DE19508986C1

DE19508986C1 - Cylinder head for water=cooled multi=cylinder IC engine

Info

Publication number: DE19508986C1
Application number: DE1995108986
Authority: DE
Inventors: Janusz Dipl Ing Kwiatkowski
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1995-03-13
Filing date: 1995-03-13
Publication date: 1996-04-11
Anticipated expiration: 2015-03-14

Abstract

The cylinder head as the baseplate (31) for the combustion chamber designed to have dowels (33) located in it, which face radially outwards. The cylinder head base (12) which surrounds the combustion chamber (21) section is thereby connected to the cylinder head. Cooling channels are located between the dowels, which are designed to form a common circular section (36) together. The dowels and cooling channels are symmetrical to at least one longitudinal plane of the cylinder head.

Description

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine flüssig keitsgekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a cylinder head for a liquid speed-cooled multi-cylinder internal combustion engine after Preamble of claim 1.

Ein Zylinderkopf der gattungsgemäßen Bauart ist aus der DE 38 19 655 C1 bekannt. Der aus einem Gußstück hergestellte Vierventil-Zylinderkopf weist zwischen einem Zylinderkopfbo den und einer Zylinderkopfdecke einen Kühlwasserraum auf, in dem Ventilkanäle von Gaswechselventilen und Stützstreben zur Aufnahme von Zylinderkopfschrauben und zur Verstärkung des Zylinderkopfbodens angeordnet sind. Über dem Kühlwasserraum ist ein Steuerraum mit Führungsgehäusen zur Aufnahme von ei ner Nockenwelle vorgesehen.A cylinder head of the generic type is from the DE 38 19 655 C1 known. The one made from a casting Four-valve cylinder head points between a cylinder head bo the and a cylinder head cover on a cooling water room, in the valve channels of gas exchange valves and support struts Inclusion of cylinder head screws and to reinforce the Cylinder head base are arranged. Above the cooling water room is a control room with guide housings for holding egg ner camshaft provided.

Um eine steife und dennoch leicht herzustellende Zylinder kopfkonstruktion zu erreichen, sind die Kammern mit den Ven tilkanälen innerhalb des Kühlwasserraumes zusammengegossen und Stützstreben mit in benachbarten Brennraumabschnitten ab stehenden Rippen vorgesehen. Entfernt von dem Brennraumab schnitt sind Zulaufbohrungen vorgesehen, über die von einem Kühlmantel Kühlflüssigkeit dem Kühlwasserraum zugeführt wird. Ferner sind Spritzöffnungen vorgesehen, die insbesondere im Bereich der zusammengegossenen Ventilkanälen eine Kühlung der Materialanhäufung in diesem Bereich bewirken sollen. Insbe sondere in diesem Bereich werden die durch die Zündung und Verbrennung erzeugten Schwingungen vollständig von einem Brennraumabschnitt auf den Zylinderkopf geleitet bzw. über die Ventilkanäle weitergeleitet. Zudem wirkt eine hohe thermische Belastung auf die schwer zu kühlenden Bereiche der an den Brennraumabschnitt angrenzenden Ventilkanälen und Gaswech selkanälen.To a stiff yet easy to manufacture cylinder The chambers with the ven poured channels inside the cooling water room and support struts with in adjacent combustion chamber sections standing ribs provided. Removed from the combustion chamber Inlet holes are provided through which a Cooling jacket coolant is supplied to the cooling water chamber. Spray openings are also provided, in particular in Area of the merged valve channels cooling the Should cause material accumulation in this area. In particular special in this area are the ignition and Combustion generated vibrations entirely from one Passed combustion chamber section on the cylinder head or over the Valve channels forwarded. In addition, a high thermal effect Load on the hard to cool areas of the Combustion chamber section adjacent valve channels and gas exchange channel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zylinderkopf so auszubil den, daß eine geräuscharme Ankopplung eines Brennraumab schnittes zu einem Zylinderkopf und gleichzeitig eine optima le Steifigkeit gewährleistet ist.The invention has for its object to train a cylinder head that a low-noise coupling of a combustion chamber cut to a cylinder head and at the same time an optima le rigidity is guaranteed.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Pa tentanspruchs 1 gelöst.This task is achieved in a generic device by the characterizing features of Pa claim 1 solved.

