DE1942040U - Spielzeug-gleisanlage mit zugehoerigen spielfahrzeugen. - Google Patents
Spielzeug-gleisanlage mit zugehoerigen spielfahrzeugen.Info
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- DE1942040U DE1942040U DEM55196U DEM0055196U DE1942040U DE 1942040 U DE1942040 U DE 1942040U DE M55196 U DEM55196 U DE M55196U DE M0055196 U DEM0055196 U DE M0055196U DE 1942040 U DE1942040 U DE 1942040U
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- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/02—Construction or arrangement of the trackway
- A63H18/021—Flexible tracks; Fluid-pressure-actuated tracks
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
Spiel2eug~§leisanlage 2^ zugehörigen Spielfahrzeugen
Me !feuerung "bezieht sich auf eine Spielzeug-ß-leisaslage
mit zugehörigen Spielfahrzeugen, bei der ein Sjstem biegsamer
Leitorgame auf eimer Unterlage verlegt und zu bestimmten Weges
oder lahmes, verfe-riat ist, die von den Spie !fahr ζ engen durchlaufen
werden können.
3Ss sind Spielzeug-Gleisanlagen mit einem beliebig verlegbarea
biegsamen einspurigen Leitorgan für das führungsrad eines
Spie!fahrzeuges bekannt, bei denen als Leitorgan 2.B. ein
Säbel, ein biegsamer Draht oder ein Metall- oder Plastikband
diente, welches von dem eingeschnittenen Spurkranz des Führungsrades
umfaßt wurde (amerikanisch© Patentschrift 2 575 055)·
Ädere bekannte Spielzeug-Gleisanlagen arbeiteten mit mehreren
Äeisen ©der Laufbahnen und waren mit !eichen zum Umleiten
des Spielfahrjäetäges von einem auf einen anderen Bahn teil
ausgelastet (amerikanische Patentschrift 2 821 938). labei
bestand ^jedoch der !sehteil, daß das Umstellen der W®iehe von
Patentanwälte Dipl.-Ing. Martin Licht, Dipl.-Wirtsch.-Ing. Axel Hansmann, Dipl.-Phys. Sebastian Herrmann
8 MDNCHEN 2, TH E RES I ENSTRASSE 33 ■ Telefon: 29 21 02 · Telegramm-Adresse: Lipatli/München
des? eisern auf tie aadea?« gönletfen&ato aar msmitttlfear
Saat äoseh laXegta ddjp Weiebe roa des? ein©a im die
simd
» de^ea Weieiiea aaf elektrischem Wege
· Afcea? fiies® Art ä©^ Tomsteuerung läßt sick
aaf die kies? la led© ste&ead© Sattumg Tom Gleisanlagen mit
ibeXieMg ireJEflög'feaiiea "biegsamem eiaspmriges. ^©itorgamem sefeoa
ELi$kt !"feerteagea, weil die Leito3?gaa© zweien
Baimsysteme sich aioät; seJa&ell unß. leioät
lassen« lim weiterer Maagel der
füj? SpielfaJaraemge Taerialat dabist» 4aß
aua? @^ia.wi@j?is ia eagea Emrvea dea? toe soleJb©m Leita
Bate gefüiart werden
<lea? SemeiniBs ist es, für Spielzeug-Gleisanlagea mit
la Tbel.i,©l>igea Bato©a Terl©g"barea feiegsamem einspurigem
ü £Ü2? das Mtomagsrad eines Spielfatozeiiges mad mit
%\m Wmleitea des %>ielfain?zemges v©a eiaem auf eiaes
Baaat-eil eine feragesteuerte iätellvorrientmag £χίε die
hu Söh&££®nt mit derea Hilfe das Fahrzeug sieäer
Toa da©® Baiia1s®il auf einen aadei?@a tu&geleitet
Isaaa« M diesem Iwe^ik wird aeuerungsgemäB die laordauag b© ge-
, daß ©la mit der Spiel2eug«»(lleisanlage verlegter»
T©m leitorgan selbst gebildeter Hohlsehlaußh
foiterlöifcea der JfcmoJdLmpulse eines hydraulischem oder
Ferns teuearsys&ems fite das Betätig©a τοη
und, soastigea zm* Spie iseug-S-leis aal ag© geJaöi?ige&
dient*
ist as sleii feekaaat, bei richtigeB.
