DE1928709U - Vorrichtung zum wetterfesten abdecken von freiliegenden mauer-oberraendern. - Google Patents

Description

Siegener Aktiengesellschaft für Eisenkonstruktion, Brückenbau und Yerzinkerei in Klaf eld-Geis^T.7eid
(Er. Siegen)j Geisweid Kr. Siegen

Vorrichtung zum wetterfesten Abdecken von freiliegenden Hauer-Oberrändern

Die Erfindung betrifft eine Vorriclitung zum wetterfesten Abdecken von freiliegenden liauer-Oberrandern,, insbesondere attikaförmig über das Dach liocngezogenen lie.uervorsprüiigeias bestehend aus im Abstand an
der Mauer befestigbaren Haltebügeln und darauf lösbar auf geklemmten, den Hauerrancl und die Haltebügel übergreifenden Profilschienen aus IIetall, welche im wesentlichen die lOrm eines umgekehrten U haben.

Bei "bekannten .üodeckYorriclitungen dieser »Irt "bestellen die Profil s ο hi eilen aus Leichtmetall, die ebenso v;ie die Baltebügel im 3traiigpreßverf aliren hergestellt werden. Die Besonderheiten dieses Herstellungsverfahrens beschränken die Freiheit der Profilgebungj, machen die Herstellung der Profile teuer und bringen ferner mit sich, daß derartige Abdeckungen den Llauerrand eng umschließen müssen. (Jegenüber den suvor üblichen, den Einzelfall angepaßten und handwerklich hergestellten .Abdeckungen aus Zink- oder Kupferblechen bedeuteten solche Strangpreßprofile jedoch schon einen Portschritt,,. indem sie die Entwicklung der Eautechnik aur industriellen fertigung unterstützten=,

Der Erfindung liegt die .Aufgabe augrunde, die Tors tell end aufgeseigten Hachteile der bisherigen Torgefertigten Abdeckvorriclitungen zu überwinden, ohne deren Torteile aufgeben zu müssen.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dais sowohl die Haltebügel als auch die Prof !!schiene aus insbesondere -verzinktem Stahlblech geformt und an den freien Schenkel enden des U naoli innen gerieh-

tste Zungen vorgesehen sind, welche na oh außen gerichtete dnsätze an den !linden der Haltebügel uinfassen, Die "verwendung abgekanteter Siechprofile befreit die Formgebung von der Fesseln des 3trangpreßverfahrens und erlaubt ferner eine freiere Anpassung der
Abdeckungen an die Gegebenheiten,, ferner hat verzinktes .Stahlblech nicht nur einen hohen Eorrosionswiderstaiidp sondern darüber hinaus auch eine große statische Steifigkeit., welche entsprechend große freie Spannweiten der Prof !!schienen z/zischen den Haltebügeln ermöglicht. Darüber hinaus erlaubt die Steifigkeit dieses Materials sowie seine erfindungsgemäße Formgebung die klemmende Befestigung der Profilschienen auf dem !ialtebügeln_? welche einerseits den Arbeitsablauf beim 3au und bei etwa notwendig werden Aeparaturarbeiten
erleichtert und andererseits thermisch bedingte Dehnungen ohne nachteilige Polgen für die Gesamtkonstruktion zulaßt.

um gleichseitig den "übergang· zur Dachhaut vorzusehen, setzt sich vorzugsweise die auf der Dachseite liegende Zunge in einem abgewinkelten, nach außen und schräg unten weisenden ,Schleppblech fort» Die erfindungsgemäß erzielte Freiheit in der konstruktiven Gestaltung

Jx

macht eine solche Formgebung ohne v/eiteres möglich.

Ferner empfiehlt siclij daß der Hs,ltebügel auswärts profilierte Abschnitte hat$ deren ..juer sennit tsverlauf dem j eiligen der Profilschiene entspricht ₉ und die im susammengebauten Zustand innen s,ii der Profilschiene anliegen« Hierdurch v/ird ein glatter Übergang des Eraftflusses sichergestellt? der Yerbiegungen oder Yer'jerf ungeii der Prof !!schienen a,uch bei längerer Gebrauchszeit verhindert.

Besonders vorteilhaft ist ferner_s φιβν sur Profilschiene verlaufende^ am Haltebügel befestigte Dichtungsbänder vorsusehen_y die die ZPuge av/ischen Profilschiene und Haltebügel abdichte^,_:. ohne die Längsverschieblichkeit der Proxilschienen bei thernisch bedingten Dehnungen ο„dgl= zu behindern.

2ur Yeranschaulichung der Erfindung ist in der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel dargestellt? und zwar

i'igo 1 einen vertikalen Schnitt durch einen Ilauervorsprung "bsr/o des sen frontseitige Verkleidung mit der erxindungsgemäßen .abdeckvorrichtung, und mit rückseitig anschließendem ]?laclida,clap

Pigο 2 eine frontseitige Ansicht des Yorsprunges mit der erfindungsgemäßen .„bdeckvorriehtung^ und

ε:

!Pigο 5 einen horizontalen Schnitt durch die senkrechten Schenkel benachbarter Profilschieneil und des sie überbrüc

Haltebügels.

