DE1926080U - DEVICE FOR ADJUSTABLE ATTACHMENT OF DRAWBARS TO TRAILERS AND EQUIPMENT. - Google Patents

DEVICE FOR ADJUSTABLE ATTACHMENT OF DRAWBARS TO TRAILERS AND EQUIPMENT.

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DE1926080U
DE1926080U DEB59983U DEB0059983U DE1926080U DE 1926080 U DE1926080 U DE 1926080U DE B59983 U DEB59983 U DE B59983U DE B0059983 U DEB0059983 U DE B0059983U DE 1926080 U DE1926080 U DE 1926080U
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    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/145Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of an elongated single bar or tube
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

zu B 59 983/630 Gbm 7730VILL1NGEN/SCHW., den 30. Juli 1965to B 59 983/630 Gbm 7730VILL1NGEN / SCHW., July 30, 1965

SES.-KN EIPP-STR. 14 - TEL. 2194SES.-KN EIPP-STR. 14 - TEL. 2194

Karl Josef Bernhard, Deilingen Krs. futtlingenKarl Josef Bernhard, Deilingen Krs. Futtlingen

Vorrichtung zur verstellbaren Anbringung von Zugdeichseln an Anhängewagen und -geräten.Device for the adjustable attachment of drawbars on trailer trolleys and devices.

In der Industrie und insbesondere in der Landwirtschaft müssen vielfach Anhängewagen und -geräte, insbesondere Iiadefahrzeuge und Ackergeräte, mit Zugmaschinen gekuppelt werden. Es sind zwar bereits Vorrichtungen bekannt, mit deren Hilfe die iugdeiehseln der Anhängewagen in geringem Maße verstellbar mit den Kupplungen der Zugmaschinen verbunden werden können, jedoch sind diese Torrichtungen umständlich unä nicht· gefahrlos zu bedienen, und vor allem reicht ihre Yerstellbarkeit nicht für alle vorkommenden fälle aus#In industry and in particular in agriculture must often trailer vehicles and devices, especially cargo vehicles and agricultural implements, to be coupled with tractors. There are already known devices with the help of which the iugdeiehseln the trailer wagon can be connected to the couplings of the tractors in a slightly adjustable manner, however these door directions are awkward, not safe to operate and, above all, their adjustability is not sufficient for all occurring cases fail #

So ergeben sich bei Ladewagen mit überbreiter Radspur erhebliche Schwierigkeiten, wenn die als- Holm..ausgebildete Zugvorrichtung starr und mittig an der Vorderseite des Anhängewagens angebracht ist. Infolge der überbreiten Sadibpur fährt der Anhängewagen beim Einbringen von G-rühfutter äur-eh ungemähtes Futter, drückt dieses nieder und bewirkt so eiiiien spürbaren Verlust an Putter. Außerdem können die Eeif;en: des Anhängewagens auf benachbarte Felder geraten und so G-renzverletzungen hervorrufen. :''■ : ' In loading wagons with extra-wide wheel tracks, for example, there are considerable difficulties when the pulling device designed as a spar is rigidly and centrally attached to the front of the trailer. As a result of the extra-wide Sadibpur, the trailer travels with unmowed forage anyway, pushes it down and thus causes a noticeable loss of putter. In addition, the EEIF can; s: the trailer car fall on neighboring fields and then G-ence injuries cause. : '' ■ : '

Weiterhin sind die Anhängekupplungen der Zugmaschinen sehr
verschieden hoch angeordnet. Dadurch werden häufig erhebliche Schwierigkeiten beim Anhäjagen und beim Beladen des Anhängewagens hervorgerufen, die sogar zu Beschädigungen des Aufnähme-
Furthermore, the towbars of the tractors are very
arranged at different heights. This often causes considerable difficulties when chasing the trailer and loading the trailer, which even leads to damage to the pick-up.

organes und des Antriebes führen können. Bei besonders tiefer Anordnung der Kupplung kann beispielsweise das Aufnahmeorgan des Anhängewagens so stark heruntergedrückt werden, daß es beim Fahren auf dem Feld oder auf der Straße zeitweise oder dauernd schleift. Dadurch entstehen am Aufnahmeorgan des Anhängewagens und am G-etriebe der Zugmaschine stoßweise Belastungen und Schädigungen. Auch die Straßen werden hierbei in Mitleidenschaft gezogen·organes and the drive. With especially Lower arrangement of the coupling, for example, the receiving member of the trailer can be pushed down so much that it drags temporarily or continuously when driving in the field or on the road. This creates on the receiving organ of the trailer and on the gearbox of the tractor Stress and damage. The streets will too affected by this

