws 20 to the shaft 12 , together with the plate 11 and the shaft 12 of the first mass 1 delimits an annular cavity 22 which holds grease and for the absorption of the elastic damping medium is determined.

Die erste Masse 1 trägt an ihrem Außenumfang einen Anlasserzahnkranz 13, der für die Mitnahme durch das Ritzel eines Anlassers (nicht dargestellt) bestimmt ist.The first mass 1 has on its outer circumference a starter ring gear 13 , which is intended to be carried by the pinion of a starter (not shown).

Bei den elastischen Dämpfungsmitteln handelt es sich um am Umfang wirksame elastische Mittel, die hier aus einer Mehrzahl von Schraubenfedern 8 mit großer Länge bestehen, die zwischen der ersten Masse 1 und der Schwungscheibe 21 der zweiten Masse 2 wirksam sind. Sie sind in einem Zwischenstück 17 angeordnet, das einen Mittelteil 18 umfaßt, der mit Hilfe von Befesti­ gungsschrauben 19 an der Platte 21 befestigt ist. Im einzelnen tragen die Platte 11 und der Deckel 16 gegenüberliegend Blöcke (nicht dargestellt) für die Auflage der Umfangsenden der Federn 8, während das Zwischenstück 17 Arme für die Einwirkung auf die besagten Enden der Federn 8 aufweist.The elastic damping means are elastic means effective on the circumference, which here consist of a plurality of coil springs 8 of great length, which are effective between the first mass 1 and the flywheel 21 of the second mass 2 . They are arranged in an intermediate piece 17 , which comprises a central part 18 , the supply screws 19 are fastened to the plate 21 by means of fastening. In particular, the plate 11 and the cover 16 opposite blocks (not shown) for supporting the peripheral ends of the springs 8 , while the intermediate piece 17 has arms for acting on the said ends of the springs 8 .

Die Reibungsmittel, die zwischen der ersten Masse 1 und der zweiten Masse 2 wirksam sind, enthalten eine Reibscheibe 23 in reibschlüssigem Kontakt einerseits mit einer Reibfläche 24, die auf einer nach innen gerichteten radialen Verlängerung des rohrförmigen Mittelteils 18 des Zwischenstücks 17 vorgesehen ist, und andererseits mit einer Anpreßscheibe 25, die drehfest mit der zweiten Masse 2 verbunden ist und axial durch eine Federscheibe 26, hier durch eine gewölbte Federscheibe, zur Reibscheibe 23 hin bean­ sprucht wird. Die Reibscheibe 23 weist an ihrem Außen­ umfang Aussparungen 28 auf, die nach der Beseitigung eines Umfangsspiels mit den Köpfen 33 der Befesti­ gungsschrauben 32 in Eingriff treten können.The friction means which are effective between the first mass 1 and the second mass 2 contain a friction disk 23 in frictional contact on the one hand with a friction surface 24 which is provided on an inward radial extension of the tubular middle part 18 of the intermediate piece 17 and on the other hand with a pressure plate 25 , which is rotatably connected to the second mass 2 and axially by a spring washer 26 , here by a curved spring washer, to the friction disc 23 bean claims. The friction disc 23 has on its outer circumference recesses 28 , the supply screws 32 can engage after removal of a circumferential game with the heads 33 of the fastening 32 .

Die mittige Nabe 9 der Platte 11 der zweiten Masse 2 weist Öffnungen 40 für den Durchgang der Schrauben 32 auf. Die Kupplungsscheibe 6 und die Membranfeder 4 sind mit Öffnungen 44 bzw. 45 für den Durchgang eines Werkzeugs zum Anziehen der Schrauben 32 versehen. Die Öffnungen 40 sind axial auf die Öffnungen 44, 45 ausgerichtet, wobei sie sich gegenüber gewindefreien Bohrungen 42, die in der Platte 11 der ersten Masse 1 eingearbeitet sind, und Gewindebohrungen 43 befinden, die in der treibenden Welle 34 eingearbeitet sind und mittels Einschrauben den Gewindeschaft 35 der Schrau­ ben 32 aufnehmen können.The central hub 9 of the plate 11 of the second mass 2 has openings 40 for the passage of the screws 32 . The clutch disc 6 and the diaphragm spring 4 are provided with openings 44 and 45 for the passage of a tool for tightening the screws 32 . The openings 40 are axially aligned with the openings 44 , 45 , whereby they are opposite thread-free bores 42 , which are incorporated in the plate 11 of the first mass 1 , and threaded bores 43 , which are incorporated in the driving shaft 34 and by screwing the Threaded shaft 35 of the screw ben 32 can accommodate.

