DE19532998C2 - Verfahren zum Aufbringen einer Folie auf ein Beplankungsteil einer Kraftfahrzeugkarosserie - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbringen einer Fo­ lie auf ein Beplankungsteil einer Kraftfahrzeugkarosserie.

Es ist bekannt (JP 4-55489 A), beim Applizieren von Folien entstehende Blasen durch mikroskopisch kleine Durchstiche in der Folie zu vermeiden. Der Folie ist eine Klebeschicht aus synthetischem oder natürlichem Kautschuk oder einem thermo­ plastischen Elastomer zugeordnet, die flächig auf eine Seite der Folie aufgebracht ist.

Aus der DE 21 52 657 B2 ist ein als Blattmetall-Ersatz dienen­ des Verbundmaterial bekannt, das zur Vermeidung von Rissbil­ dungen beim Aufbringen auf konvexe oder konkave Bereiche selbsttragend gestaltet ist und eine relativ hohe Zugfestig­ keit aufweist. Um Unregelmäßigkeiten auf der Oberfläche des Verbundmaterials beim Aufbringen auf ein Substrat zu vermei­ den, wird das Verbundmaterial vor der Weiterverarbeitung einer Perforierung unterzogen.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren der eingangs ge­ nannten Art zu schaffen, das Blasenbildung und Faltenwurf der Folie beim Aufbringen im Bereich gekrümmter Oberflächen des Beplankungsteiles vermeidet.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches ge­ löst.

Die Perforation bewirkt neben der Entlüftung der Kontaktzone beim Aufkleben der Folie auf die Unterlage vor allem auch eine Flexibilisierung der Folie in der Weise, dass sie räumlich ge­ krümmten Oberflächen faltenfrei zu folgen vermag; Oberflächen­ spannungen können sich aufgrund der Perforation besser aus­ gleichen. Durch die Löcher wird eine Falten- und/oder Blasen­ bildung beim Aufbringen der Folie auf glatte Flächen im Be­ reich von Radien oder Kanten oder anderweitig gekrümmter Ober­ flächen vermieden.

Nachfolgend sind bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben und anhand der Zeichnungen dargestellt.

Fig. 1 zeigt in perspektivischer Darstellung eine Ausführungs­ form einer verfahrensgemäß aufgebrachten Folie, die als Trägerfolie für ein Folienverbundsystem vorgesehen ist, und

Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer verfahrensgemäß aufgebrachten Folie, die auf einer Karosseriebeplankung eines Kraftfahrzeugs im Bereich einer Krümmung des Be­ plankungsteiles aufgebracht ist.

Eine Folie (1) nach Fig. 1 stellt eine Lackfolie dar, die als Trägerfolie für eine Polyurethanschicht (3) dient. Die Kombi­ nation aus der Polyurethanschicht (3) und der Lackfolie (1) stellt daher ein Folienverbundsystem dar. Wie aus Fig. 1 er­ kennbar ist, ist die Fläche der als Unterlage für die Poly­ urethanschicht (3) dienenden Lackfolie (1) größer als die der Polyurethanschicht (3), so dass die Lackfolie (1) seitlich über die Polyurethanschicht (3) hinausragt. In diesen Berei­ chen liegt die Lackfolie (1) frei. In dem freiliegenden Teil­ bereich ist die Lackfolie (1) mit einer Vielzahl kleiner Ent­ lüftungslöcher (2) versehen, die beim dargestellten Ausfüh­ rungsbeispiel als eingestanzte Durchstiche in Form von Perfo­ rationen ausgeführt sind. Die Entlüftungslöcher (2) sind in mehreren Reihen rasterartig aufgebracht. Der Durchmesser der Entlüftungslöcher (2) liegt im Zehntel-mm-Bereich. Auf ihrer von der Polyurethanschicht (3) abgewandten Unterseite weist die Lackfolie (1) eine selbsthaftende Schicht auf, mittels der sie flächig auf eine entsprechende Oberfläche aufgeklebt wer­ den kann. Als Oberflächen sind insbesondere Außenbeplankungen von Fahrzeugkarosserieteilen geeignet. Durch die Entlüftungs­ löcher (2) werden Blasen- und Faltenbildung beim Aufbringen der Lackfolie (1) auf die entsprechende Oberfläche vermieden, wobei im Bereich gekrümmter oder abgekanteter Oberflächen die Entlüftungslöcher (2) eine besonders glatte und flächige An­ bringung der Lackfolie (1) ermöglichen.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist eine Dekorationsfolie (1a) auf ein Beplankungsteil (4) einer Kraftfahrzeugkarosserie aufgebracht. Die Dekorationsfolie (1a) ist lediglich im Be­ reich von Radien des Beplankungsteiles (4) mit Entlüftungslö­ chern (2a) versehen, so dass im Bereich der gekrümmten Ober­ fläche des Beplankungsteiles (4) eine glatte und flächige Auf­ lage der Dekorationsfolie (1a) erzielt wird.

Durch das Einbringen von Entlüftungslöchern (2, 2a) in die entsprechende Folie wird die Flexibilität der Folie in diesem Bereich erhöht, so dass in Bereichen der Unterlage, in denen die entsprechende Folie nur schwierig aufzubringen ist, eine Anordnung der Entlüftungslöcher (2, 2a) vorgesehen ist. Die durch die Entlüftungslöcher (2, 2a) gebildete Entlüftungsper­ foration ist so fein gewählt, dass sie nach dem Aufbringen der entsprechenden Folie (1, 1a) nahezu unsichtbar ist. Durch die Beschränkung der Ausbildung der Entlüftungslöcher auf bestimm­ te Teilbereiche der zu beklebenden Unterlage wird die Stabili­ tät der Folie insgesamt nicht reduziert.

Bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfin­ dung ist die Lackfolie schwarz getönt und hochglänzend gestal­ tet und wird auf Höhe einer Mittelsäule auf einen vertikalen Rahmenholm eines Fensterrahmens einer Seitentür eines Perso­ nenkraftwagens aufgeklebt, wodurch der Eindruck einer durchge­ henden Glasfläche und damit einer rahmenlosen Seitentür ver­ mittelt wird.

Claims (1)

1. Verfahren zum Aufbringen einer Folie (1, 1a) auf ein Beplankungsteil (4) einer Kraftfahrzeugkarosserie, wobei die Folie (1, 1a) auf die Abmessungen des Beplankungsteiles (4) zugeschnitten, im Bereich von wenigstens einer gekrümmten oder abgekanteten Oberfläche des Beplankungsteiles (4) mit einer Vielzahl von Löchern (2, 2a) mit Durchmessern im Zehntel-mm- Bereich versehen und auf das Beplankungsteil (4) aufgebracht wird.