DE1942040U - Spielzeug-gleisanlage mit zugehoerigen spielfahrzeugen. - Google Patents

Description

Spiel2eug~§leisanlage ²^ zugehörigen Spielfahrzeugen

Me !feuerung "bezieht sich auf eine Spielzeug-ß-leisaslage mit zugehörigen Spielfahrzeugen, bei der ein Sjstem biegsamer Leitorgame auf eimer Unterlage verlegt und zu bestimmten Weges oder lahmes, verfe-riat ist, die von den Spie !fahr ζ engen durchlaufen werden können.

3Ss sind Spielzeug-Gleisanlagen mit einem beliebig verlegbarea biegsamen einspurigen Leitorgan für das führungsrad eines Spie!fahrzeuges bekannt, bei denen als Leitorgan 2.B. ein Säbel, ein biegsamer Draht oder ein Metall- oder Plastikband diente, welches von dem eingeschnittenen Spurkranz des Führungsrades umfaßt wurde (amerikanisch© Patentschrift 2 575 055)· Ädere bekannte Spielzeug-Gleisanlagen arbeiteten mit mehreren Äeisen ©der Laufbahnen und waren mit !eichen zum Umleiten des Spielfahrjäetäges von einem auf einen anderen Bahn teil ausgelastet (amerikanische Patentschrift 2 821 938). labei bestand ^jedoch der !sehteil, daß das Umstellen der W®iehe von

Patentanwälte Dipl.-Ing. Martin Licht, Dipl.-Wirtsch.-Ing. Axel Hansmann, Dipl.-Phys. Sebastian Herrmann 8 MDNCHEN 2, TH E RES I ENSTRASSE 33 ■ Telefon: 29 21 02 · Telegramm-Adresse: Lipatli/München

des? eisern auf tie aadea?« gönletfen&ato aar msmitttlfear Saat äoseh laXegta ddjp Weiebe roa des? ein©a im die

simd

» de^ea Weieiiea aaf elektrischem Wege · Afcea? fiies® Art ä©^ Tomsteuerung läßt sick

aaf die kies? la led© ste&ead© Sattumg Tom Gleisanlagen mit

ibeXieMg ireJEflög'feaiiea "biegsamem eiaspmriges. ^©itorgamem sefeoa ELi$kt !"feerteagea, weil die Leito3?gaa© zweien

Baimsysteme sich aioät; seJa&ell unß. leioät lassen« lim weiterer Maagel der füj? SpielfaJaraemge Taerialat dabist» 4aß aua? @^ia.wi@j?is ia eagea Emrvea dea? toe soleJb©m Leita Bate gefüiart werden

<lea? SemeiniBs ist es, für Spielzeug-Gleisanlagea mit la Tbel.i,©l>igea Bato©a Terl©g"barea feiegsamem einspurigem ü £Ü2? das Mtomagsrad eines Spielfatozeiiges mad mit %\m Wmleitea des %>ielfain?zemges v©a eiaem auf eiaes Baaat-eil eine feragesteuerte iätellvorrientmag £χίε die hu Söh&££®n_t mit derea Hilfe das Fahrzeug sieäer Toa da©® Baiia1s®il auf einen aadei?@a tu&geleitet Isaaa« M diesem Iwe^ik wird aeuerungsgemäB die laordauag b© ge-

, daß ©la mit der Spiel2eug«»(lleisanlage verlegter» T©m leitorgan selbst gebildeter Hohlsehlaußh foiterlöifcea der JfcmoJdLmpulse eines hydraulischem oder

Ferns teuearsys&ems fite das Betätig©a τοη und, soastigea zm* Spie iseug-S-leis aal ag© geJaöi?ige&

dient*

ist as sleii feekaaat, bei richtigeB.

uad eiergleieJa.es. mittels

zm betätigen, die entweder

H«3i&ie&0& ©der aa derea Atißeaseite gesetzt werdea» mm dies« Weise die We ie he oder sonstige Betriebs anlagern auf lijdraiilisehem Wege imter fernsteuerung au betätigen

824 782). Is ist aber n©©a worden^ s©leae Blähkörper in ferbindung mit ei&©3? Spielgeuggleisanlage« insbesondere einer Megsamem einspurigen Ifeit©rganen zu benutzen, mm auf leise· den Spielsweek und debraushsisert solcner

einfacher Weise geschieht das, wenn das I>©it~ für die Ipielgemgfateseug© in deje? genannten feevorzugtea.