uad eiergleieJa.es. mittels
zm betätigen, die entweder
H«3i&ie&0& ©der aa derea Atißeaseite gesetzt werdea» mm
dies« Weise die We ie he oder sonstige Betriebs anlagern
auf lijdraiilisehem Wege imter fernsteuerung au betätigen
824 782). Is ist aber n©©a
worden^ s©leae Blähkörper in ferbindung
mit ei&©3? Spielgeuggleisanlage« insbesondere einer
Megsamem einspurigen Ifeit©rganen zu benutzen, mm auf
leise· den Spielsweek und debraushsisert solcner
einfacher Weise geschieht das, wenn das I>©it~
für die Ipielgemgfateseug© in deje? genannten feevorzugtea.
^m n@ben seiner fühi?ungsfunl£ti©n für das ipmr—
des fahrzeuges gleichzeitig noch als Zuleitung für das
eines jhydramliseäen odea? p&uramatiecJbaa
tliemt* Ja Anpassra&g an dieses neuartige System
pieijzeuga&lage mit Jaydraulisen oder p&eumatisea
fei©ken wijed auch dei1 Antriefe» söuie tie
ai3.gefe.6a?igea Spiolfahrzeug© Te^essert mad dea dmreii die
geseJaaffe&ea aeuea Mögliaäkeitea aagepaßt»
sind swei AiasfuJbLEuagsformea solohe^ ipielfaiaraemg©
* Bei dö^ eiaea enthält eim dreirädrige© fatezetig eim
s@kweakt>ai?es kraftaagetriefeenes Iieak- maä.
f?©3l<3ia.©s in aa siöii "bekamate^ !eis© das feiegssme Spmrgleis
faBt» B@i d©3? aiad©r©a Aasfütouagsform ist das Spieifaäraemg
mit vier !a"&pt3?Me;m ausgeästet $ von denea wsaigsteas swei
aagöta?ie"b©a weMea» um ataeJa feeim Kuxveaf ahr©a einea
gfrisgea Widers taad zu "bieteia, mad wo"bei das auf dem Leit©2?g
laiafeade iSpto?*· öder Mäirnngsrad okne Antrieb als fünftes lad
das falaraetig in des? rieiitigea BaJm kalt.
Bias0lheitea lind leueraagsmerJoaale ergefeea sieh, aus
BesotoeiMag aa Hand der 2eieitaung©a» Ia diesem st©ll©E
14g« 1 die sciiaiibildlieixe AasicJat ©iaeo?
mask des» Heue^ting»
fig* 2 eia© vergrSBerte teilweise im SeJmitt gezeigte
des? Pumpstation des bei der
n&eh fig» 1 feexratsten hydraulischen oder
Systems,.
fig» 3 eine vergrößerte seäaubildliehe Ansicht eines Yer-
fig» 3 eine vergrößerte seäaubildliehe Ansicht eines Yer-
biadm&gsstücks tür die $leisanlage nach fig* Λ%
Pig» 4 eia JSaiuiitrtfbild längs der Maie 4-4 der fig# 3^
FIg· ^ ei&© gegeaü^ber der larstelluag der fig. 1 γ©2?~
Amfsiöhtj auf eia W®i0k©asMck für das
S ©ia Selaaitifbila lämgs d©r Male 6-6 der Fig· 5*
tig. 7 Äie scäamlsildlieke Aosteht einer f*?er"bi3iduag aus
4er §leisaialage naeJi Fig. 1 in größerem Maßstab,
fig» 8 die AufsieJat auf dieses Terbiadu&gsstJücJs»
Fig* 9 ein Sehaittblld lä&gs der Linie 9-9 der Fig* S9
fig» 10 sia Qaerseimitt längs der Linie 10-10 der Fig» S,
* 11 ein Beim Spielgeug-Qleissysisem der Fig# 1 Yer-
w@iid9t@s ^msa%at©il ia größerem Maßstab»
« 12 eiae Seiteaaasicht dieses gusatagerätes,
» 15 ^iae Aufsieht in größerem Maßs-feafee eiaes anderen
WeienensMicks aus der Spielsemg-dleisanlase aa<?li
M%* 1»
Hg* 14 ein Sohfidttbild läags d@r Xdnie 14-14 der Fig. 15,
fig. 15 eiii Sehnittblld länge der Linie 15-15 der Fig» 13*
fig« 16 eim feilscimitfbild, ähnlich, dem nach fig, 15,
weleäes di@ TerscMedenen Stellungen gewisser
feile zeigt» wenn das QXeis-Spursystem der Fig*
gesetzt
fig» 17 @i&@ Ua'öei'aasiöiit des We ich.® as tue kB aaeJb fig
Fig». IS die ©ei-fconansieht einei* erstes.
