DE1941558A1 - Mit Kugellagern ausgestatteter Elektromotor und Verfahren zum Zusammensetzen des Motors - Google Patents
Mit Kugellagern ausgestatteter Elektromotor und Verfahren zum Zusammensetzen des MotorsInfo
- Publication number
- DE1941558A1 DE1941558A1 DE19691941558 DE1941558A DE1941558A1 DE 1941558 A1 DE1941558 A1 DE 1941558A1 DE 19691941558 DE19691941558 DE 19691941558 DE 1941558 A DE1941558 A DE 1941558A DE 1941558 A1 DE1941558 A1 DE 1941558A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- caps
- bearing
- stand
- adhesive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
- H02K15/16—Centering rotors within the stator; Balancing rotors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/173—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
- H02K5/1732—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2380/00—Electrical apparatus
- F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
Description
E 428
T3.-V :.»
Emerson Electric Co., St.Louis / Missouri (Y0St.ν·Α.)
Mit Kugellagern ausgestatteter Elektromotor und Verfahren zum Zusammensetzen des Motors
Die Erfindung "bezieht sieh auf dynamoelektrische Maschinen und
im "besonderen auf verhältnismäßig große, mit Kugellagern ausgestattete
Wechselstrommotore sowie auf ein Verfahren zum Zusammenbau
solcher Motore, wobei ein hoher Grad von Konzentrizität bei dem Lauferr der Ständerbohrung und den Kugellagern erreicht wird,
ohne dass bei den Abmessungen und bei der Ausrichtung der Bauteile
enge Toleranzen eingehalten werden müssen, und wobei die Konzentrizität und die Ausrichtung der Bauteile bei einem späteren
Auseinandernehmen und Wiederzusammensetzen des Motors erhalten bleiben. Die Erfindung bezieht sich ferner auf ein Verfahren
und eine Einrichtung zum Zusammensetzen von Elektromotoren
und im besonderen von mit Kugellagern ausgestatteten Elektromotoren, deren Lager an der Läuferwelle befestigt sind,
009834/12öS
■■■".■■ ;. - 2 - -
und bei denen ringförmige Klebstoffverbindungen zwischen den
Kugellagern und den diese aufnehmenden Motorkappen vorgesehen sind, wobei Abweichungen von der Konzentrizität und der Ausrichtung
als Folge der Herstellungstolerenzen ausgeglichen werden.
Die Wichtigkeit eines hohen Grades von Konzentrizität des Läufers in der Ständerbohrung und die genaue Ausrichtung der Lager
für einen Elektromotor mit guter Leistung und langer Lebensdauer ist an sich bekannt. Diese Anforderungen mussten mit der
Wirtschaftlichkeit bei der Herstellung kleiner und zusammengesetzt
bleibender "Wegwerf"-Motore in Einklang gebracht werden,
welches Ziel durch permanentes Verkleben lose zusammenpassender Bauteile erreicht wurde. Bei diesem Verfahren wird zuerst der
Läufer mittels Einlagen und mit den Lagern auf der Läuferwelle
in der Ständerbohrung konzentrisch ausgerichtet, wonach die
Lager in die dauerhaft befestigten Motorkappen eingeklebt wurden, oder die Lager wurden in die Motorkappen fest eingesetzt,
die mit dem Ständer oder Motorgehäuse lose zusammenpassen, und
die danach mit dem Ständer oder dem Gehäuse verklebt wurden. f
Bei diesem Aufbau werden nach dem Pestwerden des Klebstoffes
die Einlagen axial durch öffnungen an den Motorkappen herausgezogen.
Es ist jedoch nicht wirtschaftlich größere und teurere Motore
zu beseitigen, wenn diese repariert werden können, so dass eine
Konstruktion höchst erwünscht ist, bei der das Verfahren des
Zusammenkleben von an sich nur locker zusammenpass enden Bauteilen
angewendet wird, wobei Toleranzen bei den Abmessungen und
der Ausrichtung ausgeglichen werden können, welche Konstruktion ein Auseinandernehmen und Wiederzusammensetzen des Motors ermöglicht,
ohne dass die erzielte Konzentrizität und die genaue
Ausrichtung der Lager verlorengeht. Bei mit Kugellagern ausge-;
statteten Motoren ist es wesentlich, einen Schlupf oder ein
Drehen der inneren Lauf ringe auf der Läuferwelle zu verhindern,
da anderenfalls die Welle abgeschliffen oder erodiert wird, so dass die inneren Laufringe der Kugellager üblicherweise
auf die Welle aufgepresst werden. Um ein Auseinandernehmen des
Motors zu ermöglichen, iauss eine Konstruktion vorgesehen werden,
120S · '
BAD ORIGINAL
_ 3 — ■
die einen Verbleib der Kugellager auf der Welle zulässt, wenn
der Läufer aus dem Ständer herausgenommen wird·
Die Erfindung sieht einen auseinandernehmbaren und mit Kugellagern
ausgestatteten Elektromotor vor, bei dem die inneren Laufringe der Kugellager auf die Läuferwelle aufgesetzt sind,
wobei die die Kugellager tragenden Motorkappen mit dem Ständer lösbar fest verbunden sind und innere Ausnehmungen aufweisen,
die die äußeren Laufringe aufnehmen, wobei mindestens eine Kappe mit dem Ständer lösbar verbunden ist und Lagerausrichtungsringe
aufweist, in die die äußeren Laufringe im Gleitsitz eingesetzt werden. Die Motorkappen sind mit inneren Ausnehmungen
versehen, die so groß bemessen sind, dass sie die Ausrichtungsringe
der Kugellager lose aufnehmen können, wobei die Zwischenräume zwischen den lose sitzenden Ausrichtungsringen
und den axialen Wandungen der Ausnehmungen mit einem Klebmaterial gefüllt werden, das zuerst weich ist und später erhärtet,
wobei die Ausrichtungsringe in den Ausnehmungen an den Motorkappen befestigt werden. Hierbei können die Ausrichtungsringe
zentriert und auf die Kugellager auf der Welle eines Läufers aufgerichtet werden, der mit Beilagen konzentrisch in den Ständer
eingesetzt wird, wonach die Motorkappen aufgesetzt werden,
während das Klebmaterial noch weich ist.
Die Erfindung sieht ferner einen mit Kugellagern ausgestatteten
Elektromotor vor, der aufweist einen Ständer mit einer Bohrung, einen in der Ständerbohrung drehbar gelagerten Läufer mit einer
Welle, mit je einem an jedem Ende der Welle befestigtes Kugellager, ein am Ständer befestigtes Ständergehäuse, je eine ein
Kugellager tragende Kappe an jedem Ende des Ständergehäuses, wobei mindestens eine Kappe mit dem Gehäuse lösbar verbunden
ist und einen losen Sitz mit dem Gehäuse aufweist, welche Kappen an der Innenseite und in der Mitte mit einer Ausnehmung
versehen sind, die einen Lagerausrichtungsring locker aufnehmeni
der in der Ausnehmung mittels eines erhärteten Klebematerials befestigt wird, das die Zwischenräume zwischen dem Umfang der
Ausrichtungsringe und den axial verlaufenden Wandungen der Ausnehmungen
ausfüllt, wobei die äußeren Laufringe der Kugellager
Q09834/12O5
194155g
in die Ausrichtungsringe im Gleitsitz eingesetzt werden, und
wobei das Klebematerial ebim Einfüllen in die genannten Zwischenräume weich ist, so.dass die Ausrichtungsringe in bezug
auf die Ständerbohrung konzentrisch ausgerichtet werden können.
