DE1932492B2 - Fuehrung fuer die bremsbacken einer teilbelagscheibenbremse - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Führung für die Bremsbacken einer Teilbelagscheibenbremse, mit einem Bremssattel aus zwei miteinander verbundenen Teilen, wobei die Teilungsfläche in einer Ebene parallel zur Ebene der Bremsscheibe liegt und jede Bremssattelhälfte mit Führungsflächen versehen ist, die sich senkrecht zur Ebene der Bremsscheibe erstrecken und dazu dienen, einen von zwei einander gegenüberliegenden Bremsbacken zu führen, wobei der sich zwischen den Bremssatteischenkeln erstreckende Brückenteil mit zwei in Umfangsrichtung der Bremsscheibe im Abstand voneinander liegenden Fenstern ausgebildet ist, wobei weiterhin die Bremsbackenführungsflächen parallel zueinander liegen und jeweils an den Fenstern enden, wobei jede der beiden Bremsbakkenführungsflächen zwei voneinander getrennte, auf einer gemeinsamen Bearbeitungsfläche liegende Bereiche umfaßt, die in radialer Richtung der Scheibe im Abstand voneinander liegen, und wobei sich der Bremsbacken zwischen den zwei getrennten Bereichen in Umfangsrichtung nach außen über die Führungsflächen hinaus erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsflächen (34) eben ausgebildet sind und daß der jeweils in Umfangsrichtung nach außen über die Ebene der Führungsflächen (34) sich hinaus erstreckende Teil des Bremsbackens (32) mit Reibbelag versehen ist.

   Die Erfindung betrifft eine Führung für die Bremsbakken einer Teilbelagscheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

   Bei einer bekannten Führung dieser Art (US-PS 57 523) sind die Führungsflächen des Bremsbackens gekrümmt ausgebildet, und nur die Reibbe'.agträger ragen in Umfangsrichtung nach außen über die Ebene der Führungsflächen hinaus.

   Es ist auch schon eine Führung für die Bremsbacken

   einer Teilbelagscheibenbremse bekannt (DT-AS 11 83 807), bei welcher die eben ausgebildeten Führungsflächen auf einer gemeinsamen Bearbeitungsfläche liegende Bereiche umfassen, die in radialer Richtung der Scheibe im Abstand voneinander liegen.

   Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Führung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs zu schaffen, die auf einfache Weise bearbeitet werden kann und die zugleich eine Vergrößerung der Reibfläche und damit des Reibbelagvolumens bei gegebenem Abstand zwischen den Führungsflächen ermöglicht.

   Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Kennzeichens des Patentanspruchs.

   Die neue Führung ermöglicht eine Vergrößerung der Fläche und folglich des Volumens an Reibbelagmaterial bei einem gegebenen Abstand zwischen den Führungsflächen. Dabei lassen s'ch die in radialer Richtung der Scheibe im Abstand liegenden ebenen Führungsflächen in einem einzigen geradlinigen spanabhebenden Arbeitsgang bearbeiten.

   Die Erfindung ist im folgenden anhand einer schematischen Zeichnung näher erläutert, die eine Seitenansicht einer Bremssattelhälfte und eines Bremsbackens einer Teilbelagscheibenbremse darstellt.

   Die gezeigte Bremse hat einen Bremssattel mit zwei fest miteinander verbundenen Hälften, von denen die eine in Ansicht in der einzigen Figur zu sehen ist. Bei der hier gezeig ten Konstruktion ist jede Hälfte mit Fenstern zur Bremsbackeninspektion und mit ebenen Führungsflächen 34 versehen. Die Führungsflächen 34 für den Bremsbacken 32 haben an jedem Ende des Bremsbakkens 32 zwei getrennte, in einer gemeinsamen Bearbeitungsebene liegende Bereiche, die in radialer Richtung der Scheibe im Abstand voneinander und mit einem Spalt zwischen ihnen vorgesehen sind. Der Reibbelagträger des Bremsbackens hat zwei radial im Abstand voneinander liegende Endbereiche 36 und 36/4, die mit den beiden Bereichen der Führungsflächen 34 gleitend zusammenwirken. Zwischen den Bereichen 36 und 36.4 erstreckt sich der Reibbelag in Umfangsrichtung nach außen über die Ebene dieser Bereiche hinaus in den Spalt zwischen den zwei im Abstand voneinander liegenden Bereichen der Führungsflächen 34.