DE19704760B4

DE19704760B4 - Auffahrhebebühne

Info

Publication number: DE19704760B4
Application number: DE19704760A
Authority: DE
Inventors: Eckhard Ochs
Original assignee: HERKULES HEBETECHNIK GmbH
Current assignee: HERKULES HEBETECHNIK GmbH
Priority date: 1996-02-29
Filing date: 1997-02-08
Publication date: 2004-06-03
Anticipated expiration: 2017-02-09
Also published as: DE29603699U1; ITMI970376A1; DE19704760A1; IT1290542B1

Abstract

Auffahrhebebühne für Kraftfahrzeuge, umfassend einen Hubtisch (3) und eine Hubeinrichtung für den Hubtisch, wobei der Hubtisch Führungsschienen (5, 6; 7, 8) zur Aufnahme einer Transporteinrichtung (20) für die Räder des Kraftfahrzeugs aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubtisch (3) quer zur Längsachse des Fahrzeugs verlaufende Führungsschienen (5, 6; 7, 8) im Bereich der beiden Fahrzeugachsen aufweist, wobei die Führungsschienen Rollwagen (20) zum Verschieben des Kraftfahrzeugs von der Auffahrhebebühne weg aufweisen.Lifting platform for motor vehicles, comprising a lifting table (3) and a lifting device for the lifting table, the lifting table having guide rails (5, 6; 7, 8) for receiving a transport device (20) for the wheels of the motor vehicle, characterized in that the lifting table (3) has guide rails (5, 6; 7, 8) running transversely to the longitudinal axis of the vehicle in the region of the two vehicle axes, the guide rails having trolleys (20) for moving the motor vehicle away from the drive-on lift.

Description

Die Erfindung betrifft eine Auffahrhebebühne für Kraftfahrzeuge, umfassend einen Hubtisch und eine Hubeinrichtung für den Hubtisch, wobei der Hubtisch Führungsschienen zur Aufnahme einer Transporteinrichtung für die Räder des Kraftfahrzeugs aufweist.The invention relates to a ramp for motor vehicles, comprising a lifting table and a lifting device for the lifting table, with the lift table guide rails for receiving a transport device for the wheels of the motor vehicle.

Aus der DE-PS 42 14 632 ist ein Parkhaussystem zum Ein- und Auslagern von Fahrzeugen bekannt, bei dem zur Aufnahme der Fahrzeuge in einem Parkhausgestell die Fahrzeuge auf eine Palette in einen Aufzug gebracht werden, die parallel zur Längsachse des Fahrzeugs verschieblich ist, wobei dann bei Erreichen des jeweiligen Stellplatzes in dem Parkhausgestell eine solche Palette samt Fahrzeug in den Stellplatz eingeschoben wird.From the DE-PS 42 14 632 is a parking garage system for storing and retrieving vehicles is known, in which the vehicles are placed on a pallet in an elevator for receiving the vehicles in a parking garage frame, which is displaceable parallel to the longitudinal axis of the vehicle, then when reaching the respective parking space in the Parking garage frame such a pallet including the vehicle is inserted into the parking space.

Die DE-GM 84 04 530.2 zeigt eine teleskopierbare Krafttahrzeug-Hebebühne, bei der auf quer zur Längsachse des Fahrzeugs verlaufenden Traversen der Hebebühne Aufnahmeteile gelagert sind, die durch Verschiebung entlang der Traversen in den Bereich der Aufnahmepunkte an dem Rahmen des Kraftfahrzeugs bringbar sind.The DE-GM 84 04 530.2 shows a telescopic motor vehicle lifting platform, in which mounting parts are mounted on traverses of the lifting platform which run transversely to the longitudinal axis of the vehicle and which can be brought to the area of the mounting points on the frame of the motor vehicle by displacement along the crossbars.

Aus der DE-GM 76 20 972 ist eine Kraftfahrzeughebebühne bekannt, bei der auf dem Rahmen der Hebebühne zwei parallel zur Längsachse des Fahrzeugs verschiebliche Schlitten vorgesehen sind, die der Aufnahme der Vorderräder des auf der Hebebühne stehenden Fahrzeugs dienen.From the DE-GM 76 20 972 A motor vehicle lifting platform is known in which two slides, which are displaceable parallel to the longitudinal axis of the vehicle, are provided on the frame of the lifting platform and serve to receive the front wheels of the vehicle standing on the lifting platform.

