DE2542257C3

DE2542257C3 - Freight ship for the simultaneous transport of general cargo and liquids

Info

Publication number: DE2542257C3
Application number: DE19752542257
Authority: DE
Inventors: William Shu Shan Hong Kong Wong
Original assignee: Wing Tak Steamship Co. (Hong Kong) Ltd, Hong Kong
Priority date: 1975-07-07
Filing date: 1975-09-23
Publication date: 1978-02-02

Description

Die Erfindung betrifft ein Frachtschiff für den gleichzeitigen Transport von Stückgut und von Flüssigkeiten mit wenigstens einem Zwischendeck und mehreren Längs- und Querschotten sowie einem Doppelboden, wobei wenigstens die oberhalb des Zwischendecks angeordneten Laderäume als Stückgutladeräume ausgebildet sind, die von den unterhalb des Zwischendecks zwischen diesem und dem Doppelboden angeordneten Tanks für die Flüssigkeiten durch kolferdämme gelrennt sind.The invention relates to a cargo ship for the simultaneous transport of piece goods and of Liquids with at least one intermediate deck and several longitudinal and transverse bulkheads as well as one Double floor, with at least the cargo spaces arranged above the intermediate deck as general cargo cargo spaces are formed by the below the intermediate deck between this and the double floor arranged tanks for the liquids are run through kolfer dams.

Bei einem bekannten Frachtschiff der zuvor beschriebenen Art (vgl. die GB-PS 13 83 887) sind mehrere Zwischendecks vorgesehen, wobei das untere gleichzeitig die obere Wandung der darunter befindlichen Tanks bildet. Das unterste Zwischendeck und das darüber befindliche Zwischendeck bilden den Kofferdamm und nehmen auch die Einrichtungen zur Versorgung der Tanks, wie Pumpen u. dgl. auf, so daß dieser Raum eine volle Deckshöhe beansprucht. Dadurch wird die Transportkapazität dieses bekannten Frachtschiffes unerwünscht eingeschränkt. Weiterhin ermöglicht das bekannte, eingangs beschriebene Frachtschiff zwar den gleichzeitigen Transport von Stückgut und von Flüssigkeiten, es hat aber den Nachteil, daß keine geeigneten Sicherheitsmaßnahmen vorgesehen sind, die ein gefahrloses gleichzeitiges Transponieren von verschiedenen, unter Umständen auch von gefährlichen Flüssigkeiten gestatten.In a known cargo ship, the one described above Art (see. GB-PS 13 83 887) several intermediate decks are provided, the lower one at the same time forms the upper wall of the tanks below. The lowest tween deck and the one above located between decks form the cofferdam and also take the facilities for supplying the Tanks, such as pumps and the like, so that this space takes up a full deck height. This will make the The transport capacity of this known cargo ship is undesirably restricted. Furthermore, this enables known, initially described cargo ship, although the simultaneous transport of general cargo and of Liquids, but it has the disadvantage that no suitable safety measures are provided a safe simultaneous transposition of different, possibly also dangerous Allow liquids.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, das eingangs beschriebene Frachtschiff so auszugestalten und weiterzubilden, daß bei verbesserter Raumausnutzung der gleichzeitige Transport großer Mengen von Stückgut und von unterschiedlichen Flüssigkeiten möglich ist.The invention is therefore based on the object of designing the cargo ship described at the beginning and to further develop that the simultaneous transport of large quantities with improved space utilization of piece goods and of different liquids is possible.

