DE1934908A1

DE1934908A1 - Notizkassette

Info

Publication number: DE1934908A1
Application number: DE19691934908
Authority: DE
Inventors: Emil Rohrbasser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-07-17
Filing date: 1969-07-10
Publication date: 1970-01-22
Also published as: CH469572A; FR2013103A1; GB1273449A

Description

Patent- und Gebrauehsmusterhilfsanmeldung 29 G i c e ni> u r >»- Jean Hugentobler, Route de Villette 77» Conches-Geneve (Schweiz) Notizkassette 1934908

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Notizkassette, welche durch ein bahnförmiges Aufzeichnungsmaterial, das geeignete Informationen trägt, durch einen Kassettenkörper mit einer Kammer zur Aufnahme eines Vorrats des Aufzeichnungsmaterials in Rollenform, durch einen Tisch zur flächenhaften Auslage des abgerollten Bereiches der Bahn, durch Mittel zur beweglichen und einsetz- sowie herausnehmbaren Lagerung der aufgerollten Bahn in der Kammer, sowie durch Mittel zürn Auffinden des abzulesenden Bereiches der Bahn gekennzeichnet' ist.

Die Erfindung ist vornehmlich zum Gebrauch in Strassen- und Schienenfahrzeugen, wie Kraftwagen, Lastwagen, Bussen, Traktoren usw. sowie Lokomotiven, Triebwagen, Schienenbussen einschliesslich der öffentlichen Verkehrsmittel bestimmt.

Die Zeichnung zeigt als Beispiel eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemässen Notizkassette. Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt in der Ebene I - I der Fig. 2; Fig. 2 eine Draufsicht auf die Notizkassette;_v Fig. 3 eine Seitenansicht der Notizkassette und Fig. 4 eine Stirnansicht dieser Notizkassette.

Gemäss Fig. 1 und 2 enthält die Notizkassette ein bahnförmiges Aufzeichnungsmaterial 1. UJenn dieses nur zum einmaligen Gebrauch bestimmt ist, besteht es vorzugsweise aus Papier. Soll das Aufzeichnungsmaterial jedoch mehrmals benutzt werde, "so ist es zweckmässig aus dauerhafterem Material, beispielsweise aus biegsamem Kunststoff, gefertigt.

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Diese Bahn muss selbstverständlich eine ausreichende Biegsamkeit aufweisen» damit sie auf eine Vorratsspule 2 aufgerollt werden kann.

Wie in Fig* 2 zu sehen ist, zeigt die Bahn 1 in Längsrichtung ■mehrere parallele Spalten. Von links nach rechts geben diese Spalten die zurückgelegten Fahrkilometer des Fahrzeugs und sodann die in Abhängigkeit won dieser Fahrleistung vorzunehmenden Kontroll- und UJartungsarbeiten an: Oelkontrolle und -ergänzung, Reifendruckprüfung, Deliuechsel, Schmierdienst, Batteriepflege usw.

Jede dieser Arbeiten kann symbolisch durch eine kleine Figur dargestellt werden, die sich in der betreffenden Spalte auf gleicher Höhe wie die entsprechende Kilometerzahl findet.

Die Aufzeichnungsbahn 1 ist auf der Vorratsspule 2 aufgerollt, und diese Rolle befindet sich in einer Vorratskammer 3 des Kassettenkörpers 4.

Dieser Körper 4 kann aus Metall oder einem anderen geeigneten starren Material bestehen, z.B. aus Kunststoff. Ausser der Kammer 3 enthält der Körper 4 eine ebene Fläche 5, welche einen Tisch bildet, der zur Auslage des abgerollten Bereiches 6 der Bahn 1 dient.

■ Der Tisch 5 deckt einen Hohlraum 7 ab, der als Ablagefach dienen kann, wenn mindestens eine der Seiten 8 und 9 des Körpers 4 offengelassen wird. Im Ablagefach können Zigaretten, Schlüssel, Kleingeld für Parkuhren usw. abgelegt werden. Auch kann man eine Beleuchtungseinrichtung im Hohlraum 7 vorsehen; bei Ausführung des Tisches 5 aus transparentem oder zumindest schwach durchscheinendem Werkstoff kann man gleichzeitig den Bahnbereich 6 auch bei dunkler Umgebung sichtbar, machen.

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Beiderseits das Tisches 5 sind Führungsleisten 10 und 11 angebracht, die jeweils eine Nut abgrenzen (12 Für die Leiste 11").

Der l/orderteil 13 des Körpers 4 trägt vor dem Tisch 5 ein transparentes Lineal 14, das aus Glas oder Plexiglas bestehen kann. Das Lineal 14 ist durch die beiden ermähnten Nuten in seiner Lage fixiert".

Das Lineal 14 ist rechteckig, und unter ihm befindet sich der abgerollte Bereich 6 der Bahn 1. Das Lineal trägt eine Markierung 15, die das Auffinden der jeweiligen Kilometerzahl erleichtert. Die Vorderkante des Lineals 14 kann als Abreisskante oder als Schneide ausgeführt sein, um das Abtrennen des zu entfernenden Teils der Bahn 1 zu erleichtern.