Durch die Erfindung wird eine Zylinderkopf-Konstruktion er reicht, bei der der Brennraumabschnitt im wesentlichen von dem Zylinderkopfboden entkoppelbar ist und der Brennraumab schnitt bzw. die den Brennraumabschnitt begrenzende Brenn raumbodenplatte mit Stegen zu dem Zylinderkopfboden verbunden ist. Im Brennraum erzeugte Schwingungen können nur über die Querschnittsfläche der Stege auf den Zylinderkopfboden über tragen werden. Dadurch kann eine Verringerung der Schwin gungsübertragung und somit der Geräuschübertragung geschaffen werden, wodurch eine geräuschoptimierte Anbindung der Brenn räume zu dem Zylinderkopfboden gegeben ist. Desweiteren kön nen während des Betriebs der Brennkraftmaschine unterschied liche Erwärmungen und somit unterschiedliche Ausdehnungen des Materials auftreten und besser aufgenommen werden. Zudem kann durch den zwischen den Stegen gebildeten Freiraum eine Ge wichtsreduzierung erreicht werden.By the invention he is a cylinder head construction ranges in which the combustion chamber section essentially of the cylinder head floor can be decoupled and the combustion chamber cut or the combustion chamber section delimiting Room floor panel connected to the cylinder head floor with webs is. Vibrations generated in the combustion chamber can only be via the Cross-sectional area of the webs on the cylinder head floor will wear. This can reduce the swine transmission and thus the transmission of noise be, whereby a noise-optimized connection of the Brenn is given to the cylinder head floor. Furthermore, NEN differed during the operation of the internal combustion engine Liche warming and thus different expansions of the Materials occur and are better absorbed. It can also through the space formed between the webs a Ge weight reduction can be achieved.

Durch die Merkmale des Anspruchs 2 kann eine verbesserte Küh lung der Zylinderkopfbodenplatte bzw. des Zylinderkopfgehäu ses erzielt werden. Die zwischen den Stegen angeordneten Kühlkanäle bilden einen Wassermantel, der den Brennraumab schnitt im wesentlichen vollständig umgibt. Dadurch kann ein hoher Kühleffekt erzielt werden. Desweiteren kann durch den den Brennraumabschnitt umgebenden Wassermantel eine zusätzli che Geräuschdämpfung und Schwingungsdämpfung gegeben sein.Due to the features of claim 2, an improved cooling development of the cylinder head base plate or the cylinder head housing be achieved. The arranged between the webs Cooling channels form a water jacket that covers the combustion chamber cut essentially completely surrounds. This can be a high cooling effect can be achieved. Furthermore, by the an additional water jacket surrounding the combustion chamber section che noise reduction and vibration damping are given.

Durch die Merkmale des Anspruchs 3 kann eine gleichmäßige Verteilung der auf die Stege wirkende Kräfte erzielt werden. Diese kann vorteilhafterweise dadurch unterstützt werden, daß die Stege gleichmäßig zueinander beabstandet über den Umfang der Brennraumbodenplatte verteilt angeordnet sind. Durch die symmetrische Ausbildung der rundumlaufend angeordneten Stege mit dazwischenliegenden Kühlkanälen zur Längsmittelachse des Zylinderkopfes kann eine einfache Fertigung eines Wasserker nes zur Herstellung des einteiligen als Gußstück ausgebilde ten Zylinderkopfes ermöglicht werden.Due to the features of claim 3, a uniform Distribution of the forces acting on the webs can be achieved. This can advantageously be supported in that the webs evenly spaced from one another over the circumference the combustion chamber floor plate are arranged distributed. Through the symmetrical design of the webs arranged all round with intermediate cooling channels to the longitudinal central axis of the Cylinder head can easily manufacture a water body nes trained to produce the one-piece as a casting th cylinder head.

Durch die Merkmale des Anspruchs 4 kann die Kühlung des Brennraumabschnittes bei einer genügend verbleibenden Stei figkeit des Zylinderkopfbodens verbessert werden, wobei zudem durch die Minimierung der Querschnittsflächen der Stege eine bessere Geräuschabsorption erzielt werden kann.Due to the features of claim 4, the cooling of Combustion chamber section if there is enough stone left ability of the cylinder head base can be improved, while also by minimizing the cross-sectional areas of the webs better noise absorption can be achieved.

