EP0343264B1

EP0343264B1 - Inclined elevator

Info

Publication number: EP0343264B1
Application number: EP19880108226
Authority: EP
Inventors: Peter Auer
Original assignee: Peter Auer AG
Current assignee: Peter Auer AG
Priority date: 1988-05-24
Filing date: 1988-05-24
Publication date: 1992-09-02
Anticipated expiration: 2008-05-24
Also published as: DE3874327D1; EP0343264A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schrägaufzug, insbesondere für kurze Treppen, mit einem Aufbau gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an inclined elevator, in particular for short stairs, with a structure according to the preamble of claim 1.

Ein solcher bekannter Schrägaufzug (US-A 2,719,607) ist mittels angeschraubter Stützen fest entlang der zu überwindenden Treppe eingebaut und beengt deshalb den Treppendurchgang ständig. Wenn kein Behindertentransport stattfindet, müssen diese festen Einbauten an Treppen als sehr störend betrachtet werden.Such a known inclined elevator (US-A 2,719,607) is firmly installed along the stairs to be overcome by means of screwed-on supports and therefore constantly narrows the passage of the stairs. If there is no transport for the disabled, these fixed fixtures on stairs must be regarded as very annoying.

Im übrigen gibt es bei kurzen Treppen oder Vertikalabsätzen an Türen von Autobussen, Bahnen, Schiffen oder bei Schwimmbassins kaum Schrägaufzüge für den Behindertentransport.Incidentally, there are hardly any inclined elevators for transporting the disabled for short stairs or vertical heels on the doors of buses, trains, ships or swimming pools.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Schrägaufzug zu schaffen, der sehr rasch zum Behindertentransport oder Gütertransport aufgebaut und abgebaut werden kann.The invention is therefore based on the object of providing an inclined elevator which can be assembled and disassembled very quickly for the transport of the disabled or goods.

Die gestellte Aufgabe wird aufgrund der Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Indem der Hauptträger sich mit seinem Fuß auf der Bodenfläche und mit seiner Auflageeinrichtung auf der Treppe abstützt, bedarf es keiner dauerhaften Befestigung an der Treppe, an den seitlichen Begrenzungswänden nahe der Treppe oder an einer Decke nahe der Treppe, wie dies bisher der Fall war. Indem der Hauptträger eine oberseitige und eine unterseitige Führungsbahn aufweist, die mit Rollen eines Rollenfahrwerkes zusammenarbeiten, und indem das Lastaufnahmemittel mit diesem Rollenfahrwerk auskragend verbunden ist, wird auf das Rollenfahrwerk insgesamt ein Drehmoment ausgeübt, welches von der Ober- und Unterseite des Hauptträgers aufgenommen wird, wobei beide Rollen des Rollenfahrwerkes an ihre jeweilige Führungsbahn angepreßt werden. Dadurch wird eine gute Führung des Rollenfahrwerkes erzielt, unabhängig von der jeweiligen Neigungslage des Hauptträgers. Die Anpressung ist ausreichend, eine der Rollen des Rollenfahrwerkes anzutreiben, um das Rollenfahrwerk und das damit verbundene Lastaufnahmemittel samt der Last nach oben oder unten anzutreiben. Es ist aber auch möglich, das Rollenfahrwerk über ein Zugmittel (Seilkette, Zuggurt, Spindelantrieb) anzutreiben. Der motorische Antrieb und die Bremseinrichtung wirken alternativ, so daß das Rollenfahrwerk in seiner jeweiligen Lage festgehalten wird, wenn es nicht von dem motorischen Antrieb verfahren wird.The stated object is achieved on the basis of the features of claim 1. By supporting the main beam with its foot on the floor surface and with its support device on the stairs, there is no need for permanent attachment to the stairs, to the side boundary walls near the stairs or to a ceiling near the stairs, as was previously the case. In that the main carrier has a top and a bottom guide track that cooperate with rollers of a roller carriage, and by that Load suspension means is cantilevered with this roller trolley, a total torque is exerted on the roller trolley, which is absorbed by the top and bottom of the main carrier, both rollers of the roller trolley being pressed against their respective guideway. This ensures good guidance of the roller trolley, regardless of the respective inclination of the main beam. The pressure is sufficient to drive one of the rollers of the roller undercarriage in order to drive the roller undercarriage and the associated load handler together with the load upwards or downwards. However, it is also possible to drive the roller trolley using a traction device (rope chain, tension belt, spindle drive). The motor drive and the braking device act alternatively, so that the roller carriage is held in its respective position when it is not being moved by the motor drive.