Es hat sich herausgestellt, dass auch in Autolackierereien ein Bedürfnis daran besteht, ein Kraftfahrzeug im angehobenen Zustand lackieren zu können. Dies deswegen, weil hierdurch die Lackierung im Bereich der Türschweller, Kotflügel, Radkästen und Spoiler erleichtert wird.It has been found that Also in auto paint shops there is a need for a motor vehicle to be able to paint when raised. This is because of this the paintwork in the area of the door sills, Fender, Wheel arches and Spoiler is relieved.

Es sind weiterhin Lackierkabinen bekannt, die nach dem Lackiervorgang eines Fahrzeugs aufgeheizt werden können, um den Lack zu trocknen. Derartige Lackierkabinen haben allerdings nur einen relativ geringen Durchsatzgrad. Deswegen wird in größeren Lackierereien dazu übergegangen, einen gesonderten Trockenraum vorzuhalten, in dem der Lack der Fahrzeuge getrocknet wird. Hierbei ist es bekannt, die Fahrzeuge auf entsprechenden Transporteinrichtungen von dem Lackierraum in den Trockenraum zu bringen. Zum Transport eines Fahrzeugs von dem Lackierraum in den Trockenraum ist es nun bekannt, das Fahrzeug auf sogenannten Rollwagen oder auch Transportschemeln, die auf im Boden eingelassenen Schienen verschieblich geführt sind, von dem einen in den anderen Raum zu transportieren.There are still paint booths known that heated up after painting a vehicle can be to dry the paint. Such paint booths have, however only a relatively low throughput. That's why in larger paint shops moved to to keep a separate drying room in which the paint of the vehicles is dried. It is known here that the vehicles on the corresponding Transport facilities from the painting room to the drying room bring. For transporting a vehicle from the painting room to the Dry room, it is now known, the vehicle on so-called trolleys or also transport stools on rails embedded in the floor are moved, to transport from one room to the other.

Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, unter Einbindung einer an sich bekannten Hebebühne ein auf der Hebebühne befindliches Fahrzeug von dem Lackierraum in den Trockenraum zu transportieren, ohne dass ein Umladen des Fahrzeugs erforderlich ist.The object of the invention is now, with the inclusion of a known lifting platform on the lift located vehicle from the painting room into the drying room transport without having to reload the vehicle is.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Hubtisch quer zur Längsachse des Fahrzeugs verlaufende Führungsschienen im Bereich der beiden Fahrzeugachsen aufweist, wobei die Führungsschienen Rollwagen zum Verschieben des Kraftfahrzeugs von der Auffahrhebebühne weg aufweisen. Das heißt, dass dann, wenn die Kraftfahrzeughebebühne abgelassen wird, und die Schienen der Kraftfahrzeugbühne fluchtend zu den im Boden eingelassenen Schienen zur Aufnahme der Rollwagen ausgerichtet sind, und wenn weiterhin im wesentlichen kein vertikaler Versatz zwischen den Schienen der Hebebühne und den im Boden eingelassenen Schienen besteht, dass dann die Rollwagen mitsamt dem Fahrzeug über die im Boden befindlichen Schienen des Lackierraums in den Trockenraum hinübergebracht werden kann.The object is achieved in that the lifting table transverse to the longitudinal axis of the vehicle running guide rails in the area of the two vehicle axles, the guide rails Trolleys for moving the motor vehicle away from the drive-on lift exhibit. This means, that when the automobile lift is lowered and the Rails of the motor vehicle stage aligned with the rails embedded in the floor to accommodate the Trolleys are aligned, and if essentially continue no vertical offset between the rails of the lift and the rails embedded in the floor, there is then the trolley together with the vehicle the rails of the painting room in the floor into the drying room brought over can be.