Ein weiterer Erfindungsgegenstand besteht aus einer die Kugellager
tragenden kreisrunden Kappe für einen auseinandernehmbaren, mit Kugellagern ausgestatteten Elektromotor mit einem
Läufer, auf dessen Welle die Kugellager aufgepresst sitzen,
welche Kappen am Umfang eine ringförmige und axial verlaufende
Fläche aufweisen, die so bearbeitet ist, dass sie einen losen
Sitz aufweist mit einer ringförmigen, axial verlaufenden Fläche
am Ende des Ständergehäuses, welche Kappen in der Mitte mit
einer öffnung versehen sind, durch die die Läuferwelle hindurchgeführt
werden kann, und wobei die Kappen mit einer kreisrunden
und zur genannten öffnung konzentrischen Ausnehmung versehen
sind, in die ein Lagerausrichtungsring eingesetzt wird, der
einen wesentlich kleineren Außendurchmesser aufweist als der
Innendurchmesser der Ausnehmung, und der in der Ausnehmung mittels
eines Klebmaterials befestigt wirdi das den ringförmigen Eaum zwischen dem Aus richtungs ring und der Wandung der Ausnehmung
ausfüllt, welcher Ausrichtungsring eine lichte Weite aufweist, bei der der äußere Laufring des Kugellagers auf der Läuferwelle
in den Ausrichtungsring mit Gleitsitz einsetzbar ist.
Die Erfindung sieht ferner ein Verfahren zum Zusammensetzen
eines auseinandernehmbaren und mit Kugellagern ausgestatteten Elektromotors vor, an dessen Läuferwelle die Kugellager befestigtsind, wobei die Außenseite am Umfang des Ständers zur
Ständerbohrung konzentrisch ist, und wobei eine, ein Kugellager
tragende Kappe am Umfang mit einer Fläche versehen ist, die mit
einer Fläche am Umfang des Ständers zusammenpasst, welche Kappe
mit dem Ständer lösbar verbunden ist, und wobei ein das Kugellager im GIeitsitζ aufnehmendes Glied in der Mitte der Kappe
mit dieser durch ein Klebmaterial verbunden ist, welches Verfahren
dadurch gekennzeichnet ist, dass der Laufer mit Hilfe
entfernbarer Einlagen im Luftspalt koaxial in den Ständer eingesetzt
und dort kurzzeitig festgehalten wird, dass das das
009834/12QS
BAD ORIGINAL
Kugellager aufnehmende Glied auf das Kugellager im Gleitsitz
aufgesetzt wird, dass auf die eine Seite des das Kugellager
aufnehmenden Gliedes ein unter Wärmeeinwirkung aushärtendes
Klebmittel in Form einer Paste aufgetragen wird, dass die genannte Kappe axial in den Ständer eingesetzt wird, wobei eine
Seite der Kappe in eine Stellung gegenüber der genannten Fläche des lagergliedes bewegt und mit dem Klebstoff in Berührung
gebracht wird, dass die Kappe mit dem Ständer lösbar verbunden wird, dass der Klebstoff erhitzt und ausgehärtet wird, und
dass die Einlagen herausgezogen werden.
Die Erfindung sieht ferner ein Verfahren zum Zusammensetzen eines auseinandernehmbaren, mit Kugellagern ausgestatteten Elektromotors
vor, an dessen läuferwelle an beiden Enden je ein Kugellager befestigt ist, wobei die Ständeranordnung an beiden
Enden am Umfang eine zur Ständerbohrung konzentrische Fläche
aufweist, und wobei die die Kugellager aufnehmenden Kappen am Umfang mit Flächen versehen sind, die mit Flächen am Umfang der
Ständeranordnung zusammenpassen, welche Kappen mit dem Ständer
lösbar verbunden sind, und wobei die die Kugellager aufnehmenden Glieder axial verlaufende Außenseiten aufweisen, die mit Abstand
axial verlaufende Flächen an den Kappen überlappen, welche genannten Glieder an den Kappen mittels eines Klebstoffes befestigt
sind, der die Zwischenräume zwischen diesen einander überlappenden
Flächen ausfüllt, wobei die genannten Glieder die äußeren Laufringe der Kugellager im Gleitsitz aufnehmen, welches
Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass der läufer durch
Einsetzen entfernbarer Einlagen in den luftspalt im Ständer
koaxial kurzzeitig befestigt wird, dass die die Kugellager aufnehmenden Glieder auf die äußeren laufringe im Gleitsitz aufgesetzt
werden, dass auf die Außenseite der die Kugellager aufnehmenden Glieder ein unter Wärmeeinwirkung aushärtender Klebstoff
in Form einer Paste aufgetragen wird in einer Menge, bei
der die Zwischenräume zwischen der Außenseite der Glieder und den genannten axial verlaufenden Flächen an den Kappen ausgefüllt
werden» dass die Kappen in eine lage gebracht werden, bei
der sie einen äußeren Abstand von den Enden der Ständeranordnung aufweisen und im wesentlichen konzentrisch zu den Passflächen
.009834/1208
..■■■'.'■■■■ ' . - 6 -
der Ständeranordnung gelegen sind, dass die Kappen axial in die
Ständeranordnung eingesetzt werden, wobei die genannten axial verlaufenden Flächen an den die Kugellager aufnehmenden Glieder
und an den Kappen einander überlappen, dass die Kappen »it den
Enden der Ständeranordnung lösbar verbunden werden, dass der Klebstoff erhitzt und ausgehärtet wird, und dass die Einlagen herausgezogen
werden«.
Die Erfindung ist besonders, wenn auch nicht ausschließlich für
verhältnismäßig große, mit Kugellagern ausgestattete Elektromotore
geeignet, bei denen beim ersten Zusammenbau ein hoher
Grad bei der Konzentrizität und der Ausrichtung der-Kugellager :
erreicht wird. Die Erfindung ermöglicht das Auseinandernehmen und Wiederzusammaensetzen der Motore unter Aufrechterhaltung
der Konzentrizität und der Ausrichtung der Kugellager.
Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren kann mit Sicherheit ein
hoher Grad von Konzentrizität des Läufers in der Ständerbohrung und eine genaue Ausrichtung der Kugellager mittels gleichmäßig
fester Klebverbindungen erreicht werden sowie durch Mittel zum
Erhitzen und Aushärten der Klebstoffverbindungen in einem Elektromotor,
ohne dass der gesamte Motor erhitzt zu werden braucht.
Durch dieses Verfahren wird gesichert, dass die Kappen konzen- . trisch und axial ausgerichtet auf die Passflächen am Ständer
mit diesem zusammengesetzt werden·
Die Erfindung wird nunmehr ausführlich beschrieben» In den beiliegenden
Zeichnungen ist die
Fig.1 eine zum Teil als Schnitt gezeichnete Seitenansicht
eines Wechselstrommotors nach der Erfindung,
Fig.2 eine Vorderansicht des in der Fig91 dargestellten Elektromotors,
Fig.3 eine Schnittzeichnung, die einen Teil des linksseitigen
Endes des Motors sowie das Lager und die Befestigungsweise
der Kappe am Ständergehäuse ausführlich zeigt,
01347 120fr"
Pig.4, 5, 6 je eine Draufsicht tand je eine ünteransieht der
Befestigungsmutter für die Kappe,
Pig.7 eine Seitenansicht eines zum Seil zusammengesetzten
Elektromotors mit einer Zusammenbauvorrichtung in einer etwas anderen Ausführung nach der Erfindung»
Pig.8 eine zum Teil als Schnitt gezeichnete Draufsicht auf
den Elektromotor und auf die Zusammenbauvorrichtung nach der Pig.7>
Pig.9 eine zum Teil als Schnitt gezeichnete Draufsicht auf
den in der Pig.7 dargestellten, vollständig zusammengesetzten Elektromotor und auf die Zusammenbauvorrichtung,
die mit Heizelementen zum Erhitzen und Auehärten der ringförmigen Klebstoffverbindungen ausgestattet ist,
Pig.10 eine Vorderansicht, von der Linie 10-10 in der Pig.7
aus gesehen, und die
Pig.11, 12 zwei Schnittzeichnungen, die ein anderes Verfahren
zum Verbinden der Kappen mit dem Ständergehäuse und die Mittel zum Erhitzen und Aushärten der die Kugellager umgebenden ringförmigen Klebstoffverbindungen und
die Verbindung der Kappen mit dem Ständergehäuse zeigen.
