FR2731763A1 - DOUBLE SHOCK ABSORBER - Google Patents
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Abstract
Double volant amortisseur pour véhicule automobile, comportant deux masses coaxiales (1, 2) montées mobiles l'une par rapport à l'autre à l'encontre de moyens élastiques et de moyens de frottement, la première masse (1) étant fixée à une partie menante (34), par des vis de fixation (32), des ouvertures (40) étant ménagées dans la seconde masse (2) pour le passage desdites vis de fixation (32), dans lequel est prévu un moyen de retenue (50) des têtes (33) des vis de fixation (32) dans lesdites ouvertures (40), ledit moyen de retenue étant un jonc (50) en matière élastique agencé sur le pourtour de la tête (33) de la vis de fixation (32) à laquelle il est solidarisé, ledit jonc (50) étant susceptible d'être maintenu par frottement dans lesdites ouvertures (40).Double damping flywheel for a motor vehicle, comprising two coaxial masses (1, 2) mounted to move relative to each other against elastic means and friction means, the first mass (1) being fixed to a driving part (34), by fixing screws (32), openings (40) being made in the second mass (2) for the passage of said fixing screws (32), in which is provided a retaining means (50 ) heads (33) of the fixing screws (32) in said openings (40), said retaining means being a ring (50) of elastic material arranged around the periphery of the head (33) of the fixing screw (32) ) to which it is secured, said ring (50) being capable of being held by friction in said openings (40).
Description
"Double volant amortisseur" La présente invention concerne un doubleThe present invention relates to a double
volantsteering wheel
amortisseur pour véhicule automobile. shock absorber for motor vehicle.
Plus particulièrement, l'invention concerne un double volant amortisseur pour véhicule automobile comportant deux masses coaxiales montées mobiles l'une par rapport à l'autre à l'encontre de moyens élastiques et de moyens de frottement, la première masse étant fixée à une partie menante telle que More particularly, the invention relates to a double damping flywheel for a motor vehicle comprising two coaxial masses mounted movable relative to one another against elastic means and friction means, the first mass being fixed to a part leading as
le vilebrequin du moteur du véhicule. the vehicle engine crankshaft.
La fixation de la première masse à la partie menante étant réalisée à l'aide de vis, il a déjà été proposé, pour faciliter cette fixation, de prévoir un moyen de retenue de ces vis de fixation; en outre, un moyen de retenue des vis, qui conduit avantageusement à un prémontage de celles-ci, permet également d'éviter de les perdre ou de se tromper de vis. Selon le document FR-A-2 690 721 il est prévu un moyen de retenue des têtes de ces vis de fixation dans des ouvertures ménagées dans la seconde masse pour le passage des vis, le moyen de retenue consistant en un jonc de retenue obstruant partiellement l'ouverture pour empêcher chaque vis de ressortir de l'ouverture après qu'elle y ait été engagée, tout en permettant son vissage ultérieur. Cette solution, si elle donne satisfaction, nécessite toutefois un usinage spécial des ouvertures de la seconde masse pour recevoir le The fixing of the first mass to the driving part being carried out using screws, it has already been proposed, to facilitate this fixing, to provide a means of retaining these fixing screws; in addition, a screw retaining means, which advantageously leads to a pre-assembly thereof, also makes it possible to avoid losing them or making the wrong screw. According to document FR-A-2 690 721 there is provided a means for retaining the heads of these fixing screws in openings made in the second mass for the passage of the screws, the retaining means consisting of a retaining ring partially obstructing the opening to prevent each screw from coming out of the opening after it has been engaged, while allowing its subsequent screwing. This solution, if it gives satisfaction, however requires a special machining of the openings of the second mass to receive the
jonc de retenue et assurer son maintien. retaining ring and ensure its maintenance.
La présente invention a pour but de proposer une The object of the present invention is to provide a
solution plus simple.simpler solution.