Nach einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung ist die Verbindung zwischen Stützfuß und Hauptträger lösbar gestaltet und Teile des Hauptträgers sind aneinander steckbar ausgebildet. Auf diese Weise läßt sich der Schrägaufzug in leicht handhabbare Einzelteile zerlegen, die gewissermaßen als Gepäckstücke mitgeführt werden können, und kann bei Bedarf rasch an der zu überwindenden Treppe zusammengesteckt werden, um den Rollstuhlfahrer über die Treppe zu transportieren.According to an expedient embodiment of the invention, the connection between the support foot and the main carrier is designed to be detachable and parts of the main carrier are designed to be pluggable. In this way, the inclined elevator can be disassembled into easy-to-handle individual parts, which can be carried along as luggage, and can be quickly put together on the stairs to be overcome if necessary to transport the wheelchair user over the stairs.

Für den Fall, daß unterschiedlich hohe Treppen überwunden werden müssen, ist die Länge des Hauptträgers veränderbar. Dies kann dadurch geschehen, daß der Hauptträger gegeneinander verriegelbare Teleskopabschnitte enthält, oder es ist ein Satz von unterschiedlich langen Hauptträgersteckelementen vorgesehen, um unterschiedliche Längen des Hauptträgers aufbauen zu können.In the event that stairs of different heights have to be overcome, the length of the main girder can be changed. This can be done in that the main carrier contains interlocking telescopic sections, or a set of different length main carrier plug elements is provided in order to be able to build up different lengths of the main carrier.

Nach einer günstigen Ausgestaltung der Erfindung ist der motorische Antrieb nahe dem oberen Ende des Hauptträgers untergebracht und umfaßt ein längliches Zugelement sowie ein Speicherorgan hierfür. Seilwinde und Seil sind hierfür besonders geeignet.According to a favorable embodiment of the invention, the motor drive is housed near the upper end of the main carrier and comprises an elongated tension element and a Storage organ for this. Winch and rope are particularly suitable for this.

Um sich unregelmäßigem Untergrund anpassen zu können, weist der Stützfuß wenigstens einen verstellbaren Ausleger auf. Dadurch wird sichergestellt, daß der Schwerpunkt der wandernden Last sich immer innerhalb des Stützbereiches des Gerätes befindet.In order to be able to adapt to irregular surfaces, the support foot has at least one adjustable arm. This ensures that the center of gravity of the moving load is always within the support area of the device.

Das Rollenfahrwerk weist zweckmäßigerweise einen Rahmen auf, in welchem die Achse der zweiten Rolle fest montiert ist, während die Achse der ersten Rolle an einem Schlitten befestigt ist, der mittels eines Verstellantriebes verschoben und in seiner eingestellten Lage arretiert werden kann. Durch Verstellen des Achsabstandes der beiden Rollen voneinander ist die Winkellage der Rahmenebene des Rollenfahrwerkes relativ zu dem Hauptträger verstellbar und kann somit an unterschiedliche Neigungen des Hauptträgers angepaßt werden, der seinerseits je nach der Neigung der Treppe unterschiedliche Neigungslagen einnehmen kann. Indem die Rahmenebene des Rollenfahrwerks horizontal eingestellt wird, kann auch die Ebene des Lastaufnahmemittels gleichzeitig horizontal eingestellt werden, ohne daß es einer gesonderten Einrichtung zur Einstellung der Winkellage zwischen Lastaufnahmemittel und Rollenfahrwerk bedarf. Der Verstellantrieb der Achsabstände der beiden Rollen voneinander dient also gleichzeitig der Winkellageverstellung des Lastaufnahmemittels gegenüber dem Hauptträger und hat den Vorteil, eine so niedrige Bauhöhe aufzuweisen, daß er in Höhe der beiden Rollen untergebracht werden kann.The roller carriage expediently has a frame in which the axis of the second roller is fixedly mounted, while the axis of the first roller is fastened to a carriage which can be moved by means of an adjustment drive and locked in its set position. By adjusting the center distance of the two rollers from each other, the angular position of the frame plane of the roller carriage relative to the main support is adjustable and can thus be adapted to different inclinations of the main support, which in turn can assume different inclination positions depending on the inclination of the stairs. By setting the frame level of the roller trolley horizontally, the level of the load suspension means can also be adjusted horizontally at the same time without requiring a separate device for adjusting the angular position between the load suspension means and roller trolley. The adjustment drive of the center distances of the two rollers from one another thus serves at the same time the angular position adjustment of the load-carrying means relative to the main carrier and has the advantage of being so low that it can be accommodated at the level of the two rollers.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung enthält die Bremseinrichtung ein schalenförmiges Bremsband, das um den unteren Umfang der zweiten Rolle bis nahe der unterseitigen Führungsbahn reicht, wenn das Zugelement straff ist, und bis in den Spalt zwischen unterseitiger Führungsbahn und zweiter Rolle hineinreicht, wenn das Zugelement schlaff ist. Beim Antrieb des Lastaufnahmemittels durch den motorischen Antrieb ist somit die Bremse ausgerückt, andernfalls eingerückt. Wenn "genügend Seil gegeben wird", kann das Bremsband das Rollenfahrwerk festklemmen, so daß das Lastaufnahmemittel stillsteht, während im Falle, daß "nur wenig Seil gegeben wird", die zweite Rolle von dem Bremsband gebremst, aber nicht festgehalten wird, so daß das Rollenfahrwerk und damit auch das Lastaufnahmemittel abgesenkt werden können.According to an advantageous embodiment of the invention, the braking device contains a cup-shaped brake band which extends around the lower circumference of the second roller to near the underside guideway when the tension element is tight, and into the gap between the underside guideway and second roller when the tension element is limp. When driving the load handler by the motor drive is thus the brake disengaged, otherwise engaged. If "enough rope is given", the brake band can clamp the roller undercarriage so that the load suspension means stands still, while in the case that "only a little rope is given" the second roller is braked by the brake band but not held so that this Roller chassis and thus the load handler can be lowered.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung beschrieben. Dabei zeigt:

