DE19607933B4

DE19607933B4 - Elektromagnetventil

Info

Publication number: DE19607933B4
Application number: DE19607933A
Authority: DE
Inventors: Josef Lauer
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1996-01-31
Filing date: 1996-03-01
Publication date: 2005-12-22
Anticipated expiration: 2016-03-02
Also published as: DE19607933A1

Abstract

Elektromagnetventil, mit einem Ventilträger, der mit einer Ventilhülse druckmitteldicht verbunden ist, mit einem in der Ventilhülse axial beweglich angeordneten Magnetanker, an dem ein mit einem Ventilsitz korrespondierendes Ventilschließglied angeordnet ist und mit einem im Ventilträger fixierten Magnetkern zur Übertragung des Magnetflusses einer elektrischen Ventilspule vom Magnetanker auf den Ventilträger sowie auf einen an der Ventilhülse und dem Ventilträger anliegenden Jochring, wobei die Ventilhülse aus korrosionsbeständigem, unmagnetischen und der Ventilträger aus magnetischem Stahl bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilhülse (1) und der Ventilträger (2) mittels spanloser Materialverformung dünnwandig hergestellt sind und mittels Elektronenstrahlschweißung oder durch Hartlot fest miteinander verbunden sind, und daß der sich in einen Aufnahmekörper (14) erstreckende Ventilträger (2) eine rechtwinklig radial nach außen gerichtete Abkröpfung aufweist, die einen scheibenförmigen Bund bildet, auf dem sich der Jochring (17) abstützt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Aus der US 5,439,279 ist bereits ein Elektromagnetventil bekannt geworden, mit einem massiven, aus Automatenstahl zerspanend gefertigten Ventilträger, der als Ventilpatrone mittels eines Halterings in einer Blockierdruckregelvorrichtung gehalten ist. In den Ventilträger erstreckt sich abschnittsweise eine Ventilhülse, die einen darin axial beweglich angeordneten Magnetanker aufweist. An dem Magnetanker befindet sich ein Ventilschließglied, das einem sich in die Ventilhülse erstreckenden Magnetkern zugewandt ist. Der Magnetkern wird im wesentlichen durch den Ventilträger gehalten. Der Magnetkern ist mit einer Längsnut versehen, um eine Druckmittelverbindung zu den in der Bremsdruckregelvorrichtung vorgesehenen Kanälen herzustellen.

Durch die gewählte Konstruktion des Elektromagnetventils ergeben sich eine Vielzahl von einzelnen Herstelloperationen, die sich in der Regel ungünstig auf die Produktionskosten auswirken und die überdies einer möglichst kompakten Ventilbauweise entgegenstehen. Überdies eignet sich das beschriebene Ventil ausschließlich zur Druckmitteleinlaß- und auslaßsteuerung. Etwaige Funktionserweiterungen sind nicht vorgesehen.

Aus der gattungsbildenden DE 43 32 538 A1 ist ein Elektromagnetventil bekannt, dessen rohrförmiger Ventilträger vertieft in einen blockförmigen Aufnahmekörper eingesetzt ist. Das oberhalb des Ventilträgers überstehende Material des Aufnahmekörpers bildet eine den Außenrand des Ventilträgers umklammernde Außenverstemmung, um das Elektromagnetventil im Aufnahmekörper sicher zu befestigen. Zwischen der Außenverstemmung und dem Jochring verbleibt ein Axialabstand, der durch einen in den Jochring gerichteten Rohrabschnitt des Ventilträgers überbrückt ist, wobei auf dem Rohrabschnitt zur Schließung des Magnetkreises eine Magnetscheibe aufgepreßt ist, welche die Innenwand des Jochrings kontaktiert.

Daher ist es nunmehr die Aufgabe der vorgeschlagenen Erfindung, ein Elektromagnetventil der eingangs genannten Art derart auszugestalten, daß mit relativ kleinem Mitteleinsatz ein bauraum- und funktionsoptimiertes, kostengünstiges Elektromagnetventil zustandekommt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die den Patentanspruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöst.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen im nachfolgenden aus den Unteransprüchen und aus der Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele hervor.