^m n@ben seiner fühi?ungsfunl£ti©n für das ipmr— des fahrzeuges gleichzeitig noch als Zuleitung für das

eines jhydramliseäen odea? p&uramatiecJbaa tliemt* Ja Anpassra&g an dieses neuartige System pieijzeuga&lage mit Jaydraulisen oder p&eumatisea fei©ken wijed auch dei¹ Antriefe» söuie tie ai3.gefe.6a?igea Spiolfahrzeug© Te^essert mad dea dmreii die geseJaaffe&ea aeuea Mögliaäkeitea aagepaßt»

sind swei AiasfuJbLEuagsformea solohe^ ipielfaiaraemg© * Bei dö^ eiaea enthält eim dreirädrige© fatezetig eim

s@kweakt>ai?es kraftaagetriefeenes Iieak- maä. f?©3l<3ia.©s in aa siöii "bekamate^ !eis© das feiegssme Spmrgleis faBt» B@i d©3? aiad©r©a Aasfütouagsform ist das Spieifaäraemg mit vier !a"&pt3?Me;m ausgeästet $ von denea wsaigsteas swei aagöta?ie"b©a weMea» um ataeJa feeim Kuxveaf ahr©a einea gfrisgea Widers taad zu "bieteia, mad wo"bei das auf dem Leit©2?g laiafeade iSpto?*· öder Mäirnngsrad okne Antrieb als fünftes lad das falaraetig in des? rieiitigea BaJm kalt.

Bias0lheitea lind leueraagsmerJoaale ergefeea sieh, aus BesotoeiMag aa Hand der 2eieitaung©a» Ia diesem st©ll©E

14g« 1 die sciiaiibildlieixe AasicJat ©iaeo?

mask des» Heue^ting»

fig* 2 eia© vergrSBerte teilweise im SeJmitt gezeigte

des? Pumpstation des bei der

n&eh fig» 1 feexratsten hydraulischen oder

Systems,.
fig» 3 eine vergrößerte seäaubildliehe Ansicht eines Yer-

biadm&gsstücks tür die $leisanlage nach fig* Λ% Pig» 4 eia JSaiuiitrtfbild längs der Maie 4-4 der fig# 3^ FIg· ^ ei&© gegeaü^ber der larstelluag der fig. 1 γ©2?~

Amfsiöhtj auf eia W®i0k©asMck für das

S ©ia Selaaitifbila lämgs d©r Male 6-6 der Fig· 5* tig. 7 Äie scäamlsildlieke Aosteht einer f*?er"bi3iduag aus

4er §leisaialage naeJi Fig. 1 in größerem Maßstab, fig» 8 die AufsieJat auf dieses Terbiadu&gsstJücJs» Fig* 9 ein Sehaittblld lä&gs der Linie 9-9 der Fig* S₉ fig» 10 sia Qaerseimitt längs der Linie 10-10 der Fig» S, * 11 ein Beim Spielgeug-Qleissysisem der Fig# 1 Yer-

w@iid9t@s ^msa%at©il ia größerem Maßstab» « 12 eiae Seiteaaasicht dieses gusatagerätes, » 15 ^iae Aufsieht in größerem Maßs-feafee eiaes anderen WeienensMicks aus der Spielsemg-dleisanlase aa<?li M%* 1»

