DE19512009C1 - Parking pallet for heavy motor cycles and other vehicles - Google Patents

Parking pallet for heavy motor cycles and other vehicles

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DE19512009C1 DE1995112009 DE19512009A DE19512009C1 DE 19512009 C1 DE19512009 C1 DE 19512009C1 DE 1995112009 DE1995112009 DE 1995112009 DE 19512009 A DE19512009 A DE 19512009A DE 19512009 C1 DE19512009 C1 DE 19512009C1
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Abstract

The pallet has a trough-like support frame (1) with a centre drive rail (2) on which profiled support sections (5) with swivel rollers (6) extend at the ends (4) of the rail horizontally either side across the longitudinal direction of the rail. The rail has on the end side of at least one of the two ends a lift-up drive-on ramp (3) which in the lower position fixes the support frame (1) on site. Walkway surfaces (10) are provided between the support sections in the free interspace along each side of the rail. The support sections have devices for hanging up at least one extra rail (12) parallel to the main rail.

Description

Die Erfindung betrifft eine Park- und Rangierpalette für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Krafträder, bestehend aus einem trogartigen Traggestell mit darunter angeordneten Schwenkrollen zum allseitigen Verschieben unter Verwendung einer Rampe zum Auf- und Abfahren.The invention relates to a parking and maneuvering pallet for motor vehicles, especially for motorcycles, consisting of a trough-like support frame swivel castors arranged underneath for moving under Use a ramp to go up and down.

Plattformen dieser und ähnlicher Art mit darunter angeordneten schwenkbaren Rollen und Rädern für den Transport zum allseitigen Verschieben von Gütern sind bereits in vielen Ausführungformen bekannt. So ist aus der DE-PS 2 37 969 auch eine Tragrolle für Fahrzeuge bekannt, welche mit Schwenkrollen zum allseitigen Verschieben ausgestattet ist und eine rampenartige Zunge aufweist, über der das Rad eines Fahrzeugs in eine Art Mulde der Tragrolle hineinrollen kann. Bei dieser bekannten Vorrichtung besteht jedoch die Gefahr, daß das Traggestell sich dann vor dem Fahrzeug in Bewegung setzt, wenn das einfahrende Rad etwa den Bereich des ersten Rollenpaares erreicht. Denn dann wird die rampenartige Zunge nicht mehr auf den Boden gedrückt und die Tragrolle ist somit verschiebbar und verhindert das weitere Hinauffahren, wenn die bekannte Tragrolle nicht zusätzlich festgehalten wird.Platforms of this and a similar type with those arranged below swiveling castors and wheels for transport to all sides Moving goods is already known in many designs. So a support roller for vehicles is also known from DE-PS 2 37 969, which is equipped with swivel castors for moving on all sides and has a ramp-like tongue, over which the wheel of a vehicle in a Type trough of the idler can roll into it. In this known device However, there is a risk that the support frame is then in front of the vehicle sets in motion when the retracting wheel is about the area of the first Role pair reached. Because then the ramp-like tongue will no longer open pressed the floor and the idler is thus slidable and prevented the further up, if the known idler is not additional is held.

Steht jedoch ein Fahrzeug jeweils mit dem Rad in einer solchen Tragrolle, kann das Fahrzeug nur mit einem angetriebenen Rad aus dieser bekannten Vorrichtung herausfahren. Ein nicht angetriebenes Rad kann ohne das Fahrzeug anzuheben das Traggestell nicht verlassen. Zum Abstellen und Verschieben eines Kraftrades, ist sie schon deshalb nicht zu verwenden. However, if a vehicle is standing with the wheel in such a roller, can the vehicle only with a driven wheel from this known Extend the device. A non-driven wheel can do without that Do not leave the support frame to lift the vehicle. For parking and For this reason, you should not use a motorcycle to move it.  

