DE1945016U - Gleitelement. - Google Patents

Gleitelement.

Info

Publication number
DE1945016U
DE1945016U DE1964M0049370 DEM0049370U DE1945016U DE 1945016 U DE1945016 U DE 1945016U DE 1964M0049370 DE1964M0049370 DE 1964M0049370 DE M0049370 U DEM0049370 U DE M0049370U DE 1945016 U DE1945016 U DE 1945016U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
recesses
sliding elements
holes
bores
bearings
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1964M0049370
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MOLYKOTE K G KRAUS KUHN WEISS
Original Assignee
MOLYKOTE K G KRAUS KUHN WEISS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MOLYKOTE K G KRAUS KUHN WEISS filed Critical MOLYKOTE K G KRAUS KUHN WEISS
Priority to DE1964M0049370 priority Critical patent/DE1945016U/de
Publication of DE1945016U publication Critical patent/DE1945016U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Description

»RS. EULE & BERG DIPL.-ING. STAPF
PATENTANWÄLTE
* Drs. Eule & Berg, DIpI. Ing. Stapf, 8 München 13, Kurfürstenplotz 2
703*10.9-64
MÜNCHEN 13, den J U
KURFORSTENPLATZ 2 Telefon-Sammel-Nr. 364205 Telegramm-Adr.i PATENTEULE München Bankverblndungi Bayerische Vereinsbank München 453100 Postscheck-Konto· München 65343 Ihr Zeichen
Unser Zeichen IV/öd 12
Anwaltsakten^Hr. 12 411 "b
Firma Molykote KG. Kraus, Kuhn-.feiss & Co., Milaelien 19, Arnulfstrasse 71
" Gleitelemente "
Gemäss einem älteren Erfindungsvorscnlag können Festschmierstoffe enthaltenden Formkörper auf Kunststoff-"basis zur Herstellung von Verbundelementen verwendet werden. Die vorliegende "Erfindung "betrifft eine weitere Ausbildung dieses Erfindungsvorschlages.
Gleitelemente werden zur Aufnahme sehr schwerer Lasten, z.B. DrehgestellelJagerungen an Erz«Transportwagen, Drehbrücken»Lagern, Kran-Lagern, Gesteinsbrecher^Lagern üblicherweise als metallische Kugelpfannen-Lager ausge* bildet. Die Schmierung erfolgt mit Schmierfett. Es besteht eine hohe Empfindlichkeit dieser Lager und häufig werden sie, vor allem bei mangelnder Wartung, durch Fressen oder Passungsrostbildung vorzeitig unbrauchbar. Selbstschmierende Kunststoffe können wegen den extrem hohen Belastungen und nicht ausreichenden mechanischen . Eigenschaften, wie vor allem hoher Stossempfindlichkeit, nicht verwendet werden»
Die Erfindung besteht nun darin, dass G-leitelemente, insbesondere Verschleissbleche, Ausnehmungen aufweisen, insbesondere Durchbohrungen, welche mit fest schmier-* stoffhaltigen festen Kunststoffen ausgefüllt sind. Es kommen also.zur Ausfüllung dieser Ausnehmungen bzw. dieser Bohrungen nicht nur die feststoffhaltigen G-iessharz^Kunststoffkörper auf Basis von Epoxydharzen, sondern auch unter Verwendung anderer Kunststoffe hergestellter festschmierstoffhaltiger Formkörper in Betracht, Als Festschmierstoffe können die üblichen Festschmierstoffe, insbesondere Schichtgitterstruktur aufweisende Feststoffe, z.B. MoS2, WoSp oder andere bekannte schmierwirksame Sulfide, z.B. ZuS, G'raphit
Fluoride, insbesondere Alkali- und/oder Erdalkalifluoride, anorganische Fluorkomplexe wie Kryolith, oder Mischungen solcher Feststoffschmiermittel enthalten sein. Als Kunststoffe können beispielsweise Superpolyamide, Polyester, Polyäthylen und andere, gegebenenfalls selbst schmierwirksame Kunststoffe, Mischpolymerisate oder Kunststoffgemische verwendet werden.
Die Gleitelemente bzw. Verschleissbleche können beliebige geometrische Formen in Anpassung an die jeweiligen reibungsbelasteten Flächen aufweisen. So können die Verschleissbleche beispielsweise eben oder kalottenförmig ausgebildet sein.
