DE19602185C1

DE19602185C1 - Closure for soft top of motor car

Info

Publication number: DE19602185C1
Application number: DE1996102185
Authority: DE
Inventors: Hans Droste; Wolfgang Moebius; Reiner Armbruster; Bodo Homann; Ralf Dipl Ing Mertin
Original assignee: Lunke & Sohn AG; Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG; Metalsa Automotive GmbH
Priority date: 1996-01-23
Filing date: 1996-01-23
Publication date: 1997-04-17
Anticipated expiration: 2016-01-24

Abstract

The closure hook works in conjunction with a slide (19) fitted on the frame. In the closed position of the closure (13) its first and second operating components (21,22) are arranged lowered into a recess of the soft top frame (15). The two operating components work in conjunction with each other so that only after operating the first component the second component is moved into a lowered grip position. The first operating component is formed by a pressure key (24) which is spring loaded and pivotably located on the housing of the closure. The second component is formed by a stirrup grip (25) pivotably located on the housing of the closure.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Verschluß für ein Verdeck eines Fahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a closure for a roof of a vehicle, in particular of a passenger car, according to the preamble of claim 1.

Ein bekannter Verschluß der eingangs genannten Gattung (DE 93 02 292 U1) umfaßt ein verdeckseitig angeordnetes Gehäuse mit einem Betätigungselement sowie einen verschwenkbaren Verschlußhaken. Der Verschlußhaken wirkt in Verriegelungsstellung des Verschlusses mit einer am vorgelagerten Windschutzscheibenrahmen angebrachten Kulisse zusammen, wogegen sich das durch einen langgestreckten Handgriff gebildeten Betätigungselement mit seinem freien Ende vom Windschutzscheibenrahmen weg nach hinten hin erstreckt.A known closure of the type mentioned (DE 93 02 292 U1) comprises a hood-side housing with an actuating element and a swiveling locking hook. The locking hook acts in the locked position of the closure with an on the upstream windshield frame attached backdrop together, which contrasts with an elongated Handle formed actuator with its free end from Windshield frame extends backwards.

Diese Anordnung weist die Eigenschaft auf, daß zum Hintergreifen des freien Endes des Betätigungselementes ein relativ hoher Spalt zwischen der Unterseite des Verdecks und dem Betätigungselement vorgesehen ist, wodurch das Betätigungselement relativ weit nach unten in Richtung Fahrgastraum ragt. Bei großen Fahrzeuginsassen besteht somit die Gefahr, daß das Betätigungselement in den Kopfaufschlagbereich hineinragt. Zudem sind in der Schließstellung des Verschlusses neben dem langgestreckten Handgriff noch das Gehäuse und der Verschlußhaken vom Fahrgastraum aus sichtbar, was aus optischen Gründen als störend empfunden wird.This arrangement has the property that for reaching behind the free end of the Actuator a relatively large gap between the underside of the top and the actuator is provided, whereby the actuator is relative protrudes far down towards the passenger compartment. With large vehicle occupants there is therefore a risk that the actuating element protrudes into the head impact area. In addition, in the closed position of the Closure in addition to the elongated handle, the housing and the Locking hook visible from the passenger compartment, which for optical reasons as is perceived as disturbing.

Die DE 42 09 942 C2 zeigt eine Verschlußanordnung für ein Verdeck zum lösbaren Festlegen an einem Windschutzscheibenrahmen, wobei die Verschlußanordnung zwei versenkt am Windschutzscheibenrahmen angeordnete, beabstandete Drehfallenverschlüsse umfaßt, die mit nach unten abragenden Verschlußzapfen der vorderen Dachkappe des Faltverdecks zusammenwirken. Jeder Drehfallenverschluß umfaßt einen mit einer Antriebswelle zusammenwirkenden, in Fahrzeugquerrichtung verschwenkbaren Griffhebel, der sich in der Verriegelungsstellung des Verdecks versenkt in einer Griffmulde des Windschutzscheibenrahmens befindet und sich zum Entriegeln des zugeordneten Verschlusses um ca. 90° in eine etwa vertikale Freigabestellung verschwenken läßt. Der einteilig ausgebildete Griffhebel wirkt über eine Mitnehmerverbindung dergestalt mit der Antriebswelle zusammen, daß sich der Griffhebel manuell um einen definierten Weg aus der Verriegelungsstellung in eine Greifstellung verschwenken läßt, ohne daß sich die Antriebswelle mitbewegt.DE 42 09 942 C2 shows a closure arrangement for a top for detachable Attaching to a windshield frame, the latch assembly two recessed, spaced on the windshield frame Rotary latch locks, which with the locking pin projecting downwards interact the front roof cap of the folding top. Each rotary latch lock comprises a cooperating with a drive shaft handlebar pivotable in the vehicle transverse direction, which is located in the Locking position of the convertible top sunk in a recess in the handle Windshield frame is and to unlock the assigned Lock can pivot about 90 ° in an approximately vertical release position. The one-piece handle lever acts in this way via a driver connection together with the drive shaft that the handle lever manually around a defined Can pivot away from the locking position into a gripping position without the drive shaft moves with it.

Die DE 24 26 765 A1 behandelt einen Kurbelantrieb für Hebe-Schiebedächer von Kraftfahrzeugen mit einem einen Kurbelknopf tragenden, an einer drehbaren Nabe schwenkbar angeordneten und in eine schalenförmige Versenknische klappbaren einteiligen Kurbelarm, wobei die Nabe mit einem Antriebsritzel für den Verschiebemechanismus des Daches verbunden ist. Bei dieser Anordnung ist zwischen der Nabe und dem Antriebsritzel eine lösbare Kupplung und eine Arretiervorrichtung für das Antriebsritzel vorgesehen, die in Tätigkeit tritt, wenn die Kupplung in ihrer ausgerückten Stellung ist.DE 24 26 765 A1 deals with a crank drive for lifting sunroofs Motor vehicles with a crank button on a rotatable hub pivotably arranged and foldable into a bowl-shaped recess niche one-piece crank arm, the hub with a drive pinion for the Sliding mechanism of the roof is connected. With this arrangement a releasable coupling and a between the hub and the drive pinion Locking device provided for the drive pinion, which comes into action when the Clutch is in its disengaged position.