Ferner wird einem Kraftrad mit einer solchen labilen Rollvorrichtung unter jedem Rad keine Abstützungsmöglichkeit zum Abstellen geboten. Im Gegenteil, ein Kraftrad mit jedem Rad auf einer derartigen allseitig verschiebbaren Tragrolle wäre kaum zu halten und wegen der labilen Lage ohne Abstützmöglichkeit noch schwieriger zu verschieben, als ohne Tragrollen. Ein sicheres Abstellen eines schweren Kraftrades ist mit dieser bekannten Vorrichtung schon deshalb nicht durchführbar.Furthermore, a motorcycle with such an unstable rolling device is under no support for parking each bike. in the On the contrary, a motorcycle with every wheel on such a bike on all sides Slidable idler would be difficult to hold and because of the unstable position even more difficult to move without support than without Idlers. Safe parking of a heavy motorcycle is with this known device is therefore not feasible.

Andererseits ist es sehr umständlich ein schweres Kraftrad, zum Beispiel in einer normalen Garage platzsparend einzuparken, wenn noch ein Kraftwagen, gegebenenfalls noch Fahrräder und dergleichen auf kleinem Raum unterzustellen sind. Sehr oft kann in einem solchen Fall das Kraftrad nur an der Stirnwand der Garage, quer vor dem Automobil eingeparkt werden, das nur durch eine kräftige Person mit viel Mühe und mehrfachen Anheben des schweren Kraftrades durchführbar ist.On the other hand, it is very cumbersome a heavy motorcycle, for example in a normal garage to save space, if there is still one Motor vehicles, possibly bicycles and the like on a small scale Room must be assumed. In such a case, the motorcycle can very often can only be parked on the front wall of the garage, in front of the automobile, only by a strong person with a lot of effort and multiple lifting the heavy motorcycle is feasible.

In den meisten Fallen muß ein abgestelltes Fahrzeug, zum Beispiel ein schweres Kraftrad, aber leicht verschiebbar sein, da in einer normalgroßen Garage auch andere Fahrzeuge, wie Fahrräder, Kinderwagen und dergleichen untergestellt sind und sich hinter dem Kraftrad befinden, die dann nicht mehr zugänglich sind.In most cases, a parked vehicle, for example a heavy motorcycle, but easy to move because of a normal size Garage also other vehicles, such as bicycles, strollers and the like are subordinate and are located behind the motorcycle, which then are no longer accessible.

Aber auch in Werkstätten und Verkaufsräumen ist das Rangieren von schweren Krafträdern ein großes Problem und erfordert viel Kraft, sowie einen hohen Arbeits- und Zeitaufwand, da das Kraftrad immer wieder vom eigenen Ständer gehoben und an anderer Stelle wieder aufgebockt werden muß. Hinzu kommt noch die Standsicherheit des Kraftrades, da die erforderliche horizontale feste Ebene für den relativ schmalen Ständer des Kraftrades oft nicht vorhanden ist und damit das raumsparende Abstellen schon dadurch begrenzt ist. In den meisten Fällen ist die Sicherheit nicht gegeben, um ein unbeabsichtigtes Umfallen des schweren Kraftrades zu verhindern.But also in workshops and salesrooms is the shunting of heavy motorcycles a big problem and requires a lot of strength, as well as one a lot of work and time, because the motorcycle is always from its own Stand raised and jacked up elsewhere. Added to this is the stability of the motorcycle, as the required horizontal fixed level for the relatively narrow stand of the motorcycle often is not available and therefore space-saving parking  is limited. In most cases, security is not given to one to prevent the heavy motorcycle from accidentally falling over.

