DE2456292A1

DE2456292A1 - Car transporter with triple stacking - having wheel supports to replace ramps for increased stacking density

Info

Publication number: DE2456292A1
Application number: DE19742456292
Authority: DE
Inventors: Rudolf Behrens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-11-28
Filing date: 1974-11-28
Publication date: 1976-08-12

Abstract

The car transporter is fitted with vertical support pillars along each side and a support frame linking the pillars to form a rigid structure along each side. Each pillar is fitted with three spindle hoists supporting compact platforms positioned under the wheels of the cars. The cars can then be stacked so that the roof of one car fits into the space between the front and rear axles of the car above it, thus enabling three cars to be stacked inside the maximum height restriction of the transporter. The wheel supports have rectangular frames which fit around the bottoms of the tyres and which prevent the cars from rolling off.

Description

Transport fahrzeug für Personenkraftwagen Die Erfindung bezieht sich auf eiri Transportfahrzeug für Personenkraftwagen mit einer Anordnung mehrer Wagen übereinwander Bei bekannten PKW-Transportern sind zwei Ladedecks oder zumindest Fahrschienen für die PKW-Räder übereinander angeordnet. Transport vehicle for passenger cars The invention relates on a transport vehicle for passenger cars with an arrangement of several cars one above the other In known car transporters, there are two loading decks, or at least Runways for the car wheels arranged one above the other.

Die obere Ladeebene ist meist ür eine verstellbare Rampe erreichbar. Die fortschreitende Verkürzung der verfügbaren Ladelängen gemäß gesetzlicher Vorschrift vermindert die Zahl der auf einen Transporter ladbaren PKW empfindlich. Sie läßt sich auch nicht dadurch erhöhen, daß drei Ladedecks übereinander angeordnet werden, weil dadurch die zulässige öhe des Transportfahrzeuges, die normalerweise 4 m beträgt, bei weitem überschritten würde. Legt man beispielsweise eine Wagenhöhe von 1,36 m zugrunde, gestattet einen Federungsspielraum zwischen Fahrzeugdach und nächst höherem Deck sowie eine Deckdicke von insgesamt nur 15 cm, so würde man ohne Berücksichtigung der für das Transportfahrzeug erforderlichen Bodenfreiheit auf ein Höhe von etwa 4,5 m kommen.The upper loading level is usually accessible via an adjustable ramp. The progressive shortening of the available loading lengths in accordance with legal regulations Sensitively reduces the number of cars that can be loaded onto a van. She lets also do not increase by arranging three loading decks one above the other, because this reduces the permissible height of the Transport vehicle that normally 4 m would be exceeded by far. For example, if you set a car height of 1.36 m, allows a suspension space between the vehicle roof and next higher deck and a deck thickness of only 15 cm in total, so you would without Taking into account the ground clearance required for the transport vehicle come to a height of about 4.5 m.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Zahl der in einem Transportfahrzeug beschränkter Länge und Höhe ladbaren PkW zu erhöhen.The invention is therefore based on the object, the number of in one Transport vehicle of limited length and height to increase loadable cars.

Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, daß die Anordnung der PkW im Transportfahrzeug so getroffen ist, daß das Dach der Insassenkabine eines unteren Personenkraftwagens mindestens teilweise in den Raum zwischen den Vorder- und HinLerrädern des nächst höheren rkw hineinragt.The solution according to the invention is that the arrangement of the cars is taken in the transport vehicle that the roof of the passenger compartment of a lower Passenger car at least partially in the space between the front and rear wheels of the next higher truck protrudes.