Hg* 14 ein Sohfidttbild läags d@r Xdnie 14-14 der Fig. 15, fig. 15 eiii Sehnittblld länge der Linie 15-15 der Fig» 13* fig« 16 eim feilscimitfbild, ähnlich, dem nach fig, 15, weleäes di@ TerscMedenen Stellungen gewisser feile zeigt» wenn das QXeis-Spursystem der Fig*

gesetzt

fig» 17 @i&@ Ua'öei'aasiöiit des We ich.® as tue kB aaeJb fig Fig». IS die ©ei-fconansieht einei* erstes.

eines Spie!fahrz@uges_s welches auf dem mad Spursys-feem aaeJa dej? Ifeueru&g T@2ns0B.dei3

fig» if eiii© iafsichti ataf das ^ielfategettg aacli Fig» 18» MB* BO eia -\r©rg3?öBea?ti$s Seäßi.ti3l>iid aaeä der Mni© 20*20 äe^ Jig, 19*

fig* 21 ein $Q&&it1ifeild lämgs d©^ Liaie 21-21 der Fig* 20, fig* gig ein Terg27Öß#^tes ^.e^sekaittMld läags ä©r Mai©

Hg* 3 <äi© Seitsemaasickts eiaer zwei tea Ausfilhruagsform

SpieXiaärs^uges fin? iie Q-leisaalage aasii dea? fig· t4 ©iae Anfsiisüt? auf das Spielfahrzeug nach Fig. 23 $ig* 25 ©ia Texgröße3?t@s Söimittbild läags <i©r Idole fig«

Bas §3i,©i@« mat ^pmsiss^sisem eimer ^©Tarzugtea Amsfütomagsf oiem i|©l? leiieriamg ist la fig» 1 mit d@^ Bestigssiffer 10 Bs diemt zum Bi^emag eiaes Bpielfatozeug@s 1g auf einem τι»©* las Mitemge- ©de^ %ui"syst@si eatM Seälaueii 14» der auf ©ine ¥at©^lage 15 gelegt Iaa4 ia iie gewünschte laiaa g©"feraciit woräea ist» Is

ftg© im bestimmtem Yerlauf angelegt werdes dmreh

verschiedener läagen oder Abschnitte 16, 17$ Had 19 äes "biegsamen. Leitorgans 14» zusammen mit entsprechend mn ferblnduagsteilen wie die mit 20» 21 und 22 bezeichneten«

Sas ?e3?M.n<luagsteil 20 'bestekb aus einem Körper 25 ait im wesentlichem flachem Bodea 24 und einer etwas gewoibten ©"feerfläelie 2^« B©2? Scaeibenkörper ©atMlt eise löüamag Wo soisie tegeafeohiuagea 27 wad 28» die mitia TerMaäimg stehea (jfig* 4). Sin lade 29 des 1® mad eia ^id@ 50 des Bahaatsohnitte 19 i) wesdem miteiaaader äydramlisGii ©der paenmatiseJa

dm2?«?Ä MschlieBea am die "betreffenden (Jegenbohraagom Bf ntkä ÜB* ©as fell 23 eatkglt ameh eia Füiiruagsteil 51» tarn das Spielfahrzeug 12 vom dem Bahaalschnitt 16 auf dem Αΐ>~ söhaitt 19 zn leakea Bad umgekehrt;, je aach dei? Laafi'i^htmms des Fahrzeuges, Sas erfolgt dadm?ah_s daß das Spur- oder fährmags* !"ad 3U dem liiegsamea ljeit©rgaa 14 und dem Mhrimgsteil 31 folgt* isihreat die Terderräder 33 nnä die Hinterräder 34 des fahrzeuges gespreiat das Verbiadungsstüök 20 iiberbriiekernt las führuagsteil 31 enthält einen Sattel 35, welcher dea

16 aufnimmt -and einen feil von ihm rechtwinklig des Führiangsteils 31 hält» Das Sattelstück 35 "beaitat eiaea oberen Abschnitt 36» der breiter ist als der