Der in den Zeichnungen dargestellte Elektromotor weist ein zylindrisches
Gehäuse 10 mit den abnehmbaren Kappen 12 und 13 auf. Ein Ständer mit einem aus Blechen zusammengesetzten Kern 14 und
mit den Ständerwioklungen 16 ist mit einem Montagering 18 versehen, der auf den Ständerkern aufgepresst ist, und der seinerseits
in das zylindrische Gehäuse 10 eingepresst ist, wobei der Ständer mit dem Gehäuse fest verbunden wird« Der Motor enthält
ferner einen läufer 20, der in einer Bohrung 22 des Ständerkerns 14 drehbar gelagert ist. Der Läufer 20 ist an einer
Welle 24 befestigt, die in den an den Kappen 12 und 13 angebrachten
Kugellagern 26 und 28 gelagert ist.
Die Kreisrungen Kappen 12 und 13 können mittels eines geeigneten
Verfahrens, durch Stanzen oder Gießen hergestellt werden und sind mit den axial verlauf enden Randteilen 30 versehen, deren
009834/1205
Innenseiten so bearbeitet sind, dass sie mit den Flächen 35
am Umfang und an den Enden des zylindrisehen Gehäuses TO zusammenpassen. Die Kappen 12 und 13 sind ferner an der Innenseite
und in der Mitte mit den kreisrunden Ausnehmungen 32 und 34 versehen
sowie mit den in der Mitte gelegenen Durchbrechungen 36 bezw. 38. Die Ausnehmungen 32 und 34 nehmen die Ausrichtungsringe 40, 42' für die Kugellager locker auf, und die ringförmigen
Zwischenräume zwischen den axial Terlaufenden Wandungen der
Ausnehmungen und der Aus rieht ungeringe werden mit einem Klebstoff
44 gefüllt, das in weicher, pastenartiger Form aufgetragen wird und nach dem Aushärten die Ausriehtungsringe an den
Kappen starr festhält. Die innen gelegenen Kanten der Ausrichtungsringe
40, 42 sind abgeschrägt, tun das; .Einsetzen der Kugellager zu erleichtern, und jeder Ausrichtungsring ist mit den
radial nach innen Torstehenden !Teilen 41.» 43 versehen, die am
Grund der Ausnehmungen 32, 34 anliegeno"
Die Welle 24 ist nahe an den beiden Enden mit ortsbestimmenden
Schultern 46* 48 versehen, und die innere Laufringe 27 t 29 der
Kugellager 26, 28 sind auf die Welle 24 so aufgepresst, dass
die Innenseiten an den Schultern anliegen, so dass die Kugellager
auf der Welle sich an einer axial genau bestimmten Stelle befinden. Die äußeren laufringe 23 und 25 sind eingemittet und
locker in die kreisrunden Ausnehmungen an den Kappen 50 und 52
eingesetzt, während die Kappen 50, 52 mit den Ausrichtungsringen 40, 42 lose zusammengesetzt sind. Die kreisrunden Kappen
50 und 52 sind am Umfang in Abständen mit den Bohrungen 54 versehen und mit den Motorkappen 12, 13 mittels Metallschrauben 56
verbunden, die durch eine größere Spielraumweite aufweisende Bohrungen 58 am Boden der Ausnehmungen 32 und 34 hindurchgeführt s ind..
Die Motorkappen 12 und 13, die am Umfang mit losem Sitz auf
den bearbeiteten Flächen 35 an den Enden des Gehäuses 10 ruhen,
sind am,Umfang mit dem Gehäuse 10 durch Metallschrauben 60 und
entfernbare Muttern 62. verbunden. Wie in der Fig.6 dargestellt,
sind die Muttern 62 quadratisch ausgestaltet und mit Gewindebohrungen 63 sowie mit den angenieteten kreisrunden Köpfen 65
0 0 9834/12OS
BAD ORIGINAL
versehen. Die Muttern 62 werden in die am Umfang in Abständen
angeordneten rechteckigen und einen Spielraum aufweisenden Löcher 64 am Gehäuse 10 eingesetzt· Sie Metallschrauben 60 werden
durch die an den Motorkappen 12 und 13 am Umfang in Abständen
vorgesehenen und einen Spielraum aufweisenden Löcher hindurohgeführt.
Bei der in den Figuren 1-6 dargestellten Ausführungsform ist
die Welle 24 mit einem Ansatz 68 versehen, der aus dem Motorgehäuse
am rechten Ende hinausragt, an dem ein Antriebszahnrad
oder eine Antriebsscheibe befestigt werden kann. An dieser Seite des Motors sind das Kugellager 28 und die zugehörigen Bauteile
größer bemessen als das Kugellager 26 und die zugehörigen Bauteile,
da die Bauteile an der rechten Seite des Motors im Betrieb stärker belastet werden. lerner wird bei dieser Ausführungsform
der Boden der Ausnehmung der Lagerkappe 52 an der rechten Seite des Motors von den Metallschrauben 56 fest gegen
die Innenseite des äußeren Laufringes des Kugellagers 28 gepresst, so dass eine Drehung dieses Laufringes sowie eine axiale
Verschiebung des Läufers verhindert wird. Zu diesem Zweck ist die Tiefe der Ausnehmung an der Lagerkappe 52 etwas kleiner
bemessen als die Dicke der Laufringe des Kugellagers 28, wie in
der Pigol dargestellt. Andererseits ist das linke Ende der Welle
24 in bezug auf das Motorgehäuse axial etwas bewegbar, so dass axiale abmessungsmäßige Toleranzen und eine Ausdehnung des
Läufers und des Gehäuses bei der im Betrieb auftretenden Wärme
ausgeglichen werden können. Zu diesem Zweck ist die Ausnehmung an der Lagerkappe 50 tiefer ausgestaltet als die Dicke der Laufrunge
des Kugellagers 26 beträgt, so dass die Lagerkappe 50 von den Schrauben 56 an die Motorkappe 12 fest angezogen werden
kann, während andererseits eine axiale Bewegung des äußeren Laufringes in der Ausnehmung der Lagerkappe möglich ist. Wie
aus der Pig.3 zu ersehen ist, ist zwischen der Außenseite des
äußeren Laufringes 25 des Kugellagers 26 und dem radial nach
innen verlaufenden Teil 41 des Ausrichtungsringes 40 eine
gewellte und ringförmige ffederscheibe 70 angeordnet, die in
axialer Eichtung einen Druck ausübt, wobei ein radiales Spiel in beiden Kugellagern aufgenommen wird.
009834/120S
Je nach den Betriebsbedingungen können in einigen fällen die
Kugellager land deren zugehörige Bauteile gleich groß bemessen
werden, während in anderen Fällen die Lagerkappen weggelassen
werden können, wobei die äußeren Lauf ringe der kugellager direkt in die Aue rieht ungeringe im Gleiteits eingesetzt werden,
während zwischen dem äußeren Laufring des einen Kugellagers und der angrenzenden Motorkappe eine Druckfeder angeordnet wird.
Der Motor ist ferner am rechten Ende mit den Schmier- und Abdichtungsringen 72 und 74 und am linken Ende mit dem Schmier-
und Abdichtungsring 76 versehen. Die in der Mitte gelegene Öffnung
36 an der linken Motorkappe wird durch eine eingepresste
Scheibe 78 geschlossen· Der. Läufer ist mit einem als Ganzes mit
80 bezeichneten Ventilator versehen, der aus einer Anzahl von
axial und radial in Abständen angeordneten Flügeln 82 bestellt, die so angeordnet sind, dass die Luft mit größter Geschwindigkeit und ohne lästige Geräusche über die Wicklungen geleitet
wird, während an den Motorkappen und am Motorgehäuse 10 Ventilati ons öffnungen 84 und 86 vorgesehen sind, die eine Luftzirkulation
ermöglichen.