Bei Kraftwagen ergeben sich ähnliche Nachteile auf engen Plätzen, in Ausstellungsräumen, Werkstätten, Parkräumen und dergleichen. In Werkstätten müssen in den meisten Fällen die Fahrzeuge mit eigener Kraft zu den Reparaturstellen, Hebebühnen und dergleichen gefahren werden. Das erfordert nicht nur einen großen Raumbedarf mit allen Nachteilen, sondern auch eine unnötige Luftverschmutzung durch die Abgase oder erfordert aufwendige Einrichtungen zur Abgasableitung.There are similar disadvantages for motor vehicles in confined spaces, in Showrooms, workshops, parking spaces and the like. In In most cases, workshops have to close the vehicles on their own the repair stations, lifting platforms and the like. The not only requires a large space with all disadvantages, but also also requires unnecessary air pollution from the exhaust gases elaborate facilities for exhaust gas discharge.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Park- und Rangierpalette eingangs beschriebener Art zu entwickeln, mit der die vorbeschriebenen Nachteile behoben und ein leichtes Einparken und Verschieben eines schweren Motorrades zu ermöglichen. Ferner soll eine solche Palette geeignet sein, Fahrzeuge aller Art, ein- und auch mehrspurig, raumsparend aufnehmen zu können, um auf engstem Raum viele Fahrzeuge ohne Motorkraft und Abgasentwicklung in Werkstätten, Verkaufsräumen, Parkhallen und dergleichen bei problemloser Zugänglichkeit leicht zu bewegen und unterzubringen.The object of the invention is a parking and maneuvering pallet to develop the type described above, with which the previously described Fixed disadvantages and easy parking and moving one heavy motorcycle. Such a range is also intended be suitable for all types of vehicles, single and multi-lane, space-saving to be able to record many vehicles in a confined space without Engine power and exhaust gas development in workshops, sales rooms, Parking halls and the like are easy to access move and accommodate.

Die gestellte Aufgabe wird bei einer Park- und Rangierpalette eingangs beschriebener Gattung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Eine mit diesen Merkmalen ausgestattete Park- und Rangierpalette ermöglicht zum Beispiel in einer kleinen Garage nicht nur das problemlose Einparken eines schweren Kraftrades in die kleinste Lücke, sondern ermöglicht selbst Kindern das gefahrlose Verschieben des Kraftrades, um den Weg zu anderen Gegenständen, beispielsweise zu den dahinter abgestellten Fahrrädern, freizumachen. The task is started with a parking and maneuvering pallet described genus with the characterizing features of the claim 1 solved. A parking and maneuvering range equipped with these features For example, in a small garage, it doesn't just make it easy Parking a heavy motorcycle in the smallest gap, but enables even children to safely move the motorcycle around the Path to other objects, for example the ones placed behind them Bikes to clear.  

Aber auch das Querverschieben und bequemes Drehen eines Fahrzeugs, zum Beispiel eines Personenkraftwagens, hat sich in der Werkstatt zum Bewegen zu und von den Hebebühnen, sowie zu den ortsfesten Prüf- und Meßeinrichtungen, als schnell und praktisch erwiesen, wobei die Umweltbelastung durch Vermeidung von Abgasen erheblich reduzierbar ist und die Arbeitsbedingungen in den Werkstätten wesentlich verbessert wird.But also moving and turning a vehicle comfortably, for example a passenger car, has become in the workshop Moving to and from the lifts, as well as to the fixed test and Measuring devices, proven to be quick and practical, the Environmental pollution can be reduced considerably by avoiding exhaust gases and the working conditions in the workshops are significantly improved.

Weitere vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Further advantageous embodiments of the invention are the subject of Subclaims.

Die Erfindung wird in den Zeichnungen anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Diese zeigen inThe invention is illustrated in the drawings using exemplary embodiments explained in more detail. These show in

Fig. 1 die Park- und Rangierpalette für ein einspuriges Fahrzeug, für ein Kraftrad mit Rampe zum Auf- und Abfahren, sowie die Einhängevorrichtung für Zusatzfahrschienen, Fig. 1 and the parking Rangierpalette for a single-track vehicle for a motorcycle with a ramp for raising and lowering, and the suspension device for extra rails,

Fig. 2 die Park- und Rangierpalette mit zwei eingehängten Zusatzfahrschienen für mehrspurige Fahrzeuge. Fig. 2, the parking and maneuvering pallet with two suspended additional rails for multi-lane vehicles.