&ö$<3hließ@m<le untere Abschnitt» s© daß das Führungsrad Qiia$ Anstoßen herübergeleitet wird, wean, das fahrzeug 12 das Ireusungsstucisu 23 rechtwinklig gu dem Mhrungsteil 3

Sas Terbindungsstücls: 21 (fig, 5 und 6) enthält sehelbenartigen {trund&opper 58 ait einem flachen und einem etwas gewöllateii Ofeer-feeil 40 wxä ist mit oinem f-fSämiges SmpßligaQgsweg 42 für die ATasöimitte 17» 18 und 19 ausgerüstet** die miteinander in isydraulisciier oder pneumatisalles· f©3?Mndung stellen» indem ikee Bnden 44, 46 und 48 in entsprechende §egenbohrungen 50« 52 und 5$ in dem ^rundteörper

fc sind. fahrseug-FährungsstüGke 56» 5S und €0 sind dem ©"feesfen feil 4© des Srundkörpers $8 angebracht» um das fatezeug 1t vom Afeseiinitti 18 auf den Afeseiinit-fe 19« vom Afe™ scänitrfe 17 auf den Abschnitt 19 ©der vom Afesehnitt 19 auf den jSSbSG&nitt 17 ^"berssuleiten^ ^e naehdem in welcher Hiehtung das fahrzeug diese Weickenstelle überfährt. Das Füarungastüek 5© enthält einen abgeschrägten feil 62, der von dem Führungsrad erfaßt ?jird₉ sobald sich das Fahrzeug dem Q-rundicörper 58 des Verbindungsstücks längs des Abschnitts 18 nähert» u® das Ead SU: dem MteiBgsstüefe iO auszurichten, so daß das fahrzeug 12 nun v©n dem Bahnabsohnitt 18 auf den lahnabsehnitt 19 um** wird»

Sas ferMadmagsettiete 22 (fig. 13 $ί») enthält ein Gehäuse mit elaes? u&terea Waaduagsfläehe S4- uad eiaem oberea f aaduags-· teil 66« In iiesem ist ei&e reehtifinlclige Tertiefuag SS aa-

durch uelehe eiae Weieheazuage ?© ti?et$a kanm, feil elites Fatesemg-Füimtmgsteils 72 bildet wad ams matei? dem Sptmsystem 14· liegead©E Stellung am dem ipursysteHi 14 liegendem Stellmag "bewegt lia Sdldnlstioll ?4 ist ia dem oljerea Wandtuigeteil 66 gebildet, den? dem Fatose-ag-MasmEgsteil 72 gestattet» aus eimer uxiterea ffig» 15) i& die Iseaaeiifearte daaefeealiegead© Stellung

zn wejedea (Fig* 16)» lie Betätigung dieses - oder Lei Morgans 72 ilfd überwacht durch eiaea öd@r pneumatischen fmsehalter 7^» der aus eiaer Kammer eimern "feewegliehea faaduagsteil 77 "besteht. Der $©halter 7© ist im Bstenwaa.dua.gsteil 64 des Weichenkörpers ge"braöht mad steht mit seiaer Waadmag 77 ia lerühruag mit dem Ii$it©rgaa 73* Weaa die Imsehaltrerriehtmag 7© mater gesetsät wird, s© wird dadmreh das Leit©rgam 7t mit aelme Weicheazumg© 7© aus der Stelluag aaeh I¹Ig. 15 ia di©jeai@e ns&k Hg* 16 Ters@hieakt» s© daS auumehr die Weicheasuage 7Θ im der itellmag liegt, ia der sie sum Spursystem 10/14 gehört. Umgekehrt "bewirkt das Aus lassem des iruekes im Kös-pex 76» daß der Mihruagsteil 72 ia die Stelluag aaeh Fig. 15 £urüekgeht_t ia weloher daaa auch die ffeieheazuage 70 wieder uaterhall) des