eines Spie!fahrz@ugess welches auf dem
mad Spursys-feem aaeJa dej? Ifeueru&g T@2ns0B.dei3
fig» if eiii© iafsichti ataf das ^ielfategettg aacli Fig» 18»
MB* BO eia -\r©rg3?öBea?ti$s Seäßi.ti3l>iid aaeä der Mni© 20*20
äe^ Jig, 19*
fig* 21 ein $Q&&it1ifeild lämgs d©^ Liaie 21-21 der Fig* 20,
fig* gig ein Terg27Öß#^tes ^.e^sekaittMld läags ä©r Mai©
Hg* 3 <äi© Seitsemaasickts eiaer zwei tea Ausfilhruagsform
SpieXiaärs^uges fin? iie Q-leisaalage aasii dea?
fig· t4 ©iae Anfsiisüt? auf das Spielfahrzeug nach Fig. 23
$ig* 25 ©ia Texgröße3?t@s Söimittbild läags <i©r Idole
fig«
Bas §3i,©i@« mat ^pmsiss^sisem eimer ^©Tarzugtea Amsfütomagsf oiem
i|©l? leiieriamg ist la fig» 1 mit d@^ Bestigssiffer 10
Bs diemt zum Bi^emag eiaes Bpielfatozeug@s 1g auf einem
τι»©* las Mitemge- ©de^ %ui"syst@si eatM
Seälaueii 14» der auf ©ine ¥at©^lage 15 gelegt
Iaa4 ia iie gewünschte laiaa g©"feraciit woräea ist» Is
ftg© im bestimmtem Yerlauf angelegt werdes dmreh
verschiedener läagen oder Abschnitte 16, 17$
Had 19 äes "biegsamen. Leitorgans 14» zusammen mit entsprechend
mn ferblnduagsteilen wie die mit 20» 21 und 22 bezeichneten«
Sas ?e3?M.n<luagsteil 20 'bestekb aus einem
Körper 25 ait im wesentlichem flachem Bodea 24 und einer
etwas gewoibten ©"feerfläelie 2^« B©2? Scaeibenkörper ©atMlt
eise löüamag Wo soisie tegeafeohiuagea 27 wad 28» die mitia
TerMaäimg stehea (jfig* 4). Sin lade 29 des
1® mad eia ^id@ 50 des Bahaatsohnitte 19
i) wesdem miteiaaader äydramlisGii ©der paenmatiseJa
dm2?«?Ä MschlieBea am die "betreffenden (Jegenbohraagom
Bf ntkä ÜB* ©as fell 23 eatkglt ameh eia Füiiruagsteil 51» tarn
das Spielfahrzeug 12 vom dem Bahaalschnitt 16 auf dem Αΐ>~
söhaitt 19 zn leakea Bad umgekehrt;, je aach dei? Laafi'i^htmms
des Fahrzeuges, Sas erfolgt dadm?ahs daß das Spur- oder fährmags*
!"ad 3U dem liiegsamea ljeit©rgaa 14 und dem Mhrimgsteil 31
folgt* isihreat die Terderräder 33 nnä die Hinterräder 34
des fahrzeuges gespreiat das Verbiadungsstüök 20 iiberbriiekernt
las führuagsteil 31 enthält einen Sattel 35, welcher dea
16 aufnimmt -and einen feil von ihm rechtwinklig
des Führiangsteils 31 hält» Das Sattelstück 35 "beaitat
eiaea oberen Abschnitt 36» der breiter ist als der
&ö$<3hließ@m<le untere Abschnitt» s© daß das Führungsrad
Qiia$ Anstoßen herübergeleitet wird, wean, das fahrzeug 12