Aus DE 92 03 285 U1 geht eine Schließvorrichtung für ein Cabriolet-Faltverdeck hervor, die zwei in Schließstellung des Faltverdecks in jeweils am Windschutzscheibenrahmen befindliche Gegenlager eingreifende und mittels zumindest jeweils eines einteiligen Betätigungsgriffes in der Schließstellung ein- bzw. bei Öffnung aus den Gegenlagern ausrastende Riegelorgane umfaßt. Die beiden Riegelorgane sind über ein eine synchrone Schwenkbewegung vermittelndes Verbindungsglied verbunden, wobei dem Verbindungsglied mittig der als Einhand-Schwenkgriff ausgebildete Betätigungsgriff zugeordnet ist.DE 92 03 285 U1 discloses a locking device for a convertible folding top out, the two in the closed position of the folding top in each Counter bearing located and engaging the windshield frame at least one one-piece operating handle in the closed position includes locking members disengaging when opening from the counter bearings. The two Bolt organs are mediated by a synchronous pivoting movement Connected link, the link in the middle of the as One-handed swivel handle trained operating handle is assigned.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Verschluß zum Festlegen eines Verdecks an einem benachbarten aufbauseitigen Rahmen so weiterzuentwickeln, daß der Verschluß in seiner Schließstellung die angrenzende dem Fahrgastraum zugekehrte Verdeckkontur nicht nach unten hin überragt und der Verschluß in dieser Stellung ein unauffälliges Aussehen aufweist, das Betätigungselement beim Öffnungsvorgang des Verschlusses jedoch eine griffgünstige Lage einnimmt. The object of the invention is to provide a closure for fixing a top to a to develop adjacent body-side frame so that the closure in its closed position, the adjacent roof contour facing the passenger compartment not protruding downwards and the closure in this position is inconspicuous Appearance, the actuating element when opening the closure but occupies a convenient location.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.According to the invention, this object is achieved through the features of Claim 1 solved. Further, the invention in an advantageous manner Features contain the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die versenkte Anordnung des zwei Betätigungselemente aufweisenden Verschlusses in einer Ausnehmung des Verdeckrahmens in Schließstellung des Verschlusses keine gegenüber dem Verdeckrahmen vorstehenden Teile vorhanden sind, die in den Kopfaufschlagbereich eines Fahrzeuginsassen hineinragen.The main advantages achieved with the invention are that the recessed arrangement of the closure having two actuators in a recess of the top frame in the closed position of the lock none protruding parts are present over the top frame, which in the Project a head impact area of a vehicle occupant.

Durch Betätigen des ersten Betätigungselementes wird das zweite Betätigungselement in eine abgesenkte Greifstellung bewegt, so daß beim Öffnungs- oder Schließvorgang ein gutes Handling gewährleistet ist. Das erste Betätigungselement ist als Druckplatte ausgebildet, die von einem plattenförmigen Bügelabschnitt eines das zweite Betätigungselement bildenden Bügelgriffs umgeben ist.By actuating the first actuating element, the second Actuator moved into a lowered gripping position so that when opening good handling is guaranteed. The first Actuator is designed as a pressure plate, which is of a plate-shaped Surround bracket portion of a bow handle forming the second actuating element is.

Neben der Übertotpunktlage in Schließstellung ist der Verschlußhaken über eine, einen einfachen Aufbau aufweisende Rasteinrichtung zusätzlich arretiert. Die zusätzliche Arretierung läßt sich erst durch Betätigen der Druckplatte aufheben.In addition to the dead center position in the closed position, the locking hook is over one, one simple construction locking device additionally locked. The additional Locking can only be released by pressing the pressure plate.

Darüber hinaus ist der Bügelgriff auch in seiner zurückgeklappten Offenstellung arretiert, so daß er als Zuggriff zum manuellen Verlagern des Verdeck in die heckseitige Ablagestellung verwendbar ist. Der mittige Verschluß gewährleistet eine einfache Einhandbedienung. In der Greifstellung des Bügelgriffs ist die Verriegelung zwischen Kulisse und Verschlußhaken noch voll wirksam.In addition, the bow handle is also in its folded open position locked so that it acts as a handle for manually moving the roof into the rear storage position can be used. The central closure ensures one simple one-hand operation. The latch is in the gripping position of the loop handle still fully effective between the backdrop and the locking hook.

Die beiden Betätigungselemente verlaufen in der Schließstellung oberflächenbündig zueinander und zu den angrenzenden Innenkonturen des Verdeckrahmens und der Kulisse. In der Schließstellung des Verschlusses sind an der Innenseite des Verdecks keine vorstehenden Teile vorhanden und die beiden Betätigungselemente bilden quasi abschnittsweise die Innenverkleidung.The two actuating elements run flush with the surface in the closed position to each other and to the adjacent inner contours of the convertible top frame and the Backdrop. In the closed position of the lock are on the inside of the hood there are no protruding parts and the two actuators form more or less the interior cladding in sections.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawings and is in following described in more detail.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht von schräg hinten auf ein Fahrzeug mit einem Verdeck in Schließstellung, Fig. 1 is a partial perspective view obliquely from behind of a vehicle having a convertible top in the closed position,

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 in größerer Darstellung, die eine seitliche Zentriereinrichtung zeigt, Fig. 2 shows the section along the line II-II of Fig. 1 in a larger scale, showing a lateral centering device,

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 1 in größerer Darstellung mit dem mittigen Verschluß in Schließstellung E, Fig. 3 shows the section according to the line III-III of Fig. 1 in a larger scale with the central shutter in the closed position E

Fig. 4 einen Schnitt ähnlich Fig. 3, wobei das zweite Betätigungselement des Verschlusses seine Greifstellung F einnimmt, Fig. 4 is a section similar to FIG. 3, wherein the second actuating member of the closure is in its gripping position F,

Fig. 5 einen Schnitt ähnlich Fig. 3, wobei die Offenstellung G des Verschlusses gezeigt ist, Fig. 5 is a section similar to FIG. 3, wherein the open position of the shutter G is shown

Fig. 6 eine Hälfte des spiegelbildlich ausgebildeten Verschlusses in der Draufsicht, Fig. 6 is a half of the mirror image formed closure in plan view,

Fig. 7 den Schnitt nach der Linie VII-VII der Fig. 6, Fig. 7 is a section along the line VII-VII of Fig. 6,

Fig. 8 den Teilschnitt nach der Linie III-VIII der Fig. 3, Fig. 8 is a partial section along the line III-VIII of Fig. 3,

Fig. 9 den Teilschnitt nach der Linie IX-IX der Fig. 3, Fig. 9 is a partial section along the line IX-IX of Fig. 3,

Fig. 10 den Teilschnitt nach der Linie X-X der Fig. 3, Fig. 10 is a partial section on the line XX of Fig. 3,