gpmj?sysijem 10/14 versinkt

0la©3?ggtagS3pu:i?fc6il© 80_t 82 uad 34 siad ia dem ©toerea

©6 Yo^gese&ea zux Aofaahme der Bahaläageateii© If, 1? mM 1S des biegsamen Leitorgaas 14* (Ieeigaete Leittmgea SS» 88 mad 9§ Iiegea im Seiiänse 62 Eiim YerMa&ea .40JP- UT3©2?gaagsspm2?teiIe SO, 82 ua& 84 ia mitsiaaad©3? du^eii die paexamatiseli betätfigt©

rom de^ feeTorztigtea Äasfühamagaform aTaweieJaeadea

d©3? S|>i©l2©ug~@leisaalage a:aaa der pae\amatisek t@ iissehalter 7© außh aus eiaem SrmeJsball ©dei? Isesteäea, des? zmr letätiguag eiaer feioae dieat.

lia^iehttiagea köaaea auch verweadet -©erdea, um Spie !,«-Ims ata teile aaßer dea Weieiiea zu Tsetatigea, wie s.B. Ämsaehalter» die dtircia Anlaufen des

g 76 wi3?d leieiit überbrüekt dnreä die

Sädea? $3 w&& 34 des fahrzeuges it, Sie wird dU3?ai& eia^a ©©Bea? 91 ai"fe ©iaem Mftzylinder 92, ia eim Eolbea f4 Mi* mad kergeiaea kaaa. Dieser iColl>@a ist aa Bade f© ©ines Hppftalkeas 98 befestigt, weloJaer wiederum

zwischen aeiaeia. Iadem auf einer il3?uadplatt© 100 ist* lriiekt man auf das lade 96 so geilt der Kolben $m %Xi&de3? 9t h&xäb und. preßt Jjaft dureh den Auslaß 102 Ma dur&feu Sine keitmng 1Θ4 verfeiadet dieses AusIaB mit den lieg Bm&n. !(©itirngsssJälaueä 14 dmreä ein Wohles f-(fig. ^ "bis 9) mit eisern mit ihm. angeferackten S'&Ü0& 1©6a* la di© laha- oder Sp^^afescknitte 1S, 17, 18 mad alle in. paesuaaliiseJier Verbiaduag miteiaaade3? steiiea, mad swaf dl© förbindm&gsjfciäile 20» 2Λ iiad 22, so gelaagt amtk die

tm Auslaß 102 ia das gesamte lieitmmgssystem 10. di^se Weis© dient also das biegsame L©itorgaa 14 der

B@s1iisimiii.ttgi einmal amm Füteea des Spi@lfaJarE@-as@s 1g, aaß@3?dem als Lsitmag füa? das Stemerfluidiaia des äydraalisekea paeiMBa1iis©i3Lea Steuergerätes vom (leiser 91 aus.

Im dem &eitm&gs~ ©d©r Sleissystem 10 köaaem ameh aocä weitere

©dei¹ iiydraulisob. betätigte Zusataspielseuge aasein» Als Beispiel diese ©in atiJTblasfoarer Pmpp©n~ Folizist 108» dea? dmreä zusatz lieiie ?@rbiadungea 106 mad 1Q4 an das paetamatisoäe lotesystem 14 amgeseiilessea werd@a feaaa* Foliaist eatiaält eiaeia amfblasbarea Balloa 110, dessea aa einem kühlen Fußteil 114 angeseialossea ist. Das

lade 116 des Balloas uia?d dU3?ek eine ausgesÄait«» teae figur 117 gefädelt, die die ober© Hälfte eines Polizisten

