DE19504348B4 - Abgasrückführsteuerventil - Google Patents
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Abstract
Abgasrückführsteuerventil für eine Brennkraftmaschine, bestehend aus einem Elektromagnetsteller (3) und einem Flachschieberventil (2), das bei betätigtem Elektromagnetsteller (3) entgegen einer Federkraft geöffnet ist, dadurch gekennzeichnet, ein mit einem Flachschieber (4) zusammenwirkender Flachsitz (5) von einer Keramikscheibe (6) gebildet ist, die Ventilöffnungen (7) und Ausnehmungen (8) aufweist, die zwischen Ventilöffnungsumrandungen (9) bestehen.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Abgasrückführventil für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
- Derartige als Schieberventile ausgeführte Steuerventile sind Gegenstand der
DE 42 04 434 A1 ,US 36 73 994 ,US 19 16 325 , wobei die beiden letztgenannten Druckschriften keine mit Turbolader aufgeladenen Brennkraftmaschinen beschreiben. Es hat sich gezeigt, daß dieses Steuerventil den Druckpulsationen im Ansaug- und Abgassystem von Brennkraftmaschinen, die mittels Turbolader aufgeladen werden, nicht standhält. - Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, Maßnahmen aufzufinden, mit denen ein gattungsgemäßes Steuerventil für den harten Einsatz auch bei Turbomotoren geeignet ist.
- Diese Aufgabe ist mit den im Kennzeichen des Hauptanspruchs angegebenen Merkmalen gelöst worden. Vorteilhafte Weiterbildungen sind mit den Merkmalen der Unteransprüche angegeben.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend mit Angabe erreichbarer Vorteile beschrieben.
- Die Zeichnung zeigt einen Schnitt eines erfindungsgemäßen Abgasrückführsteuerventils
1 für Brennkraftmaschinen, das mit einem Flachschieberventil2 an das Luftansaugsystem und das Abgassystem einer Brennkraftmaschine anschließbar ist. Das Flachschieberventil2 ist mit einem Elektromagnetsteller3 verbunden, der das Flachschieberventil2 entgegen der Kraft einer nicht dargestellten Schließfeder öffnet. Es ist nun vorgesehen, dass ein mit einem Flachschieber4 zusammenwirkender Flachsitz5 von einer Keramikscheibe6 gebildet ist, die Ventilöffnungen7 und Ausnehmungen8 aufweist, die zwischen Ventilöffnungsumrandungen9 bestehen. - Mit dieser Maßnahme wird eine Hitzebelastbarkeit, Verschleißminimierung und verringerte Reibung zwischen Flachsitz
5 und Flachschieber4 erreicht. - Der Elektromagnetsteller
3 ragt mit seinem Stößel10 in das Flachschieberventil2 hinein, wobei der Flachschieber4 über einen Zugfederkörper11 mit dem Stößel10 des Elektromagnetstellers3 verbunden ist und durch eine Kegelstumpffeder12 gegen die Keramikscheibe6 belastet ist. - Durch diese Ankopplung des Flachschiebers
4 an den Stößel10 ist in Verbindung mit der Kegelstumpffeder12 , die den Flachschieber4 gegen den Flachsitz5 belastet, ein Fluchtungsfehlerausgleich gegeben. Auch hierdurch ist eine Leichtgängigkeit der Verstellung erreicht worden und eine verbesserte Abdichtung der Ventilöffnungen7 . - Vorteilhafterweise ist vorgesehen, dass beide Federn
11 und12 über Schieberzapfen13 ,14 mit dem Flachschieber4 verbunden sind, wobei der Schieberzapfen13 des Zugfederkörpers11 und der Stößel10 ein Gewinde15 aufweisen, das dem Federende angepaßt ist. - Hierdurch wird eine vereinfachte Montage und eine dauerhafte Verbindung erreicht.