Die oberseitig stumpf endende 7snd 1 besteht im dargestellten Beispiel aus profilierten LIetallblechen» In regelmäßigen Abständen sind auf den Oberrand der "■/and 1 Haltebügel 2 aufgeschraubt^ deren im wesentlichen TJ-förmige Profilierung der !Figur 1 _? und deren Breitenauadehnung den figuren 2 und 5 zu entnehmen ist. An ihren freien "Jchsnkelenden laufen die Haltebügel 2 in Ansätzen 5 und A- aus,, welche schräg nach außen und unten abgewinkelt sind»

Die -frofilschienen 5 bestehen - ebenso wie die Haltebügel 2 - a,us abgekantetem verzinkten Stahlblech und besitzen anäen Sclienkelenden ihres ebenfalls im wesentlichen ü-föraigen Körpers nach innen auf die Jand 1 zu abgewinkelte und entsprechend der Schrägneigung der Ansätze 5 und ^L\- nach oben verlaufende Zungen 6 und 7_S welche die Ansätze 3 und 4 der Haltebügel 2 klemmend umfassen. Im übrigen besitzen die Profilschienen 5 allseitig Abstand von der 7and 15 der Steg des IJ fällt zur D^ehseite hin ab und ist in der in Pigur 1 gezeigten ./eise stumpfwinklig nach

außen abgebogen <, um eine ansprechende AbsclilußTolende su ersieleii.

3utlang von Abschnitten des Steges und mindestens eines der Schenkel niiiiEit das OuerSchnittsprofil der Schiene 5 den gleichen Yerlauf '.vie das Profil des Haltebügels 2_S so daß die Prof ils clii enen 5 im. Bereich der entsprechenden abschnitte an den Haltebügeln 2 anliegen und von diesen abgestützt v/erden. Gleichzeitig wird dadurch die erforderliche Klemmwirkung auf die miteinander in Eingriff stehenden Ansätze 3₃ ^L\- und Zungen 6, 7 ausgeübt.

;0ie daehseitige Zunge 7 der Profilschiene 5 setnt sich in einem rückwärts abgewinkelten, nach außen und schräg unten weisenden Schleppblech 8 fort, v/elches den Anschluß suiii Dach 9 herstelltj in dem es den 3iidabsehnitt 11 der Ώ οΐιΐιε,αΐ 10 übergreift»

2wl:3chen den Haltebügelii 2 und den ;3nden benachbarter Profilschieneii 5 sind in der in Pigur 5 dargestellten ,/eise elastische Sichtungsstreifen 12 vorgesehen., v?elclie die Stoßfuge gegen das seitliche Eindringen von Eegenwa^ssei" abriegeln, ohne die Längsverschieblichkeit der Profilschienen 5 zu. behindern.

Claims (7)

1. 3 c Ii u t ζ a n s ρ r ti ehe

   1 ο Torriclitimg sun wetterfesten .abdecken you freiliegenden Kauer-Oberränderii_? insbesondere attikaföraig über das Dach hochgesogenen llaueryorsprüngen₅ bestehend aus im abstand an der Hauer befestigbaren Hai te bug ein und darauf lösbar aufgeklemmten, den Hauerrand und die Haltebügel übergreifenden Profilschieneu aus iieta.ll, welche im v?esentliehen die IPorm eines umgekehrten U haben, dadurch gekennzeichnet_s daß sowohl die Haltebügel (2) als auch die Profilschiene (5) aus insbesondere "versinktein .Stahlblech geformt und an den freien .schenkelenden des U naeb. innen gerichtete Zungen (6_S 7) vorgesehen sinä_? "/eiche nach außen gerichtete ,Insätse (;>, 4-) an den Ünden dGr Haltebügel (2) umfassen.
2. 2. Vorrichtung ηε-ch Anspruch 1«, dadurch gekennzeichnete, daß sich die auf der Sächselte liegende Zunge (7) in einem abgev/inkelten, nach außen und schräg unten v/eisenden Schleppblech (S) fortsetzt.
3. 5° Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2_? dadui-ch gekennzeichnet,, daß die Zungen (o, 7) spitze V/inkel mit den Schenkeln des U einschließen.
4. ^z!-c Vorrichtung nach den -.nsprüclien 1 bis 3? dadurch gekennzeichnet, daß der Steg des ü zur Dachseite hin abfällt.
5. 5« Vorrichtung nach Anspruch M-, ds,durch gekennzeichnet, daß der Steg des U stumpfvrinklig nach außen abgebogen ist.
6. S. Vorrichtung nach den ..iiisprüclien 1 bis 5? dadurch gekennzeichnets daß der Hsltebügel (2) auswärts profilierte Abschnitte hat, deren -,juersohnittsverlauf demjenigen der Profilsehieneii (5) entspricht, und die im zusammengebauten Zustand innen an der Pi⁵Ofilschiene anliegen=
7. 7. VoX=X⁵IClItUiIg nach den Ansprüchen 1 bis 6, gekennzeichnet durch craer zur Px¹Ofilschiene (5) verlaufende_s am.Haltebügel (2) befestigte Oichtungsbänder (12), die die I"uge arischen Profilschiene und Haltebügel a.bdichten»