*- 12 ~

» so daß der Balloa taaa dessen Hase wi^d. feil des Balloas II9 nird mit d©3? Figu^ 11? derart daß der Polizist aufrecht stellt, weaa der BaIloa

ist, umd daß er in der dureh die gestrichelte liaie ia fig, 12 aagodemteten Weise ziisammeafällt» weaa Ballon sehlaff wiyd« ©rüekt mam auf das lade 9© der Wipp© so wird jeder Ballon 11© dadurek aufgebläht» daß Luft gepumpt wi3?d dursä dem AusIaS 102, die aagesehlosseae Laituag 104·» das f*?©ä?l3iaduagss*feück 10© uad dea &eifcuagssehlaueh 14. im@ei!§tet öatweieht die Ifö,ft aus dea Ballons 110» we&a maa auf das lade 11© der Wippe 9$ dirflokt uad daduroh dea

der gesGM.ldej?tea Spielg©ug-®leisaalag© gehörig©» Spiel* siad ia dea Figuren. 18 ff · dargestellt» lae FaJaraetig figuarea 18 - 22 "besteht aus ©iaem Fahrgestell 12© alt ei&ea im weseatliehsa 1-fÖrmigea lahmeateil 122, d$2?

Stegteil 124 aufweist, Toa dem aus die l>eidea parallelem

Am.teile 126₉ 128 bis mx ihrem offeaea lade 1fÖ ausgehen« Biae horiaoatale ladträgerkoasole 132 sitzt fest all dem geaasntea Stegteil 124 uad dient zur schwea&'fearea Sagea?uag des? 1f02?dea?räd@3? 33 uad des dea eiagesohaitteaea $pU2?k2?aaz t^ageadea fthruagsrades 32· Die ?©rderräder 33 siad d3?eh"ba3? auf eiaer A<ghse 134 gelagert«, welche durch eiaea

Stift 1|β seJtwen&fe&r aa der Eoasole 132 aage"bi?a@üt ist* las Miifuagsfad 32 sitzt toeübaa? auf eiaer Acase 13S OTiSökaa tea Armem 140 eiaes f«f©2?migea Bügels 142* Stegtseil 144 euveJb. eiaea Stift 146 eeJxwexücbar aa der 1,.|t ^«festigt ist» Bas Miteaags^aä stützt dea des l'ate'ze-a.ges ^Z auf de® E©iart©il 14 des Gieissysfcems daß die Yoräesräder 33 üljer &©3? later! agefläoäe 1^

es la den figiar^a 18 unß. 20 dargestellt ist»

Si© .SiEt5e3?3?ää@a? 34 sind aieät-ij?@k"bap auf eiaea? Hiateracks® 148 gelagert, welekt- ihrerseits dreklaai? ia dem ©ffeaea lade BaJbmeas 1S2 sitat» Die Hiaterräder 34 erhaltea eiaea Ie iduroa eia Eeibi?ad 150» welches sich aiaf die ©iaes dea? läder 34 legt (Fig« 22)? mad suaa? im dem Aafeiete genissea? bekaaates? fahrzemge, bei da© leitrad aa des¹ aaeia v©ra© gerioatetea 0T3ei?f läeii© lades angreift* ©er Ifeistuagsbeda^f ia ^ aämlioa vergrößert ₉ wean der leifetiagsaBtrieia aa

vo2?dej?ea feil des Hiaterrades angreift, weil das fakrzeug 4a ^i^ feeiaea Siffereatial ausgestattet ist. las

150 sitat auf eiaep Welle 1^2, die dreJafeas ia Sögel 154 gelagert ist. dieser Bügel ist "befestigt am dem ä$m 126 des Haämeas 122 uad trägt auoä die Aatrieteswelle eiaes Ilektrömetors 1^S, Biese felle setsst ein Si te el 1SQ

Im B^e&u&gu weleäes seimeaeseits ia friefeverMndo&g steht mit ©i&es Iatai3?ad 162, weieJaes auf dea? Welle 1^2 verkeilt ist, tarn dem EeitNmgsrat 150 ein Aatrieftsmoment sia übermittelst* B^r $tet©i> 15S Wirt aiiGii tob. öinem Halter 164 getyagen, de^ an eiaem Aim 128 tea lahmeas 122 Gefestigt ist» g-a^ Speismag des Ble&teomöt©a?s 158 dieat eiae froofcsabafcfcerie oder -seile 1©§» die im l&jamsn 122 von ei&öm Halter 168 geti?ag@a uird maä mit d0m Moto^ 1^'S äwsGh eiaeia. ©©kalter mad mmd 1^6 TeAmadea ist.

