DE192256C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Kraftmaschine mit einem oder mehreren kreisenden Zylindern, insbesondere zum Antrieb für Kraftwagen und Lokomobilen.
Es sind bereits Maschinen mit kreisenden Zylindern und exzentrisch zur Achse der angetriebenen Welle liegender Drehachse bekannt.

Im vorliegenden Falle beruht die Erfindung

ίο darin, daß die Welle der Maschine und die angetriebene Welle getrennt voneinander und so gelagert sind, daß sich die Lagerung der Maschine auf der einen Seite, die Lagerung der angetriebenen Kurbelwelle dagegen auf der anderen Seite der Drehebene der Zylinder befindet, wodurch bei Maschinen dieser Art eine Ableitung der Arbeit ohne Anwendung umständlicher Übertragungsmechanismen erzielt wird..

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in den ^e

Fig. ι bis 3 in drei verschiedenen Ausführungsformen in je einem Längenschnitt als einzylindrige bzw. zweizylindrige und vierzylindrige Maschine veranschaulicht, während Fig. 4 einen Querschnitt durch die Zylinderachse gemäß Fig. 2 von rechts gesehen darstellt.

Wie Fig. ι erkennen läßt, ist auf einer bei α drehbar gelagerten Welle c ein Zylinder d angeordnet, dessen Achse radial zur Mitte der Welle c gerichtet ist. Der Kolben e, welcher mittels Gas, Dampf, Luft o. dgl. angetrieben werden kann, ist mittels der Kolbenstange/ mit der Kurbel g der Hauptwelle h drehbar verbunden. Der Zapfen i der Kurbel greift in ein Lagerauge der Kolbenstange/ein. Die Hauptwelle h ist parallel zur Welle c bei k und / und in einem Abstande von dieser gelagert, welcher der Länge des Halbmessers des Kurbelkreises gleich ist. Zum Ausgleich des an der Kurbel angreifenden Gewichtes des Kolbens und der Kolbenstange ist auf der Welle h zweckmäßig ein Gegengewicht befestigt oder an einem auf dieser Welle aufgekeilten Schwungrade angeordnet.

Die in der Fig. 2 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von der oben beschriebenen dadurch, daß zwei Zylinder d vorgesehen sind. Die beiden Zylinder sind miteinander verbunden und mit der Welle a drehbar und im gleichen Abstande von der Mitte der Welle ä angeordnet. Die Kolben e der Zylinder d haben eine gemeinsame Kolbenstange/, in deren Mitte ein Lagerauge vorgesehen ist, welches den Kurbelzapfen i der Welle h umfaßt. Der Abstand der Welle h von der Welle α ist gleich der Länge des Kurbelkreishalbmessers.

Die in der Fig. 3 dargestellte Ausführungsform zeigt eine Welle h, welche mit zwei Stirnkurbeln g versehen ist, die zueinander' um i8o° versetzt sind. An jede derselben greift die Kolbenstange eines der beiden Zylinderpaare an. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß das Gegengewicht, welches zur Ausgleichung des Gewichtes der Kolbenstange

und Kolben bei der Verwendung eines einzigen Zylinderpaares notwendig wäre, erspart wird, da die Gewichte der beiden Kolbensysteme einander aufheben. Die Kurbelwelle i ist zweckmäßig mit einem Zahnrad η versehen, von welchem die Drehung nach Bedarf auf ein größeres Zahnrad ο übertragen werden kann, um eine Verringerung der Umdrehungszahl zu erhalten.

ίο Es. ist klar, daß die Maschine als Explosionskraftmaschine arbeiten oder mit Dampf, Gas, Luft oder mit jedem beliebigen anderen Druckmittel getrieben werden kann.

Wegen der vollkommenen Ausgleichung der Massenwirkungen, und da freie Kräfte, welche eine Erschütterung der Maschine herbeiführen könnten, nicht auftreten, eignet sich die Maschine vorzüglich als Antriebsmaschine für Kraftwagen, Lokomobilen u. dgl.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Maschine mit kreisenden Zylindern und exzentrisch zur Achse der angetriebenen Welle liegender Drehachse, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle der Maschine und die angetriebene Welle getrennt voneinander und so gelagert sind, daß sich die Lagerung der Maschine auf der einen Seite, die Lagerung der angetriebenen Kurbelwelle dagegen auf der anderen Seite der Drehebene der Zylinder befindet.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.