Selon l'invention, il est proposé un double volant amortisseur pour véhicule automobile, comportant deux masses coaxiales montées mobiles l'une par rapport à l'autre à l'encontre de moyens élastiques et de moyens de frottement, la première masse étant fixée à une partie menante, telle que le vilebrequin du moteur du véhicule, par des vis de fixation, des ouvertures étant ménagées dans la seconde masse pour le passage desdites vis de fixation, dans lequel est prévu un moyen de retenue des têtes des vis de fixation dans lesdites ouvertures, ledit moyen de retenue étant en forme de jonc, caractérisé en ce que ledit jonc est un jonc en matière élastique agencé sur le pourtour de la tête de la vis de fixation à laquelle il est solidarisé, ledit jonc étant susceptible d'être maintenu par frottement dans lesdites ouvertures. Comme matière élastique on peut utiliser une matière synthétique, telle que de l'élastomère, ou en variante une According to the invention, a double shock-absorbing flywheel for a motor vehicle is proposed, comprising two coaxial masses mounted movable relative to one another against elastic means and friction means, the first mass being fixed to a driving part, such as the crankshaft of the vehicle engine, by fixing screws, openings being formed in the second mass for the passage of said fixing screws, in which is provided a means for retaining the heads of the fixing screws in said openings, said retaining means being in the form of a rod, characterized in that said rod is a rod of elastic material arranged on the periphery of the head of the fixing screw to which it is secured, said rod being capable of being held by friction in said openings. As elastic material, a synthetic material such as elastomer can be used, or alternatively a
matière naturelle tel que du caoutchouc. natural material such as rubber.
Grâce à cette construction, on simplifie les usinages de la seconde masse et les opérations de prémontage puisqu'il suffit d'engager la vis dans l'ouverture jusqu'à ce qu'elle Thanks to this construction, the machining of the second mass and the pre-assembly operations are simplified since it suffices to engage the screw in the opening until it
soit immobilisée par son jonc.either immobilized by its rod.
Selon un mode de réalisation particulier et avantageux du double volant amortisseur, dans lequel les moyens de frottement comprennent une rondelle de frottement présentant des échancrures à sa périphérie interne adaptées à engrener, après rattrapage d'un jeu circonférentiel, avec les têtes des vis de fixation, le jonc de retenue se trouve disposé, après vissage de la vis de fixation, au niveau de ladite échancrure de manière à offrir un rattrapage dudit jeu avec amortissement. Avantageusement, le diamètre maximal extérieur du jonc au repos est légèrement supérieur au diamètre intérieur des ouvertures. De préférence, la paroi externe du jonc au repos est de According to a particular and advantageous embodiment of the double damping flywheel, in which the friction means comprise a friction washer having notches at its internal periphery adapted to mesh, after taking up a circumferential clearance, with the heads of the fixing screws , the retaining ring is arranged, after screwing in the fixing screw, at the level of said notch so as to provide catch-up of said clearance with damping. Advantageously, the maximum outside diameter of the rod at rest is slightly greater than the inside diameter of the openings. Preferably, the external wall of the rod at rest is of
forme torique.toroidal shape.
La présente invention sera mieux comprise, et d'autres The present invention will be better understood, and others
avantages apparaîtront, à la lumière de la description qui va advantages will appear, in the light of the description which will
suivre d'un exemple de réalisation, description faite en follow by an example of embodiment, description made in
référence au dessin annexé sur lequel: - la figure 1 est une demi-vue en coupe axiale d'un double volant amortisseur équipe de vis de fixation selon l'invention; - la figure 2 est une vue à plus grande échelle d'une partie de la figure 1; et - la figure 3 est une vue du dessus de la tête de vis de reference to the appended drawing in which: FIG. 1 is a half-view in axial section of a double damping flywheel fitted with fixing screws according to the invention; - Figure 2 is an enlarged view of part of Figure 1; and - Figure 3 is a top view of the screw head of
la figure 2 selon la flèche III de la figure 2. Figure 2 according to arrow III of Figure 2.