Bi&e a^geäad@3?t© Baaart für das &m der ßleisaalage ©pielfaiir^emg iSa ist im d«a Slgorea 23 «· 25 dargestellt* las fahrsemg emtMlt eim gestell 120a, weleiaes wiede^mm ams eimern im Tuesemtliekea 1-f Ö2?migeB Eateisis. 122a mit einem Bteg* teil 124a xmä. parallelem Armem 126a uad 12§a* die bis %w&

Bade 1^Oa des labjaesgestelles a?agea. line korisomtale 151 fbeÄrüölst dieses offeae lade mnd trägt eiaea

BaUsen 153 für einen Bad-Halter 133a _s des kp^iS0atalen fyäge^teil 13Sa amfweist«

iroa eiaea? Koasele 1@4a getfageaer Ile]£t2?©m©tor ißt dmiE?0k eiaeai Stift I4@a selweakbai? aa dem S?3?Igei*teil 13ta befestigt» Eia Leakfiiliraags^ad 3.2a sitBt auf eimea? AOäse 138a» die in eimern IT-fÖrmiges. Seil 142a

1st», dessea Stegteil I44a dui?ak eiaea Stift 146a mit dem Irägerteil ire^buadea ist. ©as füiartmgs-

3?&d 3%& ist wiede2?um mit eiaer tarn sei&en

© als Jiaafl^aiaz verseJaen,, weleker das

14 m£aßt_t lim auf diese Weise das Fahrzeug 12a

Mi 2ate3?ad I6ga ist tjeeä"bar auf der Aeäse 138a gelagert» die iBsaerkalfe des tühraagsa?ad©s 32a angeteaoiit iiad mit diesem Sad fest T02?"femadea ist» um Lim ©ine !teehbeweguag am

das SaJbuarad ISSa dmreh. eia eadloses Seimeckeiarad i3?ekm&@ fe2?s©t2t wl3?d-» welsii^s seinerseits auf d@2?

156a des llefetiOmöters 158a festgekeilt ist.

kleiae ©leJstromotos? 15§a ömroli eiae Batterie» b*3. ©iae fröekeazelle 166a«, di© amf i|est@ll 1S©a amsetoaßät mud mit dem M©tor

T©i?Mmdea ist* Bas testell 120a trägt auch eiae SiateraeJase 148a» auf weleiies? Siaterräder 34a sitzea, Si@se läder gespreiat ü"feer dem Spua?fühjraagso3?gaa 14 uad seinem

ssttiekea £ö_f 21 mad B2* ws. mngeliiadert tem ¥oa dem Ji©St~ mad HilirmHgsrad 3>2a gea©Bn@aea Weg zu folgern*

%xm debi?auek kann das Fanrzeug 12 auf einen Abschnitt 19 dee öleissystems 10 gesetzt weMea, und swar mit der Tor·=- dsrseite in lisntung des Pfeiles 182 ₉ so daß das Fahrzeug damn wm das biegsam© I^eitorgam 14 in entgegengesetztem titaeigea?-· sinne umläuft § Μ© es in fig» 1 gezeigt ist. Wenn das Fahrzeug atif dem &W2Qk die Iiänge 19 des biegsamen Iieitorgans bestiiamtea iftt so £ä&3?t es gespreiat über den Terbiaäiiagsteii

kmsmt auf den Baanabseknitt 17» au.f welchem es dann bis mm Terfeiatuagstoil 22 weiterläuft. An dieser Stell©, ?jsnn siea

Weiciieasuage ?© in itoes? unteren ©teilung (Fig. 15) beso filhrt das Inde 8Sa des §l©isteils 82 (Fig* 1.5) das