Beim Zusammensetzen dieses Motors wird, nachdem die Kugellager
auf die Welle aufgepresst worden sind, und nachdem die Lagerkappen
auf die Kugellager aufgeschoben worden sind, und nachdem
die Ausrichtungsringe auf die Lagerkappen aufgeschoben worden sind, der Läufer in die Ständerbohrung eingesetzt und mit Hilfe
der bei 88 mit unterbrochenen Linien dargestellten Einlagen
konzentrisch und axial ausgerichtet. Auf die Außenseite der Ausrichtungeringe wird dann das noch weiche Klebmaterial in
Form eines ringförmigen Belags aufgetragen, wonach die Motorkappen
auf die Flächen 35 des Gehäuses 10 aufgesetzt werden.
Nachdem die Muttern 62 in das Gehäuse 10 eingesetzt worden sind,
werden die Me tall schrauben 60 eingesetzt und fest angezogen, wobei die Motorkappen am Gehäuse befestigt werden. Danach werden
die Metallschrauben 56 eingesetzt und angezogen. Bei dem
Befestigen der Motorkappen am Gehäuse 10 werden die ringförmigen Schichten des Klebmaterials axial an den Außenseiten der Ausrichtungsringe
und an den Innenseiten der Ausnehmungen an den
.--00*8347 1206
BAD ORIGINAL
Motorkappt» verteilt, wobei Material in genügender Menge vorliegen muss, damit die Zwischenräume zwischen den lose sitzenden
Ausrichtungsringen und den einen Spielraum aufweisenden Löchern
an den Motorkappen ausgefüllt werden.
Zum Auehärten des vorzugsweise aus einem Epoxidharz bestehenden
Klebemittels wird ein geeignetes Heizmittel verwendet. Nach dem Auehärten des Klebemittels werden die Einlagen 88 entfernt.
Zu diesem Zweck können an der Motorkappe und am Ventilator an dem einen Ende des Motors Zugangsöffnungen vorgesehen werden.
Sind jedoch aus irgendeinem Grunde solche Zugangsöffnungen unerwünscht,
so kann die eine Motorkappe und ein Teil des Ventilators
an dem einen Ende des Motors entfernt werden, so dass die
Einlagen 88 zu-gänglich werden, wonach der Motor wieder zusammengesetzt
wird, ohne dass die hergestellte Konzentrizität und die Ausrichtung dee Ständers und der Lager verlorengeht. Hachdem
das Klebematerial ausgehärtet ist, kann der Motor durch Abnehmen
der Motorkappen zum Durchführen einer Reparatur vollständig auseinandergenommen werden, und ebenso kann der Motor wieder
zusammengesetzt werden, wobei die einmal hergestellte Konzentrizität
und Ausrichtung der Bauteile auf einander erhalten bleibt. Die entfernbaren Muttern 62 gestatten das Entfernen des Montageringes
18 des Ständers, wenn dieses Glied im Pressitz eingesetzt
und/oder mit dem Gehäuse verstiftet ist.
Die konzentrische Lage des Läufers in der Ständerbohrung und
die Ausrichtung der Kugellager bleibt dadurch erhalten, weil die an sich in den Motorkappen lose sitzenden Lagerkappen durch
das Aushärten des Klebemittels in der ausgerichteten Lage festgehalten
werden, wenn die Motorkappen auf die bearbeiteten Flächen
35 aufgesetzt und am Gehäuse befestigt werden. Die Drehstellung des Ständers im Gehäuse und der Motorkappen am Gehäuse
wird vorzugsweise markiert, bevor der Motor auseinandergenommen wird, wonach die Bauteil© i& derselben Drehstellung wieder zusammengebaut
werden. -·
Die Figuren 7-10 zeigen eine etwas andere Ausführung der
Elektromotors nach der Erfindung, der als Ganzes mit 110 be-
009834/1205
BAD
; : .-; 194155g
-12 - - ■ '
zeichnet istvi In den Figuren 7 und 8 ist der Motor 110 teilweie&
und in der Figo9·■ vollständig", zusammengesetzt dargestellt.;,Das ^
Gehäuse d§s Motors:/110. bestellt aus einem zylindrischen Ständer-,
mantel· 112 und aus den mit diesem lösbar ,verbundenen Gehäusekappen
H^. und λ 1-1-6"*· Der Motor weist lerne:? einen aus Blechen
zusammengesetzten Ständerkern 118 mit einer -axiAlen, DurchbOhruiig
119· und mit den Ständerwicklungen 120 auf, wobei in der
Ständerbohrung ein aus Blechen .zusammengesetzter Läufer. .122 mit
einer Welle 124 drehbar angeordnet ist. Auf den Ständerkern
ist ein Montagering 126^ auf gepresst, der in den Ständermantel
112 eingesetztVund- an der Gebrauchsstelle durch geeignete Mittel,
z«B. durcli Jerstiften' oder Verschweißen, befestigt ist, wie in
der Fig.8; dargestellt. Die Lauferwelle 124 ist mit den Kugellagern 128 üjld; 130^ausgestattet, die in den. Gehäusekappeil· 114 .·-·.■-
und 116 gelagert; sind. Die inneren Lauf ringe der Kugellager 128,.
130 sind auf die Wellenteile 129, 131 nahe an. den entgegengesetzten
Enden der Welle 124 aufgepresst und liegen an den Schultern 133» 135 an, die die genaue axiale Lage der Kugellager
auf der Welle bestimmen. ·
Die kreisrunden Gehäusekappen 114, 116 sind am Umfang mit den
axial verlaufenden Randteilen 132 versehen, deren Innenseiten
mit den entsprechend bearbeiteten Flächen 134 an den Enden des
zylindrischen Ständermantels 112 zusammenpassen, wobei die. inne-,
ren Flächen 121 an den Enden des Ständermantels 112 anliegen.
Die Gehäusekäppen 114, 116 sind ferner in der Mitte mit kreisrunden
Ausnehmungen 136, 138 versehen, die die Ausrichtungsringe
140, 142 lose aufnehmen. Die Kugellager 128, 136 sind mit den
Lagerkappeh 125, 127 versehen, in die die äußeren Laufringe der
Kugellager im Gleit sitz eingesetzt sind. Die Lagerkappen 125,*
127 sind mit inneren Flanschen 141, 143 versehen, die,an den
Innehseiteh' der äußeren Laufringe anliegen. Die Lagerkappen 125»
127 sind ferner mit zu einem Kreis angeordneten Gewindebohrungen
145 versehen, in die die Metallschrauben 147 eingeschraubt
werden, die durch einen Spielraum aufweisende Löcher 149 am
Boden der'Ausnehmungen 136, 138 an den· Gehä-usekappen hindurchgeführt1
weräen. Die AusricÖtungsringe140, 142 für die Kugellager :
v/eisen einen Gl'eitsitz auf "mit den Lagerkappen 125, 127,,und die
bad Original
1941553
"- 13 -
ringförmigen Zwischenräume zwischen den locker sitzenden Ausrichtungsringen
und den Wandungen der Ausnehmungen 136, 138 werden
mit einem durch Wärme auBhärtbaren Klebstoff 139 ausgefüllt. Der
Klebstoff wird in form einer Paste in die Zwischenräume eingefüllt und durch Wärme ausgehärtet, wobei die Ausrichtungsringe
in den Ausnehmungen 136, 138 starr befestigt werden·
Die Ständerkappen 114, 116 sind mit den Enden des Ständermantels
1.12 mit Hilfe der Muttern 144- lösbar verbunden, deren Schäfte einen rechteckigen Querschnitt aufweisen und in am Umfang in
Abständen vorgesehene rechteckige löcher 146 am Ständermantel
"112 nahe an den Enden eingesetzt werden, und in die Metallschrauben
148 eingeschraubt werden, die durch einen Spielraum aufweisende Löcher 150 an den Ständerkappen hindurchgeführt werden. Der
Motor 110 ist ferner mit vier Füßen 152 versehen, die an den
Ständermantel 112 angeschweißt sind, und die mit Löchern 154 versehen
sind, durch die eine Verankerungssehraube hindurchgeführt
wird. An der unteren Hälfte der Ständerkappen und an der unteren Hälfte des Ständergehäuses sind Luftschlitze 153» 155 vorgesehene
Die Fig.9 zeigt den Motor 110 an einem als Ganzes mit 156 bezeichneten
Montagegestellt angebracht. Das Montagegestell 156 besteht aus einer Basisplatte 158, aus vier aufrechtstehenden Gliedern
160, die am unteren Ende an die Basisplatte 158 angeschweißt sind und aus zwei auf Abstand stehenden waagerechten Führungsstangen,
von denen jede Führungsstange in axial auf einander ausgerichtete Bohrungen an den oberen Enden von je zwei Gliedern 160
gleitbar gelagert ist. Die Führungsstangen 162 können axial ver-,
schoben und in einer gewünschten Stellung von den Feststellschrauben
164 festgehalten werdenu Das Montagegestellt 156 ist ferner mit vier aufrechtetehenden Ausrichtungsstiften 166 und
mit den Abstandsgliedern 167 versehen, die in der Basis 158 angebracht sind.