Fig. 1: den Schrägaufzug, an einer Treppe eines Autobusses angelehnt, von der Seite gesehen,
Fig. 2: eine Ansicht des Schrägaufzuges von vorne,
Fig. 3: eine perspektivische Ansicht eines Stützfußes und
Fig. 4: eine perspektivische Ansicht des oberen Endes des Schrägaufzuges, von unten gesehen.

An embodiment of the invention is described with reference to the drawing. It shows:

Fig. 1: the inclined elevator, leaning against a staircase of a bus, seen from the side,
Fig. 2: a view of the inclined elevator from the front,
Fig. 3: a perspective view of a support foot and
Fig. 4: a perspective view of the upper end of the inclined elevator, seen from below.

Die Hauptbaugruppen des Schrägaufzuges sind ein Hauptträger 2, ein Rollenfahrwerk 3, ein Lastaufnahmemittel 4, ein motorischer Antrieb 5, ein Stützfuß 6 und eine Auflageeinrichtung 7 und eine Bremseinrichtung 8.The main assemblies of the inclined elevator are a main carrier 2, a roller carriage 3, a load suspension device 4, a motor drive 5, a support leg 6 and a support device 7 and a braking device 8.

Der Hauptträger 2 ist an seinem oberen Ende schräg abgeschnitten, so daß diese Schrägfläche etwa horizontal verläuft, wenn der Hauptträger 2 im Einsatz entlang einer normal steilen Treppe ist, für die das Gerät vorgesehen ist. Die Auflageeinrichtung 7 besteht aus einer rechteckförmigen Platte, die an dem schräg abgeschnittenen oberen Ende 2a des Hauptträgers 2 starr befestigt ist. Das Gerät kann auch so ausgestaltet sein, daß die Neigung der Platte 7 gegenüber dem Hauptträger 2 verändert und die Neigungslage festgehalten werden kann. Das untere Ende 2b des Hauptträgers 2 und der Stützfuß 6 sind zur Aufnahme bedeutender Kräfte miteinander, jedoch lösbar verbunden. Der Hauptträger 2 soll parallel oder im spitzen Winkel zu der zu überwindenden Treppe 10 mit dem Stützfuß 6 auf einer Bodenfläche 9 aufgestellt werden, wobei sich die Auflageeinrichtung 7 auf der obersten Treppenstufe, nahe deren Kante 11, abstützt.The main support 2 is cut obliquely at its upper end, so that this inclined surface runs approximately horizontally when the main support 2 is in use along a normal steep staircase for which the device is intended. The support device 7 consists of a rectangular plate which is rigidly attached to the obliquely cut off upper end 2a of the main carrier 2. The device can also be designed so that the inclination of the plate 7 relative to the main support 2 can be changed and the inclined position can be recorded. The lower end 2b of the main support 2 and the support foot 6 are connected to each other to absorb significant forces, but releasably. The main beam 2 is to be set up parallel or at an acute angle to the stairs 10 to be overcome with the support foot 6 on a floor surface 9, wherein the support device 7 is supported on the top step, near the edge 11 thereof.