das Ireusungsstucisu 23 rechtwinklig gu dem Mhrungsteil 3
Sas Terbindungsstücls: 21 (fig, 5 und 6) enthält
sehelbenartigen {trund&opper 58 ait einem flachen
und einem etwas gewöllateii Ofeer-feeil 40 wxä ist mit oinem
f-fSämiges SmpßligaQgsweg 42 für die ATasöimitte 17» 18 und 19
ausgerüstet** die miteinander in isydraulisciier oder pneumatisalles·
f©3?Mndung stellen» indem ikee Bnden 44, 46 und 48 in entsprechende §egenbohrungen 50« 52 und 5$ in dem ^rundteörper
fc sind. fahrseug-FährungsstüGke 56» 5S und €0 sind
dem ©"feesfen feil 4© des Srundkörpers $8 angebracht» um das
fatezeug 1t vom Afeseiinitti 18 auf den Afeseiinit-fe 19« vom Afe™
scänitrfe 17 auf den Abschnitt 19 ©der vom Afesehnitt 19 auf den
jSSbSG&nitt 17 ^"berssuleiten^ ^e naehdem in welcher Hiehtung das
fahrzeug diese Weickenstelle überfährt. Das Füarungastüek 5©
enthält einen abgeschrägten feil 62, der von dem Führungsrad
erfaßt ?jird9 sobald sich das Fahrzeug dem Q-rundicörper 58 des
Verbindungsstücks längs des Abschnitts 18 nähert» u® das Ead
SU: dem MteiBgsstüefe iO auszurichten, so daß das fahrzeug 12
nun v©n dem Bahnabsohnitt 18 auf den lahnabsehnitt 19 um**
wird»
Sas ferMadmagsettiete 22 (fig. 13 $ί») enthält ein Gehäuse
mit elaes? u&terea Waaduagsfläehe S4- uad eiaem oberea f aaduags-·
teil 66« In iiesem ist ei&e reehtifinlclige Tertiefuag SS aa-
durch uelehe eiae Weieheazuage ?© ti?et$a kanm,
feil elites Fatesemg-Füimtmgsteils 72 bildet wad ams
matei? dem Sptmsystem 14· liegead©E Stellung am
dem ipursysteHi 14 liegendem Stellmag "bewegt
lia Sdldnlstioll ?4 ist ia dem oljerea Wandtuigeteil 66 gebildet,
den? dem Fatose-ag-MasmEgsteil 72 gestattet» aus eimer uxiterea
ffig» 15) i& die Iseaaeiifearte daaefeealiegead© Stellung
zn wejedea (Fig* 16)» lie Betätigung dieses
- oder Lei Morgans 72 ilfd überwacht durch eiaea
öd@r pneumatischen fmsehalter 7^» der aus eiaer Kammer
eimern "feewegliehea faaduagsteil 77 "besteht. Der
$©halter 7© ist im Bstenwaa.dua.gsteil 64 des Weichenkörpers
ge"braöht mad steht mit seiaer Waadmag 77 ia lerühruag mit dem
Ii$it©rgaa 73* Weaa die Imsehaltrerriehtmag 7© mater
gesetsät wird, s© wird dadmreh das Leit©rgam 7t mit aelme
Weicheazumg© 7© aus der Stelluag aaeh I1Ig. 15 ia di©jeai@e
ns&k Hg* 16 Ters@hieakt» s© daS auumehr die Weicheasuage 7Θ
im der itellmag liegt, ia der sie sum Spursystem 10/14 gehört.
