DE1943794U

DE1943794U - CARGO SHIP FOR BULK CARGO AND MASS CARGO.

Info

Publication number: DE1943794U
Application number: DEF30158U
Authority: DE
Original assignee: FLENSBURGER SCHIFFSBAU GES
Current assignee: FLENSBURGER SCHIFFSBAU GES
Priority date: 1966-05-20
Filing date: 1966-05-20
Publication date: 1966-08-04

Description

»14*20.5.66 ^v »14 * 20.5.66 ^BC

Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft
239 FlensburgFlensburg shipbuilding company
239 Flensburg

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Frachtschiff für Massengut u.StückgutfahrtFreight ship for bulk goods and general cargo

Die Neuerung bezieht sich auf ein Frachtschiff für Massengut- und Stückgutfahrt 511t selbsttrimmender oberer Laderaumbegrenzugtg für Massengut. Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde,die Vorzüge des für die Schüttgutfahrt besonders geeigneten Massengutfrachters mit denen des Zwei-oder Mehrdeckschiffes für die Stückgutfahrt in einem Schiff zu vereinen.The innovation relates to a cargo ship for bulk and general cargo travel 511t self-trimming upper loading space delimited for bulk goods. The innovation is based on the task of taking advantage of the bulk carrier, which is particularly suitable for transporting bulk goods with those of the two- or multi-deck ship for the Unite general cargo shipping in one ship.

Das Massengutschiff zeichnet sich bekanntlich durch die leichte Zugänglichkeit der Laderäume beim Laden und Löschen aus.Die Anordnung der Toppseitentanks schafft einen selbsttrimmenden Laderaumquerschnitt , der es ermöglicht,unter bestimmten Voraussetzungen auf die Anordnung von Getreideschotten in der Getreidefahrt zu verzichten. Für die Stückgutfahrt jedoch ist zu wenig Stellfläche vorhanden.Fig. 1 zeigt den bekannten typischen Laderaumquerschnitt eines Massengutfrachters mit hochliegenden Toppseitentanks 1 und selbsttrimmender Laderaumbegrenzung 2.The bulk carrier is known to be characterized by the easy accessibility of the holds for loading and unloading the top side tank creates a self-trimming cargo space cross-section, which makes it possible under certain conditions to dispense with the arrangement of grain bulkheads in the grain transport. However, there is not enough space for general cargo transport available. 1 shows the known typical cargo space cross-section of a bulk carrier with high top side tanks 1 and self-trimming cargo space delimitation 2.

Die Vorteile des Zwei-oder Mehrdeckschiffes für Stückgutfahrt liegen in den durch die zusätzlichen Decks geschaffenen großen Stellflächen für Stückgüter.Aber gerade diese zusätzlichen Decks stören in der Massengutfahrt beim Laden und Löschen und machen in der Getreidefahrt die Aufstellung von Getreideschotten zur Verhinderung des Übergehens der Ladung erforderlich.Fig. 2 zeigt den bekannten typischen Laderaumquerschnitt eines Zweideckschiffs für Stückgutfahrt mit einem festeingebauten zweiten Deck 3 und der zugehörigen Lukenabdeckung 4«,The advantages of the two- or multi-deck ship for general cargo are in the large storage space created by the additional decks for general cargo, but it is precisely these additional decks interfere with loading and unloading in bulk goods transport and make the erection of grain bulkheads in grain transport It is necessary to prevent the load from going over. 2 shows the known typical cargo hold cross section of a two-deck ship for general cargo transport with a permanently installed second deck 3 and the associated hatch cover 4 ",

Als Lösung der gestellten Aufgabe Schlägt die Neuerung ein Frachtschiff für Massengut- und Stückgutfahrt mit selbsttrimmender obe.'> rer Laderaumbegrenzung vor,bei dem auf einem durchlaufenden Oberdeck Ladeluken über den Laderäumen für das Massengut angeordnetAs a solution to the task at hand, the innovation suggests a cargo ship for bulk goods and general cargo with self-trimming upper Loading hatches are arranged over the holds for the bulk cargo

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sindund das mindestens eines oder mehrere durchlaufede Zwischendecks für die Stückgutfahrt besitzt.and the at least one or more continuous tween decks for general cargo transport.

Neuerungsgemäß ist das Zwischendeck längs seiner Mittelachse aufklappbar und bildet hochgeklappt eine von der Bordwand zu den Ladeluken ansteigende Schräge» Auf diese Weise ergibt sich eine selbsttrimmende obere Laderaumbegrenzung für das Massengut. Das Zwischendeck kann auch weiter unterteilt sein und über einzelnen beliebigen Laderäumen für Massengut hochklappbar sein.According to the innovation, the intermediate deck can be opened along its central axis and when folded up, it forms a slope that rises from the side wall to the loading hatches »This creates a self-trimming upper limit of the loading space for the bulk cargo. The tween deck can also be further subdivided and over individual any cargo holds for bulk goods can be folded up.

Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Neuerung als Zweideckschiff mit typischem Laderaumquerschnitt ist schematisch in Fig· 5 gezeigt. Das aufklappbare Zwischendeck besteht aus den Decksteilen 5 u. 6 und wird durch einen Träger 7 getragen«Auch eine freitragende,festeingebaute oder losnehmbare Konstruktion eignet sich als Träger für das Zwischendeck.An embodiment of the subject of the innovation as a two-deck ship with a typical cargo hold cross-section is shown schematically in FIG. The hinged tween deck consists of the Deck parts 5 and 6 and is carried by a carrier 7 «Also one self-supporting, built-in or detachable construction is suitable as a carrier for the tween deck.

Fig. 4- zeigt dasselbe Schiff mit hochgeklappten Dekcsteilen 5 u.6, wobei die Decksteile 5 <3±e selbsttrimmende Laderaumbegrenzung bilden und die Decksteile 6 als Lukenabdeckung ausgebildet sind entsprechend der Lukenabdeckung 4- in Fig. 2, Der technische Fortschritt der Neuerung ist offensichtlich und liegt insbesondere in der vielseitigen Verwendbarkeit des neuerungsgemäßen Schiffes.Fig. 4- shows the same ship with folded up cover parts 5 and 6, wherein the deck parts 5 <3 ± e form self-trimming cargo space delimitation and the cover parts 6 are designed as a hatch cover corresponding to the hatch cover 4- in Fig. 2, The technical progress of the innovation is obvious and lies in particular in the versatility of the innovation according to the invention Ship.

4- Schutzansprüche4- claims for protection

66/502Gbm66 / 502Gbm

Claims

1.2641H:

Flensburg shipbuilding company
Flensburg

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Protection claims.

1) Freight ship for bulk and general cargo shipping with self-trimming upper limit of loading space for bulk goods, one continuous upper deck with hatches above the cargo hold for bulk goods and at least one or more continuous Intermediate decks for piece goods, characterized in that the intermediate deck is arranged so that it can be opened along its central axis is and when folded up forms a slope that rises from the ship's side to the loading hatches.

2) cargo ship according to claim 1, characterized in that the The intermediate deck is divided and can be folded up over any individual cargo hold.

3) cargo ship according to claims 1 and 2, characterized in that that the intermediate deck is supported by a cantilevered, built-in or detachable structure.

4-) cargo ship according to claims 1-3 , characterized in that hatches with hatch covers are arranged in the intermediate deck, which locally coincide with hatches in the upper deck.

66/502 Gbm