Um unterschiedlich lange Treppen 10 bewältigen zu können, ist die Länge des Hauptträgers 2 variierbar. Zu diesem Zweck kann der Hauptträger 2 aus teleskopierenden Abschnitten bestehen, die gegeneinander verriegelt werden können; aus Gründen des leichteren Transports nach Abbau des Gerätes wird aber bevorzugt, den Hauptträger 2 aus aneinander steckbaren Abschnitten 12, 13, 14 auszubilden. Die Abschnitte 12 und 13 sind unterschiedlich lang, und zu einem Gerät gehören weitere, nicht dargestellte Steckelemente divergierender Längen, so daß man durch passende Auswahl der Steckelemente zu einer angepaßten Gesamtlänge des Hauptträgers 2 gelangt. Die Treppenneigung ist durch die strichpunktierte Linie 10a angedeutet; die Entfernung der obersten Treppenkante 11 vom Boden 9 über die Linie 10a wird als die Treppenlänge bezeichnet. Die Länge des Hauptträgers 2 unter Einbezug eines Rohrabschnittes 15 des Stützfußes 6 muß wenigstens die Länge der Treppe 10 erreichen. Im allgemeinen wird sich eine etwas größere Länge des Hauptträgers 2 gegenüber der Treppenlänge einstellen, so daß die Achse des Hauptträgers 2 im spitzen Winkel gegenüber der Neigungslinie 10a der Treppe angeordnet ist.In order to be able to cope with stairs 10 of different lengths, the length of the main girder 2 can be varied. For this purpose, the main beam 2 can consist of telescopic sections which can be locked against each other; For reasons of easier transport after dismantling the device, it is preferred to form the main carrier 2 from sections 12, 13, 14 which can be plugged together. The sections 12 and 13 are of different lengths, and a device includes other plug elements of different lengths, not shown, so that a suitable overall length of the main support 2 is obtained by appropriate selection of the plug elements. The inclination of the stairs is indicated by the dash-dotted line 10a; the distance of the uppermost stair nosing 11 from the floor 9 over the line 10a is referred to as the stair length. The length of the main beam 2, including a pipe section 15 of the support leg 6, must at least reach the length of the stairs 10. In general, the length of the main girder 2 will be somewhat longer than the length of the stairs, so that the axis of the main girder 2 is arranged at an acute angle with respect to the line of inclination 10a of the stairs.

In Fig. 3 ist der Stützfuß 6 perspektivisch dargestellt. Am oberen Ende des Rohrabschnittes 15 sind zwei U-Profile 16 eingefügt, um die jeweiligen Abschnitte 12, 13 oder 14 des Hauptträgers 2 einstecken zu können. Es versteht sich, daß der Satz der Abschnitte 12, 13 ebenfalls mit derartigen U-Profilen versehen ist, um eine entsprechende biegesteife Verbindung herstellen zu können. Das untere Ende des Abschnittes 15 ist abgeschrägt, um sich dem Boden 9 anzupassen. An der Unterseite nahe der Schrägseite des Abschnittes 15 ist eine Rohrstange 17 angeschweißt, die als Träger für einen schwenkbaren Ausleger 18 dient, der über eine Achse 19 und eine Stellschraube 20 an einem taschenförmigen Lagerträger 21 gehalten wird. Die Stellschraube 20 kann sich am Boden des Lagergehäuses 21 abstützen, wenn der Hauptträger 2 infolge der Belastung durch einen Rollstuhl 1 nach vorne abzukippen droht. Weitere Einstellschrauben 22 an den Enden der Stange 17 dienen ebenfalls dem Bodenausgleich. Anstelle eines einzigen Auslegers 18, wie in Fig. 3 dargestellt, können auch zwei Ausleger vorgesehen sein (Fig. 2).In Fig. 3, the support leg 6 is shown in perspective. At the upper end of the pipe section 15, two U-profiles 16 are inserted in order to be able to insert the respective sections 12, 13 or 14 of the main support 2. It is understood that the set of sections 12, 13 is also provided with such U-profiles in order to be able to produce a corresponding rigid connection. The lower end of section 15 is chamfered to adapt to the floor 9. On the underside near the oblique side of section 15, a tubular rod 17 is welded, which serves as a carrier for a pivotable boom 18, which is connected to a pocket-shaped device via an axis 19 and an adjusting screw 20 Bearing bracket 21 is held. The set screw 20 can be supported on the bottom of the bearing housing 21 if the main carrier 2 threatens to tip forward due to the load from a wheelchair 1. Additional adjusting screws 22 at the ends of the rod 17 are also used for leveling. Instead of a single boom 18, as shown in FIG. 3, two booms can also be provided (FIG. 2).