Mit anderen Worten verwirft die Erfindung da bisherige Ladeprinzip mehrerer übereinander angeordneter becks, auf die die Fahrzeuge aufgefahren werden. Stattdessen werden die PkW einzeln im haum derart: aufgehängt, daß der Dachbereich eines unteren Fahrzeuges teilweise in den Radzwischenraum des nächst oberen Fahrzeuges hineinragt:. Dadurch läßt sich soviel Höhe gewinnen, daß bei den qegenwärtigen PkW-E18hen drei Reihen übereinander angeordnet werden können, ohne daß die zulässige Gesamthöhe des Fahrzeugs überschritten werden muß. Dabei geht die Erfindung von der Beobachtung aus, daß die Insassenkabinen der üblichen PKW zu-mindest im Dachbereich kürzer sind als der freie Abstand zwischen den Vorder- und Hinterrädern. Die Erfindung kann daher auch nur dann angewendet werden, wenn die als untere Fahrzeuge geladenen Pkw diese Vorrausetzung bezüglich der nächst höheren PkW erfüllen. Nicht erfüllt ist die Voraussetzung bei sogenannten Kolabiwayen, die demgemäß in der oberen Reihe geladen werden müssen.In other words, the invention rejects the previous charging principle several basins arranged one above the other, onto which the vehicles are driven. Instead, the cars are individually in the haum in such a way: hung up that the roof area of a lower vehicle partially into the wheel space of the next upper vehicle protrudes :. This allows so much height to be gained that the current E18hen cars three rows can be arranged on top of each other without affecting the permissible total height of the vehicle must be exceeded. That goes invention from the observation that the passenger cabins of the usual cars are at least in The roof area is shorter than the free distance between the front and rear wheels. The invention can therefore only be applied when the as lower vehicles charged cars meet this requirement with regard to the next higher car. not The prerequisite is met with so-called Kolabiwayen, which accordingly in the upper Row need to be loaded.

Der Verzicht auf befahrbare Decks oder Fahrschinen bedeutet, daß die PkW im Raum einzeln an bestirmnter Stelle aufgehängt werden müssen. Geeignete Haltevorri ch tungen können beispielsweise an den üblicher-weise bei Pkw vorgesehenen Einrichtungen zum Anheben bei Reifenpanne oder zum Ansetzen von Krangeschirr angreifen. Erfindungsgemäß bevorzugt werden jedoch Haltevorrichtungen für die einzelnen PKW-Räder, die zweckmäßigerweise jeweils als Rahmen ausgeführt sind, der in Längsrichtung ein wenig kurzer ist, als der Raddurchmesser. Die Räder werden auf diese Weise in den Haltevorrichtungen in jeder Richtung sicher gehalten, ohne daß es weiterer Arretierung bedarf.The waiver of navigable decks or driving cars means that the Cars have to be hung up individually in the room at a certain point. Suitable holding device You can, for example, use the facilities normally provided for cars attack for lifting in the event of a flat tire or for attaching crane slings. According to the invention however, holding devices for the individual car wheels are preferred, which are expediently are each designed as a frame that is a little shorter in the longitudinal direction than the wheel diameter. The wheels are in this way in the holding devices in held securely in any direction without the need for further locking.

Für jeden PkW sind vier Hciltevorrit:Itungen vorgesehen. Zweckmä-Bigerweise sind die beiden jeweils auf derselben Fahrzeugseite vorgeschenen Haltevorrichtungen an einer gemeinsamen Hubvorrichtung angeordnet. Die Hubvorrichtung gestattet es, die Halteyorrichtung zum Be- oder Entladen soweit abzusenken, daß sich die Haltevorrichtungen für die Räder höchstens so weit oberhalb der den Boden des Transportfahrzeuges bildenden Ladetläche oder entsprechender Fahrschienen befinden, daß die Fahrzeuge mit eigener Kraft in die Haltevorrichtungen einfahren können, bzw. im Notfall auch von Hand geschoben werden können. Letzteres ist bei herkömmlichen PkW-Transportern zumindest im Bereich der steilen Rampe nicht möglich, die zum oberen Ladedeck führt.There are four provisions for each car. Appropriately are the two holding devices on the same side of the vehicle arranged on a common lifting device. The lifting device allows lower the Haltyorrichtung for loading or unloading so that the Holding devices for the wheels at most so far above those forming the floor of the transport vehicle Loading area or corresponding rails are located that the vehicles with their own Force into the holding devices, or in an emergency also by hand can be pushed. The latter is at least the case with conventional car vans not possible in the area of the steep ramp that leads to the upper loading deck.

Nachdem ein Fahrzeug in die zugehörigen Haltevorrichtungen gelangt ist, werden diese mittels der Hubvorrichtungen angehoben, und zwar zunächst höher als es der Transportstellung entspricht, damit genügend Einfahrraurn fÜr die nächst unteren Fahrzeuge verbleibt. Wenn alle unteren Fahrzeuge ihren Platz gefunden haben, können die oberen so weit abgesenkt werden, daß die für die Erfindung wesentliche Platzausnutzung erreicht wird.After a vehicle arrives in the associated holding devices is, they are raised by means of the lifting devices, initially higher than it corresponds to the transport position, so that there is enough space for the next lower vehicles remains. When all the vehicles below have found their place, the upper can be lowered so far that the essential for the invention Space utilization is achieved.