Das erfindungsgemäße Frachtschiff, bei dem die zuvor aufgezeigte Aufgabe gelöst ist, ist dadurch gekennzeichnet, daß der Laderaum unterhalb des Zwischendecks durch zwei Seitenlängsschotte unterteilt ist, wobei der entstandene mittlere Laderaum als Stückgutladeraum ausgebildet ist, während die seitlichen Laderäume Tanks enthalten, die von den Seitenlängsschotten und vom Zwischendeck durch Kofferdämme getrennt sind.The cargo ship according to the invention, in which the above-mentioned object is achieved, is thereby characterized in that the cargo space is divided below the intermediate deck by two side longitudinal bulkheads is, wherein the resulting middle cargo space is designed as a cargo space, while the side Cargo holds contain tanks that run through from the side bulkheads and from the tween deck Cofferdams are separated.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen läßt sich einerseits der Raum für die Kofferdämme verhältnismäßig klein halten, ist andererseits für eine hinreichende Trennung zwischen dem als Stückgutladeraum ausgebildeten Laderaum und den Laderäumen für die zu transportierenden Flüssigkeiten gesorgt, so daß insbesondere dann, wenn gefährliche Flüssigkeiten wie Chemikalien, Rohöl od. dgL transportiert werden, eine gegenseitige Beeinflussung nicht zu befürchten istBy means of the measures according to the invention, on the one hand, the space for the cofferdams can be proportionate Keeping them small is, on the other hand, for a sufficient separation between the cargo hold designed as general cargo Cargo space and the cargo spaces for the liquids to be transported are taken care of, so that in particular when dangerous liquids such as chemicals, crude oil or the like are transported, a mutual interference is not to be feared

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert; es zeigtIn the following the invention is illustrated by means of a drawing which shows only one exemplary embodiment explained in more detail; it shows

F i g. 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Frachtschiff,F i g. 1 shows a longitudinal section through a cargo ship according to the invention,

F i g. 2 einen Schnitt durch das Frachtschiff nach Fig. 1 längs der Linie H-II,F i g. 2 shows a section through the cargo ship according to FIG. 1 along the line H-II,

F i g. 3 einen Schnitt durch das Frachtschiff nach F i g. 1 längs der Linie IiI-IlI undF i g. 3 shows a section through the cargo ship according to FIG. 1 along the line IiI-IlI and

Fig.4 einen Schnitt durch das Frachtschiff nach Fig. 1 längs der Linie IV-IV.4 shows a section through the cargo ship Fig. 1 along the line IV-IV.

Die Figuren zeigen ein Frachtschiff für den gleichzeitigen Transport von Stückgut und Flüssigkeiten mit einem Oberdeck 1, einem Doppelboden 2, zu dem ein Irnenboden 2a gehört, einem Zwischendeck 3, mehreren Querschotten 4 und zwei Seitenlängsschotten 5a, 5b. Oberhalb des Zwischendecks 3 sind als Stüekgutladeraume ausgebildete Laderäume 6 vorgesehen. Unterhalb des Zwischendecks 3 sind Tanks 12a, \2b als Flüssigkeitsladeräume vorgesehen. Die Tanks 12a, 12b sind von den als Stückgutladeräume ausgebildeten Laderäumen 6 durch Kofferdämme 15a, 15bgetrennt.The figures show a cargo ship for the simultaneous transport of general cargo and liquids with an upper deck 1, a double floor 2 to which an inner floor 2a belongs, an intermediate deck 3, several transverse bulkheads 4 and two side longitudinal bulkheads 5a, 5b. Above the intermediate deck 3, cargo spaces 6 designed as cargo spaces are provided. Tanks 12a, 2b are provided as liquid holds below the intermediate deck 3. The tanks 12a, 12b are separated from the cargo holds 6, which are designed as general cargo holds, by cofferdams 15a, 15b.

Der gesamte Laderaum ist unterhalb des Zwischendecks 3 durch zwei Seitenlängsschotte 5a, 5b unterteilt, wobei der entstandene mittlere Laderaum 7 als weiterer Stückgutladeraum ausgebildet ist, während die entstandenen seitlichen Laderäume die Tanks 12a, 12b enthalten, die von den Seitenlängsschotten 5a, 5b und vom Zwischendeck 3 durch Kofferdämme 14a, 14b, 15a, 15/3getrennt sind.The entire cargo space is subdivided below the intermediate deck 3 by two side longitudinal bulkheads 5a, 5b , the resulting middle cargo space 7 being designed as a further general cargo cargo space, while the resulting lateral cargo spaces contain the tanks 12a, 12b, which are separated from the side longitudinal bulkheads 5a, 5b and from the intermediate deck 3 are separated by cofferdams 14a, 14b, 15a, 15/3.