- Dadurch, daß der Stößel
10 des Elektromagnetstellers3 durch eine zwischen Elektromagnetsteller3 und Flachschieberventil2 bestehende Gehäusekammer16 ragt, die einen Verbindungskanal17 zum Luftansaugsystem aufweist, wird eine Beströmung des Elektromagnetstellers3 mit Abgas und ein Austritt desselben in die Atmosphäre verhindert. - Es kann vorteilhaft sein, dass vorgesehen ist, daß Stößeldurchgangsöffnungen
18 zur Gehäusekammer16 mittels Dichtscheiben19 abgedichtet sind, die auf den Stößel10 aufgeschoben und unter der Kraft einer zwischen den Scheiben19 eingespannten Feder20 gegen Gehäusewände anliegen, und daß Durchgangslöcher21 der Scheiben19 gegenüber den Stößeldurchgangsöffnungen18 kleiner sind. - Diese Maßnahme verringert die Leckage in die Gehäusekammer
16 und. ermöglicht den Ausgleich von Fertigungstoleranzen durch radiales Ausrichten von Steller3 und Flachschieberventil2 bei der Montage. - Zur Geräuschminderung ist vorgesehen, dass ein Anker
22 des Elektromagnetstellers3 auf seinen beiden Axialflächen mit einem Elastomer23 beschichtet ist, das eine Ringnut24 aufweist und mit Anschlagflächen25 des Elektromagnetsteller3 bzw. Flachschieberventils2 zusammenwirkt. - Das erfindungsgemäße Abgasrückführsteuerventil eignet sich für den Einsatz unter harten Betriebsbedingungen.
Claims (7)
- Abgasrückführsteuerventil für eine Brennkraftmaschine, bestehend aus einem Elektromagnetsteller (
3 ) und einem Flachschieberventil (2 ), das bei betätigtem Elektromagnetsteller (3 ) entgegen einer Federkraft geöffnet ist, dadurch gekennzeichnet, ein mit einem Flachschieber (4 ) zusammenwirkender Flachsitz (5 ) von einer Keramikscheibe (6 ) gebildet ist, die Ventilöffnungen (7 ) und Ausnehmungen (8 ) aufweist, die zwischen Ventilöffnungsumrandungen (9 ) bestehen. - Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Flachschieber (
4 ) über einen Zugfederkörper (11 ) mit einem Stößel (10 ) des Elektromagnetstellers (3 ) verbunden ist und durch eine Kegelstumpffeder (12 ) gegen die Keramikscheibe (6 ) belastet ist. - Ventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass beide Federn (
11 und12 ) über Schieberzapfen (13 ,14 ) mit dem Flachschieber (4 ) verbunden sind, wobei der Schieberzapfen (13 ) des Zugfederkörpers (11 ) und der Stößel (10 ) ein Gewinde (15 ) aufweisen, das dem Federende angepaßt ist. - Ventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stößel (
10 ) des Elektromagnetstellers (3 ) durch eine zwischen Elektromagnetsteller (3 ) und Flachschieberventil (2 ) bestehende Gehäusekammer (16 ) ragt, die einen Verbindungskanal (17 ) zum Luftansaugkanalsystem aufweist. - Ventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass Stößeldurchgangsöffnungen (
18 ) zur Gehäusekammer (16 ) mittels Dichtscheiben (19 ) abgedichtet sind, die auf den Stößel (10 ) aufgeschoben und unter der Kraft einer zwischen den Scheiben (19 ) eingespannten Feder (20 ) gegen Gehäusewände anliegen. - Ventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, Durchgangslöcher (
21 ) der Scheiben (19 ) gegenüber den Stößeldurchgangsöffnungen (18 ) kleiner sind. - Ventil nach einem der vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anker (
22 ) des Elektromagnetstellers (3 ) auf seinen beiden Axialflächen mit einem Elastomer (23 ) beschichtet ist, das eine Ringnut (24 ) aufweist und mit Anschlagflächen (25 ) des Elektromagnetstellers (3 ) bzw. Ventilteils (2 ) zusammenwirkt.
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