DE19601167A1 - Tauchgleiter - Google Patents

Tauchgleiter

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DE19601167A1
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    • B63B1/00Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/107Semi-submersibles; Small waterline area multiple hull vessels and the like, e.g. SWATH
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B1/00Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
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    • B63B2001/128Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising underwater connectors between the hulls

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Description

Die Geschwindigkeit von Wasserfahrzeugen nach dem Verdränger-Prinzip ist durch ihren Wellenwiderstand begrenzt. Gleiter und Tragflächenboote sind schneller, benötigen aber eine große Antriebsleistung.
Vorgeschlagen wird ein Wasserfahrzeug wie ein Katamaran, das auf einen völlig getauchten Unterwasser-Schwimmer aufgesetzt ist, der den überwiegenden Teil des Auftriebes erzeugt. Die Katamaran-Schwimmer dienen der Stabilisierung des Fahrzeuges. Sie erzeugen den dazu nötigen Auftrieb in Ruhe durch Verdrängung, bei Fahrt durch Gleiten. Durch den geringen Fahrtwiderstand kann eine hohe Geschwindigkeit erreicht werden. Dies kann für Sportboote, Fähren und Passagierschiffe genutzt werden.
Der Unterwasser-Schwimmer und seine Verbindungselemente erzeugen nur Reibungs- und keinen Wellen-Widerstand, weil sie nicht die Wasseroberfläche durchdringen. Weil die Katamaran-Schwimmer nur einen geringen Teil des Fahrzeug-Gewichtes tragen und deshalb klein sind, erzeugen sie wenig Reibung und brauchen zum Aufgleiten wenig Energie.
Der Unterwasser-Schwimmer kann mit Ballast-Tanks ausgestattet sein, mit denen ihr Auftrieb auf die Beladung und den Wellengang angepaßt werden kann.
Das Fahrzeug kann nach Entfernen des Unterwasser-Schwimmers in seichtem Wasser, z. B. auf Binnen-Wasserstraßen, als Verdränger­ katamaran gefahren werden. Das kann z. B. durch Abbauen, Anklappen, auch mit gleichzeitiger Volumenreduzierung, geschehen.

Claims (3)

1. Wasserfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß der weitaus größte Teil seines Auftriebes durch einen völlig getauchten und deshalb keinen Wellenwiderstand verursachenden Verdränger aufgebracht wird, und es an der Wasserfläche durch seitliche Schwimmer stabilisiert wird, die in Ruhe Verdrängungs-Auftrieb erzeugen und bei Fahrt aufgleiten.
2. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterwasser-Schwimmer mit Ballast-Tanks ausgestattet ist, mit denen ihr Auftrieb auf die Beladung und den Wellengang eingestellt werden kann.
3. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterwasserschwimmer für die Fahrt in seichten Gewässern entfernt werden kann, indem er z. B. unter den Schiffsboden geklappt und verkleinert wird.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20212117U1 (de) * 2002-08-07 2003-12-18 Maschinen- Und Antriebstechnik Gmbh & Co. Kg Boot nach Art eines SWATH-Schiffes
DE10246477B4 (de) * 2002-09-27 2006-01-26 Tevkür, Talip Schiffskörper
WO2011069623A3 (de) * 2009-12-06 2011-11-17 Schädlich, Jette Wasserfahrzeug mit unterwasserschwimmkörper und überwassersteuerstand
DE102019008096A1 (de) * 2019-11-20 2021-05-20 Matthias Nickel Wasserfahrzeug

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