Die Hubvorrichtungen können von jeglicher geeigneten Art sein, sind aber zweckmäßlgerweise Spindeln mit selbsthemmender;Eigenschaft, damit keine aufwendigen fliegeleinrichtungen zur Fixierung der Fahrzeuge in der gewählten Höhe erforderlich sind.The lifting devices can be of any suitable type but expediently spindles with self-locking property, so no costly Flying equipment required to fix the vehicles at the selected height are.

Damit die PkW beiderseits gleichmäßig gehoben werden, sollen die auf gegenüberliegenden eiten einander entsprechenden llubvorr richtungen antriebsmäßig miteinander synchronisiert sein. In vielen Fällen werden sich dafür hydraulische Verdrängungsantriebe empfehlen. Hydraulische Schaltungen, die einen synchronen Antrieb garantieren, sind in der Technik be kannt.So that the cars are lifted evenly on both sides, they should be Opposite sides of the drive corresponding to each other Lubvorr directions be synchronized with each other. In many cases it will be hydraulic Recommend positive displacement drives. Hydraulic circuits that have a synchronous drive guarantee are in technology be knows.

Für jede einem Rad eines PKW zugeordnete Haltevorrichtung kann eine besondere Hubvorrichtung vorgesehen sein, insgesamt also vier pro PkW Zweckmäßiger ist es aber, die Haltevorrichtungen jeder PKW-Seite an einem gemeinsamen Tragbalken zu befestiqen, der seinerseits vori der Hubvorrichtung getragen ist. Es sind demnach je PKW nur zwei Vorrichtungen erforderlich, nämlich je eine auf jeder Fahrzeugseite.For each holding device assigned to a wheel of a car one can special lifting device may be provided, so a total of four per car more expedient it is, however, the holding devices on each side of the car on a common support beam to fasten, which in turn is carried in front of the lifting device. They are accordingly only two devices required per car, namely one on each side of the vehicle.

Zur besseren Anpassung der Haltevorrichtungen an den Radstand unterschiedlicher PkW-Typen sollen nach der Erfindung die Haltevorriclltung an dem Tragbalken in Längsrichtung des Transportfahrzeuges verstellbar und in den gewünschten Stellungen arretierbar sein Diese Längsverstellbarkeit ist auch erforderlich für die erfindungsgemäße Abstimmung der Längsposition übereinander befindlicher PKW. Da die Einstellung für -Typ jeden PKW stets gleich sein kann, können die einzelnen Haltevorrichtungen vor dem Beladen in der erforderlichen Weise eingestellt und fixiert werden. Eine ne Verstellung während des Ladens ist dann nicht mehr erforderlich.For better adaptation of the holding devices to the wheelbase of different According to the invention, car types should have the holding device on the supporting beam in the longitudinal direction of the transport vehicle adjustable and lockable in the desired positions This longitudinal adjustability is also necessary for the coordination according to the invention the longitudinal position of cars on top of each other. As the setting for -Type everyone Cars can always be the same, the individual holding devices can be used before loading adjusted and fixed in the required manner. A pretense during charging is then no longer necessary.

Ferner sind die Haltevorrichtungen zweckmäßigerweise auch in seitlicher Richtung verstellbar, damit sie unterschiedlichen Spurweiten angepaßt werden können. Es kann auch zweckmäßig sein, übereinander befindliche Fahrzeuge seitlich gegeneinander versetzt anzuordnen, wenn beispielsweise er zwischen den Vorder- und Hinterrädern zur Verfügung stehende Platz einseitig (beispielsweise durch Auspufftöpfe) beschränkt ist.Furthermore, the holding devices are expediently also in a lateral position Direction adjustable so that they can be adapted to different track widths. It can also be useful to place vehicles on top of one another laterally opposite one another to be staggered if, for example, he is between the front and rear wheels available space on one side (e.g. through mufflers) is limited.

Schließlich ist es vorteilhaft, wenn der Tragbalken um eine horizontale Querachse an der Hubvorrichtung verschwenkbar und in der gewählten Schwenkstellung verriegelbar ist, weil in manchen Fällen durch geneigte Anordnung der Fahrzeuge eine noch bessere Platzausnutzung erreicht werden kann.Finally, it is advantageous if the supporting beam is horizontal The transverse axis can be pivoted on the lifting device and is in the selected pivot position is lockable, because in some cases by inclined arrangement of the vehicles an even better use of space can be achieved.