In der Fig. 1 ist das Traggestell 1 mit der u-förmigen Fahrschiene 2 in gekürzter Länge perspektivisch dargestellt, an der im Bereich der Enden 4 zu beiden Seiten Tragprofile 5 fest angeordnet, zum Beispiel angeschweißt sind. An den Tragprofilen 5 sind Schwenkrollen 6 befestigt, die ein Verschieben des Traggestells 1 in allen Richtungen in der Ebene ermöglichen. Die Enden 4 der Fahrschiene 2 sind jeweils mit einer Rampe 3 zum Auf- und Abfahren versehen, um ein bequemes Befahren der Fahrschiene 2 zu ermöglichen. Die vorteilhafte tiefe Lage der Fahrschiene 2 gestattet auf der Fahrschiene 2 eine sichere Balance, da die Füße des Kraftfahrers nur unwesentlich weit vom Boden 8 entfernt sind. Das Auf- und Absteigen und insbesondere das Aufbocken eines schweren Kraftrades auf der Fahrschiene 2 ist wesentlich günstiger, wenn der freie Zwischenraum 9 jeweils seitlich der Fahrschiene 2 und den beiden Tragprofilen 5 mit Trittflächen 10 versehen sind. Die Trittflächen 10 können lediglich aus einem losen, zwischen den Tragprofilen 5 einhängbaren, leichten Gitterrost bestehen, da sie vom Gewicht des aufgenommenen Fahrzeugs nicht belastet werden.In Fig. 1, the support frame 1 with the U-shaped travel rail 2 is shown in a shortened length in perspective, on which in the region of the ends 4 on both sides support profiles 5 are fixed, for example welded. On the support profiles 5 swivel castors 6 are attached, which allow the support frame 1 to be moved in all directions in the plane. The ends 4 of the travel rail 2 are each provided with a ramp 3 for moving up and down in order to enable the travel rail 2 to be driven comfortably. The advantageous deep position of the travel rail 2 allows a safe balance on the travel rail 2 , since the driver's feet are only insignificantly far from the floor 8 . Climbing on and off and especially jacking up a heavy motorcycle on the rail 2 is much cheaper if the free space 9 is provided on the side of the rail 2 and the two support profiles 5 with treads 10 . The treads 10 can only consist of a loose, light grating that can be hung between the support profiles 5 , since they are not loaded by the weight of the vehicle.

Die Enden 4 der Fahrschiene 2 sind zweckmäßig mit einer Rampe 3 versehen, um ein bequemes und sicheres Befahren der Fahrschiene 2 zu gewährleisten. Zu diesem Zweck ist die Rampe 3 mit einem das Traggestell am Boden 8 fixierenden Stützklotz 7 gekoppelt. Mit der zum Boden 8 heruntergeklappten Rampe 3 wird das Traggestell 1 mittels des Stützklotzes 7 angehoben, so daß die Schwenkrollen 6 unbelastet sind. Das Traggestell 1 liegt dadurch am Boden 8 fest auf und kann bei dieser Voraussetzung ohne das Traggestell 1 zu verschieben gefahrlos befahren werden. Ist das Kraftrad auf der Fahrschiene aufgebockt, wird die Rampe 3 mit dem Stützklotz 7 in Pfeilrichtung 11 hochgeschwenkt. Das Traggestell 1 ruht nun wieder auf den Schwenkrollen 6 und kann allseitig mit dem eingeparkten Kraftrad leicht verschoben werden.The ends 4 of the travel rail 2 are expediently provided with a ramp 3 in order to ensure that the travel rail 2 can be driven comfortably and safely. For this purpose, the ramp 3 is coupled to a support block 7 which fixes the support frame to the floor 8 . With the ramp 3 folded down to the floor 8 , the support frame 1 is raised by means of the support block 7 , so that the swivel castors 6 are not loaded. The support frame 1 is thus firmly on the floor 8 and can be safely driven on this condition without moving the support frame 1 . If the motorcycle is jacked up on the rail, the ramp 3 is pivoted up with the support block 7 in the direction of the arrow 11 . The support frame 1 now rests on the swivel castors 6 and can be easily moved on all sides with the parked motorcycle.