Umgekehrt "bewirkt das Aus lassem des iruekes im Kös-pex 76» daß
der Mihruagsteil 72 ia die Stelluag aaeh Fig. 15 £urüekgehtt
ia weloher daaa auch die ffeieheazuage 70 wieder uaterhall) des
gpmj?sysijem 10/14 versinkt
0la©3?ggtagS3pu:i?fc6il© 80t 82 uad 34 siad ia dem ©toerea
©6 Yo^gese&ea zux Aofaahme der Bahaläageateii©
If, 1? mM 1S des biegsamen Leitorgaas 14* (Ieeigaete Leittmgea
SS» 88 mad 9§ Iiegea im Seiiänse 62 Eiim YerMa&ea
.40JP- UT3©2?gaagsspm2?teiIe SO, 82 ua& 84 ia
mitsiaaad©3? du^eii die paexamatiseli betätfigt©
rom de^ feeTorztigtea Äasfühamagaform aTaweieJaeadea
d©3? S|>i©l2©ug~@leisaalage a:aaa der pae\amatisek
t@ iissehalter 7© außh aus eiaem SrmeJsball ©dei?
Isesteäea, des? zmr letätiguag eiaer feioae dieat.
lia^iehttiagea köaaea auch verweadet -©erdea, um
Spie !,«-Ims ata teile aaßer dea Weieiiea zu Tsetatigea, wie s.B.
Ämsaehalter» die dtircia Anlaufen des
g 76 wi3?d leieiit überbrüekt dnreä die
Sädea? $3 w&& 34 des fahrzeuges it, Sie wird
dU3?ai& eia^a ©©Bea? 91 ai"fe ©iaem Mftzylinder 92, ia
eim Eolbea f4 Mi* mad kergeiaea kaaa. Dieser iColl>@a ist aa
Bade f© ©ines Hppftalkeas 98 befestigt, weloJaer wiederum
zwischen aeiaeia. Iadem auf einer il3?uadplatt© 100
ist* lriiekt man auf das lade 96 so geilt der Kolben
$m %Xi&de3? 9t h&xäb und. preßt Jjaft dureh den Auslaß 102 Ma
dur&feu Sine keitmng 1Θ4 verfeiadet dieses AusIaB mit den lieg
Bm&n. !(©itirngsssJälaueä 14 dmreä ein Wohles f-(fig.
^ "bis 9) mit eisern mit ihm. angeferackten
S'&Ü0& 1©6a* la di© laha- oder Sp^^afescknitte 1S, 17, 18 mad
alle in. paesuaaliiseJier Verbiaduag miteiaaade3? steiiea, mad swaf
dl© förbindm&gsjfciäile 20» 2Λ iiad 22, so gelaagt amtk die
tm Auslaß 102 ia das gesamte lieitmmgssystem 10.
di^se Weis© dient also das biegsame L©itorgaa 14 der
B@s1iisimiii.ttgi einmal amm Füteea des Spi@lfaJarE@-as@s 1g,
aaß@3?dem als Lsitmag füa? das Stemerfluidiaia des äydraalisekea
paeiMBa1iis©i3Lea Steuergerätes vom (leiser 91 aus.
Im dem &eitm&gs~ ©d©r Sleissystem 10 köaaem ameh aocä weitere
©dei1 iiydraulisob. betätigte Zusataspielseuge aasein»
Als Beispiel diese ©in atiJTblasfoarer Pmpp©n~
Folizist 108» dea? dmreä zusatz lieiie ?@rbiadungea 106 mad 1Q4
an das paetamatisoäe lotesystem 14 amgeseiilessea werd@a feaaa*
Foliaist eatiaält eiaeia amfblasbarea Balloa 110, dessea
aa einem kühlen Fußteil 114 angeseialossea ist. Das
lade 116 des Balloas uia?d dU3?ek eine ausgesÄait«»
teae figur 117 gefädelt, die die ober© Hälfte eines Polizisten
*- 12 ~
» so daß der Balloa taaa dessen Hase wi^d.
feil des Balloas II9 nird mit d©3? Figu^ 11? derart
daß der Polizist aufrecht stellt, weaa der BaIloa
ist, umd daß er in der dureh die gestrichelte
liaie ia fig, 12 aagodemteten Weise ziisammeafällt» weaa
Ballon sehlaff wiyd« ©rüekt mam auf das lade 9© der Wipp©
so wird jeder Ballon 11© dadurek aufgebläht» daß Luft gepumpt
wi3?d dursä dem AusIaS 102, die aagesehlosseae Laituag 104·»
das f*?©ä?l3iaduagss*feück 10© uad dea &eifcuagssehlaueh 14.
im@ei!§tet öatweieht die Ifö,ft aus dea Ballons 110» we&a maa
auf das lade 11© der Wippe 9$ dirflokt uad daduroh dea
der gesGM.ldej?tea Spielg©ug-®leisaalag© gehörig©» Spiel*
siad ia dea Figuren. 18 ff · dargestellt» lae FaJaraetig
figuarea 18 - 22 "besteht aus ©iaem Fahrgestell 12©
alt ei&ea im weseatliehsa 1-fÖrmigea lahmeateil 122, d$2?