Der Hauptträger 2 ist so ausgebildet, daß er eine oberseitige Führungs- oder Laufbahn 2c und eine unterseitige Führungs- oder Laufbahn 2d aufweist, die sich über die Steckelemente 12, 13, 14, 15 erstrecken. Diese Steckelemente werden deshalb bevorzugt aus Vierkantrohr hergestellt. Es sind natürlich auch andere Profilschienenstücke brauchbar, die eine ober- und unterseitige Laufbahn besitzen.The main carrier 2 is designed such that it has an upper-side guide or track 2c and a lower-side guide or track 2d, which extend over the plug-in elements 12, 13, 14, 15. These plug-in elements are therefore preferably made from square tube. Of course, other profile rail pieces can also be used, which have an upper and lower-sided track.

Der Antrieb 5 enthält einen Elektromotor 25, ein Getriebe 26 und eine Seilwinde 27, die im Winkel zwischen dem oberen Ende 2a des Hauptträgers und der Auflageplatte 7 so angeordnet sind, daß keines dieser Teile an die Treppe 10 anstößt, wenn das Gerät nahe der Kante 11 der oberen Treppenstufe aufgelegt wird. Der Seilwinde 27 ist eine Umlenkrolle 28 zugeordnet, die bis möglichst nahe an die Unterseite der Auflageplatte 7 reicht und über die ein Seil 29 gelenkt wird, dessen eines Ende an der Seilwinde 27 befestigt ist und dort aufgespult werden kann, während das andere, freie Ende 29a mit einem Rahmen 30 des Rollenfahrwerkes 3 und der Bremseinrichtung 8 verbunden ist.The drive 5 includes an electric motor 25, a gear 26 and a cable winch 27 which are arranged at an angle between the upper end 2a of the main support and the support plate 7 so that none of these parts abut the stairs 10 when the device is near the edge 11 is placed on the upper step. The cable winch 27 is assigned a deflection roller 28 which extends as close as possible to the underside of the support plate 7 and via which a cable 29 is steered, one end of which is attached to the cable winch 27 and can be wound there, while the other, free end 29a is connected to a frame 30 of the roller trolley 3 and the braking device 8.

Der Rahmen 30 enthält zwei Bandeisen 30a, 30b (Fig. 4), die über einen Bügel 31 und einen Steg 32 in bestimmtem Abstand voneinander gehalten werden, so daß der Hauptträger 2 mit seinen seitlichen Flanken 2e, 2f an der Innenseite dieser Bandeisen 30a, 30b anliegt. Nahe des Bügels 31 werden die Bandeisen 30a, 30b von einer festen Achse 33 und etwa im mittleren Bereich von einer verschiebbaren Achse 34 überbrückt, die nahe ihrer Enden in Schlitzen 30c der Bandeisen 30a, 30b geführt ist. Die Enden der Achsen 34 sind in einem Schlitten 36 befestigt, der an der Außenseite der Bandeisen 30a, 30b geführt und über eine Stellschraube 37 antreibbar ist, die sich am Steg 32 abstützt. Durch Drehen der Stellschraube 37 kann der Abstand der Achsen 33 und 34 voneinander verstellt werden. Auf den Achsen 33, 34 sind Rollen 38, 39 drehbar gelagert, die zum Abrollen auf den Bahnen 2c, 2d des Hauptträgers 2 bestimmt sind.The frame 30 contains two band irons 30a, 30b (FIG. 4) which are held at a certain distance from one another via a bracket 31 and a web 32, so that the main support 2 with its lateral flanks 2e, 2f on the inside of these band irons 30a, 30b is present. Near the bracket 31, the band irons 30a, 30b are bridged by a fixed axis 33 and approximately in the middle region by a displaceable axis 34 which is guided near their ends in slots 30c of the band irons 30a, 30b. The ends of the axes 34 are fixed in a carriage 36 which is guided on the outside of the band irons 30a, 30b and can be driven via an adjusting screw 37 which is supported on the web 32. The distance between the axes 33 and 34 can be adjusted by turning the adjusting screw 37. Rollers 38, 39 are rotatably mounted on the axes 33, 34 and are intended for rolling on the tracks 2c, 2d of the main carrier 2.