In einer anderen vorteilhaften Ausführungsform kann der Stützklotz 7 auch an der Rampe 3 oder an einem nicht dargestellten separaten Betätigungshebel entriegelt werden, so daß das Traggestell 1 auch am vorgesehenen Standplatz bei hochgeklappter Rampe 3 mit dem Stützklotz 7 am Boden 8 festgestellt werden kann. Die hochklappbare Rampe 3 kann gleichzeitig als Handgriff, beziehungsweise als Deichsel zum Verschieben des Traggestells 1 genutzt werden. In another advantageous embodiment, the support block 7 can also be unlocked on the ramp 3 or on a separate actuating lever (not shown), so that the support frame 1 can also be fixed at the intended location with the support block 7 on the floor 8 when the ramp 3 is folded up. The foldable ramp 3 can also be used as a handle or as a drawbar for moving the support frame 1 .

Ferner kann zwischen den beiden hochgeklappten Rampen 3 einem in der Zeichnung nicht dargestellte Transportsicherung, zum Beispiel für den Transport auf Fahrzeugen, beispielsweise mittels Stützstangen oder Spanngurten vorgesehen werden, die das auf dem Traggestell 1 eingeparkte Fahrzeug gegen Umfallen zusätzlich sichern.Furthermore, a transport lock, not shown in the drawing, for example for transport on vehicles, for example by means of support rods or tension belts, which additionally secure the vehicle parked on the support frame 1 against falling over, can be provided between the two folded up ramps 3 .

Ist das Kraftrad mit einem Seitenwagen ausgerüstet, so kann das Traggestell 1 mit wenigen Handgriffen und ohne Werkzeug mit einer einhängbaren Zusatzfahrschiene 12 umgerüstet werden, wobei der Träger 13 der Zusatzfahrschiene 12 mit dem einhakbaren Endstück 14 in Pfeilrichtung 15 in die Ausnehmung 17 in der Fahrschiene 2 oder, je nach erforderlicher Spurbreite, unter einem der Haltebolzen 16 eingeführt wird. Die Zusatzfahrschiene 12, hier für das Rad eines Seitenwagens, hängt dann belastungssicher parallel, - strichpunktiert eingezeichnet -, neben der Fahrschiene 2.Are, when the motorcycle equipped with a side car, so the support frame 1 may with little effort and without tools with a suspendable additional driving rail 12 retrofitted, wherein the carrier 13 the auxiliary driving rail 12 with the hook-engageable end 14 in the direction of arrow 15 into the recess 17 in the rail 2 or, depending on the required track width, is inserted under one of the retaining bolts 16 . The additional travel rail 12 , here for the wheel of a sidecar, then hangs in a load-bearing manner parallel, - shown in dash-dot lines - next to the travel rail 2 .

Die Träger 13 sind mit Ausnehmungen 18 versehen, die über die Haltebolzen 16 greifen und zusätzlich die Arretierung der Träger 13 im eingehakten Zustand sichern und die auf die Zusatzschienen 12 einwirkenden Schubkräfte aufnehmen.The carriers 13 are provided with recesses 18 which grip over the retaining bolts 16 and additionally secure the locking of the carriers 13 in the hooked state and absorb the thrust forces acting on the additional rails 12 .

In der Fig. 2 ist das Traggestell 1 mit beiderseits der Fahrschiene 2 eingehängten Zusatzfahrschienen 12 für die Aufnahme mehrspuriger Fahrzeuge dargestellt. Für die engste Spurbreite ist die vordere Zusatzfahrschiene 12¹ eingehängt, indem das einhakbare Endstück 14 des Trägers 13 in die Ausnehmung 17 der Fahrschiene 2 eingehakt ist. Die hintere Zusatzfahrschiene 12² dagegen ist, um das Maß 20 der Spurverbreiterung versetzt, unter einem der im Tragprofil 5 angeordneten Haltebolzen 16 eingehakt. In FIG. 2 the support frame 1 with both sides of the running rail 2 hinged auxiliary rails 12 is shown multi-track vehicles for recording. For the narrowest track width, the front additional travel rail 12 1 is hooked in by hooking the hookable end piece 14 of the carrier 13 into the recess 17 of the travel rail 2 . The rear additional travel rail 12 ², however, is offset by the dimension 20 of the track widening, hooked under one of the retaining bolts 16 arranged in the support profile 5 .

