DE19514785C2 - Fahrzeug mit einem Stauraum für ein Klappverdeck - Google Patents

Fahrzeug mit einem Stauraum für ein Klappverdeck

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DE19514785C2 DE1995114785 DE19514785A DE19514785C2 DE 19514785 C2 DE19514785 C2 DE 19514785C2 DE 1995114785 DE1995114785 DE 1995114785 DE 19514785 A DE19514785 A DE 19514785A DE 19514785 C2 DE19514785 C2 DE 19514785C2
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit einem Stauraum für ein Klappverdeck.
Aus der DE-36 39 377 C2 und der JP-A-62-120222 ist es be­ kannt, die Rückenlehnen der Rücksitze verstellbar auszu­ führen, um die Betätigung des Klappverdecks zu erleich­ tern bzw. überhaupt erst zu ermöglichen. Die nicht vorveröffentlichte DE 44 38 191 C1 beschreibt das Vorklappen der Rückenlehne einer Rücksitzbank, um den Stauraum für ein Klappverdeck zu vergrößern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln bei einem Fahrzeug in Cabrio-Bauweise und Rücksitzen einen großen, nicht vom Verdeckkasten beein­ trächtigten Kofferraum zu schaffen.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Gerade bei Fahrzeugen in Cabrio-Bauweise ist häufig festzustellen, daß diese Fahrzeuge nur zur Beförderung von einer oder von zwei Personen benutzt werden. Um die Möglichkeit zu schaffen, gelegentlich auch vier oder gar fünf Personen zu befördern, ist die Mehrzahl der Fahr­ zeuge in Cabrio-Bauweise mit Rücksitzen ausgestattet. Ge­ genüber Limousinen ist es bei Cabrios notwendig, einen Stauraum für das geöffnete Klappverdeck zu schaffen. Die­ ser Stauraum reduziert zwangsläufig das Kofferraumvolu­ men.
Die Erfindung basiert auf der Überlegung, daß das geöff­ nete Klappverdeck im Bereich der Rücksitze verstaut werden soll. Das hat zur Folge, daß bei geöffnetem Klappverdeck die Rücksitze nicht durch Insassen benutzbar sind. Da, wie vorstehend festgestellt, Fahrzeuge in Ca­ brio-Bauweise ohnehin meist nur mit einer oder zwei Per­ sonen besetzt sind, überwiegt sicher der Vorteil eines größeren Kofferraumes gegenüber dem Nachteil, daß bei ge­ öffnetem Verdeck die Rücksitze nicht benutzt werden kön­ nen. Entscheidend ist, daß die Rücksitze jedoch zur Un­ terbringung von weiteren Insassen zur Verfügung stehen, wenn das Verdeck geschlossen ist. Dieser Zustand ist für die Fondpassagiere ohnehin aufgrund nicht auszuschließen­ der Zugerscheinungen auf den Rücksitzen vorteilhafter. Da das Klappverdeck über das ganze Jahr gesehen die meiste Zeit geschlossen ist und die Fälle, daß bei geöffnetem Verdeck dann auch noch Personen auf den Rücksitzen beför­ dert werden sollen, bei Fahrzeugen dieser Bauart eher die Ausnahme bilden, ergibt sich ein insgesamt höherer Ge­ brauchswert.
Dieser wird dadurch geschaffen, daß der obere Abschnitt der Rückenlehne des Fahrzeuges nach vorne hin umklappbar ist und dessen Rückseite eine Auflagefläche für das geöffnete Klappverdeck bildet. Ist das Klappverdeck geschlossen, dann stehen die Rücksitze uneingeschränkt zur Verfügung. Der große Vorteil dieser Ausgestaltung be­ steht darin, daß das Kofferraumvolumen nicht durch die Ausbildung eines ansonsten notwendigen Verdeckkastens be­ einträchtigt wird. Außerdem müssen sich Fahrzeuge in Ca­ brio-Bauweise nicht von Limousinen der gleichen Baureihe im Kofferraum-/Heckbereich unterscheiden, wodurch die Ko­ sten für die Produktion und Lagerhaltung reduziert werden.
Gemäß den Merkmalen des Anspruches 2 wird in Verbindung mit einem sich an die Rückenlehne anschließenden Raum ein durchgehender Boden zur Auflage des Klappverdecks geschaffen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt die Zeich­ nung. In dieser ist ausschnittsweise der Innenraum eines Personenkraftwagens mit einem Klappverdeck 1 wiedergege­ ben.
Der Personenkraftwagen weist einen Rücksitz 3 mit einem Sitzpolster 5 und einer Rückenlehne 7 auf. Wie die Figur zeigt, ist die Rückenlehne 7 in einen oberen Abschnitt 9 und einen unteren Abschnitt 11 unterteilt. Wenn der Rücksitz 3 nicht durch eine Person benutzt wird, dann läßt sich der obere Abschnitt 9 aus seiner strichpunk­ tiert dargestellten Gebrauchsstellung nach vorne hin um­ klappen. In dieser Position bildet die Rückseite 13 des oberen Abschnitts 9 zusammen mit dem Boden 15 eines sich an die Rückenlehne 7 anschließenden Raumes 17 eine Auflagefläche für das geöffnete Klappverdeck 1.

Claims (2)

1. Fahrzeug mit einem Stauraum für ein Klappverdeck (1) mit einer in einen oberen (9) und einen unteren Ab­ schnitt (11) unterteilten Rückenlehne (7), wobei der obere Abschnitt (9) nach vorne umklappbar ist und dessen Rückseite (13) eine Auflagefläche für das ge­ öffnete Klappverdeck (1) bildet.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich an die Rückenlehne (7) nach hinten hin ein Raum (17) anschließt, dessen Boden (15) seine Fortsetzung in dem nach vorne geklappten oberen Abschnitt (9) der Rückenlehne (7) findet.
DE1995114785 1995-04-21 1995-04-21 Fahrzeug mit einem Stauraum für ein Klappverdeck Expired - Lifetime DE19514785C2 (de)

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