Endlich ist bei starren oder kurzen Anhängevorrichtungen der Schwenkbereich des Anhängewagens so stark beschränkt, daß bei Kurvenfahren ein Reifen des Anhängers an der Deichsel streift. Ist die Kupplung der Zugmaschine weit nach vorn angeordnet, dann kann der Reifen des Anhängers sogar mit dem rückwärtigen Teil der Zugmaschine in Berührung kommen.Finally there are rigid or short towbars the swivel range of the trailer is so limited that when cornering a tire of the trailer is attached to the drawbar grazes. If the coupling of the tractor is positioned far to the front, the trailer tire can even connect to the come into contact with the rear part of the tractor.

Allen diesen Schwierigkeiten zu begegnen, ist das Ziel der Neuerung. Sie besteht vor allem darin, daß in einem, durch eine vordere Traverse des Anhängewagens oder -gerätes und zwei an der Traverse befestigte^ und durch eine obere Deckplatte fest miteinander verbundene^! Schenkel^ gebildeten, vorn offenen Zugdreieck ein die Zugstange mit Öse aufnehmender Holm schwenkbar, längsverschiebbar und verrastbar gelagert ist.The aim of the innovation is to meet all of these difficulties. Above all, it consists in the fact that in one, through a front traverse of the trailer or trailer and two attached to the traverse ^ and through an upper cover plate firmly connected ^! Thighs formed, open in front Draw triangle a spar receiving the drawbar with eyelet is pivotable, longitudinally displaceable and latchable.

Infolge der Verschwenkbarkeit und Mngsverschiebbarkeit des als Deichsel dienenden Holmes ist es praktisch immer möglich, die Anhänger mit der Zugmaschine zu kuppeln. Insbesondere gestattet es die neuerungsgemäße Vorrichtung, den Anhänger gegenüber der Zugmaschine seitlich versetzt, in engen Kurven und an Hängen zu fahren·As a result of the pivotability and Mngsverschiebbarkeit the as When using the drawbar, it is practically always possible to couple the trailer to the tractor. Particularly permitted it is the device according to the innovation that moves the trailer laterally in relation to the tractor, in tight curves and on To ride on slopes

Dem gleichen Ziel dient es, .wenn die Schenkel des Zugdreieckes starr oder horizontal und vertikal verschwenkbar mitIt serves the same purpose, if the legs of the tension triangle rigid or horizontally and vertically pivotable with

der Traverse verbunden sind.connected to the traverse.

In "baulicher Ausgestaltung weisen der vorzugsweise als Yierkantrohr ausgebildete Holm in Längsrichtung in möglichst gleichmäßigen Abständen angeordnete Bohrungen und die obere Deckplatte des Zugdreieckes außer einer vorderen, als Drehgelenk dienenden Bohrung im doppelten Abstand der Bohrungen bogenförmig angeordnete Bohrungen auf, derart, daß der Holm mittels eines die vordere Bohrung der Deckplatte und eine der Bohrungen des Holmes durchsetzenden Bolzens in Längs-. richtung und mittels eines, eine der bogenförmig angeordneten Bohrungen der Deckplatte und eine der Bohrungen des Holmes durchsetzenden Bolzens in Schwenkrichtung einstellbar ist.In "structural design" the preferably have a Yierkant tube trained spar in the longitudinal direction at evenly spaced holes and the upper one Cover plate of the tension triangle except for a front hole serving as a swivel joint at twice the distance between the holes arcuately arranged holes, such that the spar by means of the front hole of the cover plate and a the holes of the spar penetrating bolt in longitudinal. direction and by means of one, one of the arc-shaped arranged Bores of the cover plate and one of the bolts penetrating the bores of the spar can be adjusted in the pivoting direction.

Diese Konstruktion ermöglichst es, gefahrlos und mit wenigen Handgriffen den Deichselholm und die mit ihm verbundene Zugstange mit Zugöse seitlich und in Längsrichtung den jeweilig ' vorliegenden Verhältnissen anzupassen« Sie bietet auch den weiteren Torteil, daß der Bedienangsmann in einem. Arbeitsgang Futter mähen und auf den Anhänger laden kann.This construction allows it to be done safely and with a few Handles the drawbar spar and the drawbar connected to it with drawbar eye laterally and lengthways the respective ' to adapt to the given circumstances «It also offers the further part of the gate that the operator in one. Operation Mow forage and load it onto the trailer.