Der Abstand der beiden Zusatzfahrschienen 12¹ und 12² zueinander kann auf jede übliche Spurbreite, zum Beispiel von Personenkraftwagen, eingestellt werden. Beginnend bei der engsten Spur zwischen der mittleren Fahrschiene 2 und einer der Zusatzschienen 12 ist die gewünschte Spurbreite bis zur weitesten Spur zwischen den Zusatzfahrschienen 12¹ und 12² einstellbar. Die weiteste Spur wird erreicht, indem die einhakbaren Endstücke 14 der Träger 13 jeweils unter den äußeren Haltebolzen 16 in den Tragprofilen 5 eingehakt sind. Aber auch für dreirädrige Fahrzeuge, insbesondere für die bekannten britischen Personenkraftwagentypen und die international beliebten dreispurigen Trikes, ist die erfindungsgemäße Park- und Rangierpalette problemlos befahrbar und können vorteilhaft zum Einparken und Rangieren genutzt werden. Der geringe Platzbedarf ist in jedem Falle individuell für jedes Fahrzeug optimal einstellbar.The distance between the two additional rails 12 ¹ and 12 ² to each other can be set to any common track width, for example of passenger cars. Starting with the narrowest track between the middle rail 2 and one of the additional rails 12 , the desired track width can be set up to the furthest track between the additional rails 12 1 and 12 2. The farthest track is achieved by hooking the hookable end pieces 14 of the supports 13 under the outer retaining bolts 16 in the support profiles 5 . But also for three-wheel vehicles, especially for the well-known British passenger car types and the internationally popular three-lane trikes, the parking and maneuvering range according to the invention can be driven over without any problems and can advantageously be used for parking and maneuvering. The small space requirement can be optimally adjusted individually for each vehicle.

Die Rampe 3 zum Befahren der Fahrschiene 2 und der Zusatzschienen 12 ist identisch ausgebildet und kann je nach Bedarf an jeder Fahrschiene 2 und an jeder Zusatzschiene 12 mittels der Aufhängung 22 befestigt werden. Hierbei kann der Stützklotz 7 auf der Welle in der Schwenkachse 19 mittels Schrauben 21 drehfest und mit der Rampe 3 mitschwenkbar befestigt sein.The ramp 3 for driving on the travel rail 2 and the additional rails 12 is of identical design and can be fastened to each travel rail 2 and to each additional rail 12 by means of the suspension 22 as required. Here, the support block 7 can be fixed on the shaft in the pivot axis 19 by means of screws 21 in a rotationally fixed manner and pivotable with the ramp 3 .

BezugszeichenlisteReference list

1 Traggestell
2 Fahrschiene
3 Rampe für Auf- und Abfahrt
4 Enden von 2
5 Tragprofile
6 Schwenkrollen
7 bremsender Stützklotz
8 Boden
9 freier Raum zwischen 5
10 Trittflächen
11 Pfeilrichtung
12 Zusatzfahrschiene
13 Träger
14 einhakbares Endstück
15 Pfeilrichtung
16 Haltebolzen
17 Ausnehmung in 2
18 Ausnehmungen in 13
19 Schwenkachse von 3
20 Maß der Spurverbreiterung
21 Schrauben
22 Aufhängung 1 support frame
2 travel rails
3 ramp for ascent and descent
4 ends of 2
5 support profiles
6 castors
7 braking support blocks
8 bottom
9 free space between 5
10 steps
11 direction of arrow
12 additional track
13 carriers
14 hookable end piece
15 direction of arrow
16 retaining bolts
17 recess in 2
18 recesses in 13
19 pivot axis of 3
20 Measure of the track widening
21 screws
22 suspension

Claims (15)