Die Achse der Vorratsspule 2 trägt an einem Ende einen gerillten Knopf 16, den man zum Aufrollen der Bahn ader im Falle einer erneuten , Benutzung zum miederaufrollen verwenden kann. In letzterem Falle kann auch eine zweite, nicht dargestellte Sn* ¹Ie vorhanden sein,_ auf welche man die Bahn nach jeder Ablesung bzw. Eintragung aufrollt. Di ^chs© der Vorratsspule 2 ruht auf der Seite des Drehknopf&„ 16 in /;r Aussparung 17 des Seitenteils 9, welches die Kammer 3 seitlich begrenzte

. Das andere Ends der .erwähnten Achse dreht sich in einer Höhlung : des Seitenteils 8, welches die Kammer 3 auf dieser Seite begrenzt.

Die Kammer 3 wird nach Einführen der Spule 2 durch einen schwenkbaren Deckel 1 B verschlüssan. Eine Seitenwand 19 dieses Deckels weist eine Aussparung 19' auf/die die Achse der Vorratsspüle 2 umgreift, urann der Deckel 18 geschlossen ist. Die andere Seitenwand 20 des 0ekkels 18 ist mit einer Aufwertung 21 versehen! die beim Schliessen des Deckels als Schnappverschluss wirkt, indem zum Schliessendie Seiten- ..'-' wand 20 des aus elastischem material ausgeführten Deckels seitlich leicht deformiert uiiyd. .--",

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Der Deckel 18 ist an einem Scharnier 22 befestigt, um dessen Achse er schwenkbar ist. In Fig. 3 ist der Deckel 18 in geöffneter ' Stellung in ausgezogenen Linien und in Schliessstellung strichpunktiert gezeichnet. -"■-."....·■_

Die erfindungsgemässe Notizkassette kann wie folgt benutzt werden: Der Fahrzeugführer zieht den abgerollten Bereich 6 der Bahn 1 won Hand in Richtung des Pfeils 23 solange ab, bis unter der Markierung 15 diejenige Kilometerzahl erscheint, die mit der Anzeige des Kilometerzählers des Fahrzeuges übereinstimmt. Die verschiedenen U/artungs- bzw. Kontrollarbeiten, die nun auszuführen sind, erscheinen auf dem Bereich der Bahn, der unter der Markierung 15 liegt, und können nun in Auftrag gegeben werden. Nach Ausführung dieser Arbeiten trennt man die Bahn ab, die über den vorderen Teil 13 des Körpers 4 übersteht.

Die Bahn 1kann fertig bedruckt sein und als solche gehandelt werden, vorzugsweise in Rollenform. Sie kann aber auch vom Fahrzeugführer selbst ausgefüllt uierden, der die notwendigen Arbeiten einträgt, sowie die Bahn auf dem Tisch 5 erscheint. Selbstverständlich können auch andere Eintragungen, Notizen ustu. gemacht werden.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemässen Apparates erfolgt das Abrollen der Bahn 1 automatisch und synchron mit den zurückgelegten Kilometern. Dabei sind (in der Zeichnung nicht dargestellte) Mittel vorgesehen, die das Abrollen'-motorisch bewirken; diese Mittel können in geeigneter -Weise'mit dem Tachometer- oder Kilometerzähler antriebsschlüssig verbunden seih. ■

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Claims

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1.-- Notizkassette, insbesondere zur Verwendung in Strassen- oder Schienenfahrzeugen, gekennzeichnet durch ein bahnförmiges Aufzeichnungsmaterial, das geeignete Informationen trägt, durch einen Kassettenkörper mit einer Kammer zur Aufnahme eines Vorrates das Aufzeichnungsmateriais in Rollenform, durch einen Tisch zur flächenhaften Auslage des abgerollten Bereiches der Bahn, durch mittel zur beweglichen und einsetz- souuie herausnehmbaren Lagerung der aufgerollten Bahn in der Kammer, soiuie durch Mittel zum Auffinden des abzulesenden Bereiches der Bahn. ^v

2.- IMotizkassette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die [TiTibtel zur beweglichen sowie einsetz- und herausnehmbaren Lagerung der aufgerollten Bahn aus einer Ausnehmung (17) in einer Seiteniuandung (9) des Kassettankörpyrs (4), die die Kammer (3) seillich begrenzt, und in einer Höhlung der gegenüberliegenden Seitenwand "(8) des Körpers (4) bestehen.

j.- Nüfcizkassette nach Ansprüchen 1-2, dadurch gekennzeichnet, dass die mittel zum Auffinden des abzulesenden Bereiches der Bahn aus einem transparenten Lineal (14) und einer Ablesemarkierung (15) auf diesem Lineal bestehen.

4,- Notizkassette nach Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass mittel vorgesehen sind, um den abgelesenen Teil der Bahn zu entfernen, und tlasfj diese Mittel aus der als Schneid- bzw. Trennkanta ausgefUhrvorderen und unteren Kante des Lineals (14) bestehen.

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5.- Notizkassette nach Ansprüchen 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vorgesehen sind, um den abgelesenen Teil der Bahn zu verdecken, und dass diese F'littel aus einer zweiten-Spule bestehen,-auf welche die Hahn nach Verlassen des Fisches (5) aufrollbar 1st.

6.- Notizkassette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Elahn automatisch abrollbar ist, uuobei das Abrollen durch den KilomG terzähler des Fahrzeuges bewirkt ujird.

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