In vorteilhafter Weiterbildung der Feuerung ist im Holm eine Zugstange lösbar befestigt, die. eine in vertikaler Sichtung versetzte und durch Umstecken des Holms in verschiedene Höhenlagen verbringbare Zugöse aufweist. -In an advantageous further development of the furnace, there is one in the spar Pull rod releasably attached, the. one that is offset vertically and moved to different heights by repositioning the spar Has movable towing eye. -

Infolge der Umsetzbarkeit der Zugöse ist eine weitgehende Anpassung an die verscaiedenen Höhenlagen der Kupplungen der Zugmaschinen möglich. Für den Fall, daß diese Umsetzbarkeit noch nicht, ausreicht, empfiehlt eich die Verwendung eines anderen neuartigen Holmes.. . . : As the towing eye can be implemented, it can be largely adapted to the different heights of the tractor couplings. In the event that this feasibility is not yet sufficient, eich recommends the use of another new type of spar ... . :

Dieser trägt neuerungsgemäß eine versetzbare, vertikale Halteplatte, mit der die Zugöse einstellbar # verbunden ist.According to the new version, this carries a movable, vertical retaining plate, with which the drawbar eye is adjustable # connected.

Diese Gestaltung gestattet es, die Zugöse in jede nur denkbare Höhe zu bringen und so mit den verschiedensten Zugmaschinenkupplungen zu verbinden.This design allows the towing eye to be brought to any conceivable height and so with a wide variety of tractor couplings connect to.

nachstehend werden zwei Ausführungsbeispiele der Neuerung anhand der schematischen. Zeichnungen beschrieben. In diesen zeigen Pig. 1 eine Draufsicht auf ein Ausführungsbeispiel der !Teuerung, Pig. 2 eine Seitenansicht des gleichen Ausführungsbeispieles, Pig. 3 eine Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispieles und Pig. 4 eine Vorderansicht dieses Ausführungsbeispieles.,two exemplary embodiments of the innovation are illustrated below the schematic. Drawings described. In these show Pig. 1 is a plan view of an embodiment of the inflation, Pig. Figure 2 is a side view of the same embodiment, Pig. 3 shows a side view of a second embodiment and Pig. 4 is a front view of this embodiment.

An einer nur angedeuteten vorderen Traverse 1 eines Anhängewagens ist fest oder beweglich ein Zugdreieck befestigt, das durch zwei, vorzugsweise aus Ü-Profilen bestehende Schenkel 2 und eine fest mit diesen verbundene Deckplatte 3 gebildet wird. Die beiden Schenkel 2 und die Deckplatte 3 bilden vorn eine rechteckige oder quadratische Öffnung A-, in die ein hohler, insbesondere rohrförmiger Holm 5 eingesetzt ist. Die Deckplatte 3 weist nahe der Öffnung 4 eine Bohrung 6 und in der Fähre ihres rückwärtigen Endes in einem, zur Bohrung 6 konzentrischen Kreisbogen angeordnete weitere Bohrungen 7 auf. Der Holm 5 besitzt in Längsrichtung hintereinander eine Reihe von Bohrungen 8, deren Abstände untereinander gleich sind und einen geraden Bruchteil des Äbstandes der Bohrungen 7 von der Bohrung 6 der Deckplatte 3 betragen.A tension triangle, which is formed by two legs 2, preferably consisting of U-profiles, and a cover plate 3 firmly connected to them, is fixedly or movably attached to a front cross member 1 of a trailer vehicle, which is only indicated. The two legs 2 and the cover plate 3 form a rectangular or square opening A-, into which a hollow, in particular tubular spar 5 is inserted. The cover plate 3 has a bore 6 near the opening 4 and further bores 7 arranged in the ferry of its rear end in a circular arc concentric to the bore 6. The spar 5 has a row of bores 8 one behind the other in the longitudinal direction, the distances between which are the same and a straight fraction of the distance between the bores 7 and the bore 6 of the cover plate 3.

5 -5 -

Der Holm 5 ist mit der Deckplatte 3 mittels eines Bolzens 9, eier in die vordere Bohrung 6 der Deckplatte 3 und eine der Bohrungen 8 des Holmes 5 einsteckbar ist, schwenkbar verbunden und kann durch Umstecken dieses Bolzens in eine andere: der Bohrungen 8 in Längsrichtung, z. B. in die gestrichelt gezeichnete Stellung 5 ,verstellt werden.The spar 5 is connected to the cover plate 3 by means of a bolt 9, eggs in the front bore 6 of the cover plate 3 and one of the Bores 8 of the spar 5 can be inserted, pivotally connected and can by repositioning this bolt in another: the Bores 8 in the longitudinal direction, for. B. in the dashed line Position 5, can be adjusted.