Stegteil 124 aufweist, Toa dem aus die l>eidea parallelem
Am.teile 1269 128 bis mx ihrem offeaea lade 1fÖ
ausgehen« Biae horiaoatale ladträgerkoasole 132 sitzt fest
all dem geaasntea Stegteil 124 uad dient zur schwea&'fearea
Sagea?uag des? 1f02?dea?räd@3? 33 uad des dea eiagesohaitteaea
$pU2?k2?aaz t^ageadea fthruagsrades 32· Die ?©rderräder 33
siad d3?eh"ba3? auf eiaer A<ghse 134 gelagert«, welche durch eiaea
Stift 1|β seJtwen&fe&r aa der Eoasole 132 aage"bi?a@üt ist*
las Miifuagsfad 32 sitzt toeübaa? auf eiaer Acase 13S
OTiSökaa tea Armem 140 eiaes f«f©2?migea Bügels 142*
Stegtseil 144 euveJb. eiaea Stift 146 eeJxwexücbar aa der
1,.|t ^«festigt ist» Bas Miteaags^aä stützt dea
des l'ate'ze-a.ges ^Z auf de® E©iart©il 14 des Gieissysfcems
daß die Yoräesräder 33 üljer &©3? later! agefläoäe 1^
es la den figiar^a 18 unß. 20 dargestellt ist»
Si© .SiEt5e3?3?ää@a? 34 sind aieät-ij?@k"bap auf eiaea? Hiateracks®
148 gelagert, welekt- ihrerseits dreklaai? ia dem ©ffeaea lade
BaJbmeas 1S2 sitat» Die Hiaterräder 34 erhaltea eiaea Ie iduroa
eia Eeibi?ad 150» welches sich aiaf die
©iaes dea? läder 34 legt (Fig« 22)? mad suaa? im
dem Aafeiete genissea? bekaaates? fahrzemge, bei
da© leitrad aa des1 aaeia v©ra© gerioatetea 0T3ei?f läeii©
lades angreift* ©er Ifeistuagsbeda^f ia
^ aämlioa vergrößert 9 wean der leifetiagsaBtrieia aa
vo2?dej?ea feil des Hiaterrades angreift, weil das fakrzeug
4a ^i^ feeiaea Siffereatial ausgestattet ist. las
150 sitat auf eiaep Welle 1^2, die dreJafeas ia
Sögel 154 gelagert ist. dieser Bügel ist "befestigt am
dem ä$m 126 des Haämeas 122 uad trägt auoä die Aatrieteswelle
eiaes Ilektrömetors 1^S, Biese felle setsst ein Si te el 1SQ
Im B^e&u&gu weleäes seimeaeseits ia friefeverMndo&g steht
mit ©i&es Iatai3?ad 162, weieJaes auf dea? Welle 1^2 verkeilt
ist, tarn dem EeitNmgsrat 150 ein Aatrieftsmoment sia übermittelst*
B^r $tet©i>
15S Wirt aiiGii tob. öinem Halter 164 getyagen, de^
an eiaem Aim 128 tea lahmeas 122 Gefestigt ist» g-a^ Speismag
des Ble&teomöt©a?s 158 dieat eiae froofcsabafcfcerie oder -seile 1©§»
die im l&jamsn 122 von ei&öm Halter 168 geti?ag@a uird maä mit
d0m Moto^ 1^'S äwsGh eiaeia. ©©kalter mad
mmd 1^6 TeAmadea ist.