Die Versteifung des Zylinderkopfes wird durch die Merkmale der Ansprüche 5 und 6 dadurch verstärkt, daß die Stege zu sätzlich in zylinderaxialer Richtung durch Stützstreben ver stärkt sind. Über diese Stützstreben, die sich vorteilhafter weise zwischen einer Zwischendecke des Kühlwasserraumes und/oder der Zylinderkopfdecke erstrecken, können die beim Verbrennungsvorgang zylinderaxial auf die Brennraumbodenplat te wirkenden Kräfte bzw. Gasdrücke aufgenommen werden. Die Stütz streben erstrecken sich vorteilhafterweise auch in der Zylinderkopfbodenebene bis unmittelbar an den Brennraumab schnitt und stützen die Brennraumbodenplatte von oben wenig stens teilweise ab, so daß dadurch eine zusätzliche Verstei fung des Brennraumabschnittes zu dem Zylinderkopf gegeben sein kann. Durch die symmetrische Anordnung der Stützstreben kann eine gleichmäßige Kraftaufnahme der auf den Brennraumab schnitt wirkenden Kräfte gegenüber der Zylinderkopfdecke und der damit verbundenen Außenwände erfolgen.The stiffening of the cylinder head is due to the features of claims 5 and 6 reinforced by the fact that the webs too additional ver in the cylinder axial direction by support struts are strengthened. About these support struts, which are more advantageous as between a false ceiling of the cooling water room and / or extend the cylinder head cover, the at Combustion process on the combustion chamber floor plate acting forces or gas pressures are absorbed. The Support struts advantageously also extend in the Cylinder head floor level up to the combustion chamber cut and support the combustion chamber floor slab little from above least partially, so that thereby an additional reinforcement tion of the combustion chamber section to the cylinder head can be. Due to the symmetrical arrangement of the support struts uniform force absorption on the combustion chamber forces acting against the cylinder head cover and the associated outer walls.

Die Stützstreben weisen vorteilhafterweise eine strömungsgün stige Mantelfläche auf und sind säulenförmig ausgebildet, so daß der den Kühlwasserraum durchströmende Kühlwasserstrom in Längs- und Querrichtung nur geringfügig durch die zylindera xial sich im Kühlraum erstreckenden Stützstreben beeinflußt werden kann.The support struts advantageously have a flow-green Stige lateral surface and are columnar, so that the cooling water flow flowing through the cooling water space in Longitudinal and transverse direction only slightly through the zylindera xial extending struts influenced in the refrigerator can be.

Durch die Merkmale des Anspruchs 7 ist eine vorteilhafte Aus bildung von Stützstreben gegeben, die sich unmittelbar an Körperabschnitte des Zylinderkopfes anschließen, die in dem Kühlwasserraum zwangsweise angeordnet sind. Dies kann bei spielsweise die Anordnung der Stützstrebe an einer Stützsäule sein, die sich vom Zylinderkopfboden bis zur Zylinderkopf decke erstreckt, um die Zylinderkopfschrauben aufzunehmen. Ferner kann die Stützstrebe an einer Außenwand des Kühlwas serraumes angeordnet sein und bis zum Brennraumabschnitt hin einragen. Ferner kann eine Stützstrebe an einem Ventil und/oder Gaswechselkanal angeordnet sein, der oberhalb eines Steges verläuft.Due to the features of claim 7 is an advantageous formation of support struts, which are immediately attached Connect body sections of the cylinder head that are in the Cooling water space are forcibly arranged. This can happen with for example the arrangement of the support strut on a support column be from the cylinder head floor to the cylinder head cover extends to accommodate the cylinder head bolts. Furthermore, the support strut on an outer wall of the cooling water be arranged and up to the combustion chamber section subscribe. Furthermore, a support strut on a valve and / or gas exchange channel can be arranged above one Steges runs.

Durch die Merkmale des Anspruchs 8 kann eine günstige Aufnah me der Kräfte erfolgen, die auf einen zwischen zwei benach barten Brennraumabschnitten ausgebildeten Steg wirken. Die in diesem Bereich angeordnete, vorzugsweise säulenförmig ausge bildete Stützstrebe kann den thermisch hoch belasteten Be reich verstärken und versteifen und bewirkt desweiteren, daß die zueinander benachbarten Brennraumabschnitte zueinander abgedichtet werden. Diese Stützstrebe ist vorteilhafterweise symmetrisch zu dem linken und rechten Brennraum ausgebildet, so daß auch eine gleichmäßige Kräfteverteilung zwischen den zueinander benachbarten Brennräumen gegeben sein kann. Ferner kann die Stützstrebe die Brennraumbodenplatte zumindest teil weise bzw. stufenweise übergreifen, so daß eine zusätzliche Versteifung gegeben sein kann.Due to the features of claim 8, a favorable recording me of the forces that occur on a between two neighboring beard-shaped combustion chamber sections act. In the arranged in this area, preferably columnar formed strut can be the thermally highly stressed Be reinforce and stiffen rich and also causes that the combustion chamber sections adjacent to each other be sealed. This support strut is advantageous symmetrical to the left and right combustion chamber, so that even distribution of forces between the adjacent combustion chambers can be given. Further can the support strut at least partially the combustion chamber floor plate overlap or gradually, so that an additional Stiffening can be given.

