DE1920593A1 - Drehgelenkanordnung fuer Knickarmausleger - Google Patents

Drehgelenkanordnung fuer Knickarmausleger

Info

Publication number
DE1920593A1
DE1920593A1 DE19691920593 DE1920593A DE1920593A1 DE 1920593 A1 DE1920593 A1 DE 1920593A1 DE 19691920593 DE19691920593 DE 19691920593 DE 1920593 A DE1920593 A DE 1920593A DE 1920593 A1 DE1920593 A1 DE 1920593A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
arm part
lifting cylinder
articulation
joint arrangement
articulated arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19691920593
Other languages
English (en)
Inventor
Johann Boening
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Atlas Terex GmbH
Original Assignee
Hinrich Weyhausen KG Maschinenfabrik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hinrich Weyhausen KG Maschinenfabrik filed Critical Hinrich Weyhausen KG Maschinenfabrik
Priority to DE19691920593 priority Critical patent/DE1920593A1/de
Publication of DE1920593A1 publication Critical patent/DE1920593A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/54—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with pneumatic or hydraulic motors, e.g. for actuating jib-cranes on tractors
    • B66C23/545—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with pneumatic or hydraulic motors, e.g. for actuating jib-cranes on tractors with arrangements for avoiding dead centre problems during cylinder motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/54—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with pneumatic or hydraulic motors, e.g. for actuating jib-cranes on tractors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

  • Drehgelenkanordnung für Knickarmausleger Die Erfindung betrifft eine Drehgelenkanordnung für Knickarmausleger.
  • Es sind Knickauslegerarme bekannt, bei denen zwei Auslegerteile über einen Winkel bis zu 1800 zueinander verstellt werden können. Dieser Verstellbereich von 1800 begrenzt aber die Änwendungsmöglicbkeit besagter Enickarmausleger. Es gibt auch einige Knickarmauslegerausführungen mit einem Verstellwinkel, der größer als 1800 ist; dabei leidet aber die Schwenkkraft sehr stark. Bei einigen Systemen, die ebenfalls über einen Verstellbereich, der größer als 1800 ist, schwenken können, wobei der Zylinder aber durch den Totpunkt geht, haben im Bereich des Totpunktes gar keine Dreh- bzw. Schwenkkraft mehr.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Schwenkwinkel erheblich zu vergrößern, wobei stets eine kraftschlüssige Verbindung mit durchweg großer Schwenkkraft vorhanden it.
  • Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daß das erste Armteil und das zweite Armteil durch ein bewegbares, vier in einem Viereck liegende Anlenkpunkte aufweisendes, Zwischenglied an zwei benachbarten Anlenkpunkten desselben verbunden sind, daß am dritten und dem Anlenkpunkt am ersten Armteil benachbarten anlenkpunkt, eine Verbindungsstange angreift, deren freies Ende einerseits mit einem Umlenkhebel, andererseits mit dem Hubkolben des Hubzylinders verbunden ist, wobei das freie Ende des Umlenkhebels und des Hubzylinders am ersten Armteil angelenkt sind, und daß das zweite Armteil mit einem zweiten Hubzylinder am verbleibenden Anlenkpunkt des Zwischengliedes gelenkig verbunden ist.
  • Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Ausbildung liegt darin, daß durch die Verwendung des schiefwinkligen Zwischengliedes sowie des gekrümmten Umlenkhebels und die Anordnung zweier unabhängig voneinander wirkender Hubkolbens der herkömmliche Schwenkbereich derart vergrößert wird, daß dor Anwendungsbereich und Aktionsradius der Fnickarmausleger sicfr erweitert, wobei in allen Stellungen des Knickarmauslegers ein ausreichend großes Schwenkmoment vorhanden ist.
  • Ein Ausführungsbeispiel, aus dem sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 den auf einen 1kw montierten Knickarmausleger und Fig. 2 eine Ausschnittvergrößerung des erfindungsgemaßen Drehgelenkes nach Fig. 1.
  • Am hinteren Ende ist die herkömmliche Gelenkanordnung (kraftschlüssiger Schwenkwinkel 1800) gezeigt. Der Hubkolben des Hubzylinders 1 schwenkt über die am Hubkolben angeordneten Umlenkhebel 2 und die Verbindungsstange 3 das Armteil 9 um 1800. Der am vorderen Ende des Armteiles 9 angeordnete Hubzylinder 4, der im Drehpunkt 16 beweglich gelagert ist, schwenkt den Anlenkpunkt 13 über die Verbindungsstange 6 um den Winkel von 1620. Der Winkel kann selbstverständlich bis 1800 variiert werden, wobei die Anlenkpunkte 11,13 entsprechend positioniert sein müssen. Damit der Anlenkpunkt 18 beim Schwenken nicht auf dem Armteil 9 zu liegen kommt bzw. stets ein wirksamer Eebelarm zur Erzeugung des benötigten Momentes vorhanden ist, wird der Schwenkradius des Anlenkpunktes 18 durch den Umlenkhebel 5, der mit' seinem einen Ende i@ Anlenkpunkt 18 angreift und im Drehpunkt 17 auf dem Armteil 9 gelagert ist, bestimmt. Den Schwenkwinkel von 162°C vollführt zwangsläufig auch das Armteil 10, das seinerseits über den im Drehpunkt 15 gelagerten Subkolben des Hubzylinders 8 einen Schwenkwinkel von 120° ausführen kann. Das vordere Ende des Ar#teils 10 ist im Anlenkpunkt 12 gelagert. Der Hubkolben des Hubzylinders 8 greift am Zwischenglied 7 im Anlenkpunkt 14 an, wobei die kraftschlüssige Verbindung des Armteils 10 a# Zwischengiied 7 hergestellt ist. Der Gesamtschwenkwinkel beträgt somit 282°. Durch entsprechende Positionierung der Anlenkpunkte bzw. Drehpunkte, kann der Gesamtschwenkwinkel kraftschlüssig bis 3600 erweitert werden.