Bi&e a^geäad@3?t© Baaart für das &m der ßleisaalage
©pielfaiir^emg iSa ist im d«a Slgorea 23 «· 25 dargestellt*
las fahrsemg emtMlt eim gestell 120a, weleiaes wiede^mm ams
eimern im Tuesemtliekea 1-f Ö2?migeB Eateisis. 122a mit einem Bteg*
teil 124a xmä. parallelem Armem 126a uad 12§a* die bis %w&
Bade 1^Oa des labjaesgestelles a?agea. line korisomtale
151 fbeÄrüölst dieses offeae lade mnd trägt eiaea
BaUsen 153 für einen Bad-Halter 133a s des
kp^iS0atalen fyäge^teil 13Sa amfweist«
iroa eiaea? Koasele 1@4a getfageaer Ile]£t2?©m©tor
ißt dmiE?0k eiaeai Stift I4@a selweakbai? aa dem
S?3?Igei*teil 13ta befestigt» Eia Leakfiiliraags^ad 3.2a sitBt
auf eimea? AOäse 138a» die in eimern IT-fÖrmiges. Seil 142a
1st», dessea Stegteil I44a dui?ak eiaea Stift 146a
mit dem Irägerteil ire^buadea ist. ©as füiartmgs-
3?&d 3%& ist wiede2?um mit eiaer tarn sei&en
© als Jiaafl^aiaz verseJaen,, weleker das
14 m£aßtt lim auf diese Weise das Fahrzeug 12a
Mi 2ate3?ad I6ga ist tjeeä"bar auf der Aeäse 138a gelagert»
die iBsaerkalfe des tühraagsa?ad©s 32a angeteaoiit iiad mit diesem
Sad fest T02?"femadea ist» um Lim ©ine !teehbeweguag am
das SaJbuarad ISSa dmreh. eia eadloses Seimeckeiarad
i3?ekm&@ fe2?s©t2t wl3?d-» welsii^s seinerseits auf d@2?
156a des llefetiOmöters 158a festgekeilt ist.
kleiae ©leJstromotos? 15§a ömroli eiae
Batterie» b*3. ©iae fröekeazelle 166a«, di© amf
i|est@ll 1S©a amsetoaßät mud mit dem M©tor
T©i?Mmdea ist* Bas testell 120a trägt auch eiae SiateraeJase
148a» auf weleiies? Siaterräder 34a sitzea, Si@se läder
gespreiat ü"feer dem Spua?fühjraagso3?gaa 14 uad seinem
ssttiekea £öf 21 mad B2* ws. mngeliiadert tem ¥oa dem
Ji©St~ mad HilirmHgsrad 3>2a gea©Bn@aea Weg zu folgern*
%xm debi?auek kann das Fanrzeug 12 auf einen Abschnitt 19
dee öleissystems 10 gesetzt weMea, und swar mit der Tor·=-
dsrseite in lisntung des Pfeiles 182 9 so daß das Fahrzeug damn
wm das biegsam© I^eitorgam 14 in entgegengesetztem titaeigea?-·
sinne umläuft § Μ© es in fig» 1 gezeigt ist. Wenn das Fahrzeug
atif dem &W2Qk die Iiänge 19 des biegsamen Iieitorgans bestiiamtea
iftt so £ä&3?t es gespreiat über den Terbiaäiiagsteii
kmsmt auf den Baanabseknitt 17» au.f welchem es dann bis
mm Terfeiatuagstoil 22 weiterläuft. An dieser Stell©, ?jsnn siea
Weiciieasuage ?© in itoes? unteren ©teilung (Fig. 15) beso
filhrt das Inde 8Sa des §l©isteils 82 (Fig* 1.5) das
«· und SpU3?3?ad 32 des FaiarEeuges 12 zu dem End© SOa des
©leiste!Is SO uad bewirtet da&urek* daß das Fanraeug 12 einem
W0g to&wo&i d©3? Eunmekr dua?eä die Länge 16 des biegsamen
Jäöitodegans 14 bestimmt wird* fienn sich, der Weiehenteil 70
in seinem eyMnten Stellung (fig* 16) befindet, so nird
das Iitit« und Spua?3?ad 32 auf den ibscänitt S4· gefökrts so
lai^zeug nunmei^ auf den Bannabsehnitt 18 gelangt»
Als Zusatzgeräte tonnen Ankalte- und Startirorrieätungen»
end0 ipielaemgteile oder dergleichen dienen.»