Durch die Merkmale der Ansprüche 9 bis 11 kann eine zusätzli che Versteifung des Zylinderkopfes bei gleichbleibender guter Kühlung erzielt werden. Die in dem Kühlwasserraum angeordnete Zwischendecke ist vorteilhafterweise dachförmig angeordnet und weist im wesentlichen einen mit Abstand zu dem Brennraum abschnitt parallelen Verlauf auf, so daß ein unmittelbar oberhalb des Brennraumabschnittes unterer Kühlwasserraum ei nen gleichbleibenden Querschnitt aufweist. Die Zwischendecke erstreckt sich über den gesamten Zylinderkopf, wobei Ein- und Auslaßkanäle, als auch eine Kammer für die Zündkerze oder Einspritzdüse, zwangsweise die Zwischendecke durchdringen, wobei zusätzlich eine Versteifung der Brennraumbodenplatte gegeben sein kann.Due to the features of claims 9 to 11, an additional che stiffening of the cylinder head with the same good Cooling can be achieved. The one located in the cooling water room The false ceiling is advantageously arranged in a roof shape and essentially has a distance from the combustion chamber section parallel course, so that an immediate above the combustion chamber section lower cooling water chamber ei has a constant cross-section. The false ceiling extends over the entire cylinder head, with input and Exhaust channels, as well as a chamber for the spark plug or Injector, forcibly penetrate the false ceiling, with additional stiffening of the combustion chamber floor plate can be given.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Zylinder kopfes nach der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the drawing is an embodiment of a cylinder shown head according to the invention. Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht von unten auf einen zu einem Zylinder gehörenden Teil des Zylinderkopfes, Fig. 1 is a plan view from below of a belonging to a cylinder part of the cylinder head,

Fig. 2 eine schematische Schnittdarstellung aus Fig. 1 entlang der Linie II-II, Fig. 2 is a schematic sectional view of FIG. 1 along the line II-II,

Fig. 3 eine schematische Schnittdarstellung aus Fig. 2 entlang der Linie III-III und Fig. 3 is a schematic sectional view of FIG. 2 along the line III-III and

Fig. 4 eine schematische Schnittdarstellung entlang der Linie IV-IV gemäß Fig. 1. Fig. 4 is a schematic sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 1.

Ein Zylinderkopf 11 für eine mehrzylindrige Brennkraftma schine besteht aus einem einteiligen Gußstück mit einem Zy linderkopfboden 12 und den von diesem nach oben bis zu einer Deckeltrennebene 13 abführenden längsseitigen Außenwänden 14, 15 und den stirnseitigen Außenwänden 16.A cylinder head 11 for a multi-cylinder internal combustion engine consists of a one-piece casting with a Zy cylinder head bottom 12 and the upward to a cover separation level 13 leading longitudinal outer walls 14 , 15 and the front outer walls 16th

Im Zylinderkopf ist mit Abstand zu dem Zylinderkopfboden 12 eine Zylinderkopfdecke 17 eingegossen, durch die ein Kühlwas serraum 18 von einem darüberliegenden Steuerraum 19 abge trennt ist.In the cylinder head, a cylinder head cover 17 is cast in at a distance from the cylinder head base 12 , through which a cooling water chamber 18 is separated from an overlying control chamber 19 .