Vorgesehen ist weiterhin, dass der Hubtisch an seinen Längsseiten jeweils eine in etwa rechteckige Aussparung aufweist, so dass der Hubtisch in der Draufsicht das Aussehen eines Doppel-T-Profils erhält. Hierdurch wird die Zugänglichkeit der Türschwellen und Radkästen für den Lackierer erleichtert.It is also planned that the Lift table on its long sides each has an approximately rectangular recess, so that the The top view of the lifting table has the appearance of a double-T profile. hereby becomes the accessibility the thresholds and wheel arches for the Painter relieved.

Vorzugsweise sind zwei Schienenpaare, ein jedes im Bereich der beiden Kraftfahrzeugachsen auf dem Hubtisch angeordnet. Vorgesehen ist ebenfalls, dass der Rollwagen auf dem Hubtisch gegen Verschieben sicherbar ist. Dies kann im einfachsten Fall dadurch geschehen, dass der Abstand der jeweils äußeren Schienen zum Rand des Hubtisches geringer ist, als die Breite des Rollwagens. Hierdurch wird erreicht, dass bei Anheben des Hubtisches die Rollwagen zu einer Seite hin abkippen und mithin an einer Seite auf dem Hubtisch aufliegen. Hierbei erfolgt dann eine Fixierung der Rollwagen auf dem Hubtisch durch Reibschluss. Gleiches gilt vom Grundsatz her für die Anordnung der Schienen, die in die etwa rechteckige Aussparung des Hubteiles auslaufen. Da die Breite der Aussparung etwa der Breite des Rollwagens entspricht, können auch die Rollwagen dann abkippen, wenn sie den Kontakt mit den korrespondierenden im Boden verlaufenden Schienen verloren haben.Preferably two pairs of rails are each in the area of the two motor vehicle axles on the lifting table arranged. It is also planned that the trolley on the Lift table can be secured against moving. The easiest way to do this In this case, the distance between the outer rails to the edge of the lifting table is less than the width of the trolley. This ensures that when the lifting table is lifted the trolleys Tilt to one side and therefore to one side on the lifting table rest. The trolleys are then fixed on the lifting table by friction. The same applies in principle to the arrangement of the rails in the approximately rectangular recess of the lifting part leak. Because the width of the recess is about the width of the trolley corresponds, can also tilt the trolleys when they come into contact with the corresponding ones lost rails running in the floor.

Der Rollwagen selbst weist vorteilhaft auf jeder Seite ein Rollenpaar auf und besitzt Mittel zur Fixierung des jeweiligen Rades des aufzunehmenden Fahrzeugs. Derartige Mittel zur Fixierung der Räder können beispielsweise Keile sein, die auf dem Rollwagen lösbar anbringbar sind. Dadurch wird erreicht, dass das Kraftfahrzeug, beispielsweise bei nicht angezogener Handbremse und nicht eingelegtem Gang nicht von dem Rollwagen herunterrollen kann.The trolley itself has advantageous a pair of rollers on each side and has means for fixation of the respective wheel of the vehicle to be picked up. Such means to fix the wheels, for example Be wedges that can be detachably attached to the trolley. Thereby is achieved that the motor vehicle, for example, not the handbrake is applied and the gear is not engaged Trolleys can roll down.

Weiterhin ist vorgesehen, dass der Hubtisch einen Rahmen aufweist, der mit Gitterrosten belegt ist, um zu verhindern, dass die Absaugung des Sprühnebels nicht beeinträchtigt wird.It is also provided that the lifting table has a frame which is covered with gratings to prevent the spray from being affected.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend beispielhaft näher erläutert.The invention is described below with reference to the drawing exemplary closer explained.

1 zeigt die Auffahrhebebühne in einer Seitenansicht; 1 shows the drive-on lift in a side view;

2 zeigt eine Draufsicht, wobei das Fahrzeug jedoch weggelassen ist. 2 shows a plan view, but the vehicle is omitted.

Die insgesamt mit 1 bezeichnete Hebebühne besteht aus der Hubeinrichtung 2 und dem Hubtisch 3; die Hubeinrichtung 2 ist mit einer Fuß- oder Handbedienung 2a verbunden.The total of 1 lift consists of the lifting device 2 and the lifting table 3 ; the lifting device 2 is with a foot or hand control 2a connected.