Am Rahmem 30 im Bereich des Durchgangs des Hauptträgers 2, jedoch an der Außenseite der Bandeisen 30a, 30b sind Stege 35 angeschweißt, die zusammen mit dem Steg 32 zur Aufnahme einer Plattform 40 dienen, welche bereits dem Lastaufnahmemittel 4 angehört. Die Plattform 40 weist seitlich angebrachte Einsteckhaltemittel in Form von Rechteckrohren 41 auf, so daß stabförmige Fortsätze einer weiteren Plattform 42 in die Rechteckrohre 41 eingesteckt und die Plattformen 40 und 42 auf diese Weise miteinander gekoppelt werden können. Die Plattform 42 weist einen Fuß 43 und eine schwenkbare Rampe 44 auf, die zum Aufladen eines Rollstuhles 1 dienlich ist, wenn die Plattformen 40, 42 in Bodennähe verfahren sind, wie in Fig. 1 bei 42′, 44′ strichpunktiert angedeutet.On the frame 30 in the area of the passage of the main support 2, but on the outside of the band irons 30a, 30b, webs 35 are welded, which together with the web 32 serve to receive a platform 40, which already belongs to the load suspension means 4. The platform 40 has laterally attached plug-in holding means in the form of rectangular tubes 41, so that rod-shaped extensions of another platform 42 are inserted into the rectangular tubes 41 and the platforms 40 and 42 can be coupled to one another in this way. The platform 42 has a foot 43 and a pivotable ramp 44, which is useful for charging a wheelchair 1 when the platforms 40, 42 are moved near the ground, as indicated in Fig. 1 at 42 ', 44' in dash-dotted lines.

Wie am besten aus Fig. 1 ersichtlich, ist das Lastaufnahmemittel 4 auskragend am Rollenfahrwerk 3 befestigt, so daß auf dieses ein in Fig. 1 linksdrehendes Drehmoment ausgeübt wird, welches durch Anlage der Rollen 38, 39 an der Ober- und Unterseite 2c, 2d des Hauptträgers 2 aufgefangen wird. Die Lage der Rahmenebene 30 hängt von dem Abstand der beiden Rollen 38, 39 voneinander ab - je enger die Rollen zueinander stehen, umso höher steigt das mit der Rolle 39 verbundene Ende des Rahmens an - , so daß man mit Einstellung des Abstandes der Rollen 38, 39 voneinander die Neigungslage des Rahmens 30 bestimmen kann. Durch Verschieben der Achse 34 mittels der Stellschraube 37 kann man erreichen, daß die Plattformen 40, 42 etwa horizontal stehen.As best seen in Fig. 1, the load-bearing means 4 is cantilevered on the roller trolley 3, so that on this a left-turning torque in Fig. 1 is exerted by the rollers 38, 39 on the top and bottom 2c, 2d the main carrier 2 is caught. The position of the frame plane 30 depends on the distance between the two rollers 38, 39 from one another - the closer the rollers are to one another, the higher the end of the frame connected to the roller 39 rises - so that the distance between the rollers 38 can be adjusted , 39 can determine the inclination of the frame 30 from one another. By moving the axis 34 by means of the adjusting screw 37 it can be achieved that the platforms 40, 42 are approximately horizontal.

Die am Fahrwerk 3 angebrachte Bremseinrichtung 8 soll automatisch wirksam werden, wenn der Antrieb 5 stromlos wird. Zu diesem Zweck kann man eine elektromagnetisch betätigbare Bremse an einer der Rollen 38, 39 anordnen. Bei der gewählten Antriebsart über eine Seilwinde ist es aber auch möglich, ein schalenförmiges Bremsband als Bremseinrichtung längs der Unterseite der Rolle 38 anzuordnen, deren eines Ende 8a an dem Bügel 31 und dem Ende 29a des Seils 29 befestigt ist, während das andere, freie Ende 8b in dem zwickelförmigen Spalt zwischen Rolle 38 und der Unterseite 2d des Hauptträgers 2 hineinreicht. Wenn das Seil 29 etwas schlaff ist und sich die Rolle 38 in Fig. 1 im Uhrzeigersinn dreht, kann das Ende 8b des Bremsbandes 8 um ein Stück weiter in den Spalt hineingezogen werden, so daß das Klemmband 8 straff auf die Unterseite der Rolle 38 gezogen wird und bremsend bei der Abwärtfahrt des Rollenfahrwerkes 3 wirkt. Wenn das Seil 29 ausreichend schlaff ist, wird das Ende 8b so stark in den Spalt hineingezogen, daß Selbstklemmung eintritt und die Fahrt unterbrochen wird. Durch Dosieren der Spannung bzw. der Schlaffheit des Seils 29 läßt sich somit die Bremswirkung der Bremseinrichtung 8 dosieren.The braking device 8 attached to the chassis 3 is to take effect automatically when the drive 5 is de-energized becomes. For this purpose, an electromagnetically actuated brake can be arranged on one of the rollers 38, 39. In the selected type of drive via a cable winch, it is also possible to arrange a cup-shaped brake band as a braking device along the underside of the roller 38, one end 8a of which is attached to the bracket 31 and the end 29a of the cable 29, while the other, free end 8b extends into the gusset-shaped gap between the roller 38 and the underside 2d of the main carrier 2. If the cable 29 is somewhat slack and the roller 38 rotates clockwise in FIG. 1, the end 8b of the brake band 8 can be pulled a little further into the gap, so that the clamping band 8 is pulled tightly onto the underside of the roller 38 is and acts on the braking downward movement of the roller trolley 3. When the rope 29 is sufficiently slack, the end 8b is pulled into the gap so much that self-locking occurs and the journey is interrupted. By metering the tension or slackness of the rope 29, the braking effect of the braking device 8 can thus be metered.