«· und SpU3?3?ad 32 des FaiarEeuges 12 zu dem End© SOa des ©leiste!Is SO uad bewirtet da&urek* daß das Fanraeug 12 einem W0g to&wo&i d©3? Eunmekr dua?eä die Länge 16 des biegsamen Jäöitodegans 14 bestimmt wird* fienn sich, der Weiehenteil 70 in seinem eyMnten Stellung (fig* 16) befindet, so nird das Iitit« und Spua?3?ad 32 auf den ibscänitt S4· gefökrt_s so lai^zeug nunmei^ auf den Bannabsehnitt 18 gelangt»

Als Zusatzgeräte tonnen Ankalte- und Startirorrieätungen» end0 ipielaemgteile oder dergleichen dienen.»

Schutz anspi?üelie s

Claims (1)

1. 2 P Π ~) 1 Γ ΠΙ Γ PP Uw ί ν! »J LJ. Ui UU

   PATENTANWÄLTE Dipl.-lng. MARTI N LICHT

   Dr. REINHOLD SCHMIDT ^/ * '"

   PATENTANWÄLTE LICHT, HANSMANN, HERRMANN

   smonchenz-theresienstrassess Dipl.-Wirtsch.-Ing. A X E L HANSMANN

   Dipl.-Phys. SEBASTIAN HERRMANN

   München, den *? O

   Ihr Zeichen Unser Zeichen

   Mattel, Ine., Hawthorne, Kalifornien, U.S.A.

   Echuta ansprüc he

   Spielzeug-Gleisanlage mit einem in beliebigen Bahnen wrlegbarem biegsamen einspurigen Leitorgan für das Führungsrad eines Spielfakczeuges und mit ϊ/eiGheB. zum Umleiten des Spie !fahrzeuges von eiaem auf einen, aaderea lakateil, dadmrek gekeanzeleimet, daß ein mit der Spiel-SIeisaalage verlegter, Torzugsweise vom Leitorgaa selbst gebildeter Scialauob. zwm leiterleitea der BrmaJ£impulse eines iaydrauliseiien oder paeumatischea Fenastemersysteias (91, 104) für das Betätigea v©s Weicsiien w&ü sonstigem zur Spielzeug-öleisanlage gehörigem dient.

   2« Spiel?;emg~(Jleisanlage nach Anspruch 1, gekennzeichnet dureh eine über das hohle Leitorgan (14) mit einer Pumpstation 08* 91) ia ferbindung stehende unter Iruök zu setzemde Kammer (76) mit einer biegsamen Wand (77)» die auf Iruckimpulse eine unterhalb des Leitjorgans angebrachte hin- und herbewegliehe Weichenzunge (70) in die

   Patentanwälte Dipl.-lng. Martin Licht, Dipl.-Wirtsch.-Ing. Axel Hansmann, Dipl.-Phys. Sebastian Herrmann

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   OppenauerBüro: PATENTANWALT DR. REINHOLD SCHMIDT

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   für 4as miSglieJäst; woiciie Ü*btrl©itea τφϊι ©iae.m laiaateil amf eiaea amderea

   5* Bpislfateastig ff3? iie tleisaalage maeä Aö,sprtala©E 1 «· ©iaeia auf <ä@m eimspmrigea I^lto^gaa (14)

   gefeesa2äeieto.s1? dm^eh. eiaem 1S8a) i&e <las fuhraagsyad (I8Q)

   6* ©pielfataaeug für die ©lelsaalage aaclx Aasprüßiiea 1-mit ela@m auf tem ei&spaa?igea Seitorgaa laufendem 3?ad₉. da<iU2?ßla. gels© nsjse ic toe t_# <iaß statt des ao.ti?i©i9slös©a 0B) wenigstens eiaes ron m®± beiderseits

   Seitorgans (14) Xaufeatea Hiat@»J?äd@ra (| Hel'buttgsantrieb dureia eia kraftaiigetriebeaes» auf &©# ^earstea Stell© des Badtaaafaages