Bei den Schrauben 32 handelt es sich um sogenannte "Torx"-Schrauben, die für das Einschrauben eine Ein­ senkung 36 in der Mitte des Schraubenkopfes 33 auf­ weisen.The screws 32 are so-called "Torx" screws, which have a recess 36 in the middle of the screw head 33 for screwing in.

Erfindungsgemäß ist ein Ring 50 aus einem elastischen Material, etwa aus Elastomer, am äußeren Umfang 37 des Kopfes 33 der Schraube 32 vorgesehen. Dieser Ring 50 ist in einer Auskehlung 51 des Kopfes 32 befestigt. Der maximale Außendurchmesser des Ringes 50 ist im Ruhezustand etwas größer als der Innendurchmesser der Öffnungen 40. Dadurch ermöglicht er reibschlüssig die Sicherung des Kopfes 33 der Schrauben 32 in den Öff­ nungen 40 der zweiten Masse 2, wie dies mit gestri­ chelten Linien in Fig. 1 dargestellt ist. In dieser Vormontageposition geht das Ende des Gewindeschafts 35 der Schraube nicht über Bohrungen 42 hinaus, die in der Platte 11 der Masse 1 eingearbeitet sind. Nach dem Einschrauben der Schrauben 32 befindet sich der Ring 50 in Höhe der Aussparung 28. Dabei ermöglicht der Ring 50 nach dem gewählten Ausführungsbeispiel, und wie auch in den Fig. 1 und 2 zu erkennen ist, während des Betriebs eine vorteilhafte Dämpfung des Eingriffs der Schraubenköpfe mit den Aussparungen 28 der Reibscheibe 23, wodurch eine Beschädigung der Aussparungen 28 vermieden werden kann. Vorteilhafter­ weise ist die Außenwand des Rings 50, wie dargestellt, wulstförmig gestaltet, um das Einsetzen des Kopfes 33 der Schraube 32 in die Öffnungen 40 zu erleichtern und um eine Beschädigung des Rings 50 bei diesem Vorgang zu verhindern.According to the invention, a ring 50 made of an elastic material, such as an elastomer, is provided on the outer circumference 37 of the head 33 of the screw 32 . This ring 50 is fastened in a groove 51 of the head 32 . The maximum outside diameter of the ring 50 is somewhat larger in the idle state than the inside diameter of the openings 40 . This enables it to frictionally secure the head 33 of the screws 32 in the openings 40 of the second mass 2 , as shown by dashed lines in FIG. 1. In this pre-assembly position, the end of the threaded shaft 35 of the screw does not go beyond bores 42 which are machined in the plate 11 of the mass 1 . After the screws 32 have been screwed in, the ring 50 is located at the level of the recess 28 . The ring 50 according to the selected exemplary embodiment, and as can also be seen in FIGS. 1 and 2, enables advantageous damping of the engagement of the screw heads with the recesses 28 of the friction disk 23 during operation, as a result of which damage to the recesses 28 is avoided can. Advantageously, the outer wall of the ring 50 , as shown, is bulged to facilitate insertion of the head 33 of the screw 32 into the openings 40 and to prevent damage to the ring 50 during this process.

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel be­ schränkt, sondern es sind auch Ausführungsvarianten möglich. So kann insbesondere der Ring 50 mittels Aufformen ausgeführt sein. Natürlich ist die Angriffs­ fläche der Schraube 32 für ihre Einschraubung nicht auf die vorstehend beschriebene Form beschränkt, sondern bei der Einsenkung 36 der Schraube kann es sich insbesondere um eine mehrkantige Einsenkung handeln, etwa um einen Innensechskant. Außerdem kann der Sicherungsring 50 nicht durchgehend kreisförmig sein, sondern aus zwei oder mehr voneinander getrenn­ ten kreisbogenförmigen Segmenten bestehen.The invention is of course not limited to the embodiment described above, but there are also design variants possible. In particular, the ring 50 can be designed by molding. Of course, the attack surface of the screw 32 for its screwing is not limited to the shape described above, but the depression 36 of the screw can be, in particular, a polygonal depression, such as a hexagon socket. In addition, the retaining ring 50 may not be circular throughout, but may consist of two or more segments separated by a circular arc.