Fig. 11 eine Ansicht von unten auf beide Betätigungselemente des Verschlusses in Schließstellung, Fig. 11 is a bottom view of the two actuating elements of the closure in the closed position,

Fig. 12 eine perspektivische Ansicht auf den Bügelgriff und Funktionselemente des Verschlusses, Fig. 12 is a perspective view of the bow-type handle and functional elements of the closure,

Fig. 13 eine perspektivische Ansicht auf die Drucktaste und Funktionselemente des Verschlusses, Fig. 13 is a perspective view of the pushbutton and functional elements of the closure,

Fig. 14 eine perspektivische Ansicht auf die Bauteile des Verschlußhakens, Fig. 14 is a perspective view of the components of the locking hook,

Fig. 15 eine perspektivische Ansicht auf das Gehäuse des Verschlusses mit Funktionselementen, Fig. 15 is a perspective view of the housing of the closure with functional elements,

Fig. 16 eine perspektivische Ansicht auf die federbelastete Schwinge des Verschlusses, Fig. 16 is a perspective view of the spring-loaded swing arm of the shutter,

Fig. 17 den Ausschnitt X der Fig. 5 in größerer Darstellung, Fig. 17 shows the detail X of FIG. 5, in a larger scale

Fig. 18 die wesentlichen Funktionselemente des Verschlusses entsprechend Fig. 3 ohne das Gehäuse und den Bügelgriff. Fig. 18, the major functional elements of the closure according to Fig. 3 without the housing and the lever.

Fig. 1 zeigt einen Teilbereich eines Personenkraftwagens 1, der oberhalb einer Gürtellinie 2 ein Verdeck 3 aufweist. Das Verdeck 3 erstreckt sich im Ausführungsbeispiel in seiner Schließstellung A zwischen einem durch einen Windschutzscheibenrahmen gebildeten aufbauseitigen Rahmen 4 und einem Heckbereich 5. Der aufbauseitige Rahmen 4 kann aber auch durch einen Überrollbügel gebildet werden. Im Heckbereich 5 ist ein Verdeckkasten 6 vorgesehen, der zumindest bereichsweise durch einen Verdeckkastendeckel 7 nach oben hin abgedeckt ist. Das von einer Schließstellung A in eine nicht näher dargestellte heckseitige Ablagestellung B und umgekehrt verlagerbare Verdeck 3 wird im Ausführungsbeispiel durch ein Faltverdeck gebildet, das sich aus einem am Aufbau schwenkbar abgelenkten Verdeckgestell 8 und einem am Verdeckgestell 8 in Lage gehaltenen elastischen Verdeckbezug 9 zusammensetzt. Im hinteren Bereich des Verdeckbezug 9 ist eine Sichtscheibe 10 vorgesehen, die durch eine flexible oder starre Heckscheibe gebildet wird. Fig. 1 shows a portion of a passenger car 1 , which has a convertible top 3 above a belt line 2 . In the exemplary embodiment, the convertible top 3 extends in its closed position A between a body-side frame 4 formed by a windshield frame and a rear area 5 . The body-side frame 4 can also be formed by a roll bar. In the rear area 5 , a convertible top compartment 6 is provided, which is covered at least in regions by a top compartment cover 7 towards the top. The convertible top 3 , which can be displaced from a closed position A into a rear storage position B (not shown) and vice versa, is formed in the exemplary embodiment by a folding top which is composed of a convertible top frame 8 which is pivotally deflected in the structure and an elastic top cover 9 held in position on the top frame 8 . In the rear area of the convertible top cover 9 , a viewing window 10 is provided, which is formed by a flexible or rigid rear window.

Das Verdeck 3 ist mittels einer lösbaren Verriegelungsvorrichtung 11 an einem oberen querverlaufenden Bereich 12 des aufbauseitigen Rahmens 4 in seiner Schließstellung A in Lage gehalten.The convertible top 3 is held in position in its closed position A by means of a releasable locking device 11 on an upper transverse region 12 of the body-side frame 4 .

Die Verriegelungsvorrichtung 11 umfaßt im Ausführungsbeispiel lediglich einen im Bereich einer Fahrzeuglängsmittelebene C-C angeordneten Verschluß 13 und zwei seitlich außenliegende Zentriereinrichtungen 14. Es können aber auch zwei mit Abstand zueinander angeordnete Verschlüsse 13 vorgesehen sein. Mittels der beiden Zentriereinrichtungen 14 wird das Verdeck 3 in Fahrzeugquer- und in Fahrzeughöhenrichtung festgelegt (Fig. 2). Jede Zentriereinrichtung 14 umfaßt ein an einem vorderen formsteifen Verdeckrahmen 15 angeordnetes, vorstehendes Zentrierelement 16, das in Schließstellung A des Verdecks 3 mit einer korrespondierenden Aufnahme 17 des Rahmens 4 zusammenwirkt. Das Zentrierelement 16 ist am Verdeckrahmen 15 befestigt. Der formsteife vordere Verdeckrahmen 15 wird durch ein großflächiges Gußteil aus einer Leichtmetallegierung gebildet.In the exemplary embodiment, the locking device 11 only comprises a closure 13 arranged in the region of a vehicle longitudinal center plane CC and two centering devices 14 located on the outside. However, two closures 13 arranged at a distance from one another can also be provided. The convertible top 3 is fixed in the vehicle transverse and vehicle height directions by means of the two centering devices 14 ( FIG. 2). Each centering device 14 comprises a projecting centering element 16 which is arranged on a rigid front frame 15 and which cooperates in the closed position A of the top 3 with a corresponding receptacle 17 of the frame 4 . The centering element 16 is attached to the convertible top frame 15 . The rigid front hood frame 15 is formed by a large-area cast part made of a light metal alloy.

Der als Kniehebelverschluß ausgebildete, mittig angeordnete Verschluß 13 umfaßt im wesentlichen ein an der Unterseite des formsteifen vorderen Verdeckrahmens 15 befestigtes Gehäuse 18, einen in seiner Verriegelungsstellung D mit einer am Rahmen 4 angeordneten Kulisse 19 in Wirkverbindung stehenden Verschlußhaken 20 sowie erste und zweite Betätigungselemente 21 und 22. Mittels des Verschlusses 13 wird das Verdeck 3 in Längsrichtung gegen den feststehenden Rahmen 4 gespannt.The designed as a toggle lever lock, centrally arranged lock 13 essentially comprises a housing 18 fastened to the underside of the rigid front hood frame 15 , a locking hook 20 which is operatively connected in its locking position D to a link 19 arranged on the frame 4 , and first and second actuating elements 21 and 22 . The hood 3 is stretched in the longitudinal direction against the fixed frame 4 by means of the closure 13 .

