DE19503322C2 - Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik - Google Patents
Schalldämpfer mit variabler DämpfungscharakteristikInfo
- Publication number
- DE19503322C2 DE19503322C2 DE1995103322 DE19503322A DE19503322C2 DE 19503322 C2 DE19503322 C2 DE 19503322C2 DE 1995103322 DE1995103322 DE 1995103322 DE 19503322 A DE19503322 A DE 19503322A DE 19503322 C2 DE19503322 C2 DE 19503322C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- silencer
- piston rod
- silencer according
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/16—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts
- F01N1/166—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts for changing gas flow path through the silencer or for adjusting the dimensions of a chamber or a pipe
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik für
pulsierende Gase gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein Schalldämpfer mit variabler Akustik ist bekannt aus der US 20 72 372. Die
bekannte Konstruktion verwendet als Schließorgan einen Drehteller, der mit der
Kolbenstange der Überdruckdose über ein Schub-Kurbel-Getriebe verbunden ist. Ein
solcher, aus mehreren Teilen bestehender Antrieb ist umständlich und
verschleißanfällig. Wegen der Sinus-Funktion eines solchen Schub-Kurbel-Getriebes
besteht eine äußerst ungünstige Abhängigkeit zwischen dem Druckverlust im
Schalldämpfer und dem Grad der Öffnung des Rohrquerschnitts.
Ein weiterer Nachteil ist, dass die Kolbenstange eine Schwenkbewegung ausführen
müsste, um der Kreisbewegung der Kurbel folgen zu können, was die offenbarte
Konstruktion jedoch nicht erlaubt.
Ein dritter, sehr wesentlicher Mangel der bekannten Konstruktion ist dadurch bedingt,
dass sich das Schließorgan am Ausgang des Schalldämpfers befindet. Wie jedes
andere Hindernis in einer Gasströmung erzeugt auch das Schließorgan
Strömungsrauschen. Dieses Strömungsrauschen gelangt mit den den Schalldämpfer
verlassenden Abgasen ungedämpft ins Freie.
Diese sowie weitere Detailfehler der vorbekannten Schalldämpferkonstruktion belegen,
dass es sich nur um einen papierenen Stand der Technik gehandelt hat, der die
Fachwelt trotz bestehenden Bedürfnisses über ein halbes Jahrhundert nicht befruchten
konnte.
Die DE 89 08 244 U1 zeigt einen Schalldämpfer mit zwei Endrohren. In das eine
Endrohr ist ein linear beweglicher Ventilteller eingesetzt. Das Endrohr selbst ist dazu
mit einem passenden konischen Ventilsitz ausgerüstet. Als Antrieb für den Ventilteller
dient ein beidseitig verschlossenes Wellrohr, dessen Innenraum über eine Druckleitung
mit dem Eingangsrohr des Schalldämpfergehäuses verbunden ist. Auf die Außenseite
des Wellrohrs wirkt der Innendruck des Schalldämpfergehäuses.
Diese Konstruktion hat sich aus verschiedenen Gründen nicht bewährt. Zum einen sind
Wellrohre relativ steife Gebilde, so dass bei den zur Verfügung stehenden geringen
Drücken nur ein sehr geringer Hub erreicht werden konnte. Auch ist die mechanische
Konstruktion sehr umständlich. Schließlich sitzt schon wie bei dem zuvor
beschriebenen Schalldämpfer der Ventilteller im Ausgangsrohr des
Schalldämpfergehäuses, so dass das von ihm hervorgerufene Strömungsrauschen den
Schalldämpfer ungedämpft verlassen kann.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schalldämpfer mit
variabler Dämpfungscharakteristik anzugeben, der ohne Steuergerät auskommt und
nur eine einfache, betriebssichere Mechanik besitzt.
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Schalldämpfer mit den Merkmalen des
Anspruchs 1.
Der wesentliche Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt in der Verwendung einer
Überdruckdose, wobei als Steuerdruck der ganze, sich vor dem Schalldämpfer
aufbauende Abgas-Gegendruck zur Verfügung steht. Dieser Druck ist direkt abhängig
von der Gasmenge einerseits und dem Strömungswiderstand des Schalldämpfers
andererseits, wobei der Strömungswiderstand bei geschlossenem Ventilteller höher ist
als bei offenem. Das Öffnen und Schließen des Ventiltellers erfolgt nicht schlagartig,
sondern kontinuierlich, so dass auch die akustischen Dämpfungseigenschaften sich
kontinuierlich und nicht schlagartig ändern.
