DE19524109A1 - Querträger für das Cockpit eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Querträger für das Cockpit eines Kraftfahrzeuges

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08Front or rear portions
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    • B62D25/145Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein

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Description

Die Erfindung betrifft einen Querträger entsprechend dem Ober­ begriff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE 42 32 846 A1 ist ein Querträger für das Armaturen­ brett eines Kraftfahrzeuges bekannt, der aus drei miteinander verschweißten Leichtmetall-Strangpreßteilen besteht, von denen das Mittelteil einen in Einbaulage umgekehrt U-förmigen Quer­ schnitt aufweist und mit einem Ausschnitt versehen ist, der zur Luftführung von einem Heizgerät zu den Entfrosterdüsen in dem auf den Querträger aufgesetzten Armaturenbrett dient. An der Unterseite des Querträgers sind in Abständen einzelne Halterun­ gen zur Befestigung von Lenksäule und Kniepolster angeschraubt, weshalb diese Unterseiten dicker ausgeführt sind als die ande­ ren Wandungsteile.
Das Zusammensetzen dieses bekannten Querträgers aus mehreren Einzelteilen ist nicht nur arbeitsaufwendig, es macht den Trä­ ger auch toleranzanfällig bezüglich der an ihm zu befestigenden Halterungen sowie bezüglich seiner eigenen Befestigung in der Karosserie. Außerdem ist der bekannte Querträger wegen seines teilweise offenen Querschnittsprofils voluminöser als ein geschlossener Hohlträger bei gleicher Steifigkeit.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen gattungs­ gemäßen Querträger dahingehend zu verbessern, daß er einerseits in seinen Querabmessungen relativ klein ist und damit wenig Einbauraum im Fahrzeug benötigt und daß er andererseits leicht herzustellen ist. Insbesondere soll eine Anpassung an Fahrzeuge mit unterschiedlicher Plattform auf eine reine Längenänderung des Querträgers beschränkt sein.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Infolge des durchgehend einheitlichen Querschnittsprofils ist die Herstellung des Querträgers als Strangpreßteil besonders einfach.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung nachstehend näher erläutert. Sie zeigt einen Vertikalschnitt durch das Cockpit eines Kraftfahrzeuges, und zwar im Bereich eines auf der Beifahrerseite angeordneten, vielfach als Hand­ schuhkasten bezeichneten Ablagefaches.
Das Cockpit wird im wesentlichen gehalten von einem eigens da­ für vorgesehenen Querträger 1, der als geschlossener Hohlträger aus Aluminium im Strangpreßverfahren hergestellt worden ist. Im Ausführungsbeispiel weist der Querträger 1 Rechteckquerschnitt auf, doch sind auch andere Querschnitte denkbar. Die Wände des Querträgers 1 sind zum Hohlraum hin konvex ausgeführt, das heißt, ausgehend von den Ecken nimmt die Wanddicke zur Mitte hin stetig zu. An zwei sich gegenüberliegenden Ecken sind nach außen weisende Stege 2, 3 angeformt, die sich über die ganze Länge des Querträgers 1 erstrecken. An diesen Stegen 2, 3 sind weitere Cockpitelemente beispielsweise durch Verschraubung befestigt; im Bereich des dargestellten Schnitts sind dies eine Trägerschale 4 aus Aluminiumblech mit einem darauf befestigten Schaumkissen 5, welches seinerseits von einer Haut 6 nach außen hin abgedeckt ist, sowie eine Handschuhkastenschale 7. In ande­ ren Schnittebenen sind weitere Cockpitelemente an den Stegen 2, 3 befestigt. Für besondere Zwecke kann es vorteilhaft sein, den Hohlraum des Querträgers 1 durch wenigstens eine sich in Längs­ richtung erstreckende Zwischenwand 8 zu unterteilen, wobei die Teilräume unterschiedlich genutzt werden können, sei es als Luftkanal oder als Aufnahmekanal für Versorgungsleitungen. Die Einbringung einer oder mehrerer solcher Zwischenwände erfordert keine zusätzlichen Arbeitsgänge, sie erfolgt im originären Strangpreßverfahren.
In Fahrtrichtung vor dem Querträger 1 befinden sich die Wind­ schutzscheibe 9 und ein Karosserieträger 10, unterhalb dessen ein Heizgerät 11 eingebaut ist. Auf der Unterseite der Träger­ schale 4 sind Luftkanäle 12, 13 angeordnet. Zum Cockpit gehören in dem dargestellten Schnitt ferner ein Airbagmodul 14 mit einer Airbagabdeckung 15 sowie ein Handschuhkasten 16 mit dem zugehörigen Deckel 17. Eine unterhalb des Heizgerätes 11 befindliche Abschottung 18 trennt den vorderen Fußraum vom darüberliegenden Heizgerät 11.

Claims (5)

1. Querträger für das Cockpit eines Kraftfahrzeuges, der aus einem Leichtmetall-Strangpreßteil besteht und sich über die Breite des Kraftfahrzeug-Innenraumes erstreckt, gekennzeichnet durch einen geschlossenen Hohlkörper (1) mit durchgehend einheitlichem Querschnittsprofil und mit nach außen abstehenden, sich über die ganze Länge erstreckenden, angeformten Fortsätzen (2, 3) zur Befestigung weiterer Cockpitelemente (4, 7).
2. Querträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Querschnittsprofil ein Rechteckprofil mit Seitenwänden dient, deren jeweilige Dicke ausgehend von den Ecken zur Wandmitte hin stetig zunimmt.
3. Querträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenraum des Hohlträgers (1) durch wenigstens eine sich in Längsrichtung des Querträgers (1) erstreckende ein­ geformte Zwischenwand (8) unterteilt ist.
4. Querträger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Fortsätze (2, 3) an sich gegenüberliegen­ den Kanten angeformt sind.
5. Querträger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß er aus einem vorwiegend aluminiumhaltigen Werkstoff besteht.
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