Der Zylinderkopfboden 12 besitzt für jeden Zylinder einen als Vertiefung ausgestalteten Brennraumabschnitt 21, welcher zwei Mündungsöffnungen 22, 23 mit einem Einlaß- und Auslaßventil pro Zylinder aufweist und eine weitere in den Brennraum füh rende Öffnung 24 einer Kammer 25 zur Aufnahme einer Zündkerze oder einer Einspritzdüse oder dgl. Von den Mündungsöffnungen 22, 23 gehen Ventilkanäle 26, 27 ab, welche den Kühlwasser raum 18 bis zu den seitlichen Außenwänden 14, 15 durchsetzen. Der dabei von der Mündungsöffnung 22 zur Außenwand 15 abfüh rende Ventilkanal 27 bildet den Einlaßkanal und der von der Mündungsöffnung 23 zur Außenwand 14 abführende Kanal 26 bil det den Auslaßkanal. Die Kammer 25 durchsetzt den Kühlwasser raum 18 in einem spitzen Winkel zur Zylinderkopflängsmittele bene 28 bis hin zur Zylinderkopfdecke 17 und endet im Eckbe reich zwischen der Außenwand 14 und der Deckeltrennebene 13.The cylinder head base 12 has a combustion chamber section 21 designed as a depression for each cylinder, which has two orifices 22 , 23 with an inlet and outlet valve per cylinder and a further opening 24 of a chamber 25 for receiving a spark plug or an injection nozzle or into the combustion chamber Like. From the orifices 22 , 23 go from valve channels 26 , 27 , which pass through the cooling water chamber 18 to the side outer walls 14 , 15 . The from the mouth opening 22 to the outer wall 15 abfüh valve channel 27 forms the inlet channel and the discharge from the mouth opening 23 to the outer wall 14 channel 26 bil det the outlet channel. The chamber 25 penetrates the cooling water chamber 18 at an acute angle to the cylinder head longitudinal plane 28 to the cylinder head cover 17 and ends in the Eckbe rich between the outer wall 14 and the cover parting plane 13th

Der Kühlwasserraum 18 ist durch eine Zwischendecke 29 in ei nen oberen und unteren Kühlwasserraum 18 unterteilt. Die Zy linderdecke 29 erstreckt sich von den stirnseitigen Außenwän den 16 über die gesamte Breite des Zylinderkopfes 11. Die Zwischendecke 29 verläuft im Querschnitt gesehen im wesentli chen parallel zu einer den Brennraumabschnitt 21 abgrenzenden Brennraumbodenplatte 31. Diese ist dachförmig ausgebildet, wobei die Zwischendecke 29 in dem den Brennraumabschnitt 21 überstreichenden Bereich ebenfalls dachförmig ausgebildet ist. Dadurch kann ein gleichbleibende Querschnittsfläche des unteren Kühlwasserraumes 18 erzielt werden, so daß eine opti male Kühlung gegeben ist. Durch die Ausbildung des Kühlwas serraumes 18 in einen oberen und unteren Kühlwasserraum 18 kann eine gegensinnige Strömung des Kühlwassers gegeben sein, wodurch ein höherer Kühleffekt erreicht werden kann.The cooling water chamber 18 is divided into an upper and lower cooling water chamber 18 by an intermediate ceiling 29 . The Zy cylinder cover 29 extends from the front outer walls 16 over the entire width of the cylinder head 11 . The intermediate ceiling 29 , viewed in cross section, extends essentially parallel to a combustion chamber floor plate 31 delimiting the combustion chamber section 21 . This is roof-shaped, with the intermediate ceiling 29 also being roof-shaped in the region that extends over the combustion chamber section 21 . As a result, a constant cross-sectional area of the lower cooling water chamber 18 can be achieved, so that optimal cooling is provided. By forming the Kühlwas serraumes 18 in an upper and lower cooling water chamber 18 in opposite directions of flow of the cooling water may be added, can be achieved whereby a higher cooling effect.