Wie am besten aus Fig. 2 ersichtlich, findet der Schrägaufzug Platz in einem schmalen Zwischenraum, wie dieser beim Einstieg in einen Autobus anzutreffen ist. Wie durch Begrenzungslinien 51, 52, 53 dargestellt, wird die Türöffnung dieses Autobusses von dem Schrägaufzug nur minimal berührt, und es bleibt das volle lichte Maß dieser Türöffnung unvermindert erhalten. Türöffnungen sind gewöhnlich die kritische Stelle bei der Anwendung von Schrägaufzügen. Wie am besten aus Fig. 4 ersichtlich, kann der Bügel 31 des Rollenfahrwerkes bis an die Umlenkrolle 28 herangezogen werden, was gleichbedeutend damit ist, daß das Lastaufnahmemittel 4 in seiner obersten Stellung fluchtend zu der Auflageeinrichtung 7 ausgerichtet ist, wie durch strichpunktierte Linien bei 4′ in Fig. 1 angedeutet. Man kann deshalb mit dem Rollstuhl ungehindert die Plattformen 40, 42 verlassen und über die Platte 7 die oberste Treppe 11 bzw. den Vertikalabsatz erreichen, der überwunden werden soll.As can best be seen from FIG. 2, the inclined elevator finds space in a narrow space, as can be found when entering a bus. As shown by boundary lines 51, 52, 53, the door opening of this bus is touched only minimally by the inclined elevator, and the full internal dimension of this door opening remains unchanged. Door openings are usually the critical point when using inclined lifts. As can best be seen from FIG. 4, the bracket 31 of the roller carriage can be pulled up to the deflection roller 28, which is equivalent to the fact that the load suspension device 4 is aligned in its uppermost position with the support device 7, as by dash-dotted lines at 4 'Indicated in Fig. 1. The platforms 40, 42 can therefore be unhindered with the wheelchair leave and reach the top staircase 11 or the vertical landing via the plate 7, which is to be overcome.

Für den Fall, daß die Größe der Plattformen 40, 42 als Lastaufnahmemittel nicht ausreichen, sind seitliche Verlängerungen dieser Plattformen anbringbar.In the event that the size of the platforms 40, 42 is not sufficient as a load suspension device, lateral extensions of these platforms can be attached.

Während das Lastaufnahmemittel 4 als Plattform zur Aufnahme des Rollstuhles 1 beschrieben worden ist, kann das Lastaufnahmemittel auch als Sitz, Transportbehälter und dergleichen gestaltet sein.While the load suspension device 4 has been described as a platform for receiving the wheelchair 1, the load suspension device can also be designed as a seat, transport container and the like.

Während der Hauptträger 2 aus aneinander steckbaren Elementen beschrieben worden ist, ist es auch möglich, den Hauptträger aus mehrteilig nebeneinander angeordneten profilartigen Formen aufzubauen. Für Sonderfälle kann man auch gebogene Abschnitte des Hauptträgers vorsehen.While the main carrier 2 has been described as being made of elements that can be plugged together, it is also possible to construct the main carrier from profile-like shapes arranged in several parts next to one another. For special cases, curved sections of the main girder can also be provided.

Wie bereits beschrieben, können die Teile 6, 12, 13 ohne weiteres von dem Teil 14 bzw. das Teil 42 von Teil 40 abgezogen werden; es verbleibt dann der Rest des Gerätes, wie in Fig. 4 dargestellt. Zur leichteren Handhabung dieses Rumpfgerätes sind die Handgriffe 45 und 46 vorgesehen.As already described, parts 6, 12, 13 can be easily removed from part 14 and part 42 from part 40; the rest of the device then remains, as shown in FIG. 4. The handles 45 and 46 are provided for easier handling of this fuselage device.