1. Park- und Rangierpalette für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Krafträder, bestehend aus einem trogartigen Traggestell mit darunter angeordneten Schwenkrollen zum allseitigen Verschieben unter Verwendung einer Rampe zum Auf- und Abfahren, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggestell (1) in der Mitte eine Fahrschiene (2) aufweist, an der sich jeweils im Bereich der beiden Enden (4) in horizontaler Ebene nach beiden Seiten quer zur Längsrichtung der Fahrschiene (2) Tragprofile (5) mit darunter angeordneten Schwenkrollen (6) erstrecken, daß die Fahrschiene (2) stirnseitig wenigstens an einem der beiden Enden (4) mit einer hochklappbaren und in abgesenkter Position das Traggestell (1) am Standort fixiererenden Rampe (3) zum Auf- und Abfahren versehen ist, und daß zwischen den Tragprofilen (5) im freien Zwischenraum (9) beiderseits längs der Fahrschiene (2) Trittflächen (10) angeordnet sind.1. Parking and maneuvering pallet for motor vehicles, especially for motorcycles, consisting of a trough-like support frame with swivel castors arranged underneath for all-round displacement using a ramp for moving up and down, characterized in that the support frame ( 1 ) in the middle is a running rail ( 2 ), on each of which in the area of the two ends ( 4 ) in the horizontal plane on both sides transversely to the longitudinal direction of the running rail ( 2 ), support profiles ( 5 ) with swivel castors ( 6 ) arranged underneath extend that the running rail ( 2 ) on the front side at least one of the two ends (4) having a flip-up and in the lowered position the support frame (1) is provided for raising and lowering at the location fixiererenden ramp (3), and that between the supporting profiles (5) in the free space (9) treads ( 10 ) are arranged on both sides along the travel rail ( 2 ). 2. Park- und Rangierpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragprofile (5) mit Einrichtungen zum Einhängen wenigstens einer parallel zur Fahrschiene (2) angeordneten Zusatzfahrschiene (12) ausgestattet sind.2. Parking and maneuvering pallet according to claim 1, characterized in that the support profiles ( 5 ) are equipped with devices for hanging at least one parallel to the running rail ( 2 ) arranged additional running rail ( 12 ). 3. Park- und Rangierpalette nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Träger (13) der Zusatzfahrschiene (12) im eingehängten Zustand ohne zusätzliche Befestigungsmittel kraftschlüssig mit den Tragprofilen (5) verbunden sind, derart, daß alle von oben auf die Zusatzfahrschiene (12) einwirkenden Kräfte und alle Schubkräfte aus allen Richtungen der horizontalen Ebene über die Tragprofile (5) auf das Traggestell (1) übertragbar sind.3. Parking and maneuvering pallet according to claim 1 and 2, characterized in that the carriers ( 13 ) of the additional travel rail ( 12 ) are non-positively connected to the supporting profiles ( 5 ) in the suspended state without additional fastening means, such that all from above on the Additional rail ( 12 ) acting forces and all thrust forces from all directions of the horizontal plane can be transmitted to the support frame ( 1 ) via the support profiles ( 5 ). 4. Park- und Rangierpalette nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrschiene (2) u-förmig ausgebildet und tiefer als die obere Ebene des Traggestells (1), beziehungsweise der Trittflächen (10), angeordnet ist.4. Parking and maneuvering pallet according to claim 3, characterized in that the running rail ( 2 ) is U-shaped and is arranged lower than the upper level of the supporting frame ( 1 ), or the treads ( 10 ). 5. Park- und Rangierpalette nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragprofile (5) nach oben offene U-Profile sind, die seitlich an den Stegen der u-förmigen Fahrschiene (2) befestigt, zum Beispiel angeschweißt, sind.5. parking and maneuvering pallet according to claim 1 and 4, characterized in that the support profiles ( 5 ) are open upward U-profiles, which are laterally attached to the webs of the U-shaped rail ( 2 ), for example welded. 