Schutz anspi?üelie s
Claims (1)
- 2 P Π ~) 1 Γ ΠΙ Γ PP Uw ί ν! »J LJ. Ui UUPATENTANWÄLTE Dipl.-lng. MARTI N LICHTDr. REINHOLD SCHMIDT / * '"PATENTANWÄLTE LICHT, HANSMANN, HERRMANNsmonchenz-theresienstrassess Dipl.-Wirtsch.-Ing. A X E L HANSMANNDipl.-Phys. SEBASTIAN HERRMANNMünchen, den *? OIhr Zeichen Unser ZeichenMattel, Ine., Hawthorne, Kalifornien, U.S.A.Echuta ansprüc heSpielzeug-Gleisanlage mit einem in beliebigen Bahnen wrlegbarem biegsamen einspurigen Leitorgan für das Führungsrad eines Spielfakczeuges und mit ϊ/eiGheB. zum Umleiten des Spie !fahrzeuges von eiaem auf einen, aaderea lakateil, dadmrek gekeanzeleimet, daß ein mit der Spiel-SIeisaalage verlegter, Torzugsweise vom Leitorgaa selbst gebildeter Scialauob. zwm leiterleitea der BrmaJ£impulse eines iaydrauliseiien oder paeumatischea Fenastemersysteias (91, 104) für das Betätigea v©s Weicsiien w&ü sonstigem zur Spielzeug-öleisanlage gehörigem dient.2« Spiel?;emg~(Jleisanlage nach Anspruch 1, gekennzeichnet dureh eine über das hohle Leitorgan (14) mit einer Pumpstation 08* 91) ia ferbindung stehende unter Iruök zu setzemde Kammer (76) mit einer biegsamen Wand (77)» die auf Iruckimpulse eine unterhalb des Leitjorgans angebrachte hin- und herbewegliehe Weichenzunge (70) in diePatentanwälte Dipl.-lng. Martin Licht, Dipl.-Wirtsch.-Ing. Axel Hansmann, Dipl.-Phys. Sebastian Herrmann8 MÖNCHEN 2, THE RES I ENSTRASS E 33 · Telefon: 2921 02 · Telegramm-Adresse: Lipatli/MünchenBankverbindungen: Deutsche Bank AG, Filiale München, Dep.-Kasse Viktualienmarkt, Konto-Nr. 70/30638Bayer. Vereinsbank München, Zweigst. Oskar-von-Miller-Ring, Kto.-Nr. 882495 · Postscheck-Konto: München Nr. 1633OppenauerBüro: PATENTANWALT DR. REINHOLD SCHMIDTfti» das ^pislfatezeug bewegt "feel J&fMim des jtoiokes die JLa die aoAeve©derifie figwen (s.i» 108) ot©3?Spielsmag teile* aas ©alle ilfea^ siad»Spielaemg-ileisaalage aaßli?s äaB die ia die« Ereuauagenwob elaem flaehea »BtaadsoG&el (25) mit abg© 3?uiad©tem ©%€3?teil wnä auf ties emfür 4as miSglieJäst; woiciie Ü*btrl©itea τφϊι ©iae.m laiaateil amf eiaea amderea5* Bpislfateastig ff3? iie tleisaalage maeä Aö,sprtala©E 1 «· ©iaeia auf <ä@m eimspmrigea I^lto^gaa (14)gefeesa2äeieto.s1? dm^eh. eiaem 1S8a) i&e <las fuhraagsyad (I8Q)6* ©pielfataaeug für die ©lelsaalage aaclx Aasprüßiiea 1-mit ela@m auf tem ei&spaa?igea Seitorgaa laufendem 3?ad9. da<iU2?ßla. gels© nsjse ic toe t# <iaß statt des ao.ti?i©i9slös©a 0B) wenigstens eiaes ron m®± beiderseitsSeitorgans (14) Xaufeatea Hiat@»J?äd@ra (| Hel'buttgsantrieb dureia eia kraftaiigetriebeaes» auf &©# ^earstea Stell© des Badtaaafaages
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1966
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- 1966-05-23 DE DEM55196U patent/DE1942040U/de not_active Expired
Also Published As
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