Sur la figure 1 est illustré un double volant amortisseur pour véhicule automobile comportant deux masses coaxiales 1 et 2 montées mobiles en rotation l'une par rapport à l'autre à l'encontre de moyens élastiques et de moyens de frottement, comme décrit ci-dessous. Les deux In FIG. 1 is illustrated a double damping flywheel for a motor vehicle comprising two coaxial masses 1 and 2 mounted movable in rotation relative to one another against elastic means and friction means, as described below. below. Both
masses 1 et 2 tournent autour d'un axe x-x. masses 1 and 2 rotate around an x-x axis.
La première masse 1 comporte un plateau 11 muni d'un moyeu central tubulaire 14 autour duquel est monté en The first mass 1 comprises a plate 11 provided with a tubular central hub 14 around which is mounted in
rotation la seconde masse 2.rotation of the second mass 2.
La seconde masse 2 comporte également un plateau 21 s'étendant parallèlement au plateau 11 muni d'un moyeu The second mass 2 also comprises a plate 21 extending parallel to the plate 11 provided with a hub
central 9.central 9.
Un palier anti-friction 15 est interposé entre la périphérie externe du moyeu 14 du plateau 11 et la périphérie An anti-friction bearing 15 is interposed between the outer periphery of the hub 14 of the plate 11 and the periphery
interne du moyeu 9 du plateau 21.internal of the hub 9 of the plate 21.
Le plateau 21 de la seconde masse 2 constitue le plateau de réaction d'un embrayage à friction comportant, de manière connue en soi, un plateau de pression 3, un diaphragme 4, un couvercle 5 et un disque de friction 6. L'embrayage est ici du type poussé, le diaphragme 4 étant monté de manière basculante sur le couvercle 5 grâce à une couronne 7 fixée The plate 21 of the second mass 2 constitutes the reaction plate of a friction clutch comprising, in a manner known per se, a pressure plate 3, a diaphragm 4, a cover 5 and a friction disc 6. The clutch here is of the pushed type, the diaphragm 4 being pivotally mounted on the cover 5 by means of a crown 7 fixed
par rivetage au couvercle 5.by riveting to the cover 5.
La première masse 1 est reliée par des vis 32 par la périphérie interne de son plateau 11 à un arbre menant 34, par exemple le vilebrequin d'un moteur à combustion interne du véhicule automobile, tandis que la seconde masse 2 est liée en rotation par l'intermédiaire du mécanisme d'embrayage 3, 4, 5, 7 et du disque de friction 6, lorsque l'embrayage est engagé (garnitures de frottement du disque 6 serrées entre les plateaux 3 et 21) à un arbre mené (non représenté), The first mass 1 is connected by screws 32 by the internal periphery of its plate 11 to a driving shaft 34, for example the crankshaft of an internal combustion engine of the motor vehicle, while the second mass 2 is linked in rotation by through the clutch mechanism 3, 4, 5, 7 and the friction disc 6, when the clutch is engaged (friction linings of the disc 6 clamped between the plates 3 and 21) to a driven shaft (not shown ),
l'arbre d'entrée de la boite de vitesses du véhicule. the input shaft of the vehicle gearbox.
Les vis 32 sont implantées radialement au-dessus du palier anti- friction 15; ces vis 32, faisant l'objet de la The screws 32 are located radially above the anti-friction bearing 15; these screws 32, the subject of the
présente invention, seront décrites plus loin plus en détail. present invention will be described later in more detail.