Es zeigen:
1 eine erste Darstellung einer zweckmäßigen Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes,
2 eine Ausgestaltung der Erfindung nach 1.
3 die Darstellung einer zweckmäßigen Ausführungsform eines in der Grundstellung geschlossenen Elektromagnetventils.
Die 1 zeigt in erheblich vergrößertem Maßstab eine Prinzipdarstellung des erfindungsgemäßen Elektromagnetventils. Zwecks kompaktem, kostengünstigen und dennoch funktionssicheren Aufbau sind die Ventilhülse 1 und der Ventilträger 2 aus dünnwandigen, unterschiedlichen Werkstoffen mittels spanloser Materialverformung hergestellt. Hierzu eignet sich vorzugsweise ein Tiefziehverfahren, wozu korrosionsbeständiger, unmagnetischer Stahl für die Ventilhülse 1 und magnetisierbarer Stahl für den Ventilträger 2 verwendet werden. Der Ventilträger 2 und die Ventilhülse 1 sind mittels einer kraftschlüssigen, vorzugsweise durch Elektronenstrahlschweißung oder durch ein Hartlotverfahren fest miteinander verbunden. Die Ventil hülse 1 erstreckt sich über die Gesamtlänge des Ventilträgers 2 und ist mit ihrem offenen Endbereich rechtwinklig nach außen abgekröpft, womit der in den Aufnahmekörper 14 erstreckende Ventilträger 2 überkragt ist. Zwischen diesem Kragen am offenen Ende der Ventilhülse 1 und dem hülsenförmigen Endabschnitt des Ventilträgers 2 befindet sich ein Dichtring 15, der einen Kurzschlußstrom zwischen dem auf Höhe der Ventilhülse 1 einmündenden Kanal 16 im Aufnahmekörper 14 und dem unterhalb der Ventilhülse 1 angeordneten Kanal 16' des Aufnahmekörpers 14 verhindert. Ein weiterer Dichtring 15' ist im Bereich der rechtwinkligen Abkröpfung des Ventilträgers 2 angeordnet, um gleichfalls eine unerwünschte Druckmittelverbindung des Elektromagnetventils zur Atmosphäre zu verhindern. Die rechtwinklig radial nach außen gerichtete Abkröpfung des Ventilträgers 2 bildet einen scheibenförmigen Bund, der im vorliegenden Ausführungsbeispiel an seinem Randbereich mittels einer Außenverstemmung am Aufnahmekörper 14 gehalten ist. Auf diesem scheibenförmigen Bund stützt sich der Jochring 17 ab, der im wesentlichen topfförmig gestaltet ist und durch dessen Öffnung sich der geschlossene Abschnitt der Ventilhülse 1 erstreckt. Im Innenraum des Jochrings 17 befindet sich die Ventilspule 18, die mit dem Jochring 17 im lösbaren Kontakt zur Ventilhülse 1 angeordnet sind. Zwecks Druckmittelverbindung der Kanäle 16, 16' über das Elektromagnetventil befinden sich sowohl im hülsenförmigen Abschnitt des Ventilträgers 2 als auch in der Ventilhülse 1 Öffnungen 3, 4, die in Überdeckung miteinander stehen. Herstellungstechnisch lassen sich diese Öffnungen 3, 4 besonders einfach mittels eines Stanzverfahrens herstellen. Die Öffnungen 3, 4 stehen mit einem Längskanal 13 in Verbindung, der sich zwischen dem Magnetkern 5 und der Ventilhülse 1 parallel zur Ventilachse erstreckt. In der Darstellung nach 1 ist der Magnetkern 5 formschlüssig in der Ventilhülse 1 gehalten. Bei Bedarf kann dieser jedoch gleichfalls um eine reib- bzw. kraftschlüssige Verbindung ergänzt werden. Der Magnetkern 5 ist im wesentlichen hülsenförmig gestaltet, wobei in dem Hülsenkörper ein Blendenkörper 6 kraftschlüssig befestigt ist. Auch der Blendenkörper 6 ist vorzugsweise hülsenförmig als Stanzbiegeteil hergestellt, so daß sich auch für den Blendenkörper 6 ein miniaturisierter Aufbau ergibt. Abgewandt zur eigentlichen Blendenöffnung im Blendenkörper 6 ragt dessen Hülsenabschnitt über die Öffnung des Magnetkerns 5 heraus, um ein als Plattenventil ausgeführtes Rückschlagventil 7 zu führen. Der maximale Hub des scheibenförmigen Rückschlagventils 7 ergibt sich durch einen Bund am überstehenden Ende des Blendenkörpers 6. Auch das Rückschlagventil 7 läßt sich relativ einfach und präzise mittels eines Stanzverfahrens herstellen. In der abbildungsgemäßen Darstellung verschließt die dem Magnetkern 5 zugewandte Stirnfläche des Rückschlagventils 7 den Längskanal 13, womit in Abhängigkeit von der einen oder anderen Endlagenposition des Rückschlagventils 7 entweder eine Sperrwirkung oder eine Durchlaßwirkung zwischen den Kanälen 16, 16' unter Umgehung des Ventilschließgliedes 8 entsteht. Alle vorgenannten Teile sind bis auf Ausnahme des Längskanals 13 rotationssymmetrisch miteinander vereinigt.
Im nachfolgenden wird die Funktionsweise des Erfindungsgegenstandes herausgestellt. Es zeigt die 1 die elektromagnetisch nicht erregte Grundstellung des Ventils, in der das vorzugsweise als Stahlkugel in den Magnetanker 9 eingepreßte Ventilschließglied 8 durch die entsprechende Körpermasse lose auf der Ventilsitzöffnung des Magnetkerns 5 anliegt. Das plattenförmige Rückschlagventil 7 befindet sich in der unteren Stellung auf Anschlag am Blendenkörper 6, so daß zwischen den Kanälen 16, 16' über die Öffnungen 3, 4 und den Längskanal 13 eine Umströmung vorbei am offenen Rückschlagventil 7 zum Zwecke des Druckausgleichs innerhalb beider Kanäle 16, 16' möglich ist.
Soll aus Richtung vom Kanal 16' in Richtung des Kanals 16 Druckmittel eingespeist werden, so gelangt das Rückschlagventil 7 durch die Druckbeaufschlagung seiner dem Kanal 16' zugewandten Stirnfläche in die obere Schließstellung, in der die dem Magnetkern 5 zugewandte Stirnfläche des Rückschlagventils 7 gleichfalls dichtend am Bund der Ventilhülse 1 anliegt. Druckmittel vom Kanal 16' gelangt damit ausschließlich über den Blendenkörper 6 zum Ventilschließglied 8 und hebt dieses von seinem Ventilsitz ab. Durch den Axialabstand zwischen der Stirnfläche des Magnetkerns 5 und der Stirnfläche des Magnetankers 9 gelangt somit das Druckmittel des Kanals 16' zum Längskanal 13 und von dort über die Öffnungen 3, 4 zum Kanal 16.
Bei Anwendung des erfindungsgemäßen Ventils für eine Bremsdruckregelvorrichtung, bei der der Druckaufbau in einem Bremsdruckregelfall über eine am Kanal 16' angeschlossene Hilfsdruckquelle erfolgt, gelangt unter kontinuierlicher Förderung eines gewissen Pumpendrucks Druckmittel vom Kanal 16' über den Blendenkörper 6 zum Ventilschließglied 8, das bei Ausbleiben der elektromagnetischen Erregung des Magnetankers den Druckmitteldurchlaß in Abhängigkeit des sich zwischen dem Magnetanker 9 und dem Magnetkern 5 anstehenden Druckgefälles abhebt bzw. einstellt. In Abhängigkeit des sich zwischen dem Längskanal 13 und stromabwärts zum Blendenkörper 6 einstellenden Druckgefälles erfolgt somit eine an den Bedarf des Druckmittelverbrauchers angepaßte Durchflußsteuerung, solange das Ventil elektromagnetisch nicht erregt ist. Sobald das Ventil elektromagnetisch erregt wird, wird das Ventilschließglied 8 auf den Ventilsitz des Magnetkerns 5 gepreßt, so daß ein Druckabbau bei elektromagnetischer Erregung allenfalls durch eine Druckreduzierung im Kanal 16' erfolgen kann, um das Rückschlagventil 7 in seine Offenstellung gleiten zu lassen. Bei der erwähnten Anwendung des Elektromagnetventils für eine Bremsdruckregelanlage für Kraftfahrzeuge wäre sodann der Kanal 16 mit einer Radbremse verbunden, während der Kanal 16' mit einem Bremsdruckgeber bzw. einer Hilfsdruckquelle in Verbindung stände.
Die 2 zeigt eine bauliche als auch funktionstechnische Erweiterung des in 1 vorgestellten und detailliert beschriebenen Elektromagnetventils. Soweit nicht auf alle Einzelheiten des in 2 dargestellten Ventils nachfolgend eingegangen wird, entsprechen die gezeigten Elemente nach 2 den zu 1 erläuterten Elementen. Nachfolgend wird auf die Unterschiede der Ausführungsform nach 2 gegenüber 1 eingegangen. Das Elektromagnetventil nach 2 unterscheidet sich baulich von 1 durch ein kugelförmiges Ventilschließglied 8, das entgegen der Wirkung einer Druckfeder 10 im Magnetanker 9 axial beweglich geführt ist. Ein weiteres bauliches Unterscheidungsmerkmal ergibt sich durch eine am Magnetanker 9 befestigte Scheibe 11, die das Ventilschließglied 8 am Magnetanker 9 hält. Die Scheibe 11 bildet somit einen Anschlag für das Ventilschließglied 8 und bestimmt somit durch ihre Dicke den Magnetankerluftspalt. Als weiteres Unterscheidungsmerkmal ergibt sich eine zwischen der Scheibe 11 und dem Magnetanker ausgebildete Öffnung 12, die zu dem zwischen dem Magnetkern 5 und der Ventilhülse 1 bestehenden Längskanal 13 führt. Die Öffnung 12 kann sowohl als Ausnehmung im Magnetanker 9 als auch in der Scheibe 11 vorgesehen sein. Diese Anordnung hat den Zweck, bei Bedarf eine Überdruckventilfunktion zu realisieren. Hierzu ist es erforderlich, die aus 1 bekannten Druckmittelanschlüsse zu vertauschen, d.h. der Druckmittelverbraucher (Radbremse) ist nunmehr mit der Hilfsdruckquelle unterhalb des Ventils an den Kanal 16' angeschlossen, während die Druckmittelquelle (Bremsdruckgeber) an dem auf Höhe des Ventilträgers 2 verlaufenden Kanal 16 angeschlossen ist.
Damit ergibt sich im Druckmittelverbraucher (Radbremse) ein Druckaufbau bei nicht elektromagnetisch geschaltetem Ventil vom Kanal 16, über die Öffnungen 3, 4 und den Längskanal 13 zum Rückschlagventil 7, das infolge der Druckbeaufschlagung in Offenstellung verharrt und somit peripher in Richtung des weiteren Kanals 16' umströmt werden kann.
Ein Druckabbau aus Richtung des Kanals 16' erfolgt hingegen wegen des durch die Strömungskräfte geschlossenen Rückschlagventils 7 über den Blendenkörper 6 zum Ventilschließglied 8, welches durch die Druckdifferenz entgegen der Druckfeder 10 im Öffnungssinne vom Ventilsitz abgehoben wird, um über den Längskanal 13 eine Druckmittelverbindung zum Kanal 16 herzustellen.
Im Falle einer Verwendung des vorgestellten Ventils für eine anfahrschlupfgeregelte Bremsanlage baut die Hilfsdruckquelle nicht nur in den Radbremsen Bremsdruck auf, sondern es gelangt ein Teilstrom der Hilfsdruckquelle über den Kanal 16' und den Blendenkörper 6 zum Ventilschließglied 8, das infolge der elektromagnetischen Erregung des Magnetankers 9 auf seinen Ventilsitz gedrückt wird und erst bei Überschreitung der Kraft der Druckfeder 10 vom Ventilsitz abhebt, um über die Öffnung 12 eine Druckreduzierung in Richtung des Kanals 16 zu ermöglichen.
Die 3 zeigt gleichfalls ein Elektromagnetventil in vergrößerter, schematischer Darstellung, das mit einem Ventilträger 2 versehen ist, der mit einer Ventilhülse 1 druckmitteldicht verbunden ist. In der Ventilhülse 1 befindet sich ein axial beweglich angeordneter Magnetanker 9, an dem ein mit einem Ventilsitz 20 korrespondierendes Ventilschließglied 8 angeordnet ist. Ein Magnetkern 5 ist in Form eines Stopfens in einem vom Ventilschließglied 8 abgewandten offenen Ende der Ventilhülse 1 befestigt. Hierzu ragt ein stopfen- bzw. zylinderförmiger Abschnitt des Magnetkerns 5 aus der Ventilhülse 1 hervor. Der Magnetkern 5 ist mit einer Schiebe- oder Preßfassung versehen, die eine gute Voraussetzung zur Justierung des Magnetankerhubs ermöglicht. Dies hat den Vorteil, daß ohne Verwendung von Spezialwerkzeugen der Magnetkern 5 in die Öffnung der Ventilhülse 1 eingeschoben werden kann, bis die gewünschte Einstellage erreicht ist. Danach ist der Magnetkern 5 reib- und/oder formschlüssig sicher in der Ventilhülse 1 zu halten, damit unter Wirkung des sich in Betrieb des Elektromagnetventils einstellenden Betriebsdrucks ein Lösen des Magnetkerns 5 unter allen Umständen verhindert wird. Hierzu wird gemäß dem Ausführungsbeispiel nach 3 vorgeschlagen, das Ende der Ventilhülse 1 entlang des Außenumfangs mit dem Magnetkern 5 zu verschweißen oder zu verlöten. Als weitere Besonderheit des Elektromagnetventils wird auf die Ausbildung der Ventilhülse 1 auf der vom Magnetkern 5 abgewandten Stirnseite verwiesen, die nunmehr einen scheibenförmigen Anschlag aufweist, an dem der in der Ventilhülse 1 eingesetzte Ventilsitz 20 zur Anlage gelangt. Der Anschlag 19 kann sowohl einstückiges Bestandteil der Ventilhülse 1 sein, als auch bei Bedarf aus einem separaten, mit dem Ende der Ventilhülse 1 kraft- und/oder förmschlüssig verbundenem Anschlagteil ausgeführt werden. Letzteres ist als Schweiß- oder Lötverbindung vielmehr der 3 zu entnehmen. Eine eingangs erwähnte, einstückige Ausbildung des Anschlags 19 mit der Ventilhülse 1 ist jedoch gleichfalls mittels einer spanlosen Umformung des Ventilhülsenrohlings möglich. Der scheibenförmige Ventilsitz 20 ist vorzugsweise druckmitteldicht in die Ventilhülse 1 am unteren Ende eingepreßt, so daß Kurzschlußströme vermieden sind und zugleich ein sicherer Sitz in der Ventilhülse 1 zustandekommt. Zwischen dem Ventilsitzkörper und dem Magnetkern 5 befindet sich in der Ventilhülse 1 ein im wesentlichen kolbenförmiger oder als Vierkant überdrehter Magnetanker 9, der in Richtung des Ventilsitzes 20 kegelstumpfförmig verjüngt ist, wobei im Kegelstumpf eine Ausnehmung vorgesehen ist, die eine als Ventilschließglied 8 wirksame Kugel aufnimmt. Die Kugel ist vorzugsweise mittels einer Materialeinscherung am Magnetanker 9 fixiert. Auf der vom Ventilschließglied 8 abgewandten Stirnseite des Magnetankers 9 befindet sich gleichfalls eine Ausnehmung zur Aufnahme einer Druckfeder 10, die den Magnetanker 9 in der Grundstellung des Elektromagnetventils auf den Ventilsitzkörper bewegt. Die Druckfeder 10 stützt sich mit ihrem vom Magnetanker 9 abgewandten Windungsende nicht unmittelbar an der Stirnfläche des Magnetkerns 5 ab, der in die Ventilhülse 1 ragt, sondern berührt eine an der Stirnfläche des Magnetkerns 5 anliegende Scheibe 11. Die Scheibe 11 besteht aus einem unmagnetischen Material und verhindert bei einer elektromagnetischen Erregung des Ventils das sogenannte Festkleben des Magnetankers 9 am Magnetkern 5. Bezüglich der Abdichtung des Elektromagnetventils im Aufnahmekörper 14 als auch bezüglich der Ausführung und Anordnung des Ventilträgers 2, der Kanäle 16, 16' als auch weiterer, in der 3 gezeigten Einzelheiten wird auf den Beschreibungsteil zu 1 bzw. 2 verwiesen, da eine Vielzahl der Bauteile von 3 denen in 1 und 2 gezeigten Einzelheiten entsprechen. Damit zeigt auch 3 eine zweckmäßige Lösung zur erfindungsgemäßen Aufgabenstellung, die sich durch ein besonders einfachen, kostengünstigen und dennoch funktionssicheren Aufbau auszeichnet.

1: Ventilhülse
2: Ventilträger
3, 4: Öffnung
5: Magnetkern
6: Blendenkörper
7: Rückschlagventil
8: Ventilschließglied
9: Magnetanker
10: Druckfeder
11: Scheibe
12: Öffnung
13: Längskanal
14: Aufnahmekörper
15, 15': Dichtring
16, 16': Kanal
17: Jochring
18: Ventilspule
19: Anschlag
20: Ventilsitz

Claims

Elektromagnetventil, mit einem Ventilträger, der mit einer Ventilhülse druckmitteldicht verbunden ist, mit einem in der Ventilhülse axial beweglich angeordneten Magnetanker, an dem ein mit einem Ventilsitz korrespondierendes Ventilschließglied angeordnet ist und mit einem im Ventilträger fixierten Magnetkern zur Übertragung des Magnetflusses einer elektrischen Ventilspule vom Magnetanker auf den Ventilträger sowie auf einen an der Ventilhülse und dem Ventilträger anliegenden Jochring, wobei die Ventilhülse aus korrosionsbeständigem, unmagnetischen und der Ventilträger aus magnetischem Stahl bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilhülse (1) und der Ventilträger (2) mittels spanloser Materialverformung dünnwandig hergestellt sind und mittels Elektronenstrahlschweißung oder durch Hartlot fest miteinander verbunden sind, und daß der sich in einen Aufnahmekörper (14) erstreckende Ventilträger (2) eine rechtwinklig radial nach außen gerichtete Abkröpfung aufweist, die einen scheibenförmigen Bund bildet, auf dem sich der Jochring (17) abstützt.
Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilträger (2) und die Ventilhülse (1) durch ein Tiefziehverfahren hergestellt sind.
Elektromagnetventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Ventilhülse (1) über die Gesamtlänge des Ventilträgers (2) erstreckt und diesen im Endbereich überkragt.
Elektromagnetventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilhülse (1) im Bereich der Überdeckung des Ventilträgers (2) von einer Öffnung (3) durchdrungen ist, die sich in Überdeckung mit einer Öffnung (4) im Ventilträger (2) befindet.
Elektromagnetventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen (3, 4) mittels eines Stanzverfahrens hergestellt sind.
Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnetkern (5) in der Ventilhülse (1) form- und/oder kraftschlüssig befestigt ist.
Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnetkern (5) im wesentlichen hülsenförmig gestaltet ist und in dem ein Blendenkörper (6) befestigt ist.
Elektromagnetventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Blendenkörper (6) als hülsenförmiges Teil als Stanzbiegeteil ausgebildet ist, das ein Rückschlagventil (7) führt.
Elektromagnetventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (7) als an der Ventilhülse (1) anlegbares Plattenventil ausgeführt ist.
Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilschließglied (8) im Magnetanker (9) ge führt und an einem im Magnetkern (5) integrierten Ventilsitz anlegbar ist.
Elektromagnetventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Ventilhülse (1) und dem Magnetkern (5) ein Längskanal (13) besteht, der zu den Öffnungen (3, 4) in der Ventilhülse (1), in den Ventilträger (2) und zu einem Rückschlagventil (7) führt.
Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilschließglied (8) entgegen der Wirkung einer Druckfeder (10) im Magnetanker (9) axial beweglich geführt ist.
Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilschließglied (8) mittels einer am Magnetanker (9) befestigten Scheibe (11) am Magnetanker (9) gehalten ist.
Elektromagnetventil nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Scheibe (11) und dem Magnetanker (9) eine Öffnung (12) besteht, die zu einem zwischen dem Magnetkern (5) und der Ventilhülse (1) bestehenden Längskanal (13) führt.