Der Sicherungsring 50 kann natürlich aus Gummi ausge­ führt sein.The retaining ring 50 can of course be made of rubber.

Claims (7)

1. Doppel-Dämpfungsschwungrad für Kraftfahrzeuge, das aus zwei koaxialen Massen (1, 2) besteht, die im Verhältnis zueinander entgegen elastischen Mitteln und Reibungsmitteln beweglich gelagert sind, wobei die erste Masse (1) an einem treibenden Teil (34), etwa an der Kurbelwelle des Fahrzeugmotors, durch Befesti­ gungsschrauben (32) befestigt ist, wobei Öffnungen (40) in der zweiten Masse (40) für den Durchgang der besagten Befestigungsschrauben (32) eingearbeitet sind, in welchem ein Mittel (50) zur Sicherung der Köpfe (33) der Befestigungsschrauben (32) in den besagten Öffnungen (40) vorgesehen ist, wobei das besagte Sicherungsmittel in Form eines Sicherungsrings ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dem besagten Sicherungsring um einen Ring (50) aus elastischem Material handelt, der am Umfang des Kopfes (33) der Befestigungsschraube (32), mit der er fest verbunden ist, angeordnet ist, wobei der besagte Sicherungsring (50) reibschlüssig in den besagten Öffnungen (40) gehalten werden kann.1. Double damping flywheel for motor vehicles, which consists of two coaxial masses ( 1 , 2 ) which are movably mounted in relation to each other against elastic means and friction means, the first mass ( 1 ) on a driving part ( 34 ), for example the crankshaft of the vehicle engine, is fastened by fastening screws ( 32 ), openings ( 40 ) being incorporated in the second mass ( 40 ) for the passage of said fastening screws ( 32 ), in which a means ( 50 ) for securing the heads ( 33 ) the fastening screws ( 32 ) are provided in said openings ( 40 ), said securing means being in the form of a securing ring, characterized in that said securing ring is a ring ( 50 ) made of elastic material which is arranged on the circumference of the head ( 33 ) of the fastening screw ( 32 ) with which it is fixedly connected, said locking ring ( 50 ) rubbing can be held in the said openings ( 40 ). 2. Doppelschwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der besagte Siche­ rungsring (50) aus Elastomer besteht.2. Double flywheel according to claim 1, characterized in that said hedging ring ( 50 ) consists of elastomer. 3. Doppelschwungrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der besagte Sicherungsring (50) durch Aufformen ausgeführt ist. 3. Double flywheel according to claim 1 or 2, characterized in that said locking ring ( 50 ) is carried out by molding. 4. Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der besagte Sicherungsring in einer Auskehlung (51) befestigt ist, die am Umfang der Köpfe (33) der besagten Befestigungsschrauben (32) eingearbeitet ist.4. Double flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that said retaining ring is fastened in a groove ( 51 ) which is incorporated on the circumference of the heads ( 33 ) of said fastening screws ( 32 ). 5. Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die besagten Reibungsmittel eine Reibscheibe (23) mit Aussparungen (28) an ihrem Innenumfang umfassen, die nach der Beseitigung eines Umfangsspiels mit den Köpfen (33) der Befestigungsschrauben (32) in Eingriff treten können, wobei sich der Sicherungsring (50) nach dem Einschrauben der Befestigungsschraube in Höhe einer Aussparung (28) befindet.5. Double flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that said friction means comprise a friction disc ( 23 ) with recesses ( 28 ) on its inner circumference, which after removing a circumferential game with the heads ( 33 ) of the fastening screws ( 32 ) in Can engage, the locking ring ( 50 ) after screwing in the fastening screw at the level of a recess ( 28 ). 6. Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der maximale Außendurchmesser des Sicherungsrings (50) im Ruhezustand etwas größer als der Innendurch­ messer der Öffnungen (40) ist.6. Double flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the maximum outer diameter of the locking ring ( 50 ) in the idle state is somewhat larger than the inner diameter of the openings ( 40 ). 7. Doppelschwungrad nach einem der vorangehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenwand des Sicherungsrings (50) im Ruhe­ zustand wulstförmig gestaltet ist.7. Double flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the outer wall of the locking ring ( 50 ) is designed in a bulge-like state at rest.
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