Claims (1)

  1. Anspruch:
    Drehgelenkanordnung für Knickausleger, d a d u r c h -g e k e n n z e i c h n e t, daß das erate Armteil (9) und das zweite Armteil (10) durch ein bewegbares, vier in einen Viereck liegende Anlenkpunkte (11,12,13,14) aufweisende, Zwischenglied (7) an zwei benachbarten Anlenkpunkten (11,12) desselben verbunden sind, daß a# dritten und dem Anlenkpunkt am ersten Armteil (9) benachbarten Anlenkpunkt (13), eine Verbindungsstange (6) angreift, deren freies Ende einerseits mit einem Umlenkhebel (5), andererseits mit dem Hubkolben des Hubzylinders (4) verbunden ist, wobei das freie Ende des Umlenkhebels (5) und des Hubzylinders (4) am ersten Armteil (9) angelenkt sind, und daß das zweite Armteil (10) mit einem zweiten Hubzylinder (8) am verbleibenden Anlenkpunkt (14) des Zwischengliedes (7) gelenkig verbunden ist.
    L e e r s e i t e
DE19691920593 1969-04-23 1969-04-23 Drehgelenkanordnung fuer Knickarmausleger Pending DE1920593A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691920593 DE1920593A1 (de) 1969-04-23 1969-04-23 Drehgelenkanordnung fuer Knickarmausleger

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691920593 DE1920593A1 (de) 1969-04-23 1969-04-23 Drehgelenkanordnung fuer Knickarmausleger

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1920593A1 true DE1920593A1 (de) 1970-11-19

Family

ID=5732043

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19691920593 Pending DE1920593A1 (de) 1969-04-23 1969-04-23 Drehgelenkanordnung fuer Knickarmausleger

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1920593A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2822110A1 (de) * 1977-05-23 1978-12-07 Ami Ind Inc Gebrauchskran
US6250485B1 (en) * 1997-07-30 2001-06-26 Terex Telelect Boom articulation assembly for aerial boom sections
EP2248753A1 (de) * 2009-05-07 2010-11-10 EPSILON Kran GmbH. Kran mit Totpunktüberwindung

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2822110A1 (de) * 1977-05-23 1978-12-07 Ami Ind Inc Gebrauchskran
US6250485B1 (en) * 1997-07-30 2001-06-26 Terex Telelect Boom articulation assembly for aerial boom sections
EP2248753A1 (de) * 2009-05-07 2010-11-10 EPSILON Kran GmbH. Kran mit Totpunktüberwindung
RU2471702C2 (ru) * 2009-05-07 2013-01-10 Эпзилон Кран Гмбх. Кран с преодолением мертвой точки
US8596474B2 (en) 2009-05-07 2013-12-03 Epsilon Kran Gmbh Crane

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3036580A1 (de) Gelenkbeschlag fuer sitze mit verstellbarer rueckenlehne, insbesondere kraftfahrzeugsitze
DE4210532C2 (de) Spurbreitenveränderliches Fahrwerk
EP0333144A1 (de) Spannvorrichtung für eine Druckluftwaffe
DE10013190A1 (de) Scheibenwischerantrieb
DE1920593A1 (de) Drehgelenkanordnung fuer Knickarmausleger
DE2901923C2 (de) Hydraulische Verriegelung des Auslegen am Schwenkarm eines Baggers, Krans o.dgl
DE2846860C2 (de) Vorrichtung zur horizontalen Mittenarretierung und -rückstellung einer Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge
EP1446322A1 (de) Ruder mit gleitschwenkkolbenanlenkung
DD297607A5 (de) Kugelkopfkupplung fuer anhaenger
DE29621253U1 (de) Schwenkadapter
DE69015553T2 (de) Verfahren und Vorrichtung für das Heben und Entfernen von einer normalerweise horizontalen Plattform.
DE6916283U (de) Drehgelenkanordnung fuer knickarmausleger
DE2016287A1 (de) Sperrhebelanordnung, insbesondere zum Offenhalten von zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen
DE1756767C3 (de) Druckmittelbetätigte Kippvorrichtung für einen an einem Fahrzeugrahmen kippbar angelenkten Behälter
DE68917805T2 (de) Schalengreifer.
EP0205987B1 (de) Dreheinrichtung für Drehpflüge
DE1816484C3 (de) Zustellvorrichtung für eine an einer Mittelpufferkupplung eines Schienenfahrzeuges angebrachte Leitungskupplung
DE19926142B4 (de) Ausstellvorrichtung mit Gewindespindel und Spindelmutter für eine Fahrzeugfensterscheibe
DE8715239U1 (de) Gelenkelement für Manipulatoren od. dgl.
EP0195886A1 (de) Lenkradanordnung
DE9004751U1 (de) Antriebsmechanismus für eine elektrische Heftpistole
DE2729750A1 (de) Dreiteiliger knickausleger fuer eine auf einem lkw angeordnete betonfoerderanlage
DE4003325A1 (de) Bagger, insbesondere loeffelbagger
DE3042829A1 (de) Vorrichtung zur sicherung eines geschraenkten geradschub-kurbeltriebes gegen verstellen aus der durch die innere totpunktlage der kurbel bestimmten grundstellung
EP0504733B1 (de) Druckübertragungsvorrichtung für Rahmenpressen für Fensterrahmen und Fensterflügel