Auch seine Winkellage ist bis zu den beiden gestrichelt angedeuteten Stellungen 5 und 5 einstellbar, undzwar durch Einstecken eines Bolzens 10 in eine der bogenförmig angeord*- neten Bohren 7 der Deckplatte 3 und eine der Bohrungen 8 des Holmes 5* : .Its angular position can also be adjusted up to the two positions 5 and 5 indicated by dashed lines, namely by inserting a bolt 10 into one of the arcuately arranged bores 7 of the cover plate 3 and one of the bores 8 of the spar 5 *:.

Im Holm 5Tist,. vgl. besonders Fig· 2, in nicht näher .darge- . steller Weise eine Zugstange gelagert, dessen 'vorderes Ende als Zugöse 11 ausgebildet ist. Diese sitzt in der ausgezogen dargestellten Lage der Zugstange unten. Durch Herausziehen und Verdrehen der Zugstange gelangt die Zugöse 11 in die gestrichelt gezeichnete untere lage. Mit Hilfe dieser Anordnung ist somit eine beschränkte Höhenverstellbarkeit der Zügöse Tt möglich.In the spar 5 T is. see especially Fig. 2, in no more detail .darge-. Steller way, a pull rod is mounted, the 'front end of which is designed as a pulling eye 11. This sits in the drawn position of the pull rod below. By pulling out and turning the pull rod, the pulling eye 11 reaches the lower position shown in dashed lines. With the help of this arrangement, a limited height adjustability of the pulling eye Tt is possible.

Eine stärkere und feinstufigere Höhenverstellung der Zugöse ist bei dem Augführungsbeispiel nach den Pig, 3 und 4 möglich. Bei dieser ist der in den Fig, 1 und 2 dargestellte Holm 5 durch einen Holm 12 ersetzt, der an seinem vorderen Ende mit einem, vier Bohrungen 13 aufweisenden Halteflansch 14 fest verbunden ist. Dieser ist mit einer Halteplatte 15 verbindbar, die beiderseits mehrere Bohrungen aufweist und mittelsSchrauben in verschiedener Höhenlage am Halteflansch 14 anschraubbar ist.A stronger and finer height adjustment of the towing eye is possible in the example according to Pig, 3 and 4. In this, the spar 5 shown in FIGS. 1 and 2 is replaced by a spar 12 which is firmly connected at its front end to a holding flange 14 having four bores 13. This can be connected to a holding plate 15, which has several bores on both sides and can be screwed to the holding flange 14 at different heights by means of screws.

Die Halteplatte 16 weist eine durch Stege 18 begrenzte Ausnehmung 19 auf, in der eine Zugöse 20 verschiebbar und festsetzbar angeordnet ist. Bei dieser Gestaltung ist also die Zugöae 20 in weiten Grenzen höhenverstellbar. -The holding plate 16 has a recess delimited by webs 18 19, in which a drawbar eye 20 can be slid and fixed is arranged. So in this design is the Zugöae 20 adjustable in height within wide limits. -

Claims (5)