Der Hubtisch 3 ist weiterhin mit einer etwa rechteckigen Aussparung 3c versehen, wobei die seitliche Erstreckung der Aussparung derart bemessen ist, dass insbesondere die Türschwellen und Kotflügel für den Lackierer gut zugänglich sind. Durch die rechteckige Aussparung 3c erhält der Hubtisch ein einem Doppel-T-Profil ähnliches Aussehen.The lifting table 3 is still with an approximately rectangular recess 3c provided, the lateral extent of the recess being dimensioned such that in particular the door sills and fenders are easily accessible to the painter. Due to the rectangular recess 3c the lift table has a look similar to a double-T profile.

Auf dem Hubtisch 3 befindet sich das mit 4 bezeichnete Fahrzeug. Die Hubeinrichtung 2 selbst lagert auf dem Boden 10, wobei der Boden 10 im Bereich des Hubtisches 3 eine Vertiefung 11 aufweist, wobei die Aussparung 11 eine Höhe 12 aufweist, die der Höhe 3a des Hubtisches 3 entspricht. Hierdurch wird erreicht, dass der Hubtisch im eingefahrenen Zustand im wesentlichen eine Ebene mit dem umgebenden Boden bildet. Der Boden 10 und auch der Hubtisch sind mit Rosten versehen, um die Absaugung des Farbsprühnebels nicht zu behindern. Auf dem Hubtisch 3 der Auffahrhebebühne 1 befinden sich vier Schienen 5, 6 und 7, 8, wobei die beiden Schienen 5, 6 und die Schienen 7, 8 jeweils ein Schienenpaar bilden. Durch die Schienen geführt sind die mit 20 bezeichneten Rollwagen.On the lifting table 3 is the vehicle labeled 4. The lifting device 2 itself is lying on the floor 10 , the floor 10 in the area of the lifting table 3 a deepening 11 has, the recess 11 a height 12 which is the height 3a of the lifting table 3 equivalent. It is hereby achieved that in the retracted state the lifting table essentially forms a plane with the surrounding floor. The floor 10 and also the lifting table are provided with grates so as not to hinder the suction of the paint spray. On the lifting table 3 the ramp 1 there are four rails 5 . 6 and 7 . 8th , with the two rails 5 . 6 and the rails 7 . 8th each form a pair of rails. The trolleys designated 20 are guided through the rails.

Ein solcher Rollwagen weist auf jeder Seite ein Rollenpaar 21 auf, wobei der Abstand der Rollenpaare 21 zueinander dem Anstand zwischen den beiden Schienen 5, 6 bzw. 7, 8 entspricht. In der in 1 dargestellten Lage der Rollwagen sind die einzelnen Rollwagen 20 nicht gesondert auf dem Tisch zu fixieren; dies deswegen, weil beim Anheben des Hubtisches der Rollwagen 20 zu einer Seite hin abkippt, in dem Moment, wo das entsprechende Rollenpaar 21 den Kontakt mit der im Boden verlaufenden Schienen 30, 31 verliert. Gleiches gilt vom Prinzip her, wenn sich der Rollwagen 20 auf den Schienenpaar 5, 6 und 7, 8 befindet, und zwar im Bereich der Aussparung 3c, denn dann kann der Rollwagen gleichwohl abkippen, wenn er den Kontakt zu den im Boden verlaufenden Schienen 33, 34 verliert. Das heißt, dass die horizontale Erstreckung der Aussparung 3c etwa der Breite des Rollwagens 20 entsprechen sollte. Das heißt, dass die Schienen 6, 7 so auf dem Hubtisch angeordnet sind, dass diese in der Aussparung 3c des Hubtisches 3 auslaufen, da ansonsten ein Abkippen der Rollwagen 20 nicht möglich wäre. Zu bemerken ist hierzu, dass ein Abkippen des jeweiligen Rollwagens auch nur über eine Rolle des Rollenpaares 21 erfolgen kann. Auch hierbei ist der Rollwagen fixiert. Bohrungen 25 auf dem Wagen 20 dienen der Aufnahme der Bolzen von Keilen oder ähnlichem, um zu verhindern, dass ein auf dem Rollwagen befindliches Fahrzeug vom Rollwagen herunterrollt.Such a trolley has a pair of rollers on each side 21 on, the distance between the pairs of rollers 21 the decency between the two rails 5 . 6 respectively. 7 . 8th equivalent. In the in 1 The position of the trolleys shown are the individual trolleys 20 not to be fixed separately on the table; this is because when the lifting table is lifted the trolley 20 tilts to one side at the moment when the corresponding pair of rollers 21 contact with the rails running in the floor 30 . 31 loses. The same applies in principle if the trolley 20 on the pair of rails 5 . 6 and 7 . 8th located in the area of the recess 3c , because then the trolley can still tip over if it makes contact with the rails running in the floor 33 . 34 loses. This means that the horizontal extension of the recess 3c about the width of the trolley 20 should match. That means the rails 6 . 7 are arranged on the lifting table so that they are in the recess 3c of the lifting table 3 run out, otherwise the trolley will tip over 20 would not be possible. It should be noted that the respective trolley tilts only over one roller of the pair of rollers 21 can be done. The trolley is also fixed here. drilling 25 on the cart 20 are used to hold the bolts of wedges or the like in order to prevent a vehicle on the trolley from rolling off the trolley.