In Schließstellung E des Verschlusses 13 sind die beiden Betätigungselemente 21 und 22 versenkt in einer muldenförmigen Ausnehmung 23 des formsteifen vorderen Verdeckrahmens 15 angeordnet (Fig. 7). Die beiden Betätigungselemente 21 und 22 wirken dergestalt zusammen, daß erst nach Betätigen des ersten Betätigungselementes 21 das zweite Betätigungselement 22 in eine abgesenkte Greifstellung F bewegt wird (Fig. 4).In the closed position E of the closure 13 , the two actuating elements 21 and 22 are arranged recessed in a trough-shaped recess 23 of the rigid front hood frame 15 ( FIG. 7). The two actuating elements 21 and 22 cooperate in such a way that the second actuating element 22 is only moved into a lowered gripping position F after the first actuating element 21 has been actuated ( FIG. 4).

Die beiden Betätigungselemente 21 und 22 verlaufen in der Schließstellung E des Verschlusses 13 oberflächenbündig zueinander und zu den angrenzenden, dem Fahrgastraum 28 zugekehrten Konturen des Verdeckrahmens 15 und der Kulisse 19. Das erste Betätigungselement 21 ist als federbelastete Drucktaste 24 ausgebildet, wogegen das zweite Betätigungselement 22 im Ausführungsbeispiel durch einen federbelasteten Bügelgriff 25 gebildet wird. Das zweite Betätigungselement 22 könnte jedoch auch als T-Griff oder länglicher Griff ausgebildet sein. Eine oder mehrere Schenkelfedern beaufschlagen den Bügelgriff 25 derart, daß er in Richtung Griffstellung F bewegt wird.In the closed position E of the closure 13, the two actuating elements 21 and 22 run flush with one another and with the adjacent contours of the convertible top frame 15 and the backdrop 19 facing the passenger compartment 28 . The first actuating element 21 is designed as a spring-loaded pushbutton 24 , whereas the second actuating element 22 is formed in the exemplary embodiment by a spring-loaded bow handle 25 . However, the second actuating element 22 could also be designed as a T-handle or an elongated handle. One or more leg springs act on the bow handle 25 in such a way that it is moved in the direction of the handle position F.

In der Schließstellung E des Verschlusses 13 wird die Drucktaste 24 von einem plattenförmigen Griffabschnitt 26 des Bügelgriffes 25 umgeben, wobei zwischen Griffabschnitt 26 und innenliegender Drucktaste 24 ein umlaufender Spalt 27 verläuft (Fig. 11). Die beiden Betätigungselemente 21 und 22 decken in Schließstellung E des Verschlusses 13 das Gehäuse 18, den Verschlußhaken 20 und weitere Funktionsbauteile des Verschlusses 13 zum Fahrgastraum 28 hin nahezu vollständig ab. Die Unterseiten der beiden Betätigungselemente 21 und 22 bilden in Schließstellung E quasi eine Innenraumverkleidung. Die aus einem unteren plattenförmigen Abschnitt 29 und zwei nach oben ragenden aufrechten Stegen 30 zusammengesetzte Drucktaste 24 ist um eine querverlaufende, etwa horizontal ausgerichtete erste Drehachse 31 des Gehäuses 18 schwenkbar gelagert (Fig. 13). Der plattenförmige Abschnitt 29 weist auf der den Fahrgastraum 28 zugekehrten Seite in Längsrichtung und Querrichtung einen gebogenen Formverlauf auf. Die ortsfeste erste Drehachse 31 umfaßt im Ausführungsbeispiel zwei miteinander fluchtende Bolzen 32 und 32′, die an beabstandeten Wandungen 33 bzw. 33′ des Gehäuses 18 in Lage gehalten sind. Die Bolzen 32 und 32′ überragen die inneren Wandungen 33 bzw. 33′ in Richtung Verschlußhaken 20. Zwischen den beiden Wandungen 33 und 33′ ist auf dem Bolzen 32 bzw. 32′ jeweils ein seitlicher Arm 66 einer Schwinge 65 schwenkbar gelagert. Die aufrechten Stege 30 der Drucktaste 24 sind durch Öffnungen des Gehäuses 18 hindurchgeführt und drehbar mit den inneren Enden der Bolzen 32 und 32′ verbunden. Die erste Drehachse 31 erstreckt sich in Längsrichtung gesehen etwa in einem mittleren Bereich der Längserstreckung des Gehäuses 18. Die Drucktaste 24 steht über eine Rasteinrichtung 35 mit dem Bügelgriff 25 in Wirkverbindung.In the closed position E of the closure 13 , the push button 24 is surrounded by a plate-shaped handle section 26 of the bow handle 25 , a circumferential gap 27 running between the handle section 26 and the push button 24 located on the inside ( FIG. 11). In the closed position E of the closure 13, the two actuation elements 21 and 22 cover the housing 18 , the closure hook 20 and other functional components of the closure 13 almost completely towards the passenger compartment 28 . In the closed position E, the undersides of the two actuating elements 21 and 22 virtually form an interior lining. The pushbutton 24 composed of a lower plate-shaped section 29 and two upright webs 30 projecting upwards is pivotably mounted about a transverse, approximately horizontally oriented first axis of rotation 31 of the housing 18 ( FIG. 13). The plate-shaped section 29 has a curved shape in the longitudinal and transverse directions on the side facing the passenger compartment 28 . The stationary first axis of rotation 31 comprises in the exemplary embodiment two bolts 32 and 32 ' aligned with one another, which are held in position on spaced walls 33 and 33' of the housing 18 . The bolts 32 and 32 ' project beyond the inner walls 33 and 33' in the direction of the locking hook 20th Between the two walls 33 and 33 ' , a side arm 66 of a rocker 65 is pivotally mounted on the bolt 32 and 32', respectively. The upright webs 30 of the push button 24 are passed through openings in the housing 18 and rotatably connected to the inner ends of the bolts 32 and 32 ' . When viewed in the longitudinal direction, the first axis of rotation 31 extends approximately in a central region of the longitudinal extent of the housing 18 . The pushbutton 24 is operatively connected to the bow handle 25 via a latching device 35 .

Die Rasteinrichtung 35 umfaßt zumindest eine an der Drucktaste 24 befestigte äußere Sperrklinke 36, die mit einer am Bügelgriff 25 in Lage gehaltenen Funktionsscheibe 37 zusammenwirkt. Im Ausführungsbeispiel setzt sich die Rasteinrichtung 35 aus zwei Sperrklinken 36 und zwei Funktionsscheiben 37 zusammen.The locking device 35 comprises at least one outer pawl 36 fastened to the pushbutton 24 , which interacts with a functional disk 37 held in position on the bow handle 25 . In the exemplary embodiment, the latching device 35 is composed of two pawls 36 and two functional disks 37 .