Bei Verwendung als Abgasschalldämpfer hinter Verbrennungsmotoren wirkt sich die
Eigenschaft moderner Motorsteuerungen, im Schubbetrieb sowohl die Treibstoff- als
auch die Luftzufuhr zum Motor abzustellen, sehr günstig aus, da mangels eines
Gasdurchflusses der Steuerdruck verschwindet, worauf der Ventilteller schließt und die
schalldämpfende Wirkung steigt.
Vorzugsweise ist die Druckleitung in die Kolbenstange integriert, wobei die
Kolbenstange zusätzlich eine Verlängerung aufweisen kann, die in das mittels des
Ventiltellers verschließbare Rohrende hineinragt. Bei dieser Version entfällt die
gesonderte Druckleitung. Eine etwaige Verringerung des Steuerdrucks kann durch eine
entsprechende Vergrößerung der Membranfläche in der Überdruckdose problemlos
kompensiert werden.
Die Form des Ventiltellers lässt sich in weiten Grenzen variieren. Zum Beispiel lässt
sich so die Gasströmung in bestimmte Bahnen lenken. Insbesondere besteht jedoch
die Möglichkeit, die Abhängigkeit zwischen Hub und Spaltquerschnitt zu beeinflussen.
Es versteht sich, dass die durch den Ventilteller gegebene Umschaltmöglichkeit nur
dann akustisch voll wirksam wird, wenn auch die übrigen Konstruktionsdetails des
Schalldämpfers angepasst sind. Gemäß einer ersten Ergänzung hierzu befindet sich
im Gehäuse wenigstens eine akustisch schalldichte Zwischenwand. Diese
Zwischenwand wird durchdrungen sowohl durch das mit dem Ventilteller
verschließbare Rohr als auch durch ein weiteres Rohr mit einem demgegenüber
reduzierten Querschnitt. Dies ermöglicht es, die bekannte schalldämpfende Wirkung
von starken Querschnittssprüngen im Verlauf der Abgasströmung auszunutzen, so
dass der Schalldämpfer bei kleinen Motorleistungen sowie im Schubbetrieb die
maximale Wirkung zeigt.
Dies wird noch unterstützt, indem das Innere des Schalldämpfergehäuses durch
Zwischenwände in mehrere Kammern unterteilt wird, die als Absorptions-,
Expansions-, Reflektions- oder Resonanzraum dimensioniert werden.
Anhand der Zeichnung soll die Erfindung in Form von Ausführungsbeispielen näher
erläutert werden. Es zeigen
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Schalldämpfers mit umschaltbarer
Dämpfungscharakteristik,
Fig. 2 als Teilschnitt einen Ausschnitt aus einer ersten realisierten Ausführungsform,
Fig. 3 als Teilschnitt einen Ausschnitt aus einer zweiten realisierten Ausführungsform,
Fig. 4 einen Längsschnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 5 durch einen
Abgasschalldämpfer mit umschaltbarer Dämpfungscharakteristik,
Fig. 5 einen Querschnitt entlang der Linie V-V durch den Abgasschalldämpfer der Fig.
4, und
die Fig. 6 und 7 einen Längs- bzw. Querschnitt durch einen weiteren
Abgasschalldämpfer mit umschaltbarer Dämpfungscharakteristik.
Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung einen Schalldämpfer mit variabler
Dämpfungscharakteristik für pulsierende Gase. Ein Gaszuleitungsrohr 1 mündet in ein
Schalldämpfergehäuse 2, in dem beispielhaft zwei Schalldämpferrohre 3.1, 3.2
integriert sind. Das Ende 4 des mit dem Gaszuleitungsrohr 1 verbundenen
Schalldämpferrohrs 3.1 ist mittels eines Ventiltellers 5 verschließbar. Das andere
Schalldämpferrohr 3.2 steht mit einem das Gas ableitenden Rohr 7 in Verbindung.
Die Betätigung des Ventiltellers 5 erfolgt mittels einer Kolbenstange 13 durch eine
Membran 11 in einer Überdruckdose 10. Die Niederdruckseite der Membran 11 steht
über eine Bohrung 16 mit der freien Atmosphäre in Verbindung. Eine Druckfeder 12
drückt Membran 11, Kolbenstange 13 und Ventilteller 5 auf das Rohrende 4.
Die Überdruckseite der Membran 11 steht über einen Druckanschluss 15 mit einer
Druckleitung 6 in Verbindung, die vor dem Schalldämpfergehäuse 2 in das
Gaszuleitungsrohr 1 mündet. Auf diese Weise steht der gesamte im Schalldämpfer
erzeugte Druckabfall als Steuerdruck zur Verfügung, so dass die Überdruckdose 10
relativ klein ausgeführt werden kann.