6. Park- und Rangierpalette nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in den Stegen der u-förmigen Fahrschiene (2) im inneren Bereich der nach oben offenen Tragprofile (5) jeweils eine Ausnehmung (17) für das Einhaken eines einhakbaren Endstücks (14) eines Trägers (13) vorgesehen ist.6. parking and maneuvering pallet according to claim 5, characterized in that in the webs of the U-shaped rail ( 2 ) in the inner region of the upwardly open support profiles ( 5 ) each have a recess ( 17 ) for hooking a hookable end piece ( 14 ) a carrier ( 13 ) is provided. 7. Park- und Rangierpalette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzfahrschiene (12) mit den daran befestigten Trägern (13) und dem einhakbaren Endstück (14) in die Fahrschiene (2) und/oder in die Tragprofile (5) einhängbar sind.7. parking and maneuvering pallet according to claim 6, characterized in that the additional travel rail ( 12 ) with the carriers ( 13 ) attached thereto and the hookable end piece ( 14 ) in the travel rail ( 2 ) and / or in the support profiles ( 5 ) are. 8. Park- und Rangierpalette nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragprofile (5) in Abständen mit einem oder mehreren Haltebolzen (16) zum wahlweisen Einhängen des einhakbaren Endstücks (14) versehen sind. 8. parking and maneuvering pallet according to claim 7, characterized in that the support profiles ( 5 ) are provided at intervals with one or more retaining bolts ( 16 ) for optionally hanging the hookable end piece ( 14 ). 9. Park- und Rangierpalette nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterkante der Haltebolzen (16) und die Oberkante der Ausnehmung (17) in der Fahrschiene (2) in einer Ebene ausgerichtet sind.9. parking and maneuvering pallet according to claim 8, characterized in that the lower edge of the retaining bolts ( 16 ) and the upper edge of the recess ( 17 ) in the travel rail ( 2 ) are aligned in one plane. 10. Park- und Rangierpalette nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Träger (13) im Abstand der Haltebolzen (16) mit entsprechend ausgebildeten Ausnehmungen (18) ausgestattet sind.10. Parking and maneuvering pallet according to claim 9, characterized in that the carriers ( 13 ) at a distance from the retaining bolts ( 16 ) are equipped with appropriately designed recesses ( 18 ). 11. Park- und Rangierpalette nach einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß unter der Zusatzfahrschiene (12) zusätzlich schwenkbare Stützrollen angeordnet sind.11. Parking and maneuvering pallet according to one of claims 2 to 10, characterized in that additionally pivotable support rollers are arranged under the additional travel rail ( 12 ). 12. Park- und Rangierpalette nach einem der Ansprüche 2 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrschiene (2) und/oder die Zusatzfahrschiene (12) und/oder die Trittflächen (10) aus Gitterrosten bestehen.12. Parking and maneuvering pallet according to one of claims 2 to 11, characterized in that the travel rail ( 2 ) and / or the additional travel rail ( 12 ) and / or the treads ( 10 ) consist of gratings. 13. Park- und Rangierpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß am Traggestell (1) ein, das Traggestell (2) am Boden (8) fixierender, beweglich gelagerter, Stützklotz (7) angeordnet ist.13. Parking and maneuvering pallet according to one of claims 1 to 12, characterized in that on the support frame ( 1 ), the support frame ( 2 ) on the floor ( 8 ) fixing, movably mounted, support block ( 7 ) is arranged. 14. Park- und Rangierpalette nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der fixierende Stützklotz (7) auf der Schwenkachse (19) der klappbaren Rampe (3) schwenkbar gelagert ist.14. Parking and maneuvering pallet according to claim 13, characterized in that the fixing support block ( 7 ) on the pivot axis ( 19 ) of the foldable ramp ( 3 ) is pivotally mounted. 15. Park- und Rangierpalette nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützklotz (7) mittels der Rampe (3) ein- und ausschwenkbar ausgebildet ist.15. Parking and maneuvering pallet according to claim 14, characterized in that the support block ( 7 ) by means of the ramp ( 3 ) is designed to be pivoted in and out.
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