Im übrigen zeigen die Figuren, daß das dargestellte Frachtschiff Mittelluken 8 und Seitenluken 9a, 9b für die Beladung der Laderäume 6 aufweist, während für die Beladung der Laderäume 7 die Mittelluken 8 und im Zwischendeck 3 vorgesehene Mittelluken 10 dienen. Zum Laden und Löschen sind Lademasten 11, nicht dargestellte Ladebäume und nicht dargestellte Winschen auf dem Oberdeck I vorgesehen. Im übrigen kann man in den Laderäumen 6 und 7 nicht dargestellte Containerführungen vorsehen, so daß auch der Transport von Containern möglich ist.The figures also show that the cargo ship shown has central hatches 8 and side hatches 9a, 9b for loading the holds 6, while the central hatches 8 and the central hatches 10 provided in the intermediate deck 3 are used for loading the holds 7. For loading and unloading, loading masts 11, loading booms (not shown) and winches (not shown) are provided on the upper deck I. In addition, container guides (not shown) can be provided in holds 6 and 7 so that containers can also be transported.

Die Tanks 12a, 126 werden begrenzt durch den Innenboden 2a, innere Seitenwände 13a, 13b, die Außenhaut 16, nicht bezeichnete Tankdecken und die Querschotten 4. Es ist auch möglich, zwischen einzelnen Tanks 12a bzw. einzelnen Tanks I2b Kofferdämme vorzusehen. Auch können zwischen den Tanks 12a bzw. 12/) und der Außenhaut 16 Kofferdämme vorgesehen werden. Schließlich können Kofferdämme auch noch zwischen den Tanks 12a bzw. 12b und dem Innenboden 2a vorgesehen werden.The tanks 12a, 126 are delimited by the inner bottom 2a, inner side walls 13a, 13b, the Outer skin 16, not designated tank tops and the transverse bulkheads 4. It is also possible between individual Provide cofferdams for tanks 12a or individual tanks I2b. Also between the tanks 12a or 12 /) and the outer skin 16 cofferdams are provided. Finally, cofferdams can do that too be provided between the tanks 12a or 12b and the inner bottom 2a.

Das Laden und Löschen von Flüssigkeiten erfolgt durch eine nicht dargestellte Pumpe in einem Pumpenraum 18, der vordem Maschinenraum 17 vorgesehen ist. Im übrigen ist noch ein Klärtank 19 vorgesehen, in dem ölhaltiges Wasser gesammelt werden kann, das bei der Reinigung der Tanks 12a, 12b anfällt.The loading and unloading of liquids is carried out by a pump (not shown) in a pump room 18 provided in front of the engine room 17. In addition, a septic tank 19 is provided in which Oil-containing water can be collected, which is obtained when cleaning the tanks 12a, 12b.

Hierzu 2 blatt ZeichnungenFor this 2 sheets of drawings

Claims

Claim:

Freight ship for the simultaneous transport of general cargo and liquids with at least one intermediate deck and several longitudinal and transverse bulkheads as well as a double floor, with at least the cargo spaces above the intermediate deck being designed as cargo cargo spaces that are supported by the tanks for the liquids are separated by cofferdams, characterized in that the hold below the intermediate deck (3) is divided by two longitudinal side bulkheads (5a, 5b) , with> 5 the resulting middle hold (7) being designed as a cargo hold, while the side holds are tanks (12a, i2b) , which are separated from the side longitudinal bulkheads (5a, 5b) and from the intermediate deck (3) by cofferdams (! 4a, 14Z), 15a, 15b) .