Neben den im Boden angeordneten Schienen 30, 31 sind weitere Schienen 32, 33, 34 und 35 vorgesehen, wobei die einzelnen Schienen 30, 32 und 33 und 31, 34 und 35 einen Abstand zueinander aufweisen, der dem Abstand der Rollenpaare 21 des Rollwagens 20 entspricht. Hieraus folgt, dass nach Absetzen des Hubtisches auf dem Boden das auf den Rollwagen lagernde Fahrzeug 4 seitlich aus dem Bereich der Auffahrhebebühne 1 weggeschoben werden kann, da die Schienen 30 bis 35 im Boden und die Schienen 5 bis 8 des Hubtisches zueinander fluchten.In addition to the rails arranged in the floor 30 . 31 are more rails 32 . 33 . 34 and 35 provided, the individual rails 30 . 32 and 33 and 31 . 34 and 35 have a distance from each other that is the distance between the pairs of rollers 21 of the trolley 20 equivalent. It follows from this that after the lifting table has been placed on the floor, the vehicle stored on the trolley 4 from the side of the ramp 1 can be pushed away because of the rails 30 to 35 in the bottom and the rails 5 to 8th of the lifting table are aligned.

Claims

Collision lift for motor vehicles, comprising a lifting table ( 3 ) and a lifting device for the lifting table, the lifting table guide rails ( 5 . 6 ; 7 . 8th ) to accommodate a transport device ( 20 ) for the wheels of the motor vehicle, characterized in that the lifting table ( 3 ) guide rails running transversely to the longitudinal axis of the vehicle ( 5 . 6 ; 7 . 8th ) in the area of the two vehicle axles, the guide rails being trolleys ( 20 ) to move the motor vehicle away from the drive-on lift.

Raising lift according to claim 1, characterized in that the trolley ( 20 ) a pair of rollers on each side ( 21 ) having.

Raising lift according to one of the preceding claims, characterized in that the trolley ( 20 ) Means for fixing the wheels of the motor vehicle ( 4 ) having.

Raising lift according to one of the preceding claims, characterized in that the trolley ( 20 ) on the lifting table ( 3 ) can be secured against displacement.

Raising lift according to one of the preceding claims, characterized in that the distance between the respective outer rail ( 5 ; 8th ) to the edge of the lifting table ( 3 ) is less than the width of the trolley ( 20 ).

Raising lift according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting table ( 3 ) between the inner rails ( 6u , 7) a recess on both sides ( 3c ) having.

Collision lift according to one of the first existing claims, characterized in that the rails ( 6 . 7 ) in the recess ( 3c ) leak.

Raising lift according to one of the preceding claims, characterized in that the width of the recess ( 3c ) about the width of the trolley ( 20 ) corresponds.