Während des Transports muß bei den an ihren Rädern gelagerten PkW mit Durchfederung gerechnet werden. Dieser Federweg muß gegebenenfalls bei der Bemessung des Abstandes der übereinander befindlichen Fahrzeuge berücksichtigt werden. Um in diser Beziehung eine weitere Höheneinsparung zu erreichen, kann erfindungsgemäß eine Beschränkung des Federspieles deo einzelnen PkW vorgesehen sein. Beispielsweise können an den Haltevorrichtungen oder an den Tragbalken Klammern vorgesehen stirn, die am Fahrzeugrahmen angreifen und diesen entgegen der Kraft der Radfederung nach unten ziehen und arrettieren.During the transport, the cars stored on their wheels deflection can be expected. This spring deflection must be used when dimensioning the distance between the vehicles on top of each other must be taken into account. Around To achieve a further height saving in this respect, according to the invention a limitation of the spring play deo individual cars can be provided. For example brackets can be provided on the holding devices or on the supporting beams, which attack the vehicle frame and counteract the force of the wheel suspension Pull down and lock.

Während die insassenkabine eines PkW gegenüber der Fahrzeugmitte meistens nach hinten versetzt ist, sind die Räder im Mittel nach vorn versetzt. Um eine möglichst günstige PlatXanOrdnung zu erreichen, kann es sich daher empfehlen, die Haltevorrlch tungen übereinander liegender PkW-Reihen für gegensinnige Richtungsanordnung vorzusehen.While the passenger compartment of a car is usually opposite the center of the vehicle is offset to the rear, the wheels are offset to the front in the middle. To get one as possible To achieve a favorable platX arrangement, it can therefore be advisable to use the holding device Provision of superimposed rows of cars for opposite directions.

Die Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert.The invention is described below with reference to the drawing explained.

Darin zeigen: Fig. 1 eine schematische Seitenansicht t eines Teils eines erfindungsgemäßen Transportfahrzeugs und Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch einen Tragarm mit Halte- und Hubvorrichtung.1 shows a schematic side view t of a part of a transport vehicle according to the invention and FIG. 2 shows a horizontal section through a support arm with holding and lifting device.

In den Seitenteilen des Fahrzeugs, von dem die dem Betrachter zugewendete durch Fachwerk angedeutet ist, sind in demjenigen Bereich, in dem drei PKW übereinander geladen werden sollen, beiderseits je zwei Hubvorrichtungen 1 und 2 vorgesehen, die im gezeigten Beispiel im wesentlichen vertikal verlaufen, aber auch geneigt verlaufen können, beispielsweise parallel zu der Verbindungslinie der Fahrzeugmitten der übereinander zu ladenden PKW.In the side panels of the vehicle, the one facing the viewer indicated by half-timbering are in the area where three cars are on top of each other are to be loaded, two lifting devices 1 and 2 are provided on both sides, which in the example shown are essentially vertical, but also inclined can run, for example parallel to the line connecting the vehicle centers of cars to be charged on top of each other.

Jede Hubvorrichtung besteht aus einer im wesentlichen U-förmigen Führung 3, einem darin geführten stein 4 und einer Schraubspindel 5, die mit dem Stein 4 als Itutter zusammenwirkt. Der Stein 4 besitzt einen Ansatz 6, der aus der offenen Seite des Fflhrtujgsprofils 3 herausragt und mit dem Tragarm 7 verbunden ist. In Fig. 2 ist diese Verbindung starr dargestellt. diese Lösung kann gewählt werden, wenn eine Neigung der zu transportierenden Wagen nicht in Frage kommt. häufig wird man jedoch die Verbindung zwischen dem Ansatz G und dem Tragarm 7 konstruktiv so in bekannter Weise gestalten, daß der Tragarm urn eine horizontale Querachse 8 verstellbar und in der jeweils gewünschten Lage arretierbar ist. Dies kann beispielsweise mittels eines Schneckengetriebes geschehen.Each lifting device consists of an essentially U-shaped guide 3, a stone 4 guided therein and a screw spindle 5, which is connected to the stone 4 as Itutter cooperates. The stone 4 has an approach 6 from the open Side of the guide profile 3 protrudes and is connected to the support arm 7. In Figure 2 is that connection shown rigidly. this solution can be selected if the inclination of the trolley to be transported is not an issue comes. however, it is often the connection between the approach G and the support arm 7 design in a known manner so that the support arm urns a horizontal Transverse axis 8 is adjustable and can be locked in the desired position. this can be done for example by means of a worm gear.