Mit Vorteil entspricht der Abstand der Ausnehmungen,also vom Rand der einen Ausnehmung bis zum Hand der anderen bzw. der Abstand der Durchbohrungen, grössenordnungs** massig etwa der Hälfte der Durchmesser der Ausnehmungen bzw. Durchbohrungen,
Zur Herstellung der erfindungsgemässen Gleitelemente ; kann in der Weise vorgegangen werden, dass die Aus» nehmungen bzw. die Durchbohrungen mit dem festschmierstoff haltigen, härtbaren Kunststoff,beispielsweise
pastöser Konsistenz, gefüllt und dann die Härtung durchgeführt wird. Es ist selbstverständlich auch möglich,
geformte,festSchmierstoffhaltige Kunststoffkörper in die Ausnehmungen bzw. Durchbohrungen einzubringen.
Mit Vorteil sind die Ausnehmungen bzw. Durchbohrungen so ausgestaltet·, dass die schmierwirksamen Kunst stoff einlagerungen gegen Herausfallen gesichert sind. So können die Ausnehmungen besw. Durchbohrungen zylindrischen . drei- oder mehreckigen Querschnitt aufweisen. Bei Ausnehmungen haben sich besonders solche Formen bewährt, bei denen ein der Oberfläche fernerer Durchmesser grosser ist als ein oberflächennaher Durchmesser. Bei Durchbohrungen haben sich insbesondere solche bewährt, die beidseitig gegenüber dem Mittelstück erweitert sind, da hier einerseits die schmierwirksame Fläche vergrössert und andererseits ein Herausfallen unmöglich geworden ist.
Werden nun die erfindungsgemässen Gleitelemente als Ver~ schleissbleche, beispielsweise in Form einer Platte oder als Halbschale, zwischen die reibenden Teile einer Drehgestell»Lagerang gelegt, so erfolgt eine ständige Trocksnschmierung durch die vielen festschmierstoffe haltigen Kunststoffeinlagerungen, wodurch sowohl das Fressen, als auch Passungsrostbildung verhütet werden. Gleichzeitig wird der Verschleiss ausserordentlich vermindert, sodass die Gebrauchsdauer sehr gross ist und ein Vielfaches der bisherigen beträgt.
r-5 -'
Die hohe mechanische Festigkeit und Stossempfindlichkeit ermöglicht zusammen mit den selbstschmierenden Eigenschaften den Einsatz- auch "bei stärksten Beanspruchungen, wie "beispielsweise Drehgestell>*Lagerungen von Lokomoti*- ven, Braunkohle-Abräumwaggons, Erztransportwaggons, Dreh« "brückenlagern, Kranlagern, Gesteinsbrecherlagern.
Die erfindungsgemässen Gleitelemente bzw. Durchbohrungen können beispielsweise die nachfolgend zeichnerisch dargestellte Form aufweisen?
In Fig, 1 ist ein erfindungsmassiges Gleitelement
(Verschleissblech)dargestellt, welches ■ kalottenförmig ausgebildet ist.
Fig. 2 zeigt eine entsprechende Gleitplatte; Fig. 3 eine Gleit-* und Führungsschiene, Fig. 4 ein ringförmiges Spurlager.
Hierbei ist in den Fig. 1 bis 4 jeweils mit 1 das eigent*· liehe Gleitelement bezeichnet, während mit 2 die jeweils festschmierstoffhaltigen, Kunststoffe enthaltenden Ausnehmungeh bezeichnet sind.
In den Fig. 5 und 6 sind Ausschnitte aus den erfindungs« gemässen Gleit elementen gezeigt, wobei wiederum mit Λ _-■=." der tragende Körper des Gleitelements und mit 2 die
■■■■■■- - β ~
Ausnehmungen, welche einen festschmierstoffhaltigen
Kunststoff enthalten, "bezeichnet sind. Hierbei ist ersichtlich, dass im Sinne einer Vermeidung des Herausfallens der schmierwirksamen Kunststoffeinlagerung das Mittelteil 3 jeweils einen geringeren Durchmesser aufweist als die Randzonen 4. Diese Ausbildung hat 'weiter den Vorteil einer Vergrösserung der schmierwirksamen
Fläche.
Schutzansprüche,:
β 7