1. Vorrichtung zur verstellbaren Anbringung von Zugdeichseln an Anhängewagen und -geräten, insbesondere landwirtschaftlichen Ladefahrzeugen und G-eräten, dadurch gekennzeichnet, daß in einem, durch eine vordere Traverse (1) des Anhängewagens oder -gerätes und zwei an der Traverse (1) befestigte und durch eine obere Deckplatte (3) fest miteinander verbundene Schenkel (2) gebildeten, vorn offenen Zugdreieck ein die Zugstange mit öse (11) aufnehmender Holm (5>12) schwenkbar, längsverschiebbar und verrastbar gelagert ist.1. Device for the adjustable attachment of drawbars Trailer trolleys and devices, in particular agricultural loading vehicles and devices, characterized in that in one, through a front traverse (1) of the trailer vehicle or device and two attached to the traverse (1) and through an upper cover plate (3) firmly interconnected legs (2) formed, open at the front pull triangle a the pull rod with eyelet (11) receiving spar (5> 12) pivotable, longitudinally displaceable and is latched. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (2) des Zugdreieckes (1-3) starr oder horizontal und vertikal verschwenkbar mit der Traverse (1) verbunden sind.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the legs (2) of the tension triangle (1-3) are rigid or horizontal and are connected to the traverse (1) such that they can pivot vertically. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der vorzugsweise als Vierkantrohr ausgebildete Holm (5,12) in Längsrichtung in möglichst gleichmäßigen Abständen angeordnete Bohrungen (8) und die obere Deckplatte (3) des Zugdreiecks außer einer vorderen, als Drehgelenk dienenden Bohrung (6) im doppelten Abstand der Bohrungen (8) bogenförmig angeordnete Bohrungen (7) aufweisen, derart, daß der Holm (5) mittels eines die vordere Bohrung (6) der Deckplatte (3) und eine der Bohrungen (8) des Holmes (5) durchsetzenden Bolzens (9) in Längsrichtung und mittels eines, eine der bogenförmig angeordneten Bohrungen (7) der Deckplatte (3) und eine der Bohrungen (8) des Holmes (5) durchsetzenden Bolzens (10) in Schwenkrichtung einstellbar ist.3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the spar (5, 12), which is preferably designed as a square tube, is arranged in the longitudinal direction at as evenly spaced as possible Bores (8) and the upper cover plate (3) of the tension triangle apart from a front bore (6) serving as a swivel joint, these are arranged in an arc at twice the distance between the bores (8) Have bores (7) such that the spar (5) by means of one of the front bore (6) of the cover plate (3) and one of the bores (8) of the spar (5) penetrating bolt (9) in the longitudinal direction and by means of one, one of the arcuate Bores (7) of the cover plate (3) and one of the bores (8) of the spar (5) penetrating bolt (10) adjustable in the pivoting direction is. ί\-, Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 "bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß im Holm (5,12) eine Zugstange *#r lösbar "befestigt ist, die eine in vertikaler Richtung versetzte und durch Umstecken des Holms (5,12) inverschiedene Höhenlagen verbringb? re Zugöse (11,20) aufweist..; ί \ -, device according to claims 1 "to 3» characterized in that a pull rod * # r is detachably attached in the spar (5,12), which is offset in the vertical direction and which can be replaced by repositioning the spar (5,12) in different altitudes right drawbar eye (11,20) has ..; 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 "bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Holm (12) eine versetzbare, vertikale Halteplatte (16) trägt, mit derdie Zugöse (20) einstellbar verbunden ist· ■■-,,- -"'" \ " -. ■ .5. Device according to claims 1 "to 4, characterized in that that the spar (12) carries a displaceable, vertical retaining plate (16) with which the drawbar eye (20) is adjustably connected is · ■■ - ,, - - "'" \ "-. ■. Hinweis; Diese Unfsrioqe (Beschreibung und Scbufjonspr,} lsi die /uletri alngereicWe, 3lt weicW icm 4& Wunfassung d« «rspriinglich «ingereichien Unlerlcgen ob. Oie reohlliche BecieMtung d» Ab/b-eichung is{ nfcW ip*prtfi, Die ««prun^lich eingereichlen Unisriogen befmdsf» -sich in <ien ArnfSoMen. Sie Ssönoeo jfidsrzeii ohiia KV«*\*«.* eine* fechrffcher. Inietes^es. gebühfenfrei eingessher> #efsfeii Auf Aotfo<j ^ecdef» hieriOß 'ioc}> fftioKopieo »Iw ^iIn;-Notice; This Unfsrioqe (description and Scbufjonspr} lsi the / uletri alngereicWe, 3lt weicW icm 4 Wunfassung d «« rspriinglich "ingereichien Unlerlcgen whether. Oie reohlliche BecieMtung d» From / b erro is {nfcW ip * prtfi, The "" prun ^ Lich university submissions are located in <ien ArnfSoMen. Sie Ssönoeo jfidsrzeii ohiia KV "* \ *". * a * fechrffcher. Inietes ^ es. free of charge included>#efsfeii Auf Aotfo <j ^ ecdef "}iOß" here »Iw ^ iIn; - gs-frefett ... . _.'.;gs-frefett .... _. '.;
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3327108A1 (en) * 1983-07-27 1985-02-14 Graubremse Gmbh, 6900 Heidelberg Drawbar fork, of adjustable length, for motor vehicle trailers
DE3934121A1 (en) * 1989-10-12 1991-04-25 Grau Gmbh Draw-bar for multi-axle trailer - has coupling end raised above length adjustable support bar
EP3332995A1 (en) * 2016-12-09 2018-06-13 MÜNZ-Fahrzeugbau GmbH & Co. KG Draw-bar for a vehicle trailer

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