Uach der Darstellung in den Figuren 7 und 8, die den Motor 110
in teilweise zusammengebautem Zustand zeigen, ist das Montagegestell mit den Kappentraggliedem 168 versehen, die'auf den
Führungsstangen 162 an den entgegengesetzten Enden gleitbar
009034/1206
gelagert sind. Die Kappentragglieder 168 sind mit den mit einer
Schulter versehenen Ausrichtungsstiften 170 ausgestattet, die
im Kreis um die Ache des Montagegestells angeordnet sind, und
die Kappen 114 und 116 tragen. Durch Aufsetzen der Löcher 150
auf die Ausrichtungsstifte 170 werden die Kappen auf dem Montagegestell so angebracht, dass deren Achsen mit der Achse des
Montagegestells zusammenfallen, und die Kappen werden dadurch
senkrecht zur Achse des Montagegestells ausgerichtet, dass die
die Löcher umgebenden ebenen Flächen 172 an den Schultern 174 an den Stiften 170 anliegen. Die Kappenträgerplatten sind ferner in der Mitte mit je einer großen öffnung 176 versehen.
Nach der Pig.9ν die den Motor 110 vollständig zusammengebaut
zeigt, ist das Montagegestell 156 anstelle des Kappenträgergliedes
168 mit zwei Heizelementen 178 ausgestattet, die auf entgegengesetzten
Endteilen von Stäben 162 gleitbar gelagert sind, wobei jedes Heizelement mit einem dicken Metallringkörper vorzugsweise
aus Aluminium versehen ist, der mehrere im Kreis angeordnete Heizelemente 180 trägt, die in geringer Entfernung
die Klebverbindungen zwischen den Lager ausrichtungs ringen 140
und 142 und den Wandungen der Vertiefungen 136 und 138 an den
Gehäusekappen umgeben. Die dargestellten Heizelemente 180 bestehen
aus im Handel erhältlichen und zylindrisch ausgestalteten elektrischen Widerstandsheizern, die in zu einem Kreis angeordnete
Bohrungen 182 an dem Hingkörper 178 eingesetzt werden. Die Verwendung einer Anzahl von kleinen Heizelementen 180 stellt
ein einfaches Mittel dar, mit dem die Temperatur des Ringkörpers
178 lediglich dadurch kontrolliert oder verändert werden kann, dass ein oder mehr Elemente hinzugefügt oder entfernt werden.
Der Zusammenbau des in den figuren 7-10 dargestellten
Motors ζ
Nachdem der Ständer zuvor zusammengesetzt und im zylindrischen
Gehäuse 112 so befestigt worden ist, dass die ringförmigen
Flächen 134 konzentrisch auf die Ständerbohrung 119 ausgerichtet
sind, und nachdem der Läufer mit den Kugellagern 128-130 und den Lagerkappen 125-127 ausammengesetzt worden ist, wie in
009834/1205
ORIGINAL
^ :r. 194155t
der Fig.8 dargestellt, so erfolgt der endgültige. Zusammenbau des
Motor. nach, der Erfindting in der folgenden Weises
Der Laufer wird konzentrisch in der Ständerbohrung und axial
in bezug auf* den'Ständer mit Hilfe der Einlagen 184 ausgerichtet^
die in.den.Luftspalt zwischen dem Läufer und der Ständerbohrung
eingeführt werden, und ferner werden die Lagerausrichtungsringe HO und 142 auf die Lagerkappen 125 und 127 aufgeschoben.
Diese Anordnung wird dann auf die Basis.158 des Montagegesteila
156 so aufgestellt, dass die .Ausrichtungsstifte
166 in die Locher 154 am Fuß152 des Ständergehäuses eindringen,
wobei der fuß auf den Abstandsgliedern 167 ruht. Hierbei werden
die Achsen des Läufers, des Ständers und des Montagegestells fast genau koaxial auf einander ausgerichtet.
Wie in den Figuren 7 und 8 bei 139 dargestellt, wird nunmehr
n&he an den Außenkanten der Lagerausrichtungsringe ein bei Erhitzung
aushärtbarer Epoxidharzklebatoff in Form einer Paste
wulstartig aufgetragen. Danach werden die Gehäusekappen 114 und
116 auf die Kappenträgerglieder 168 mit Abstand von den Enden des Ständergehäuses so aufgesetzt, dass die Ausrichtungsstifte
170 in die Löcher 150,an den Kappen eintreten. Die Ausrichtungsstifte 170 sind zu einem Kreis so angeordnet, dass sie den
rechteckigen Löchern 146am Ständergehäuse gegenüberstehen, und
die Ausrichtungsstifte 170 sitzen in'den Löchern 150 derart,
dass eine geringe seitliche Bewegung der Gehäusekappen möglich
ist, ■ -. . '■■ ■ - " ■'■.■'.; : ■
Nunmehr werden genügend lange Ausrichtungsschrauben 186 und
(Fig.8) durch die Löcher 149' am "Grund" der Ausnehmungen der
Gehäusekappen hindurchgeführt und in die .Gewindebohrungen 145
an den Lagerkappen eingeschraubt. Die Löcher 149 an den Gehäusekappen weisen denselben Kreisabstand -auf-wie die Gewindebohrungen
an den Lagerkappen, wobei die nur zum Ausrichten dienenden langen Schrauben 186 und 188 benutzt werden, um die Löcher
und die Gewindebohrungen während des Zusammenbaus auf einander ausgerichtet zu halten.