Eine temperaturfeste Dichtung 14 dichtet die Kolbenstange 13 gegen das Gehäuse 2
gasdicht ab. Dadurch wird der Gefahr vorgebeugt, dass bei geschlossenem Rohrende
4 Gas, z. B. heißes Abgas, vom Gaszuleitungsrohr 1 über die Druckleitung 6 in die
Druckdose 10 und durch die Kolbenstangendurchführung in das Gehäuse 2 strömt.
Fig. 2 zeigt in vergrößertem Maßstab eine erste Ausführungsform des anhand der Fig.
1 erläuterten Prinzips. Man erkennt im Teilschnitt die Überdruckdose 10 mit Membran
11, Feder 12, Kolbenstange 13, Steuerdruckanschluss 15 und
Druckentlastungsöffnung 16, angebaut an das Schalldämpfergehäuse 2. Der
Ventilteller 5' am Ende der Kolbenstange 13 ist strömungsgünstig als Glocke geformt
und verschließt das Rohrende 4 je nach Höhe des Steuerdrucks mehr oder weniger.
Da der Steuerdruck vom Strömungswiderstand im Schalldämpfer, der
Strömungswiderstand von der Position des Ventiltellers 5' abhängt, öffnet und schließt
der Ventilteller 5' nicht schlagartig, sondern allmählich, so dass sich auch die
Dämpfungscharakteristik allmählich ändert.
Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform. In diesem Fall ist die Druckleitung 6' in die
Kolbenstange 13 integriert, die ihrerseits eine Verlängerung 13' besitzt, die weit in das
Schalldämpferrohr 3.1 hineinragt. Dank dieser Konstruktion entfällt eine externe
Druckleitung. Eine etwaige Reduzierung der als Steuerdruck zur Verfügung stehenden
Druckdifferenz wird durch eine entsprechende Vergrößerung der Membranfläche
kompensiert.
Die Fig. 4 und 5 zeigen einen Längs- bzw. Querschnitt durch einen Abgas-
Schalldämpfer für Verbrennungsmotoren, dessen Dämpfungscharakteristik sich mit
Hilfe von Überdruckdose 10 und Ventilteller 5' selbsttätig ändert. Das Innere des
Gehäuses 2 ist durch zwei Zwischenwände 22, 24 in drei Kammern 21, 32, 25
unterteilt. Die eine Zwischenwand 22 ist akustisch schalldicht, die andere
Zwischenwand 24 ist perforiert. Von dem mit dem Abgaszuleitungsrohr 1 verbundenen
und am Ende mittels Ventilteller 5 verschließbaren Schalldämpferrohr 3.1 zweigt ein
kurzes Rohr 3.3 ab. Dieses hat einen reduzierten Querschnitt und mündet in die erste
Kammer 21, die als Expansionskammer dimensioniert ist. Ein Abgasrohr 3.4 mit
reduziertem Querschnitt durchdringt parallel zu dem mittels Ventilteller 5
verschließbaren Rohr 3.1 die akustisch dichte Zwischenwand 22 und mündet in die
dritte Kammer 25.
Ist wie in der Zeichnung dargestellt das Rohr 3.1 durch den Ventilteller 5 verschlossen,
strömt das Abgas durch das Rohr 3.3 in die Expansionskammer 21, durch das Rohr
3.4 in die dritte Kammer 25, durch die perforierte Zwischenwand 24 in die mittlere
Kammer 23, um dann in ein Rohr 3.2 einzutreten und über das Endrohr 7 das
Schalldämpfergehäuse 2 zu verlassen.
Ist der Ventilteller 5 geöffnet, strömt das Abgas über das Rohr 3.1 in die dritte Kammer
25, durch die perforierte Zwischenwand 24 in die mittlere Kammer 23 und verlässt das
Schalldämpfergehäuse 2 wieder über das Rohr 3.2 und das Endrohr 7.
Die Fig. 6 und 7 zeigen wiederum einen Längs- bzw. Querschnitt durch einen weiteren
Schalldämpfer für Verbrennungsmotoren mit sich selbsttätig ändernder
Dämpfungscharakteristik. Hier sind insgesamt drei Zwischenwände 32, 43, 36
vorgesehen, die das Innere des Gehäuses 2 in vier Kammern 31, 33, 35, 37
unterteilen. Die beiden endseitigen Kammern 31, 37 sind als Expansionskammern, die
beiden mittleren Kammern 33, 35 als Absorptionskammern dimensioniert und
dementsprechend mit schallabsorbierendem Material gestopft. Der Ventilteller 5
verschließt hier nicht das mit dem Abgaszuführungsrohr 1 verbundene Rohr 3.4,
sondern ein integriertes Rohr 3.1. Zu diesem liegt parallel wiederum ein integriertes
Rohr 3.3 mit reduziertem Querschnitt, welches die schalldämpfende Wirkung bei
niedrigen Motorleistungen sowie im Schubbetrieb erhöht. Diese Ausführungsform
eignet sich besonders für Überdruckdosen 10 mit externer Druckleitung 6.