Der Tragarm 7 ist beispielsweise als Rechteck-Rohrrahmen ausgebildet, in dem an beiden Enden je eine Führungsstange 9 in Längsrichtung verschiebbar aber unverdrehbar gellalten ist.The support arm 7 is designed, for example, as a rectangular tubular frame, in which a guide rod 9 is displaceable in the longitudinal direction at both ends is non-rotatable.

Die jeweilige Einstellung der Führungsstange 9 im Tragarm 7 läßt sich durch nicht gezeigte Mittel, beispielsweise Steckbolzen in vorgesehenen Bohrungen, fixieren.The respective setting of the guide rod 9 in the support arm 7 can be by means not shown, for example socket pins in the holes provided, fix.

AS Ende jeder Führungsstange 9 (in der Zeichnung nur fiAr die in Fig. 2 links erscheinende Führungsstange gezeigt) befindet sich eine horizontal und quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnete Führungshülse 10, die starr mit der Führungestane 9 verbunden ist. Darin ist in Längsrichtung der HUlse 10 verschiebbar aber vorzugsweise unverdrehbar ein Bolzen 11 gehalten, der zweckmäßigerweise in der gewählten Längs.AS end of each guide rod 9 (in the drawing only for those in Fig. 2 guide bar appearing on the left) there is one horizontally and transversely to the longitudinal direction of the vehicle arranged guide sleeve 10, which is rigid with the guide rod 9 is connected. The sleeve 10 is displaceable therein in the longitudinal direction, but preferably non-rotatable a bolt 11 held, which is expediently in the selected longitudinal.

stellung gegenüber der Hülse 10 verriegelbar ist. An dem Bolzen 11 ist starr ein Rahmen 12 befestigt, dessen querverlaufende Rahmenteile 13 dazu bestimmt sind, mit den Laufflächen der PKW-Reifen zusammenzuwirken. Der Rahmen ist zweckmäßigerweise ringförmig geschlossen, um den Reifen auch seitlich einen sicheren Halt zu geben und um die Stabilität des Rahmens zu erhöhen.position relative to the sleeve 10 can be locked. On the bolt 11 a frame 12 is rigidly attached, the transverse frame parts 13 of which are intended are to interact with the treads of car tires. The frame is expedient Closed in a ring to give the tire a secure grip on the sides and to increase the stability of the frame.

Die Spindeln 5 der Hubvorrichtungen 1, 2 sind mit Antrieben verbundene die schematisch bei 14 angedeuten sind. Es handelt sich dabei zweckmäßigerweise um hydraulische Motoren, die ebenso wie die zugehörigen Pumpen als Verdrängerma schinken ausgebildet sind und die so geschaltet sind, daß die Kulissensteine 4 von den beiden Hubvorrichtungen, die beiderseits eines zu ladenden PKW diesem zugeordnet sind, stets gleiche Bewegungen machen. Es kann aber zusätzlich eine Einrichtung vorgesehen sein, die dem einen oder dem anderen Stein eine unabhängige Antriebsbewegung gestattet. Mit einer solchen unabhängigen Bewegung eines Steins kann man das geladene Fahrzeug seitlich neigen, wenn dies aus Gründen der besseren Platzausnutzung zweckmäßig erscheint. In der Regel sollen die beiden Steine aber synchron bewegt werden, damit jeder PKW auf beiden Seiten gleichmäßig angehoben baw. alge.The spindles 5 of the lifting devices 1, 2 are connected to drives which are indicated schematically at 14. It is expedient around hydraulic motors, which, like the associated pumps, act as displacers ham are formed and which are connected so that the sliding blocks 4 of the two lifting devices assigned to both sides of a car to be charged always make the same movements. But it can also have a facility be provided, the one or the other stone an independent drive movement allowed. With such an independent movement of a stone one can get the charged one Tilt the vehicle to the side if this is appropriate for reasons of better use of space appears. As a rule, the two stones should be moved synchronously so that each car raised equally on both sides baw. alga.

senkt wird.is lowered.