Die Brennraumbodenplatte 21 weist einen Ringbund 32 auf, der sich bis zum Zylinderkopfboden 12 erstreckt. An diesen Ring bund 32 sind radial nach außen verlaufende Stege 33 angeord net, die den Brennraumabschnitt 21 mit dem Zylinderkopfboden 12 verbinden. Die Stege 33 sind regelmäßig zueinander beab standet. Zwischen den Stegen 33 sind Kühlkanäle 34 vorgese hen, die mit dem Kühlwasserraum 18 in Verbindung stehen. Da durch ist ein an den Ringbund 32 angrenzender Ringabschnitt 36 ausgebildet. Dies führt zu einer weitgehenden Entkoppelung des Brennraumabschnittes 21 zu dem Zylinderkopfboden 12, wo durch eine geräuscharme bzw. eine geräuschoptimierte Anbin dung des Brennraumabschnittes 21 an den Zylinderkopfboden 12 geschaffen ist. Durch die Vergrößerung der Kühlkanäle 34, 35 kann ein sogenannter Wassermantel geschaffen werden, der den Brennraumabschnitt 21 umgibt und eine zusätzliche Geräusch dämpfung ermöglicht. Die Stege 33 sind im Querschnitt kon stant ausgebildet und ermöglichen eine gleichmäßige Kraft überleitung der durch die Verbrennung im Brennraum wirkenden Kräfte auf den Zylinderkopfboden 12. Die Ausbildung von Ste gen 33 und den dazwischen angeordneten Kühlkanälen 34, 35 ist zu einer Zylinderkopflängsmittelebene 28 symmetrisch ausge bildet, um eine gleichmäßige Kraftverteilung in radialer Richtung auf den Zylinderkopfboden 12 zu schaffen. Durch die Ankopplung des Brennraumabschnittes 21 über die Stege 33 kann zudem eine weitgehende Schwingungsentkopplung ermöglicht sein, so daß zusätzlich ein Beitrag für die Laufruhe der Brennkraftmaschine geschaffen werden kann.The combustion chamber base plate 21 has an annular collar 32 which extends to the cylinder head base 12 . At this ring collar 32 are radially outwardly extending webs 33 angeord which connect the combustion chamber section 21 to the cylinder head base 12 . The webs 33 are spaced regularly spaced apart. Between the webs 33 cooling channels 34 are hen vorgese, which are in communication with the cooling water chamber 18 . Since an adjacent to the collar 32 ring portion 36 is formed. This leads to an extensive decoupling of the combustion chamber section 21 to the cylinder head floor 12 , where by a low-noise or a noise-optimized connec tion of the combustion chamber section 21 to the cylinder head floor 12 is created. By enlarging the cooling channels 34 , 35 , a so-called water jacket can be created, which surrounds the combustion chamber section 21 and enables additional noise damping. The webs 33 are formed constant in cross section and enable a uniform force transfer of the forces acting through the combustion in the combustion chamber to the cylinder head floor 12 . The formation of Ste gene 33 and the cooling channels 34 , 35 arranged therebetween is formed symmetrically to a longitudinal plane 28 of the cylinder head in order to create a uniform force distribution in the radial direction on the cylinder head base 12 . By coupling the combustion chamber section 21 via the webs 33 , extensive vibration decoupling can also be made possible, so that an additional contribution can be made to the smooth running of the internal combustion engine.

Im Bereich 39 der zueinander benachbarten Brennräume ist ein gemeinsamer Steg 33 vorgesehen, um eine kompakte Bauweise der Brennkraftmaschine beizubehalten. Die links und rechts der Zylinderkopflängsmittelebene 28 liegenden Kühlkanäle 35 sind vorteilhafterweise dreiecksförmig ausgebildet, wobei eine Spitze auf den gemeinsamen Steg 33 zuweist, so daß eine Mate rialanhäufung weitgehenst verhindert werden kann und zudem eine gute Kühlung gegeben ist.A common web 33 is provided in the area 39 of the combustion chambers adjacent to one another in order to maintain a compact design of the internal combustion engine. The left and right of the cylinder head longitudinal plane 28 lying cooling channels 35 are advantageously triangular, with a tip pointing to the common web 33 , so that a material accumulation can be largely prevented and also good cooling is provided.

Zur Verstärkung des Brennraumabschnittes 21, bzw. der den Brennraumabschnitt 21 begrenzenden Brennraumbodenplatte 31 in zylinderaxialer Richtung, sind Stützstreben 37 vorgesehen, die die Stege 33 gegenüber der Zwischendecke 29 und/oder der Zylinderkopfdecke 17 abstützen. Die Stützstreben 37 können der Anzahl der Stege 33 entsprechen, jedoch auch geringer ausgebildet sein. Die Anordnung der Stützstreben 37 ist sym metrisch zu der Zylinderkopflängsmittelebene 28 ausgebildet, um die Stege 33 gleichmäßig zu verstärken. Die Ausbildung und Anordnung der Stützstreben 37 kann in Abhängigkeit der an die Stege 33 angrenzenden Wandungen des Zylinderkopfes 11 unter schiedlich ausgebildet sein.To reinforce the combustion chamber section 21 , or the combustion chamber base plate 31 delimiting the combustion chamber section 21 in the cylinder-axial direction, support struts 37 are provided which support the webs 33 with respect to the intermediate ceiling 29 and / or the cylinder head cover 17 . The support struts 37 can correspond to the number of webs 33 , but can also be made smaller. The arrangement of the support struts 37 is formed symmetrically to the longitudinal plane 28 of the cylinder head in order to reinforce the webs 33 uniformly. The design and arrangement of the support struts 37 can be designed differently depending on the walls of the cylinder head 11 adjacent to the webs 33 .