"009834/1265'
fc/φ OBlGlNAU
19Λ1558
Danach werden die Kappenträgerglieder 168 auf den Führungsstangen
162 nach innen zu bewegt, wobei die Ränder 132 der Gehäusekappen auf die bearbeiteten Flächen 134 aufgeschoben werden, so
dass die Innenseiten 121 der Gehäusekappen sich an die Enden des Ständergehäuses 112 anlegen« Bei der Einwärtsbewegung der
Gehäusekappen wird das Klebmaterial 139 über die Lagerausrichtungsringe so verteilt, dass die ringförmigen Räume zwischen den
lose sitzenden Ausrichtungsringen und den axialen Wandungen an
den Ausnehmungen 136 und 138 der Gehäusekappen mit dem Klebmaterial
vollständig ausgefüllt werden. Bei der Bewegung-der Gehäusekappen nach innen zu in die ungefähre Ausrichtung auf die
Lagerausrichtungsringe wird mit Sicherheit eine gleichmäßig
feste Klebverbindung hergestellt, was nicht möglich wäre, wenn die Gehäusekappen nicht geführt würden und beim Zusammenbau
nicht seitlich verschiebbar wären. Nach dem Aufsetzen der Gehäusekappen
auf die Enden den Ständergehäuses werden die langen nur zum kurzzeitigen Ausrichten benutzten Schrauben 186 und
aus den Lagerkappen entfernt und dufch Metallschrauben 147 ersetzt,
die eingeschraubt und fest angezogen werden. Nunmehr werden die Kappenträgerglieder entfernt, und in die rechteckigen
Löcher 146 am Ständergehäuse 112 werden die rechteckigen Muttern
eingesetzt, wonach die Schraubenbolzen 148 eingeführt und fest angezogen werden. Auf die Stangen 162 des Montagegestells werden
die Heizer 178 aufgeschoben und so weit bewegt, bis sie mit den in der Mitte gelegenen kreisrunden Teilen der Außenseiten der
Gehäusekappen in Berührung gelangen und die ringförmigen Klebverb indungen, umgeben, so dass die zum Aushärten des Klebstoffes
139 erforderliche Hitze erzeugt werden kann.
flach dem Aushärten des Kienstoffes werden die Heizer entfernt, und die Einlagen 184 werden durch die Öffnungen an dem einen
Ventilatorteil und an einer Gehäusekappe herausgezogen. Werden
solche Öffnungen bei einigen Motorenarten als unzulässig angesehen,
so kann die eine Gehäusekappe und der angrenzende Ventilator
teil i;&ntfernt werden, so dass die Einlagen herausgezogen werden
können. Nachdem der Klebstoff ausgehärtet ist, wird durch
diese Maßnahme die Konzentrizität und die Ausrichtung des
009834/1205
Laufers und der Lager nicht beeinträchtigt-, da die Lagerausrichtungsringe
nunmehr ortsfest sind in bezug auf die zusammenpassenden
Umfangsf lachen an der Gehäusekappe und am Ständergehäuse,
die zur Ständerbohrung konzentrisch gelegen sind· In den
Fällen, in denen eine Grehäusekappe nach dem Aushärten des Klebstoffes zum Herausziehen der Einlagen entfernt werden soll,
kann die Verbindung der Grehäusekappe mit dem Ständer durch die
Schrauben 148 und Muttern 14-4 weggelassen werden, während die
Klebverbindung durch Erhitzen ausgehärtet wird, da die Klebverbindung
durch den Sitz der Gehäusekappe auf dem Ständergehäuse festgehalten wird.
Bei der in den Figuren 11 und 12 dargestellten Ausführung des
Motors sind keine Lagerkappen vorgesehen, und die Ausrichtungsringe sind auf die äußeren Laufringe der Lager aufgeschoben.
Ferner fehlen die entfernbaren Muttern 147 und Schraubenbolzen 148, die die Gehäusekappen mit dem Ständergehäuse lösbar verbinden.
Stattdessen wird ein dünner Film eines bei Erhitzung aushärtbaren Klebstoffes 139a in flüssiger Form aufgetragen, der
sich durch Kapillarwirkung über die Passflächen an den Gehäusekappen
und am Ständergehäuse verteilt, nachdem die Gehäusekappen auf die Enden des Ständergehäuses aufgesetzt worden sind.
Bei der in der Fig.11 dargestellten Ausführung sind die Kappenträger 168 anstelle der Stifte 170 mit Lagerungsblöcken 170a
versehen, die die Gehäusekappen senkrecht zum Ständergehäuse 112
und auf dieses axial ausgerichtet tragen. Bei der Ausführung
nach der Fig.12 sind die in der Fig.9 dargestellten Heizer 178
durch innere und äußere elektrische Widerstandsheizer 180a und
180b ersetzt worden, die die inneren und äußeren Klebverbindungen 139 und 139a örtlich erhitzen.
Bei den in den Figuren 11 und 12 dargestellten Ausführungen
können die Gehäusekappen vom Ständergehäuse nach* dem Aushärten
des Klebstoffes mittels geeigneter Werkzeuge unter Kraftanwendung entfernt werden, und obwohl diese Befestigungsart nicht
die Möglichkeit bietet, die unter Verwendung von Schrauben und Muttern befestigten Gehäusekappen ohne Schwierigkeiten
009834/1205
abnehmen^ zu können, so stellt diese Befestigungsart J
wirtschaftliches Verfahren dar, das besonders für^ kleiner^,. ,,,-^^
Mütore geeignet ist, da hierbei vollständig freie ringförmige Zwischenräume zwischen den Flächen des Ständerkernes und den ,
Gehäusekappen geschaffen wenden, in denen Kühlluft unbehindert
zirkulieren kann, und in denen größere Ventilatoren arbeiten
können« ·. . > . .
Der Zusammenbau des in den Figuren 11 und 12 dargestellten
Nachdem der Ständer zuvor zusammengesetzt und im zylindrischen·
Gehäuse 112 so. befestigt worden ist r, dass die ringförmigen und
entsprechend bearbeiteten Flächen 134 konzentrisch auf die Ständerbohrung 119 ausgerichtet sind, und nach dem Zusammenbau
des Läufers unter Einschluss der Kugellager 128-130 erfolgt ...,,
der Schlusszusammenbau nach der Erfindung der folgenden Weise»
Mit Hilfe der in den .Luftspalt zwischen Läufer und Ständerbohrung
eingeführten Einlagen 184 wird der Läufer in der Ständerbohrung konzentrisch und axial auf den Ständer ausgerichtet,
und die Lagerausrichtungsringe 140 und 142 werden auf die., ^
äußeren Laufringe der Kugellager aufgeschoben. Das Ganze wird dann auf der Basis 158 des Montagegestells 156 aufgestellt,
und die Ausrichtungsstifte 1.6.6. werden in die Löcher an, den
Füßen 152am Ständergehäuseeingeführt, wobei die Füße auf den
Abstandsblöcken 167. ruhen. Hierbei werden die Achsen.des Läufers, des Ständers und des Montagegestells ungefähr koaxial -.,-,;
auf einander ausgerichtet» ~
Nunmehr wird ein durch Erhitzung aushärtbarer Epoxidharzklebst
off in Form einer Paste wulstartig nahe an den Außenkanten ^1
der Lagerausricntungsringe aufgetragen, wie bei 139 dargestellt.
Danach werden die Gehäusekappen auf die Kappenträger 168 von den Enden des Stähdergehäuses entfernt aufgesetzt und auf die
Achse des Montagegestells von den Lagerblöcken 1?0a axial und
senkrecht ausgerichtet getragen. Danach werden die Kappenträger nach innen zu bewegt, bis die Kappenränder 132 sich auf die
009834/1205
ORIGINAL INSPECTED
entsprechend bearbeiteten Flächen 134 aufsohieben, wobei die
Innenflächen an den'Gehäusekappen sich an die Enden des Ständer
gehäuses 112 anlegen·
Bei dieser Bewegung der Gehäusekappen verteilt sich der Klebstoff
139 Über die Lagerausrichtungeringe und füllt die ringförmigen
Räume zwischen den lose sitzenden Ausrichtungsringen
und den axialen Wandungen der Ausnehmungen an den Gehäusekappen vollständig aus. Hünmehr wird ein Epoxidharzklebstoff in flüssiger
Form und mit einer geringen Oberflächenspannung in den Raum zwischen den locker sitzenden Rändern 132 der Gehäusekappen
und den bearbeiteten Flächen 134 am Ständergehäuse eingespritzt
und breitet sich durch Kapillarwirkung zwischen diesen locker sitzenden Passflächen aus.