Jede äußere Sperrklinke 36 ist um den Bolzen 32 bzw. 32′ der ersten Drehachse 31 schwenkbar gelagert und zwar zwischen der inneren Wandung 33 und dem Steg 30. Ein nach unten gerichteter erster Schenkel 38 der äußeren Sperrklinke 36 ist unterhalb der ersten Drehachse 31 bei 34 fest mit dem Steg 30 der Druckplatte 24 verbunden (durch Nieten, Schrauben, Schweißen, einen Stift oder dergleichen). Am hinteren Ende eines zweiten, sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Schenkels 39 jeder äußeren Sperrklinke 36 ist eine nach oben gerichtete nasenförmige Abstellung 40 vorgesehen, die je nach Endstellung (Schließstellung E oder Offenstellung G) des Bügelgriffes 25 mit einer von zwei Rasten 41 und 42 der Funktionsscheibe 37 zusammenwirkt. Zwischen beiden Rasten 41 und 42 ist an der Funktionsscheibe 37 eine kreisbogenförmige Anlauffläche 43 vorgesehen (Fig. 6).Each outer pawl 36 is pivotally mounted about the bolt 32 or 32 'of the first axis of rotation 31, namely between the inner wall 33 and the web 30th A downwardly directed first leg 38 of the outer pawl 36 is fixedly connected below the first axis of rotation 31 at 34 to the web 30 of the pressure plate 24 (by riveting, screwing, welding, a pin or the like). At the rear end of a second leg 39 , which extends in the vehicle longitudinal direction, of each outer pawl 36 , an upwardly directed nose-shaped rest 40 is provided, which, depending on the end position (closed position E or open position G), of the bow handle 25 with one of two notches 41 and 42 of the functional disk 37 cooperates. Between the two catches 41 and 42 , an arcuate contact surface 43 is provided on the functional disk 37 ( FIG. 6).

In Schließstellung E des Bügelgriffes 25 wirkt die Abstellung 40 mit der Raste 41 der Funktionsscheibe 37 zusammen und der Bügelgriff 25 wird in dieser Stellung arretiert, wobei sich diese Raste 41 manuell nicht überdrücken läßt. Die in Fig. 3 dargestellte Arretierung kann nur durch Betätigen der Drucktaste 24 aufgehoben werden, da durch das Verschwenken der Drucktaste 24 die äußeren Sperrklinken 36 aus den Rasten 41 freigeschwenkt werden (siehe Greifstellung F in Fig. 4).In the closed position E of the bow handle 25, the rest 40 interacts with the catch 41 of the functional disk 37 and the bow handle 25 is locked in this position, this catch 41 not being able to be manually overpressed. The lock shown in FIG. 3 can only be released by actuating the pushbutton 24 , since the outer pawls 36 are pivoted free of the catches 41 by pivoting the pushbutton 24 (see gripping position F in FIG. 4).

In der Offenstellung G des Bügelgriffs (Fig. 5) steht die Abstellung 40 mit der anderen Raste 42 in Wirkverbindung, dergestalt, daß der Bügelgriff 25 relativ zum Gehäuse 18 arretiert ist. Dadurch läßt sich der Bügelgriff 25 als Zuggriff zum manuellen Verlagern des Verdecks 3 in die Ablagestellung B verwenden. Der Bügelgriff 25 wirkt über zumindest einen Antriebshebel 44 mit dem Verschlußhaken 20 zusammen und ist um eine querverlaufende, etwa horizontal ausgerichtete zweite Drehachse 45 drehbar mit dem Gehäuse 18 verbunden.In the open position G of the bow handle ( FIG. 5), the rest 40 is in operative connection with the other catch 42 , such that the bow handle 25 is locked relative to the housing 18 . As a result, the bow handle 25 can be used as a pull handle for manually moving the convertible top 3 into the storage position B. The bow handle 25 interacts with the locking hook 20 via at least one drive lever 44 and is rotatably connected to the housing 18 about a transverse, approximately horizontally oriented second axis of rotation 45 .

Die zweite Drehachse 45 liegt in Fahrtrichtung H gesehen weiter hinten und etwas höher als die erste Drehachse 31. Gemäß Fig. 9 wird die zweite Drehachse 45 durch zwei miteinander fluchtende Bolzen 46 und 46′ gebildet, die sich beiderseits des mittigen Verschlußhakens 20 erstrecken und die an aufrechten Wandungen des Gehäuses 18 in Lage gehalten sind. Auf beiden Bolzen 46 und 46′ ist von außen nach innen gesehen jeweils ein Ende des Antriebshebels 44, die Funktionsscheibe 37 und eine abgestellte aufrechte Lasche 47 des Bügelgriffs 25 drehbar gelagert. Jede Funktionsscheibe 37 ist entfernt von der zweiten Drehachse 45 über einen weiteren querverlaufenden Bolzen 48 am Bügelgriff 25 befestigt. Der Bolzen 48 ist durch kreisrunde Öffnungen der Laschen 47 hindurchgeführt und in Querrichtung durch eine Nase des Antriebshebels 44 gegen axiales Verschieben gesichert. When viewed in the direction of travel H, the second axis of rotation 45 lies further back and is somewhat higher than the first axis of rotation 31 . According to FIG. 9, the second rotational axis 45 is formed by two aligned pins 46 and 46 ', which extend on both sides of the central locking hook 20 and which are held in position on the upright walls of the housing 18. On both bolts 46 and 46 ' seen from the outside inward, one end of the drive lever 44 , the functional disc 37 and a parked upright tab 47 of the bow handle 25 is rotatably mounted. Each functional disk 37 is attached to the bow handle 25 at a distance from the second axis of rotation 45 by means of a further transverse bolt 48 . The bolt 48 is passed through circular openings in the tabs 47 and secured in the transverse direction by a nose of the drive lever 44 against axial displacement.