Claims (8)
1. Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik für
pulsierende Gase, umfassend
- - ein Gehäuse (2),
- - ein Gaszuleitungsrohr (1) zum Gehäuse (2),
- - darin integrierte Rohre (3.1, 3.2, 3.3, 3.4),
- - eine Überdruckdose (10) mit Membran (11), Feder (12), Kolbenstange (13, 13') und Druckanschluß (15),
- - wobei die Niederdruckseite der Membran (11) vom Umgebungsdruck und der Feder (12) beaufschlagt ist,
- - eine Druckleitung (6, 6'),
- - die den Gasgegendruck auf die Überdruckseite der Membran (11) leitet,
- - und ein Schließelement (5, 5') zum Öffnen und Verschließen eines der Rohre (1, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4),gekennzeichnet durch die Merkmale:
- - das Schließelement ist ein Ventilteller (5, 5'),
- - der Ventilteller (5, 5')
- - ist an der Kolbenstange (13) befestigt und
- - sitzt im Ruhezustand auf dem Ende des Gaszuleitungsrohrs (1, 3.1) auf.
2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das
Merkmal:
- - die Druckleitung (6') ist in die Kolbenstange (13) integriert.
3. Schalldämpfer nach Anspruch 2, gekenzeichnet durch das
Merkmal:
- - die Kolbenstange (13) besitzt eine Verlängerung (13'), die in das mittels Ventilteller (5, 5') verschließbare Rohr (1, 3.1) hineinragt.
4. Schalldämpfer nach Anspruch 1, 2 oder 3, gekennzeichnet
durch das Merkmal:
- - der Ventilteller (5') ist als Strömungslenkungselement geformt.
5. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
gekennzeichnet durch das Merkmal:
- - eine Dichtung (14) dichtet die Kolbenstange (13) gasdicht gegen das Gehäuse (2) ab.
6. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
gekennzeichnet durch die Merkmale:
- - im Gehäuse (2) befindet sich wenigstens eine akustisch schalldichte Zwischenwand (22, 32),
- - die Zwischenwand (22, 32) ist durchdrungen von
- - dem mit dem Ventilteller (5, 5') verschließbaren Rohr (3.1)
- - und einem weiteren Rohr (3.3) mit reduziertem Querschnitt.
7. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
gekennzeichnet durch die Merkmale:
- - im Gehäuse (2) sind wenigstens zwei Kammern (21, 23; 31, 33; 35, 37) vorgesehen,
- - wenigstens eine der Kammern (33, 35) ist mit Absorptionsmaterial gestopft.
8. Schalldämpfer nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet
durch die Merkmale:
- - im Gehäuse (2) sind wenigstens zwei Kammern (21, 23; 31, 33; 35, 37) vorgesehen,
- - wenigstens eine der Kammern (21) im Gehäuse (2) ist als Expansions-, Reflektions- oder Resonanzraum dimensioniert.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995103322 DE19503322C2 (de) | 1995-02-02 | 1995-02-02 | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995103322 DE19503322C2 (de) | 1995-02-02 | 1995-02-02 | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19503322A1 DE19503322A1 (de) | 1996-08-08 |
DE19503322C2 true DE19503322C2 (de) | 2000-08-24 |
Family
ID=7752968
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995103322 Expired - Fee Related DE19503322C2 (de) | 1995-02-02 | 1995-02-02 | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19503322C2 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10228045A1 (de) * | 2002-06-24 | 2004-01-15 | Volkswagen Ag | Nachschalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben dieser |
EP1722077A2 (de) | 2005-05-13 | 2006-11-15 | Ricardo Deutschland GmbH | Vorrichtung zum Freigeben und Absperren einer Aggasleitung |
DE10319212B4 (de) * | 2003-04-29 | 2010-02-11 | Heinrich Gillet Gmbh | Schalldämpfer mit variablen akustischen Eigenschaften |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3424471B2 (ja) * | 1996-05-16 | 2003-07-07 | 日産自動車株式会社 | 自動車用排気消音装置 |
DE19935711C1 (de) * | 1999-07-29 | 2000-12-28 | Zeuna Staerker Kg | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik |
DE19947938B4 (de) * | 1999-10-06 | 2005-09-22 | Zeuna-Stärker GmbH & Co KG | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik |
DE10020491A1 (de) | 2000-04-26 | 2002-03-14 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Schalldämpferanlage eines Kraftfahrzeuges mit variabler Dämpfungscharakteristik |