Claims (3)

S c h u t ζ a η s ρ r ü e h e s
1. Gleitelemente, insbesondere Verschleissbleche, da- . durch gekennzeichnet, dass Ausnehmungen "bzw. Durchbohrungen vorgesehen sind, die mit festschmierstoffhaltigen Kunststoffen gefüllt sind.
2. Gleitelemente nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand der Ausnehmungen bzw. Durchbohrungen grössenordnungsmässig dem halben Durohmesser der Ausnehmungen bzw. Durchbohrungen entspricht.
3. Gleitelemente nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen und Durch» bohrungen so ausgestaltet sind, dass die darin angeordneten sehmierwirksamen Kunststofformkörper gegen Herausfallen gesichert sind·
DE1964M0049370 1964-09-10 1964-09-10 Gleitelement. Expired DE1945016U (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1964M0049370 DE1945016U (de) 1964-09-10 1964-09-10 Gleitelement.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1964M0049370 DE1945016U (de) 1964-09-10 1964-09-10 Gleitelement.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1945016U true DE1945016U (de) 1966-08-25

Family

ID=33358401

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1964M0049370 Expired DE1945016U (de) 1964-09-10 1964-09-10 Gleitelement.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1945016U (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2643064A1 (de) * 1975-09-24 1977-04-07 Glacier Metal Co Ltd Auflager fuer konstruktionsteile
DE2735664A1 (de) * 1976-09-13 1978-03-16 Little Inc A Kupplungsglied fuer eine auf einer bahn umlaufende einrichtung
DE8229736U1 (de) * 1982-10-22 1983-05-19 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Kraftfahrzeug

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2643064A1 (de) * 1975-09-24 1977-04-07 Glacier Metal Co Ltd Auflager fuer konstruktionsteile
DE2735664A1 (de) * 1976-09-13 1978-03-16 Little Inc A Kupplungsglied fuer eine auf einer bahn umlaufende einrichtung
DE8229736U1 (de) * 1982-10-22 1983-05-19 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Kraftfahrzeug

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2027338B1 (de) Vorrichtung zur lagesicherung und führung von schienen
DE1908159A1 (de) Axial verspannte Lagerung,insbesondere fuer hochtourige Wellen
DE102007058627B4 (de) Gleitlager eines Bauwerks
DE10253406A1 (de) Gleitlager für eine Linearführung
DE1945016U (de) Gleitelement.
DE1425086A1 (de) Segmentlager mit Lippen
DE2110448A1 (de) Selbstausrichtende Befestigungsvorrichtung
DE102012208057A1 (de) Freilaufkäfig
DE855024C (de) Gleitlager, Gleitbahnen, Gleitstuecke und andere auf Gleitverhalten beanspruchte Koerper
DE880215C (de) Gliedermassstab
DE102014212072A1 (de) Lagerkäfig oder Lagerkäfigsegment
DE1956803U (de) Fuehrungsbahnleiste.
DE102019116258A1 (de) Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
DE102013201782A1 (de) Gleitlager oder Gleitbuchse
DE7013862U (de) Lenkspindellager.
DE934377C (de) Gleitlager aus Kunstkohle
DE1575591A1 (de) Selbstschmierender und Festfressen verhindernder Belag fuer der Reibung unterworfene Teile
DE7502998U (de) Gelenklager
DE102004006635A1 (de) Radialgleitlager
DE102014213436A1 (de) Lagerbauteil
AT271217B (de) Kugelgelenk für Lenker und Lenkgestänge von Kraftfahrzeugen
DE102009056311A1 (de) Spritzgießmaschine und Werkzeug hierfür
DE1970785U (de) Gleitfuehrungsformkoerper fuer maschinen und apparate.
AT211367B (de) Graphithaltiges Gleitstück für die Abstützung eines Wagenkastens, insbesondere eines Schienenfahrzeuges, auf einem Drehgestell
DE1085050B (de) Elastische Gelenkverbindung, insbesondere zwischen einer Spurstange und deren mittels Zapfen angelenktem Hebel bei Kraftfahrzeugen