Le plateau 11 de la première masse 1 se prolonge à sa périphérie externe par une jupe 12 cylindrique d'orientation axiale. Un couvercle 16, fixé de manière étanche par sa périphérie externe à l'aide de vis de fixation 20 à la jupe 12, délimite avec le plateau 11 et la jupe 12 de la première masse 1 une cavité annulaire 22, contenant de la graisse, The plate 11 of the first mass 1 is extended at its outer periphery by a cylindrical skirt 12 of axial orientation. A cover 16, tightly fixed by its external periphery using fixing screws 20 to the skirt 12, defines with the plate 11 and the skirt 12 of the first mass 1 an annular cavity 22, containing grease,
destinée au logement des moyens élastiques d'amortissement. intended for housing elastic damping means.
La première masse 1 porte à sa périphérie externe une couronne de démarrage 13 destinée à être entraînée par le The first mass 1 carries at its outer periphery a starting ring 13 intended to be driven by the
pignon d'un démarreur (non représenté). starter pinion (not shown).
Les moyens élastiques d'amortissement sont des organes élastiques à action circonférentielle constitués ici d'une pluralité de ressorts hélicoïdaux 8 de grande longueur intervenant entre la première masse 1 et le plateau de réaction 21 de la seconde masse 2. Ils sont agencés dans un voile 17 comportant une partie centrale 18 fixée au plateau 21 à l'aide de vis de fixation 19. Plus précisément, le plateau 11 et le couvercle 16 portent en vis-à-vis des blocs (non représentés) pour appui des extrémités circonférentielles des ressorts 8, tandis que le voile 17 comporte des bras pour action sur lesdites extrémités des The elastic damping means are elastic members with circumferential action constituted here by a plurality of helical springs 8 of great length intervening between the first mass 1 and the reaction plate 21 of the second mass 2. They are arranged in a web 17 comprising a central part 18 fixed to the plate 21 by means of fixing screws 19. More specifically, the plate 11 and the cover 16 bear facing blocks (not shown) for support of the circumferential ends of the springs 8, while the web 17 has arms for action on said ends of the
ressorts 8.springs 8.
Les moyens de frottement, agissant entre la première masse 1 et la seconde masse 2, comprennent une rondelle de frottement 23 en contact de frottement avec, d'une part, une portée de frottement 24 ménagée sur un prolongement radial vers l'intérieur de la partie centrale tubulaire 18 du voile 17 et, d'autre part, une rondelle d'application 25 solidaire en rotation de la seconde masse 2 et sollicitée axialement vers la rondelle de frottement 23 par une rondelle élastique 26, ici du type Belleville. La rondelle de frottement 23 présente à sa périphérie interne des échancrures 28 adaptées à engrener, après rattrapage d'un jeu circonférentiel, avec les têtes 33 des vis de fixation 32. Le moyeu central 9 du plateau 11 de la seconde masse 2, présente des ouvertures 40 pour le passage des vis 32; le disque de friction 6 et le diaphragme 4 sont dotés d'ouvertures respectivement 44 et 45 pour le passage d'un outil pour le serrage des vis 32. Les ouvertures 40 sont en coïncidence axiale avec les ouvertures 44, 45 et sont situées en regard de perçages non taraudés 42 ménagés dans le plateau 11 de la première masse 1 et de perçages taraudés 43 ménagés dans l'arbre menant 34 et adaptés à recevoir par The friction means, acting between the first mass 1 and the second mass 2, comprise a friction washer 23 in friction contact with, on the one hand, a friction surface 24 formed on a radial extension towards the interior of the tubular central part 18 of the web 17 and, on the other hand, an application washer 25 integral in rotation with the second mass 2 and biased axially towards the friction washer 23 by an elastic washer 26, here of the Belleville type. The friction washer 23 has at its internal periphery notches 28 adapted to mesh, after taking up a circumferential clearance, with the heads 33 of the fixing screws 32. The central hub 9 of the plate 11 of the second mass 2, has openings 40 for the passage of the screws 32; the friction disc 6 and the diaphragm 4 are provided with openings 44 and 45 respectively for the passage of a tool for tightening the screws 32. The openings 40 are in axial coincidence with the openings 44, 45 and are located opposite non-tapped holes 42 formed in the plate 11 of the first mass 1 and tapped holes 43 formed in the drive shaft 34 and adapted to receive by
vissage la tige filetée 35 des vis 32. screwing the threaded rod 35 of the screws 32.