Nunmehr werden die Kappenträger entfernt, und die Heizer 1?8a
werden auf das Montagegeatell aufgeschoben, bis sie die ringförmigen
Außenseitenteile der Gehäusekappen über den inneren und äußeren ringförmigen Klebverbindungen berühren und den
Klebstoff örtlich erhitzen und aushärten» Bach dem Aushärten
des Klebstoffes werden die Einlagen durch im Kreis angeordnete
Öffnungen herausgezogen» die an einem Ventilator und an einer Gehäusekappe vorgesehen sind*
Bei größeren, mit Kugellagern ausgestatteten und auseinandernehmbaren
Motoren können wesentliche Einsparungen an teurem Klebstoff dadurch erzielt werden, dass Abweichungen von der Kon
zentrizität und der Ausrichtung von den verhältnismäßig kleinen und ringförmigen Klebstoffverbindungen ausgeglichen werden, die
die Lagerausrichtungsringe umgeben im Gegensatz zu Anordnungen,
bei denen die äußeren Laufringe der Kugellager in Ausnehmungen
an den Gehäusekappen lose eingeschoben werden,, wobei die Toleranzen von wesentlich größeren Klebstoffverbindungen am Umfang
der Gehäusekappen und der Ständeranordnung ausgeglichen werden.
Die Kosten und die Menge des Klebstoffes für die Klebstoffverbindungen
am Umfang der Gehäusekappen und des Ständers bei der Ausführung nach den Figuren 11 und 12 sind«verhältnismäßig
gering, und diese Ar* lösbarer Verbindung ist am besten
009834/12OrI w
BAD
geeignet für kleinere Motoren mit einer Leistung von 1 - 10 PS,
die wirtschaftlich aus dem Betrieb gezogen und zu einer Werkstatt
befördert werden können, die mit den geeigneten Werkzeugen
zum Entfernen der verklebten Motorkappen ausgestattet ist.
Die Erfindung ist auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele nicht beschränkt und wird nur durch die beiliegenden
Patentansprüche abgegrenzt. '
Patentansprüche
009834/1205
ORIGINAL INSPECTED
Claims (1)
- - 21 -P ate η t a ηa ρ r ü c heAuseinandernehmbarer und mit Kugellagern ausgestatteter Elektromotor, auf dessen Läuferwelle die inneren Laufringe der Kugellager aufgesetzt sind, wobei die die Lager tragenden Gehäusekappen mit dem Ständer fest verbunden .und an der Innenseite mit Ausnehmungen versehen sind, die die äußeren Laufringe der Kugellager aufnehmen, und wobei mindestens eine Gehäusekappe mit dem Ständer lösbar verbunden ist, gekennzeichnet durch Lagerausrichtungsringe, in die die äußeren Laufringe der Kugellager eingeschoben werden, und dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen anden, Gehäusekappen so groß bemessen sind, dass sie die Lagerausrichtungsringe locker aufnehmen, und dass die Zwischenräume zwischen den lose sitzenden Lagerausrichtungsringen und den axialen Wandungen der Ausnehmungen mit einem vorerst weichen Klebstoff ausgefüllt werden, der später erhärtet und die Lagerausrichtungsringe in den Ausnahmungen an den Gehäusekappen festhält, wobei die Lagerausriehtungsringe auf die Lager auf der Welle'eines Läufers ausgerichtet und eingemittet werden können, der im Ständer mittels Einlagen konzentrisch gehalten wird, während die Gehäusekappen aufgesetzt sind und der Klebstoff weich ist»β Elektromotor nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Ständer mit einer Bohrung, in der ein Läufer mit einer Welle drehbar gelagert ist, durch ein an jedem Ende der Welle befestigtes Kugellager, durch ein am Ständer befestigtes Ständergehäuse, an dessen beiden Enden, die Lager tragende Gehäusekappen befestigt sind, von denen mindestens eine Gehäusekappe mit dem Ständergehäuse lösbar verbunden und lose aufgesetzt ist«,009834/1205ORIGINAL INSPECTED3β Elektromotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kugellager mit kreisrunden Lagerkappen aus- ■ ' gestattet sind, die auf die äußeren Laufringe aufgesetzt sind, und dass die kreisrunden Lagerkappen in die Lagerausrichtungsringe eingeschoben werden.4. Elektromotor nach Anspruch 1, 2 oder 5» dadurch gekennzeichnet, dass ijede Gehäusekappe am Umfang mit einer ringförmigen und axial verlaufenden Fläche versehen ist, die so bearbeitet ist, dass sie mit einer ringförmigen und axial verlaufenden bearbeiteten Fläche am Ende des Ständers zusammenpasst, welche Gehäusekappen in der Mitte mit einer Öffnung versehen sind, durch die die Läuferwelle hindurchgeführt wird, dass die genannte Ausnahmung aus einer kreisrunden und zur genannten Öffnung konzentrischen Ausnehmung besteht, dass der Außendurchmesser der Lageräusrientungsringe wesentlich kleiner als der Durchmesser der Ausnehmung ist, und dass der Innendurchmesser der Lagerausrichtungsringe so bemessen ist, dass die Ringe den äußeren Laufring eines Kugellagers auf der Läuferwelle im Gleitsitz aufnehmen können.5· Elektromotor nach einem der Ansprüche 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerausrichtungsring mit einem ringförmigen, radial vorstehenden Teil ausgestaltet ist, der am Grund der ringförmigen Ausnehmung an der Gehäusekappe anliegt.6. Elektromotor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte Klebstoff aus einem Kunstharz besteht, das in Form einer Paste aufgetragen und später ausgehärtet wird, und das die Ausrichtungsring in der Ausnehmung festhält, wobei der Ausrichtungsring konzentrisch, auf ein Lager an der Läuferwella ausgerichtet wird, wenn die Gehäusekappe mit dem Ständergehäuse zusammengesetzt wird, wobei der Klebstoff noch weich ist.009834/12057. Terfanren zum Zusammensetzen eines auseinandernehmbaren und mit Kugellagern ausgestatteten Elektromotors, an dessen Läuferwelle ein Kugellager befestigt ist, wobei eine ein Kugellager tragende Gehäusekappe am Umfang mit einer Fläche versehen ist, die mit einer Fläche am Umfang des Ständers zusammenpasst, mit dem die Gehäusekappe lösbar verbunden wird, und wobei ein das Kugellager aufnehmendes Glied in die Mitte der Gehäusekappe eingesetzt und mit dieser verklebt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Läufer in denStänder eingesetzt und durch in den Luftspalt eingeführte Einlagen kurzzeitig koaxial festgehalten wird, dass das das Kugellager aufnehmende Glied auf das Kugellager aufgeschoben wird, dass auf eine Fläche des das Kugellager aufnehmenden Gliedes ein bei Erhitzung aushärtender Klebstoff in Form einer Paste aufgetragen*wird, dass die Gehäusekappe in Richtung zum Ständer axial bewegt und mit diesem zusammengesetzt wird, dass eine Fläche der Gehäusekappe in eine Stellung gegenüber der genannten. Fläche des Lagergliedes bewegt und mit dem Klebstoff in Berührung gebracht wird, dass die Gehäusekappe mit dem Ständer lösbar verbunden wird, dass der Klebstoff erhitzt und ausgehärtet wird, und dass die Einlagen herausgezogen werden.8. Verfahren nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, dass die die Lager aufnehmenden Glieder, deren axial verlaufende Außenseiten die axial verlaufenden Flächen an den Gehäusekappen mit radialem Abstand überlappen, mit den Gehäusekappen mittels eines Klebstoffes verbunden werden, der die Zwischenräume zwischen den genannten, einander überlappenden Flächen ausfüllt, dass die die Lager aufnehmenden Glieder auf die äußeren Laufringe der Kugellager aufgeschoben werden« dass der bei Erhitzung aushärtende Klebstoff auf die Außenseiten der die Lager aufnehmenden Glieder in genügender Menge- aufgetragen wird, so dass der Klebstoff die Zwischenräume zwischen den genannten Gliedern und den genannten axial verlaufenden Flächen an den Gehäusekappen ausfüllt, dass die Gehäusekappen in eine0098347 1205ORIGINAL INSPECTEDΪβ4ΐβ88iiägS gebracht werfen» in tor sie einen Aüßehäbs^ähd von den Enden der Stände'ränöriiilHig aufweisen und iin wisehtiibiiih konzentrisch zu deren Päösfläeheh gelegen sinäV so dääs Bei einer Bewegung tier Gehäusekappen axial nach innen in den Sitz auf den Ehdih der Stahderänördhühg die axial . verlaufenden Plaeheh an den die Lager aufnehmenden Gliedern und an den ©gnäüsefeäppen in eine sieh Überlappende Lage gefünrt Werdenj9» terfänrili nain Anspruch. 