Der sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Verschlußhaken 20 ist an seinem einen Ende an einem Bolzen 49 drehbar gelagert, wobei der Bolzen 49 mit den hinteren Enden 50 von beabstandeten Antriebshebeln 44 fest verbunden ist und durch Schlitzöffnungen 51 und 51′ der Laschen 47 bzw. 47′ des Bügelgriffs 25 hindurchragt (Fig. 10). Die Schlitzöffnungen 51 und 51′ sind in der Breite nur geringfügig größer als der Durchmesser des Bolzens 49. Sie weisen jedoch eine wesentlich größere Höhenerstreckung auf als der Durchmesser des Bolzens 49, so daß eine Relativbewegung zwischen dem Bügelgriff 25 und dem Verschlußhaken 20 ermöglicht wird. Die seitlichen Begrenzungen der Schlitzöffnungen 51 und 51′ werden durch Kreisbogenabschnitte gebildet. Der Bolzen 49 weist auf der einer mittleren Sperrklinke 52 zugekehrten Seite zumindest örtlich eine Abflachung 53 auf, an der sich eine Nase 54 der Sperrklinke 52 in Schließstellung E des Verschlusses 13 abstützt.The extending in the vehicle longitudinal direction locking hook 20 is rotatably supported at one end on a bolt 49 , the bolt 49 is fixedly connected to the rear ends 50 of spaced drive levers 44 and through slot openings 51 and 51 'of the tabs 47 and 47' of Bow handle 25 protrudes ( Fig. 10). The slot openings 51 and 51 ' are only slightly larger in width than the diameter of the bolt 49th However, they have a substantially greater height than the diameter of the bolt 49 , so that a relative movement between the bow handle 25 and the locking hook 20 is made possible. The lateral boundaries of the slot openings 51 and 51 ' are formed by circular arc sections. The bolt 49 has, on the side facing a central pawl 52 , at least locally a flattened portion 53 on which a nose 54 of the pawl 52 is supported in the closed position E of the closure 13 .

Die mittlere Sperrklinke 52 ist auf dem querverlaufenden Bolzen 48 des Bügelgriffs 25 schwenkbar gelagert und erstreckt sich abschnittsweise zwischen den beiden mit geringem Abstand zueinander verlaufenden plattenförmigen Teilen 55 und 56 des Verschlußhakens 20 und wird durch diese in Querrichtung geführt (Fig. 14). Beim Betätigen, d. h., beim nach oben Drücken der Drucktaste 24 wird der Bolzen 49 von einer sich an die Nase 54 anschließenden etwa U-förmigen Ausnehmung 57 umgriffen, so daß der Bügelgriff 25 ohne Mitbewegen des Verschlußhakens 20 infolge der Schlitzöffnungen 51 und 51′ von der Schließstellung E in die Greifstellung F verlagerbar ist und umgekehrt. Ein unterer Schenkel 58 der mittleren Sperrklinke 52 wirkt beim Öffnungs- und Schließvorgang mit seinem freien Ende mit einer gehäuseseitigen Führungsbahn 59 zusammen. In der Schließstellung E des Bügelgriffes 25 verläuft der Bolzen 49 am oberen Rand 60 der Schlitzöffnung 51 bzw. 51′ und die Nase 54 der Sperrklinke 52 stützt sich an der Abflachung 53 ab. Beim Betätigen der Drucktaste 24 werden die äußeren Sperrklinken 36 im Uhrzeigersinn verschwenkt, so daß der Bügelgriff 25 mit den Funktionsscheiben 37 eine Bewegung entgegen dem Uhrzeigersinn ausübt. Dadurch gelangt der Bolzen 49 in die darunterliegende Ausnehmung 57 der mittleren Sperrklinke 52. Durch das Gewicht und eine eventuelle Federunterstützung (z. B. Torsionsfeder) wandert der Bügelgriff 25 nach unten in die Greifstellung F. In dieser Stellung liegt der Bolzen 49 am unteren Rand 61 der Schlitzöffnung 51 bzw. 51′ an. Während der nachfolgenden Öffnungsbewegung des Bügelgriffs 25 umgreift die Nase 54 den Bolzen 49 und überlagert durch die Sperrklinke 52 das Schließdrehmoment über den Bolzen 49 auf das Betätigungselement 22.The central pawl 52 is pivotally mounted on the transverse bolt 48 of the bow handle 25 and extends in sections between the two plate-shaped parts 55 and 56 of the locking hook 20 which run at a short distance from one another and is guided through them in the transverse direction ( FIG. 14). When actuated, that is, when pushing the pushbutton 24 upwards, the bolt 49 is gripped by an approximately U-shaped recess 57 adjoining the nose 54 , so that the bow handle 25 without moving the locking hook 20 as a result of the slot openings 51 and 51 ' of the closed position E can be shifted into the gripping position F and vice versa. A lower leg 58 of the central pawl 52 cooperates with its free end with a guide track 59 on the housing side during the opening and closing process. In the closed position E of the bow handle 25 , the bolt 49 extends at the upper edge 60 of the slot opening 51 and 51 ' and the nose 54 of the pawl 52 is supported on the flattened portion 53 . When the pushbutton 24 is actuated, the outer pawls 36 are pivoted clockwise, so that the bow handle 25 with the functional disks 37 exerts a counterclockwise movement. As a result, the bolt 49 passes into the recess 57 of the central pawl 52 underneath. Due to the weight and a possible spring support (z. B. torsion spring), the bow handle 25 moves down into the gripping position F. In this position, the bolt 49 lies on the lower edge 61 of the slot opening 51 or 51 ' . During the subsequent opening movement of the bow handle 25 , the nose 54 engages around the bolt 49 and, due to the pawl 52, superimposes the closing torque on the actuating element 22 via the bolt 49 .

Die beiden plattenförmigen Teile 55 und 56 des Verschlußhakens 20 sind im vorderen und im mittleren Bereich ihrer Längserstreckung örtlich miteinander verbunden (Gleitelement 63, Abstandshalter 78). Zur Vermeidung von Geräuschen ist der der Kulisse 19 zugekehrte Endbereich 62 des Verschlußhakens 20 mit einem Gleitelement 63 aus gleitfähigem Kunststoff versehen (Fig. 14).The two plate-shaped parts 55 and 56 of the locking hook 20 are locally connected to one another in the front and in the central region of their longitudinal extent (sliding element 63 , spacer 78 ). To avoid noise, the end region 62 of the locking hook 20 facing the link 19 is provided with a sliding element 63 made of lubricious plastic ( FIG. 14).