Les vis 32 sont du type "torx" présentant pour le vissage une empreinte en creux 36 au centre de la tête de vis 33. Selon l'invention, un jonc 50 en matière élastique telle que de l'élastomère est ménagé sur le pourtour extérieur 37 de la tête 33 de la vis 32. Ce jonc 50 est fixé dans une gorge 51 de la tête 33. Le diamètre maximal extérieur du jonc au repos est légèrement supérieur au diamètre intérieur des ouvertures 40; il permet ainsi d'immobiliser par frottement la tête 33 des vis 32 dans les ouvertures 40 de la seconde masse 2 comme représenté en traits interrompus sur la figure 1. Dans cette position de prémontage, l'extrémité de la tige filetée 35 de la vis ne dépasse pas des perçages 42 ménagés dans le plateau 11 de la masse 1. Après vissage des vis 32, le jonc 50 se trouve disposé au niveau de l'échancrure 28; le jonc 50 permet ainsi, selon l'exemple de réalisation choisi et comme on le voit également sur les figures 1 et 2, d'amortir en fonctionnement avantageusement l'engrènement des têtes de vis avec les échancrures 28 de la rondelle de frottement 23 et d'éviter une détérioration des échancrures 28. Avantageusement, comme représenté, la paroi externe du jonc 50 est avantageusement de forme torique pour faciliter l'introduction de la tête 33 de la vis 32 dans les ouvertures 40 et éviter de blesser le jonc 50 lors de cette opération. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit et que des variantes de réalisation sont possibles, notamment le jonc 50 peut être réalisé par surmoulage; bien entendu, la façon d'appréhender la vis 32 pour son vissage n'est pas limitée à celle qui a été décrite, l'empreinte 36 de la vis 32, notamment, pouvant être une empreinte polygonale telle qu'à six pans; le jonc 50 peut également ne pas être circulaire et continu mais constitué de deux, ou plus, segments espacés The screws 32 are of the "torx" type having, for the screwing, a recess 36 in the center of the screw head 33. According to the invention, a rod 50 made of elastic material such as elastomer is formed on the outer periphery 37 of the head 33 of the screw 32. This rod 50 is fixed in a groove 51 of the head 33. The maximum outside diameter of the rod at rest is slightly greater than the inside diameter of the openings 40; it thus makes it possible to immobilize by friction the head 33 of the screws 32 in the openings 40 of the second mass 2 as shown in broken lines in FIG. 1. In this pre-assembly position, the end of the threaded rod 35 of the screw does not exceed the holes 42 formed in the plate 11 of the mass 1. After screwing in the screws 32, the rod 50 is placed at the level of the notch 28; the rod 50 thus makes it possible, according to the chosen embodiment and as can also be seen in FIGS. 1 and 2, to advantageously dampen in operation the engagement of the screw heads with the notches 28 of the friction washer 23 and to avoid deterioration of the notches 28. Advantageously, as shown, the external wall of the rod 50 is advantageously toroidal in shape to facilitate the introduction of the head 33 of the screw 32 into the openings 40 and avoid injuring the rod 50 during of this operation. It goes without saying that the invention is not limited to the embodiment which has just been described and that alternative embodiments are possible, in particular the rod 50 can be produced by overmolding; of course, the manner of apprehending the screw 32 for its screwing is not limited to that which has been described, the imprint 36 of the screw 32, in particular, being able to be a polygonal imprint such as with a hexagon; the rod 50 may also not be circular and continuous but made up of two or more spaced segments
en forme d'arcs de cercle.in the form of arcs of a circle.
Le jonc 50 peut bien entendu être en caoutchouc. The rod 50 can of course be made of rubber.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property | ||
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20091130 |