In dem Zylinderkopf 11 sind Stützsäulen 38 vorgesehen, die den Kühlwasserraum 18 im wesentlichen senkrecht zu dem Zylin derkopfboden 12 durchlaufen. In diesen Stützsäulen 38 sind Zylinderkopfschrauben geführt. Die Stützsäule 38 ist zu einem Steg 33 benachbart, so daß die Stützstrebe 37 einstückig mit der Stützsäule 38 verbunden ist. Die Stützsäule 38 ist nasen förmig ausgebildet und ragt bis an den Ringbund 32 des Brenn raumabschnittes 21.In the cylinder head 11 support columns 38 are provided which pass through the cooling water chamber 18 substantially perpendicular to the Zylin derkopfboden 12 . Cylinder head screws are guided in these support columns 38 . The support column 38 is adjacent to a web 33 , so that the support strut 37 is integrally connected to the support column 38 . The support column 38 is nose-shaped and extends up to the collar 32 of the combustion chamber section 21st

Ferner kann vorgesehen sein, daß der von dem Brennraumab schnitt 21 zu der seitlichen Außenwand 15 führende Einlaßka nal 27, der über einen Steg 33 hinwegführt, eine Stützstrebe 37 aufweist, die sich zwischen dem Steg 33 und der Kanalwand des Einlaßventils 27 erstreckt.Furthermore, it can be provided that the section from the combustion chamber 21 leading to the lateral outer wall 15 Einlaßka channel 27 , which leads over a web 33 , has a support strut 37 which extends between the web 33 and the channel wall of the inlet valve 27 .

In dem Bereich 39 der aneinandergrenzenden Brennräume, die einen gemeinsamen Steg 33 aufweisen, ist vorteilhafterweise eine säulenförmige Stützstrebe 37 ausgebildet, die sich von dem Ringbund 32 bis zur Zylinderkopfdecke 17 erstreckt.In the area 39 of the adjoining combustion chambers, which have a common web 33 , a columnar support strut 37 is advantageously formed, which extends from the annular collar 32 to the cylinder head cover 17 .

Ferner erstreckt sich eine Stützstrebe 37 von der seitlichen Außenwand 14 und stirnseitigen Außenwand 16 bis zumindest zum Steg 33 und bildet somit eine weitere Versteifung in axialer Richtung. Die obengenannten Arten der Stützstreben 37 haben alle gemeinsam, daß sie runde Körperkanten aufweisen und eine strömungsgünstige Mantelfläche bilden.Furthermore, a support strut 37 extends from the lateral outer wall 14 and end outer wall 16 to at least the web 33 and thus forms a further stiffening in the axial direction. The above-mentioned types of support struts 37 all have in common that they have round body edges and form a streamlined surface.

Durch die axiale Versteifung des Brennraumabschnittes 21 bzw. deren Stege 33 zum Zylinderkopfboden 12 kann ein dichtes An liegen des gesamten Zylinderkopfbodens 12 zu der Zylinder kopfdichtung gegeben sein. Eine zusätzliche Versteifung in axialer Richtung ist durch die Ausbildung der dachförmigen Zwischendecke 29 gegeben. Dadurch können zusätzlich durch die Ein- und Auslaßkanäle 26, 27, die die Zwischendecke 29 durch dringen, eine axiale Versteifung auf die Brennraumbodenplatte 31 durch die Übertragung der Kräfte auf die Mündungsöffnungen 22, 23 gegeben sein. Zudem kann eine weitere Verstärkung durch die Kammer 25 gegeben sein, die ebenfalls die Zwischen decke 29 durchdringt.Due to the axial stiffening of the combustion chamber section 21 or its webs 33 to the cylinder head base 12, there can be a tight seal on the entire cylinder head base 12 to the cylinder head gasket. An additional stiffening in the axial direction is provided by the design of the roof-shaped false ceiling 29 . As a result, the inlet and outlet ducts 26 , 27 , which penetrate the false ceiling 29, can additionally provide axial stiffening on the combustion chamber base plate 31 through the transmission of the forces to the orifices 22 , 23 . In addition, a further reinforcement can be given by the chamber 25 , which also penetrates the intermediate ceiling 29 .