Benachbart des Gleitelementes 63 ist zwischen beiden plattenförmigen Teilen 55 und 56 ein Schaumstoff- oder Gummiteil 64 eingespannt, das nach unten hin vorsteht (Fig. 3). Dadurch werden Geräusche vermieden, falls der Verschlußhaken 20 in Kontakt mit der Oberseite des plattenförmigen Griffabschnitts 26 gelangt und verhindert so formschlüssig ein Ausweichen des Verschlußhakens 20 nach unten aus der Kulisse. In einem vorderen Bereich des Gehäuses 18 ist der Verschlußhaken 20 mittels einer federbelasteten Schwinge 65 nach oben hin beaufschlagt. Die federbelastete Schwinge 65 setzt sich zwei seitlich außenliegenden Armen 66 und einer Verbindungsstange 67 zusammen, wobei die Arme 66 an der ersten Drehachse 31 zwischen den Wandungen 33 und 33′ des Gehäuses 18 drehbar gelagert sind. An der Verbindungsstange 67 greift zumindest eine Zugfeder 68 an, die mit ihrem anderen Enden 69 an einem darüberliegenden querverlaufenden Stift 70 eingehängt ist. Das andere Ende der Zugfeder 68 umgreift die Verbindungsstange 67. Diese liegt an der Unterseite des Verschlußhakens 20 an. In Querrichtung wird der Verschlußhaken 20 durch eine schlitzförmige Ausnehmung 73 der vorderen querverlaufenden Gehäusewandung 71 geführt. Die angrenzend an die innere Drucktaste 24 vorgesehenen Befestigungsschrauben 72 werden in Schließstellung des Verschlusses 13 durch den hochgeklappten Bügelgriff 25 abgedeckt (Fig. 7). Die federbelastete Drucktaste 24 wird durch zwei Druckfedern 75 nach unten gedrückt. Jede Druckfeder 75 ist mit ihrem einen Ende in eine zylindrische Aufnahme 76 der Drucktaste 24 eingesetzt, wogegen sich das andere Ende am Boden des Gehäuses 18 abstützt (Fig. 13).Adjacent to the sliding element 63 , a foam or rubber part 64 , which protrudes downward, is clamped between the two plate-shaped parts 55 and 56 ( FIG. 3). This prevents noise if the locking hook 20 comes into contact with the top of the plate-shaped handle section 26 and thus prevents the locking hook 20 from escaping downwards out of the link. In a front area of the housing 18 , the locking hook 20 is urged upwards by means of a spring-loaded rocker 65 . The spring-loaded rocker 65 is composed of two laterally outer arms 66 and a connecting rod 67 , the arms 66 being rotatably supported on the first axis of rotation 31 between the walls 33 and 33 'of the housing 18 . At least one tension spring 68 engages on the connecting rod 67 , and its other ends 69 are hooked onto a transverse pin 70 lying above it. The other end of the tension spring 68 engages around the connecting rod 67 . This rests on the underside of the locking hook 20 . In the transverse direction, the locking hook 20 is guided through a slot-shaped recess 73 in the front transverse housing wall 71 . The fastening screws 72 provided adjacent to the inner pushbutton 24 are covered in the closed position of the lock 13 by the bowed handle 25 ( FIG. 7). The spring-loaded push button 24 is pressed down by two compression springs 75 . Each compression spring 75 is inserted with one end into a cylindrical receptacle 76 of the pushbutton 24 , whereas the other end is supported on the bottom of the housing 18 ( FIG. 13).

Das Öffnen des in Fig. 3 eine Schließstellung E einnehmenden Verschlusses 13 erfolgt wie nachfolgend beschrieben: Zuerst wird die Drucktaste 24 nach oben gedrückt. Dies hat zur Folge, daß einerseits die äußeren Sperrklinken 36 eine Schwenkbewegung im Uhrzeigersinn ausüben, so daß die nasenförmigen Abstellungen 40 von den Rasten 41 der Funktionsscheibe 37 freigeschwenkt werden und sich entgegen dem Uhrzeigersinn bewegen. Andererseits wird die obere Nase 54 der mittleren Sperrklinke 52 von der Abflachung 53 des Bolzens 49 um die Oberseite des Bolzens 49 herumgeführt und der Bolzen 49 gelangt in die U-förmige Ausnehmung 57 der Sperrklinke 52. Durch das Gewicht des Bügelgriffes 25 und eventuelle Federunterstützung (z. B. Torsionsfeder) wird der Bügelgriff 25 nach unten in eine Greifstellung F abgesenkt, wobei sich infolge der Schlitzöffnungen 51 und 51′ in den Laschen 47 der Bügelgriff 25 relativ zum Gehäuse 18 bewegt. In der abgesenkten Greifstellung F ist die Verriegelung zwischen der Kulisse 19 und dem Verschlußhaken 20 noch voll wirksam. Durch manuelles Umgreifen des Bügelgriffes 25 von oben und anschließendes Schwenken des Bügelgriffes 25 entgegen dem Uhrzeigersinn nach hinten gelangt der Verschlußhaken 20 außer Eingriff mit der Kulisse 19.The closure 13 which assumes a closed position E in FIG. 3 is opened as described below: First, the pushbutton 24 is pressed upward. This has the result that, on the one hand, the outer pawls 36 exercise a pivoting movement in a clockwise direction, so that the nose-shaped stops 40 are pivoted free of the catches 41 of the functional disk 37 and move counterclockwise. On the other hand, the upper nose of the middle locking pawl 52 led around 54 from the flat 53 of the bolt 49 around the top of the bolt 49 and the bolt 49 passes into the U-shaped recess 57 of the pawl 52nd By the weight of the bow handle 25 and any spring support (z. B. torsion spring), the bow handle 25 is lowered down into a gripping position F, the bow handle 25 moving relative to the housing 18 as a result of the slot openings 51 and 51 ' in the tabs 47 . In the lowered gripping position F, the locking between the link 19 and the locking hook 20 is still fully effective. By manually gripping the bow handle 25 from above and then pivoting the bow handle 25 counterclockwise to the rear, the locking hook 20 disengages from the link 19 .

In der Offenstellung G (Fig. 5) verrastet der Bügelgriff 25, weil die äußeren Sperrklinken 36 mit der zweiten Raste 42 der Funktionsscheiben 37 in Wirkverbindung stehen. Diese Verrastung läßt sich jedoch manuell überdrücken. Der Bügelgriff 25 rastet in beiden Einstellungen E und G hörbar ein. Die Bewegungskurve 77 des Verschlußhakens 20 ist in Fig. 5 strichpunktiert dargestellt. Das Verriegeln des Verdecks 3 am Rahmen 4 erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.In the open position G ( FIG. 5), the bow handle 25 latches because the outer pawls 36 are operatively connected to the second catch 42 of the functional disks 37 . However, this latching can be manually overpressed. The bow handle 25 audibly engages in both settings E and G. The movement curve 77 of the locking hook 20 is shown in broken lines in FIG. 5. The convertible top 3 is locked on the frame 4 in the reverse order.

