DE19604154A1 - ARGOS ist ein bidirektionaler Zwei-Leiter-Bus zur Rückmeldung von Streckendaten über den Stromverbrauch, die eine Infrarot-Reflex-Lichtschranke aus der Zählung der Schwellen ermittelt - Google Patents

ARGOS ist ein bidirektionaler Zwei-Leiter-Bus zur Rückmeldung von Streckendaten über den Stromverbrauch, die eine Infrarot-Reflex-Lichtschranke aus der Zählung der Schwellen ermittelt

Info

Publication number
DE19604154A1
DE19604154A1 DE1996104154 DE19604154A DE19604154A1 DE 19604154 A1 DE19604154 A1 DE 19604154A1 DE 1996104154 DE1996104154 DE 1996104154 DE 19604154 A DE19604154 A DE 19604154A DE 19604154 A1 DE19604154 A1 DE 19604154A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locomotive
switchboard
locomotives
central
signal box
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1996104154
Other languages
English (en)
Inventor
Nils Graef
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1996104154 priority Critical patent/DE19604154A1/de
Publication of DE19604154A1 publication Critical patent/DE19604154A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H19/00—Model railways
    • A63H19/24—Electric toy railways; Systems therefor

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Digitale Mehrzugsteuerungen haben sich bei Modelleisenbahnen seit langem schon durchgesetzt. Allen bekannten digitalen Steuerungen ist gemein, daß sie die beiden Schienenleiter zur Stromversorgung und zur Datenübertragung verwenden. Möchte man mit diesen herkömmlichen Mehrzugsteuerungen zum Beispiel ein wirklichkeitsgetreues Gleisbildstellwerk oder eine vom fahrenden Zug beeinflußte Fahrstraßensteuerung realisieren, so ist das nur durch mehrere Kontakte am Schienen-System möglich, was mit einem erheblichen Leitungs- und Materialaufwand verbunden ist. Eine herkömmliche Fahrstraßensteuerung ist beispielsweise im Buch "Einstieg in Märklin Digital - die Mehrzugsteuerung", 1994 Gebr. Märklin & Cie GmbH, auf Seite 182 beschrieben.
Der im Patentanspruch I angegebenen Erfindung liegt die Problematik zugrunde, daß eine zugbeeinflußte Mehrzugsteuerung seither nur mittels direkt am Schienensystem angebrachter Kontakte realisiert werden konnte.
Diese Problematik wird durch die im Patentanspruch 1 aufgeführte Infrarot-Reflex- Lichtschranke gelöst. Zur optischen Abtastung befindet sich das Gleisbett im Strahlengang des Infrarotsenders. Aufgrund des unterschiedlichen Reflexionsverhaltens von Schwelle und Schwellenzwischenraum (z. B. Kieselsteine) ist es dem in der Lokomotive eingebauten Mikrokontroller möglich, die von der Lokomotive überfahrenen Schwellen zu zählen.
Jede Lokomotive übermittelt nun die aus der optischen Abtastung des Gleisbetts gewonnenen Streckendaten an das zentrale (Gleisbild-) Stellwerk. Der bidirektionale Zwei-Leiter-Bus sieht hierfür vor, daß jede Lokomotive für diese Rückmeldung der Streckendaten ihren eigenen Stromverbrauch moduliert.
Die Bidirektionalität des im Patentanspruch 2 angegebenen Bussystems ermöglicht neben der bereits beschriebenen Funktionalität eine erhöhte Datensicherheit durch die jetzt mögliche Verwendung von Bus-Handshakes im Übertragungsprotokoll.

Claims (5)