Es kann vorteilhafterweise vorgesehen sein, daß die zu den Kühlkanälen 34, 35 benachbarten Stützsäulen 38 jeweils in Richtung auf einen linken und rechten Brennraum sich erstrec kende Stützstreben 37 aufweist, um die dazwischenliegenden Stege 33 zu stützen. Die Stützstreben 37 können desweiteren bis an die Brennraumbodenplatte 31 angrenzen und diese teil weise überdecken, wodurch die Stützstreben 32 dann sowohl axiale als auch radiale Kräfte, die auf den Brennraumab schnitt 21 wirken, aufnehmen können. Dadurch kann eine weite re Versteifung bzw. Verstärkung des Brennraumabschnittes 21 zu dem Zylinderkopf 11 gegeben sein.It can advantageously be provided that the support columns 38 adjacent to the cooling channels 34 , 35 each have a first supporting strut 37 in the direction of a left and right combustion chamber in order to support the webs 33 located therebetween. The support struts 37 can also adjoin the combustion chamber base plate 31 and partially cover it, so that the support struts 32 can then absorb both axial and radial forces acting on the combustion chamber section 21 . This can give a wide re stiffening or reinforcement of the combustion chamber section 21 to the cylinder head 11 .

Claims

1.Cylinder head for a liquid-cooled multi-cylinder internal combustion engine, with a one-piece housing, with a cooling space delimited by outer walls, a cylinder head base and a cylinder head cover arranged at a distance above this, which consists of gas exchange channels, which extend from valve openings in the cylinder head base to the lateral outer walls, and an arranged to the gas exchange channels tubular chamber for a spark plug, injection nozzle or the like., is also interspersed with an over the cooling water space from the cylinder head cover Zy and the outer wall reaching to a cover separating plane enclosed control space for receiving a camshaft and with in the cooling water space and a support column receiving cylinder head screw, with a combustion chamber floor plate offset inwards relative to the cylinder head floor and delimiting a combustion chamber section, characterized in that the combustion chamber floor plate ( 31 ) has Radially outwardly white webs ( 33 ) can be connected to the cylinder head base ( 12 ) surrounding the combustion chamber section ( 21 ).

2. Cylinder head according to claim 1, characterized in that between the webs ( 33 ) cooling channels ( 34 , 35 ) are arranged, which preferably form a common ring portion ( 36 ) with the webs ( 33 ).

3. Cylinder head according to one of claims 1 or 2, characterized in that the webs ( 33 ) and intermediate cooling channels ( 34 , 35 ) at least symmetrically to a cylinder head longitudinal plane ( 28 ) of the cylinder head ( 11 ) are out.

4. Cylinder head according to one of claims 1 to 3, characterized in that the area portion of the Kühlkanä le ( 34 , 35 ) is at least equal to the area portion of the webs ( 33 ).

5. Cylinder head according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one web ( 33 ) is associated with a support strut ( 37 ) which extends up to an intermediate ceiling ( 29 ) of the cooling water chamber ( 18 ) and / or Cylinder head cover ( 17 ) extends.

6. Cylinder head according to claim 5, characterized in that the support struts ( 37 ) are arranged symmetrically to the cylinder head in the longitudinal median plane ( 28 ).

7. Cylinder head according to one of claims 5 or 6, characterized in that the support columns ( 38 ) for receiving the cylinder head screws have support struts ( 37 ) which extend to the adjacent web ( 33 ).

8. Cylinder head according to one of claims 5 to 7, characterized in that the mutually adjacent combustion chamber sections ( 21 ) have an adjacent region ( 39 ) with a common, preferably columnar, web ( 33 ).

9. Cylinder head according to one of claims 1 to 8, characterized in that the intermediate ceiling ( 29 ) extending in the cooling water chamber ( 18 ) is roof-shaped.

10. Cylinder head according to one of claims 1 to 9, characterized in that the from the combustion chamber section ( 21 ) laterally to the outer walls ( 14 , 15 ) extending inlet and / or outlet channels ( 26 , 27 ) with the intermediate ceiling ( 29 ) work together.

11. Cylinder head according to one of claims 1 to 10, characterized in that the preferably tubular chamber ( 25 ) for the spark plug, injection nozzle or the like. Interacts with the false ceiling ( 29 ).