Die in Fig. 4 dargestellte Linie 74 kennzeichnet die Übertotpunktlage des Verschlusses 13, die bereits in der Greifstellung F vorhanden ist und die während des weiteren Verschwenkens des Griffes in die Schließstellung E erhalten bleibt und umgekehrt.The line 74 shown in FIG. 4 indicates the dead center position of the closure 13 , which is already present in the gripping position F and which is retained during the further pivoting of the handle into the closed position E and vice versa.

Claims

1. closure for a convertible top ( 3 ) of a vehicle, in particular a passenger car, which is tensioned against a fixed frame ( 4 ) of a body, the closure ( 13 ) comprising a convertible top-side housing with an actuating element and a pivotable locking hook which with a backdrop ( 19 ) attached to the frame cooperates, characterized in that, in the closed position (E) of the closure ( 13 ), a first and a second actuating element ( 21 or 22 ) of the closure ( 13 ) are sunk in a recess ( 23 ) of the convertible top frame ( 15 ) are arranged and that the two actuating elements ( 21 and 22 ) interact in such a way that the second actuating element ( 22 ) is only moved into a lowered gripping position (F) after the first actuating element ( 21 ) has been actuated.

2. Closure according to claim 1, characterized in that the two actuating elements ( 21 and 22 ) in the closed position (E) run approximately flush with each other and to the adjacent contours of the convertible top frame ( 15 ) and the backdrop ( 19 ) facing the passenger compartment ( 28 ) .

3. Closure according to claim 1 or 2, characterized in that the first actuating element ( 21 ) by a on the housing ( 18 ) of the closure ( 13 ) pivotally mounted, spring-loaded push button ( 24 ) is formed.

4. Closure according to claim 1 or 2, characterized in that the second actuating element ( 22 ) by a on the housing ( 18 ) of the closure ( 13 ) pivotally mounted bow handle ( 25 ) is formed.

5. Closure according to claim 3, characterized in that the push button ( 24 ) is circumferentially surrounded by a plate-shaped handle portion ( 26 ) of a bow handle ( 25 ).

6. Closure according to one of claims 1 to 5, characterized in that the two actuating elements ( 21 and 22 ) in the closed position (E) of the closure ( 13 ), the housing ( 18 ), the closure hook ( 20 ) and other functional components of the closure ( 13 ) cover almost completely towards the passenger compartment ( 28 ).

7. Closure according to one of claims 3, 5 or 6, characterized in that the push button ( 24 ) is mounted on a transverse, approximately horizontally oriented first axis of rotation ( 31 ) of the housing ( 18 ), the axis of rotation ( 31 ) by two spaced aligned bolts ( 32 and 32 ' ) is formed.

8. Closure according to claim 7, characterized in that the push button ( 24 ) via a locking device ( 35 ) with the bow handle ( 25 ) is in operative connection, with the locking device ( 35 ) of the bow handle ( 25 ) in its two end positions (E , G) is locked.

9. Closure according to claim 8, characterized in that the latching device ( 35 ) comprises at least one with the push button ( 24 ) fixedly connected external pawl ( 36 ) which cooperates with a function disc ( 37 ) attached to the bow handle ( 25 ).

10. Closure according to claim 9, characterized in that two spaced-apart catches ( 41 and 42 ) are formed on the functional disc ( 37 ), with a nose-shaped stop ( 40 ) in each end position (E, G) of the closure ( 13 ) ) the pawl ( 36 ) is operatively connected to one of these catches ( 41 or 42 ).

11. Closure according to one of claims 4 to 10, characterized in that the bow handle ( 25 ) is rotatably connected to the housing ( 18 ) of the closure ( 13 ) about a transverse, approximately horizontally oriented second axis of rotation ( 45 ), the second axis of rotation ( 45 ) by two aligned, on both sides of the central locking hook ( 20 ) arranged bolts ( 46 and 46 ' ) is formed.

12. Closure according to one of claims 4 to 11, characterized in that the locking hook ( 20 ) via at least one drive lever ( 44 ) is connected to the bow handle ( 25 ).

13. Closure according to claim 12, characterized in that on each of the two bolts ( 46 and 46 ' ) a drive lever ( 44 ) is mounted, the two drive levers ( 44 ) being firmly connected to one another by means of a continuous bolt ( 49 ) through which elongated slot openings ( 51 and 51 ' ) of spaced tabs ( 47 ) of the bow handle ( 25 ) is passed and which is rotatably connected in a central region of its transverse extent with the rear end of the locking hook ( 20 ).

14. Closure according to claim 13, characterized in that the locking hook ( 20 ) is composed of two plate-shaped parts ( 55 and 56 ) which run at a short distance from one another and are locally connected to one another.

15. Closure according to claim 14, characterized in that on the bow handle ( 25 ) a central pawl ( 52 ) is pivotally mounted, which extends in sections between the two plate-shaped parts ( 55 and 56 ) of the locking hook ( 20 ).

16. Closure according to claim 15, characterized in that the central pawl ( 52 ) on an upper leg has a U-shaped recess ( 57 ) and an adjoining nose ( 54 ), the nose depending on the position of the bow handle ( 25 ) ( 54 ) or the recess ( 57 ) interact with the bolt ( 49 ) connecting the drive lever ( 44 ).

17. A closure according to claim 15, characterized in that a lower curved leg ( 58 ) of the central pawl ( 52 ) cooperates with its free end with a guide track ( 59 ) attached to the housing ( 18 ).

18. Closure according to one of the preceding claims, characterized in that the locking hook ( 20 ) in a front region of the housing ( 18 ) of the closure ( 13 ) by means of a spring-loaded rocker ( 65 ) is acted upwards.

19. Closure according to claim 18, characterized in that the rocker arm ( 65 ) is composed of two side arms ( 66 ) and a connecting rod ( 67 ), the arms ( 66 ) being pivotably mounted on the first axis of rotation ( 31 ) and in that engage tension springs ( 68 ) on the connecting rod ( 67 ), which are supported with their other ends ( 69 ) on an axis ( 70 ) lying above them.

20. Closure according to one of claims 4 to 19, characterized in that fastening screws ( 72 ) for fixing the housing ( 18 ) of the closure ( 13 ) on the convertible top frame ( 15 ) in the closed position (E) of the closure ( 13 ) by the bow handle ( 25 ) to the passenger compartment ( 28 ) are covered.

21. Closure according to claim 1, characterized in that in the gripping position (F) of the second actuating element ( 22 ) the locking between the locking hook ( 20 ) and the link ( 19 ) is still fully effective.