1. Mehrzugsteuerung für Modelleisenbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß unter jeder zu steuernden Lokomotive eine Infrarot-Reflex-Lichtschranke so angebracht ist, daß mit dieser das Gleisbett optisch abgetastet werden kann. Damit gelingt es dem in der Lokomotive eingebauten Mikrokontroller, die von der Lokomotive überfahrenen Schwellen zu zählen.
2. Mehrzugsteuerung für Modelleisenbahnen nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Kommunikation zwischen dem zentralen (Gleisbild-) Stellwerk und den einzelnen Lokomotiven ein bidirektionaler Zwei-Leiter-Bus dient. Zur Rückmeldung von Streckendaten an das zentrale (Gleisbild-) Stellwerk moduliert jede Lokomotive ihren eigenen Stromverbrauch. Diese Busrichtung dient jeder Lokomotive zur laufenden Übermittlung der Anzahl der überfahrenen Schwellen.
3. Mehrzugsteuerung für Modelleisenbahnen nach den Patentansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich mit dem zentralen (Gleisbild-) Stellwerk, welches durch die Kommunikation mit allen Lokomotiven über die genauen Standorte sämtlicher Lokomotiven informiert ist, eine optimale Steuerung der gesamten Modelleisenbahn realisieren läßt.
4. Mehrzugsteuerung für Modelleisenbahnen nach den Patentansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zentrale (Gleisbild-) Stellwerk, welches durch die Kommunikation mit allen Lokomotiven über die genauen Standorte sämtlicher Lokomotiven informiert ist, punktgenaues und abstandsgenaues Bremsen einer Lokomotive beispielsweise vor einem Signal ermöglicht.
5. Mehrzugsteuerung für Modelleisenbahnen nach den Patentansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich mit dem zentralen (Gleisbild-) Stellwerk ein wirklichkeitsgetreues Gleisbild-Stellwerk realisieren läßt welches es mit Hilfe eines Computers ermöglicht, Informationen über die Zugbewegung sehr genau auf dem Computer- Bildschirm darzustellen.
DE1996104154 1996-02-06 1996-02-06 ARGOS ist ein bidirektionaler Zwei-Leiter-Bus zur Rückmeldung von Streckendaten über den Stromverbrauch, die eine Infrarot-Reflex-Lichtschranke aus der Zählung der Schwellen ermittelt Withdrawn DE19604154A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996104154 DE19604154A1 (de) 1996-02-06 1996-02-06 ARGOS ist ein bidirektionaler Zwei-Leiter-Bus zur Rückmeldung von Streckendaten über den Stromverbrauch, die eine Infrarot-Reflex-Lichtschranke aus der Zählung der Schwellen ermittelt

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996104154 DE19604154A1 (de) 1996-02-06 1996-02-06 ARGOS ist ein bidirektionaler Zwei-Leiter-Bus zur Rückmeldung von Streckendaten über den Stromverbrauch, die eine Infrarot-Reflex-Lichtschranke aus der Zählung der Schwellen ermittelt

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19604154A1 true DE19604154A1 (de) 1998-02-05

Family

ID=7784580

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1996104154 Withdrawn DE19604154A1 (de) 1996-02-06 1996-02-06 ARGOS ist ein bidirektionaler Zwei-Leiter-Bus zur Rückmeldung von Streckendaten über den Stromverbrauch, die eine Infrarot-Reflex-Lichtschranke aus der Zählung der Schwellen ermittelt

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19604154A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10021927A1 (de) * 2000-04-13 2001-10-18 Roessler Elfriede Verfahren zur originalgetreuen, realitätsnahen automatischen oder halbautomatischen Steuerung von gleisgeführten Spielzeugen, insbesondere elektromotorisch betriebenen Modellbahnen und Modellzügen, Anordnung zur Durchführung eines solchen Verfahrens, Gleise, Gleisstücke oder Weichen zur Verwendung bei einem Verfahren zur Steuerung von gleisgeführten Spielzeugen sowie rollendes Material, insbesondere Lokomotiven, ebenfalls zur Verwendung bei einem Verfahren zur Steuerung von Modellbahnen und Modellzügen
US6908066B2 (en) 2000-05-05 2005-06-21 Peter Maegdefrau Method and apparatus for automatic and semi-automatic control of track-guided toys and model vehicles
DE102010030998A1 (de) * 2010-07-06 2012-01-12 Dematic Accounting Services Gmbh Transportsystem mit Führungen für geführte Transportfahrzeuge und Verfahren zu dessen Betrieb