Während die Räder 15 des zuunterst geladenen PKW in am Boden des Transportfahrzeugs vorgesehenen Fahrrinnen oder in Vertiefungen derselben arretiert sein können, sind die liubvorrichtung 1 mit den daran befindlichen Tragarmen 7' und Haltevorrichtungen (Rahmen) 12' dem in der Mitte geladenen PKW zugeordnet. Die zweite Hubvorrichtung 2 mit den zugehörigen Tragarmen 7'' und Haltevorrichtungen (Rahmen) 12' ist im dargestellten Fall dem zuoberst geladenen LKW zugeordnet. Jedoch könnte die Zuordnung der Hub- und Haltevorrichtungen auch umgekehrt sein, falls die besonderen Maßverhältnisse der Fahrzeuge, deren Richtungsanordnung oder andere Gesichtspunkte der Rauinausnutzurig dies zweckmäßig erscheinen lassen.While the wheels 15 of the car loaded at the bottom are on the floor of the transport vehicle provided fairways or can be locked in the same depressions the liubvorrichtung 1 with the supporting arms 7 'and holding devices located thereon (Frame) 12 'assigned to the car loaded in the middle. The second lifting device 2 with the associated support arms 7 ″ and holding devices (frame) 12 ′ is shown in FIG Case assigned to the truck loaded at the top. However, the assignment of the lift and holding devices can also be reversed, if the special dimensional relationships of the vehicles, their directional arrangement or other aspects of the Rauinausnutzurig make this seem appropriate.

Die Figur zeigt nur einen Ausschnitt des Transportfahrzeugs.The figure shows only part of the transport vehicle.

Eine ähnliche Staffel übereinander geladener Fahrzeuge oder mehrere solche Staffeln hat man sich in jedem Transportfahrzeug hintereinander vorzustellen. Dabei is-t es im Prinzip gleichgültig, ob es sich dabei um einen Fahrzeuganhänger, um das Motorfahrzeug oder eine Fahrzeugkombination handelt.A similar series of vehicles loaded one on top of the other or several Such squadrons have to be imagined one after the other in every transport vehicle. In principle, it does not matter whether it is a vehicle trailer, is the motor vehicle or a combination of vehicles.

Wichtig ist lediglich, daß der für das Laden der Fahrzeuge vorgesehene Raum des Transportfahrzeugs von Querbauteilen, beispielsweise Querversteifungen oder Radachsen, frei bleibt..It is only important that the one for loading the vehicles provided Space of the transport vehicle of transverse components, for example transverse stiffeners or wheel axles, remains free ..

Dadurch, daß jeweils ein Dachbereich 16 eines unteren PKW in den Radzwischenraum des nächat oberen PKW eingefügt ist, läßt sich für die meisten PKW-Typen eine gesamte Ladehöhe H im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen selbst dann erreichen, wenn drei Fahrzeuge sich übereinander befinden.The fact that in each case a roof area 16 of a lower car in the wheel gap of the next upper car is inserted, a whole can be used for most car types Achieve loading height H in accordance with the statutory provisions even if when three vehicles are on top of each other.

Zur Aueschaitung des Federspiels der geladenen LKW können Klammern vorgesehen sein, von denen eine bei 1-7 schematisoh angedeutet ist. Für die konstruktive Ausführung derartiger Klammern besteht große konstruktive Freiheit, weil lediglich der' Grundsatz zu beachten ist, daß die Klammer zwischen einem festen Bauteil des Transportfahrzeugs einerseits und einQm gefederten Teil des zu ladenden Fahrzeugs wirken soll.Clamps can be used to prevent the spring play of the loaded truck be provided, one of which is indicated schematically at 1-7. For the constructive Execution of such brackets is great design freedom because only The principle to be observed is that the bracket between a solid component of the Transport vehicle on the one hand and a spring-loaded part of the vehicle to be loaded should work.

Beispielsweise sind viele PKW mit seitlich unterhalb der Karosserie hervortretenden Einrichtungen zum Ansetzen von Wagenhetern oder Krangeschirren versehen, an denen diese Klammern PKW-seitig angreifen können. Aus Seiten des Transportfahrzeugs wirken sie zweckmäßigerweise mit dem Tragarm 9 zusammen. Damit sie unter die notwendige Spannung gesetzt werden können, sind sie vorteilhafterweise mit Schraubeinrichtungen, Kniehebelgelenken oder dergleichen versehen.For example, there are many cars with the side underneath the body provide protruding devices for attaching wagon hunters or crane harnesses, on which these clamps can attack on the car side. From the side of the transport vehicle they work appropriately with the support arm 9 together. In order to they can be put under the necessary tension, they are advantageous provided with screw devices, toggle joints or the like.