Der beschriebene Schrägaufzug hat den besonderen Vorteil, daß er tragbar ausgebildet und ohne die Verwendung von Werkzeugen oder besonderen Befestigungen an kurzen Treppen von etwa 1,5 m oder an Vertikalabsätzen aufgestellt werden kann. Der Schrägaufzug ist leicht zerlegbar, und die Einzelteile können in einem kleinen Transportbehälter untergebracht und auf Reisen mitgenommen werden.The inclined elevator described has the particular advantage that it can be made portable and can be set up on short stairs of approximately 1.5 m or on vertical heels without the use of tools or special fasteners. The inclined lift is easy to disassemble, and the individual parts can be stored in a small transport container and taken with you on trips.

In der beschriebenen Ausführungsform mit einem Zugmittel (Seil) wird erreicht, daß im mittleren und unteren Fahrbereich des Schrägaufzuges keine stromführenden Teile vorhanden sind, so daß auch ohne gesonderte Abkapselung des Motors 5 ein Einsatz an Schwimmbassins möglich ist, da die unteren und mittleren Teile ohne weiteres in das Wasser hineinreichen können.In the embodiment described with a traction device (rope) it is achieved that no current-carrying parts are present in the middle and lower travel range of the inclined elevator, so that use of swimming pools is also possible without separate encapsulation of the motor 5, since the lower and middle parts without can reach further into the water.

Claims

An inclined elevator, more particularly for short stairways, of the following construction:
a main beam (2) extends along the stairway (10) to be mastered and has means for supporting it on the stairway (10) and on a floor surface (9);
load receiving means (4) can be driven by a motor along the beam (2) and have a roller carriage (3);
a motor drive (5) comprises an elongated traction element (29) and a storage member (27) for the same, is mounted near the upper end of the main beam (2) and is connected by way of the traction element (29) to the roller carriage (3);
a brake device (8) is provided on the roller carriage (3) and comes into action in alternation with the motor drive (5);
characterised by the following features:
the main beam (2) is provided with an upper and a lower track (2c, 2d);
the roller carriage (3) is supported by way of a first roller (39) on the upper track (2c) and by way of a second roller (38) on the lower track (2d) of the main beam (2);
the load receiving means (4) are fixed to the roller carriage (3) so that they overhang;
the support means for the main beam (2) comprise a bearing device (7) and a foot member (6) and are so constructed that they suffice without special attachments when supported on short stairways (10), vertical landings or floor surfaces (9).
An inclined elevator as claimed in claim 1, characterised in that between the foot member (6) and main beam (2) there is a releasable connection, and portions (12, 13, 14) of the main beam (2) are designed to be assembled together.
An inclined elevator as claimed in claim 1 or 2, characterised in that the foot member (6) has at least one adjustable strut (18).
An inclined elevator as claimed in claim 2 or 3, characterised in that a set of main beam plug-in elements (12, 13) is provided so that it is possible to construct different lengths of main beam.
An inclined elevator as claimed in claim 1, 2 or 3, characterised in that the main beam (2) consists of telescopic portions, so that the length can be adapted to the stairway (10) to be mastered.
An inclined elevator as claimed in any of claims 1 to 5, characterised in that the motor drive (5) is housed in the angle between the upper end (2a) of the main beam (2) and a bearing plate belonging to the bearing device (7).
An inclined elevator as claimed in any of claims 1 to 6, characterised in that the roller carriage (3) has a frame (30) in which the axle (33) of the second roller (38) is permanently mounted, whereas the axle (34) of the first roller (39) is secured to a slide (36), which can be shifted by means of an adjusting drive (37) and locked in the position set.
An inclined elevator as claimed in any of claims 1 to 7, characterised in that the brake device comprises a curved brake band (8) which is connected to the traction element (24) and runs round the lower periphery of the second roller (38) and, by way of a free end (8b), to near the lower track (2d); in that when the traction element (29) is slack the free end (8b) extends into the gap between the lower track (2d) and the second roller (38) and during the downward movement of the roller carriage (3) is pulled into this gap in order to act as a brake; and in that, when the traction element (28) is taut, the free end (8b) stays away from the gap.
An inclined elevator as claimed in any of claims 1 to 8, characterised in that the upper end (2a) of the main beam (2) is substantially horizontal when the beam extends along a stairway of normal steepness, and in that the bearing device (7) comprises a plate which is mounted in the horizontal direction on the upper main beam end (2a) so that it can be placed overhanging with its free edge laid on the top step (11) of the stairway to be mastered or on a vertical landing.
An inclined elevator as claimed in any of claims 1 to 9, characterised in that the width of the bearing device (7), foot member (6) and load receiving means (4) are slightly less than the width of a normal door opening in buses, trains or ships.