7 oder 8, dadüreia ge däsö die Herstellung der Iosbaren Verbindung zwisöhen niin- , des tens einer Geiiäüsfe kappe und dein Ständer die letzte Viriährensstüfe ist* und däSs nach, idem örtliöken ErÜitizen und ÄüsnäriJen des KiöBstöffes die Öehäüsökappe ζτΜ iföi-äüözi.e- Mh. dtr Einlagen entferni; und danäcn mit dein Ständer wiifer züsämmingesetzt wird*TQ, - Verfanfeh nach Miipfuöh 7» Ö öder 9, dadurch gekehhzeieh-i· he ti dass die Einlagen dutch Zügangsöffnüngen herausgezö= gen werdehj die für diesen Zweck vorgesehen sind.11· Verfähren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugangsöffnungen ah einer Gehäusekappe vorgesehen sind»12. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 Bis 1Ϊ| dadurch gekennzeichnet, dass ringförmige Lagerkappen vorgesehen sind, die die äußeren Laufringe mit den Gehäusekappen fest oder nachgiebig verbinden, v/elche Lagerkappen zu einem Kreis angeordnete Gewindebohrungen zur Aufnahme von Metallschrauben aufweisen, die durch Öffnungen an den Gehäusekappen hindurchgeführt werden,, dass die Gehäusekappen mit Abstand von den Enden der Ständeranordnung um die Achse so gedreht angeordnet werden, dass die Gewindebohrungen an den Lagerkappen den in derselben Weise angeordneten öffnungen an den Gehäusekappen gegenüberstehen, und dass die Gehäusekappen unter Aufrechterhaltung dieser Drehstellung axial nach innen bewegt und auf die Ständeranordnung aufgesetzt werden·009834/120515» Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis- 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum lösbaren Befestigen der Gehäusekappen an der Ständeranordnung aus in einem Kreis ■ und in Abständen angeordneten Gewindebohrungen an den Enden des Ständers und aus in der gleichen Weise an den Gehäusekappen angeordneten öffnungen bestehen, durch die Befestigungsschrauben hindurchgeführt und in die Gewindebohrungen eingeschraubt werden, dass die Öffnungen für die Befestigungsschrauben an den Gehäusekappen auf die Gewindebohrungen an den Enden des Ständergehäuses ausgerichtet werden, wenn die Gehäusekappen mit axialem Abstand auf die Enden der Ständeranordnung ausgerichtet werden, und dass die Ausrichtung der Öffnungen auf die Gewindebohrungen aufrechterhalten wird, wenn die Gehäusekappen axial bewegt ' und mit der Ständeranordnung zusammengesetzt werden,14. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum lösbaren Befestigen der Gehäusekappen an der Ständeranordnung aus einer dünnen, lösbaren Klebverbindung zwischen den Passflächen an der Ständeranordnung und an den Gehäusekappen bestehen, dass zum lösbaren Befestigen der Gehäusekappen an der Ständeranordnung in den Spielraum zwischen den genannten Passflächen ein flüssiger und durch Erhitzen aushärtbarer Klebstoff eingespritzt wird, der sich durch Kapillarwirkung auf die Passflächen verteilt, und dass die Klebverbindung am Umfang der Gehäusekappen und der Ständeranordnung zum Aushärten des Klebstoffes erhitzt wird.15. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 14, dadurch gekennzeichnet, . dass die Erhitzung örtlich erfolgt.009834/T20SORIGINAL INSPECTEOLeerseite
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US75256268A | 1968-08-14 | 1968-08-14 | |
US76155568A | 1968-09-23 | 1968-09-23 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1941558A1 true DE1941558A1 (de) | 1970-08-20 |
Family
ID=27115616
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691941558 Pending DE1941558A1 (de) | 1968-08-14 | 1969-08-12 | Mit Kugellagern ausgestatteter Elektromotor und Verfahren zum Zusammensetzen des Motors |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1941558A1 (de) |
FR (1) | FR2015665A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3182559A1 (de) | 2015-12-14 | 2017-06-21 | Siemens Aktiengesellschaft | Rotorausrichtung zur reduktion von schwingungen und geräuschen |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA1198144A (en) * | 1982-02-01 | 1985-12-17 | Harry G. Manson | Method of supporting the rotor of a stepper motor, and stepper motor including such support |
-
1969
- 1969-08-12 DE DE19691941558 patent/DE1941558A1/de active Pending
- 1969-08-14 FR FR6928045A patent/FR2015665A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3182559A1 (de) | 2015-12-14 | 2017-06-21 | Siemens Aktiengesellschaft | Rotorausrichtung zur reduktion von schwingungen und geräuschen |
US10320261B2 (en) | 2015-12-14 | 2019-06-11 | Siemens Aktiengesellschaft | Rotor alignment for reducing vibrations and noise |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2015665A1 (de) | 1970-04-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005046679B4 (de) | Montageanordnung für einen Luftabscheider und Gasturbine | |
EP1481458B1 (de) | Lüfter mit integriertem ip-schutz | |
DE1601565A1 (de) | Stuetzkonstruktion zum Befestigen von Turbinen-Laufschaufeln an einem Laeufer | |
DE3044732A1 (de) | Elektromotor und verfahren zu seinem zusammenbau | |
DE3504378A1 (de) | Profilkoerperkonstruktion und verfahren zur herstellung derselben | |
EP2911826B1 (de) | Verfahren zum zusammenbau eines motormoduls | |
DE2656826A1 (de) | Mehrstufige zylinderzentrifugalpumpe | |
DE2248929A1 (de) | Laeufer fuer turbinen | |
DE2518951A1 (de) | Verfahren und anordnung fuer den zusammenbau einer dynamoelektrischen maschine | |
CH652456A5 (de) | Kopfflanschbefestigungsvorrichtung fuer eine turbomaschine. | |
DE1488507B2 (de) | Ständerblechpaket für rotierende dynamoelektrische Maschinen und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE102012112619A1 (de) | Verfahren zum Montieren einer Welle in einem Lagerträger sowie Lagerträger | |
DE1538812B2 (de) | Verfahren zum Montieren eines kleinen Elektromotors | |
DE2918763A1 (de) | Lageranordnung fuer laeufer elektrischer maschinen, insbesondere fuer einen laeufer eines turbogenerators mit supraleitender feldwicklung | |
DE2056641B2 (de) | Verfahren und Anordnung zum Zusammenbau von elektrischen Maschinen | |
DE1941558A1 (de) | Mit Kugellagern ausgestatteter Elektromotor und Verfahren zum Zusammensetzen des Motors | |
DE3871973T2 (de) | Rotorscheibe aus verbundwerkstoff. | |
DE2528369A1 (de) | Drehkolben-verbrennungskraftmaschine | |
DE1628007A1 (de) | Kompressor-Motor-Einheit | |
DE602004008048T2 (de) | Lagerträger für ein Lüftergehäuse und Verfahren zu dessen Herstellung | |
DE102009024991A1 (de) | Elektromotor sowie Verfahren zur Montage eines Elektromotors | |
DE2705371A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum herstellen einer eingekapselten umwaelzpumpe | |
DE3323383A1 (de) | Dynamoelektrische maschine und verfahren und vorrichtung zum zusammenbauen derselben | |
CH432638A (de) | Verfahren zum Herstellen einer rotierenden elektrischen Maschine | |
DE1463869C (de) | Verfahren zur Montage einer dynamoelektrischen Maschine kleiner Leistung |