DE10062472C1 (de) | 2000-12-14 | 2002-07-25 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Abgas-System eines Kraftfahrzeuges |
DE10106589C1 (de) * | 2001-02-13 | 2002-08-01 | Gillet Heinrich Gmbh | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik |
DE10147216A1 (de) | 2001-09-25 | 2003-04-24 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Abgasschalldämpfer |
DE102004059540B3 (de) * | 2004-12-09 | 2006-08-31 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Vorrichtung zum Drosseln und Steuern von Strömungswegen, insbesondere in einem Schalldämpfer |
DE102005003582A1 (de) * | 2005-01-26 | 2006-08-03 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Schalldämpfer für eine Abgasanlage |
DE502006000597D1 (de) * | 2005-09-13 | 2008-05-21 | Scambia Ind Dev Ag | Schalldämpfer |
DE602006012297D1 (de) * | 2006-06-12 | 2010-04-01 | Magneti Marelli Tubos De Escap | Schalldämpfer mit einem Abgasregelventil |
DE102008023553B4 (de) * | 2008-05-14 | 2023-06-29 | Purem GmbH | Schalldämpfer für eine Abgasanlage |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2072372A (en) * | 1934-02-23 | 1937-03-02 | Riethmiller Ruth | Exhaust system for automotive engines |
DE8908244U1 (de) * | 1989-07-06 | 1989-09-07 | Heinrich Gillet Gmbh & Co Kg, 6732 Edenkoben, De |
-
1995
- 1995-02-02 DE DE1995103322 patent/DE19503322C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2072372A (en) * | 1934-02-23 | 1937-03-02 | Riethmiller Ruth | Exhaust system for automotive engines |
DE8908244U1 (de) * | 1989-07-06 | 1989-09-07 | Heinrich Gillet Gmbh & Co Kg, 6732 Edenkoben, De |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10228045A1 (de) * | 2002-06-24 | 2004-01-15 | Volkswagen Ag | Nachschalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben dieser |
DE10319212B4 (de) * | 2003-04-29 | 2010-02-11 | Heinrich Gillet Gmbh | Schalldämpfer mit variablen akustischen Eigenschaften |
EP1722077A2 (de) | 2005-05-13 | 2006-11-15 | Ricardo Deutschland GmbH | Vorrichtung zum Freigeben und Absperren einer Aggasleitung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19503322A1 (de) | 1996-08-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19503322C2 (de) | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik | |
DE19729666C2 (de) | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik | |
DE19935711C1 (de) | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik | |
EP0771939B1 (de) | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik | |
DE102009044791A1 (de) | Schalldämpfervorrichtung für ein Fahrzeug | |
EP1913310A1 (de) | Schalldämpfer, insbesondere für ein hausgerät | |
DE102010060925A1 (de) | Variabler Schalldämpfer | |
DE10311201A1 (de) | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik | |
DE19504223A1 (de) | Schalldämpfer für den Ansaugkanal einer Brennkraftmaschine | |
DE4033269A1 (de) | Schalldaempferanlage fuer kraftfahrzeuge | |
EP1507682B1 (de) | Vorrichtung zur geräuschgestaltung bei einem kraftfahrzeug | |
DE10319212B4 (de) | Schalldämpfer mit variablen akustischen Eigenschaften | |
DE10121582C2 (de) | Luftversorgungs-Aggregat für Fahrzeuge mit einem Kompressor und einem Schalldämpfer | |
DE102007026811A1 (de) | Schalldämpfer | |
DE1476543A1 (de) | Schalldaempfer | |
CH712704B1 (de) | Turbolader mit Schalldämpfer. | |
DE10322522A1 (de) | Schalldämpfer für Motoren | |
DE19619173C1 (de) | Schalldämpfer mit variabler Dämpfungscharakteristik | |
DE1052169B (de) | Ansauggeraeuschdaempfer | |
DE10222507A1 (de) | Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug | |
DE2816159A1 (de) | Reflexionsschalldaempfer fuer brennkraftmaschinen | |
DE102006008941A1 (de) | Schalldämpfer für eine Abgasanlage | |
DE102009000494B4 (de) | Schalldämpfer mit schraubenförmigem Gaskanal | |
DE4418959B4 (de) | Einstellbarer Schalldämpfer eines Auspuffsystems | |
DE102006028069B4 (de) | Abgasführende Vorrichtung einer Verbrennungskraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: HEINRICH GILLET GMBH, 67480 EDENKOBEN, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |