DE19604214A1 - Kraftfahrzeug mit einer Laderaumabdeckung - Google Patents
Kraftfahrzeug mit einer LaderaumabdeckungInfo
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- DE19604214A1 DE19604214A1 DE19604214A DE19604214A DE19604214A1 DE 19604214 A1 DE19604214 A1 DE 19604214A1 DE 19604214 A DE19604214 A DE 19604214A DE 19604214 A DE19604214 A DE 19604214A DE 19604214 A1 DE19604214 A1 DE 19604214A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
- B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
Description
Die Erfindung betrifft ein entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 ausgestatte
tes Kraftfahrzeug.
In einer noch nicht veröffentlichten Patentanmeldung (P 44 34 004.4) ist eine rolloartige
Laderaumabdeckung beschrieben, die mit ihrer die Rollobahn tragenden Wickelwelle an der
Heckklappe angeordnet ist. Das freie Ende der Rollobahn ist an der Rückenlehne einer vor
dem Laderaum befindlichen Sitzanordnung befestigbar. Da sich beim Hochschwenken der
Heckklappe der Abstand zwischen dem Befestigungspunkt an der Rückenlehne und dem
Anbringungsort der Wickelwelle bzw. dem Austritt der Rollobahn aus der Heckklappe deut
lich vergrößert, muß eigens aus diesem Grunde die Rollobahn entsprechend länger sein, als
es die Länge des Laderaumes erfordert. Die längere Rollobahn hat auch stärkere Rückzug
federn und einen größeren Bauraum zur Folge.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem gattungsgemäßen Kraftfahrzeug die
Laderaumabdeckung dahingehend zu verbessern, daß die genannten Nachtelle nicht mehr
auftreten.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Die Erfindung ist keineswegs auf rolloartige Abdeckungen beschränkt. Auch bei einer starren
Laderaumabdeckung ist sie mit Vorteil verwendbar. Der auch hier erforderliche Längenaus
gleich beim Öffnen der Heckklappe wird über die elastische Verbindungsanordnung erreicht,
die am Fahrzeugaufbau, zu dem in diesem Falle auch die Sitze, die ihrerseits durchaus in
Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar sein können, gerechnet werden sollen, befestigt ist.
Zweckmäßigerweise ist die Verbindungsanordnung im Bereich der rückwärtigen Sitzlehnen
oberkante über eine Umlenkeinrichtung geführt. Diese kann an der Rückenlehne selbst, aber
auch an der Karosserie, beispielsweise am Fahrzeugseitenteil, befestigt sein.
Die Vebindungsanordnung kann ein gummiartiges Seil aufweisen, vorzugsweise wird sie
insgesamt aus einem Gummiseil bestehen. In manchen Anwendungsfällen kann es besser
sein, wenn die Verbindungsanordnung eine Feder, beispielsweise eine Schraubenfeder,
aufweist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläu
tert. Darin zeigen
Fig. 1 in schematischer Darstellung den hinteren Bereich eines eine Heckklappe und
eine Laderaumabdeckung aufweisenden Personenwagens, wobei die Heckklap
pe geschlossen ist;
Fig. 2 den gleichen Wagen, jedoch mit geöffneter Heckklappe.
Das dargestellte Fahrzeug 1 ist von dem Typ, der als Kombi oder Kompaktwagen bezeich
net wird. Es enthält einen zwischen der Rückwand 2 und einer Rücksitzanordnung 3 gelege
nen Laderaum 4, der in Höhe der Fensterbrüstung mit einer Abdeckung 5 versehen ist, die
Außenstehende daran hindert, den Laderaum 4 einzusehen. Dieser ist durch eine in der
Rückwand 2 angeordnete, nach oben aufschwenkbare Heckklappe 6 zugänglich. Die Ab
deckung 5 ist im Ausführungsbeispiel als plattenförmiges Bauteil ausgebildet. Sie ist an der
Heckklappe 6 bei 7 schwenkbeweglich befestigt und liegt in Schließstellung gemäß Fig. 1
auf zeichnerisch nicht dargestellten seitlichen Stützen auf. Am vorderen Endbereich 8 der
Abdeckung 5 greift mit einem Ende 9 ein elastisches Seil 10, beispielsweise ein Gummi
band, an, dessen anderes Ende 11 hinter der Rücksetzanordnung 3 auf dem Wagenboden
12 befestigt ist. Das Seil 10 wird über eine Umlenkeinrichtung 13 geführt, die rückseitig an
der Sitzlehne 14 befestigt ist.
Beim Hochschwenken der Heckklappe 6 vergrößert sich der Abstand zwischen dem Anlenk
punkt 7 und der Umlenkeinrichtung 13, so daß hier ein Längenausgleich stattfinden muß.
Dieser erfolgt über das dehnbare Seil 10, dessen Länge in der Offenstellung der Heckklappe
6 gemäß Fig. 2 beträchtlich zugenommen hat, verglichen mit der Seillänge in Fig. 1.
Zum Transport sperriger Güter kann die Abdeckung 5 vorübergehend leicht ausgebaut wer
den.
Claims (4)
1. Kraftfahrzeug mit einer nach oben aufschwenkbaren Heckklappe (6), an der mit ihrem
hinteren Endbereich eine Abdeckung (5) für einen hinter einem Sitz (3) gelegenen,
innerhalb des Fahrgastraumes befindlichen Laderaum (4) schwenkbeweglich befestigt
ist, die mit dem Aufschwenken der Heckklappe (6) den Zugang zum Laderaum (4) frei
gebend verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (5) mit ihrem
vorderen Endbereich (8) über eine in ihrer Längserstreckung elastische Verbindungs
anordnung (10) am Fahrzeugaufbau (12) befestigt ist.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanord
nung (10) im Bereich der rückwärtigen Sitzlehnenoberkante über eine Umlenkeinrich
tung (13) geführt ist.
3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungs
anordnung ein gummiartiges Seil (10) aufweist.
4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungs
anordnung eine Feder aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19604214A DE19604214A1 (de) | 1995-02-15 | 1996-02-06 | Kraftfahrzeug mit einer Laderaumabdeckung |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19505022 | 1995-02-15 | ||
DE19604214A DE19604214A1 (de) | 1995-02-15 | 1996-02-06 | Kraftfahrzeug mit einer Laderaumabdeckung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19604214A1 true DE19604214A1 (de) | 1996-08-22 |
Family
ID=7754009
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19604214A Withdrawn DE19604214A1 (de) | 1995-02-15 | 1996-02-06 | Kraftfahrzeug mit einer Laderaumabdeckung |
Country Status (1)
Country | Link |
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- 1996-02-06 DE DE19604214A patent/DE19604214A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
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8141 | Disposal/no request for examination |