Die Tragbalken 7 befinden sich innerhalb des Transportfahrzeugs weiter außen als die Haltevorrichtungen 12, nämlich mindestens tso weit weiter außen, das síe mit den Karosserien der geladenen PKW nicht kollidieren können.The support beams 7 are located within the transport vehicle outside than the holding devices 12, namely at least t so far further outside that they cannot collide with the bodies of the loaded cars.

Vor Beginn des Ladens fährt man die Haltevorrichtungen in die strichpunktiert; angedeutete Stellung 12''' ganz herab bis auf den Dioden oder die unteren Fahrrinnen des Transport.Before the start of loading, the holding devices are moved to the dash-dotted line; indicated position 12 '' 'all the way down to the diodes or the lower fairways of transportation.

fahrzeugs. Die zu ladenden Fahrzeuge können dann leicht mit eigener kraft oder vosi Iland geschoben über die zugehörigen Haltevorrichtungen gefahren werden und anschließend angehoben werden. Selbstverständlich werden zunächst die in der obersten Reihe zu ladenden LKW eingesetzt, dann die der mittleren Reihe und schließlich die der unteren Reihe, wobei die oberen LKW zunächst so weit angehoben werden, daß ausreichender Einfahrplatz für die unteren verbleibt. Erst anschließend werden sie in die vorgesehene, platzsparende Transportstellung abgesenkt.vehicle. The vehicles to be charged can then easily be with their own Kraft or Vosi Iland pushed over the associated holding devices and then lifted. Of course, the The trucks to be loaded are used in the top row, then those in the middle row and finally those of the bottom row, with the top truck being raised that far that sufficient entry space remains for the lower ones. Only then they are lowered into the space-saving transport position provided.

Claims

1. Transport vehicle for passenger cars with an arrangement of several Carriages one on top of the other, thereby indicating that the arrangement is made in such a way is that the roof (16) of the passenger cabin of a lower passenger car at least partially in the space between the front and rear wheels (15) of the next higher Car protrudes.

2. Transport vehicle according to claim 1 * thereby g e -k e n n z e i o n e t that three rows of cars are arranged one above the other

3. Transport vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that it is provided with holding devices (12) is equipped for the individual car wheels (15).

4. Transport vehicle according to claim 3, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the holding device is a frame (12) which is shorter in the longitudinal direction is than the wheel diameter.

5. Transport vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized g e k e n'n z e i c li n e t that two holding devices (12) on the same side of the vehicle are arranged together on a lifting device (1, 2).

6. Transport vehicle according to claim 5, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the lifting device (1, 2) is a spindle (5).

7. Transport vehicle according to Ansprucll 5 or 6, thereby g e k e n ri z e i c h n e t that the lifting devices (11 2) for both sides of one to be held Car-provided holding devices are synchronized with each other.

8. Transport vehicle llach claim 6 and 7, characterized g e k e n n Z e 1 c b n e t that hydraulic displacement motors (14) are provided for the spindles (5) are.

9. Transport vehicle according to claim 5, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the two holding devices (12) on a common support beam (7) attached are, in turn, from the lifting device (1, 2) is worn.

10. Transport vehicle according to claim 9, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the holding devices (12) on the supporting beam (7) in the longitudinal direction of the vehicle are adjustable.

11. Trarisport vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized it is noted that the holding devices (12) also in lateral Direction are adjustable.

12. Transport vehicle according to one of claims 9 to 11, characterized in that g e-k e n n n z e i c h n e t that the supporting beam (7) about a horizontal transverse axis (8) is pivotable and lockable,

13. Transport vehicle according to one of the claims 9 to 12, characterized in that the supporting beam (7) is in his middle area is connected to the lifting device (1, 2).

14. Transport vehicle according to one of claims 1 to 13, characterized in that g e k e n n n e i c h n e t that devices (17) for switching off the spring play the cars to be stopped are provided.

15. Transport vehicle according to one of claims 1 to 14, characterized in that g e- k e n ii æ e i. c li n e e t that the holding devices (12) for opposite directions Directional arrangement of the superposed cars are arranged.