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10021927A1 (de) * 2000-04-13 2001-10-18 Roessler Elfriede Verfahren zur originalgetreuen, realitätsnahen automatischen oder halbautomatischen Steuerung von gleisgeführten Spielzeugen, insbesondere elektromotorisch betriebenen Modellbahnen und Modellzügen, Anordnung zur Durchführung eines solchen Verfahrens, Gleise, Gleisstücke oder Weichen zur Verwendung bei einem Verfahren zur Steuerung von gleisgeführten Spielzeugen sowie rollendes Material, insbesondere Lokomotiven, ebenfalls zur Verwendung bei einem Verfahren zur Steuerung von Modellbahnen und Modellzügen
US6908066B2 (en) 2000-05-05 2005-06-21 Peter Maegdefrau Method and apparatus for automatic and semi-automatic control of track-guided toys and model vehicles
DE102010030998A1 (de) * 2010-07-06 2012-01-12 Dematic Accounting Services Gmbh Transportsystem mit Führungen für geführte Transportfahrzeuge und Verfahren zu dessen Betrieb
WO2012004163A3 (de) * 2010-07-06 2012-04-12 Dematic Accounting Services Gmbh Transportsystem mit führungen für geführte transportfahrzeuge und verfahren zu dessen betrieb
CN103004100A (zh) * 2010-07-06 2013-03-27 德马泰克财务服务有限公司 具有用于被引导的运输车辆的引导装置的运输系统及其操作方法
CN103004100B (zh) * 2010-07-06 2016-04-06 德马泰克系统有限公司 具有用于被引导的运输车辆的引导装置的运输系统及其操作方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0295332B1 (de) Schienenfahrspielzeug
EP1280589A2 (de) Verfahren zur originalgetreuen, realitätsnahen automatischen oder halbautomatischen steuerung von gleisgeführten spielzeugen, insbesondere elektromotorisch betriebenen modellbahnen und modellzügen, anordnung zur durchführung eines solchen verfahrens, gleise, gleisstücke oder weichen zur verwendung b
DE2210823A1 (de)
DE102008045050A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Zugbeeinflussung
DE2628942C2 (de) Zugsicherungs- und -Steuerungsanlage
DE19604154A1 (de) ARGOS ist ein bidirektionaler Zwei-Leiter-Bus zur Rückmeldung von Streckendaten über den Stromverbrauch, die eine Infrarot-Reflex-Lichtschranke aus der Zählung der Schwellen ermittelt
EP3013666B1 (de) Verfahren zum betreiben eines zugbeeinflussungssystems und zugbeeinflussungssystem
DE102010047580B4 (de) Verfahren zur Ermittlung einer Information
DE102014002297B4 (de) Verfahren zum vorbildgerechten Betreiben von Modellfahrzeugen einer Modellbahnanlage
DE10008147C2 (de) Einrichtung zur Steuerung der Fahrzeuge in einer Gleisanlage
DE1605409C3 (de) Schaltungsanordnung zur selbsttätigen Ortung und linienförmigen Beeinflussung von Eisenbahnzügen
DE102012105003A1 (de) Vorrichtung zur Erfassung von Zuständen auf Gleisabschnitten
CH672437A5 (en) Electric model railway control system - identification codes carried inconspicuously underneath rolling stock to operate central control and display
DE2121968C3 (de) Einrichtung zur linienförmigen Zugbeeinflussung über Gleisstromkreise in einer Eisenbahnanlage
DE3314792A1 (de) Anordnung zur gleisfreimeldung fuer mehrere gleisabschnitte
DE2502780A1 (de) Steuerverfahren fuer elektrische modellbahnen
EP0856608A1 (de) Modulare Hohlschwelle für ein Weichenstellsystem
DE102007024693A1 (de) Verfahren zum Erkennen der Streckenführung für schienengebundene Modellfahrzeuge
DE102004036846A1 (de) Fahrzeugidentitäts-Erkennungssystem für Modellbahnen
AT254256B (de) System zur Sicherung und Steuerung spurgebundener Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge
DE102007038819A1 (de) Vorrichtung zur fahrzeugseitigen Gleisfrei- und/oder Gleisbesetztmeldung
DE962971C (de) Einrichtung zum Anzeigen von Zugnummern od. dgl. bei Eisenbahnstellwerken mit Gleistafeln
DE943056C (de) Eisenbahn-Sicherungseinrichtung mit drahtloser UEbertragung von Fahrortmeldungen vom Zuge an eine Zentrale und von Befehlen an den Zug
DE969745C (de) Schaltanordnung fuer elektrische Stellwerke od. dgl. auf Strecken mit Fernsteuerbetrieb
DE19747198A1 (de) Eisenbahn-Betriebsverfahren

Legal Events

Date Code Title Description
ON Later submitted papers
8122 Nonbinding interest in granting licenses declared
8139 Disposal/non-payment of the annual fee
8170 Reinstatement of the former position
8139 Disposal/non-payment of the annual fee