DE1909782A1 - Anlage zum Giessen unter Vakuum - Google Patents

Description

BAMBUS + PPKIFFER HOCHVAKUUM (HBH, Hei.iricii-iiertz-Str. 6, 6 Frank- Aal·«· ν» Ολ#·Μ· mUr Takuui

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BAD

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BAD ORIGINAL

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ferner t*t rvirvUm der ßöi-il«uc£r>kftsaR:sr *; urt dei Giesskameer 1 ein Schieb· vmtll eit des VtntilireiiMuee 12^ dtr Ventilpi^te 13 utä der Yentilt-t-

1* eic mMveciie Abept-ri-vot-;iehttsig engeefdnet* l?if itcht ι vi?eidtfc URt <Ue TUr l¹} ctt der KuMft^r* *trrrfh«i# in

Bit ltWlttutif der- ir Fig. 1 gezeigten Anlcfe wiitJ nach Evakuieren der Gieee !■mi HNft 4er SohleueeiikeMMr b«i jcfffii«< tir Tentil 13 die Fltitfoi* 5 «iteast de; auf ihi rnf^reteliten Outeioir f ic die geetrichelt fezeich nc.ia Le#c i:' »ebretht, Kcreuf Aie !■ BeIiIO tei ? beflndliciie Solarise duroh Xlffett Acc Tiegel« in die «ti ?' t>eteioletet« X*ge vergoesen werden kitu« (tie Ken»tr\Atier; «inet SehMlttiegelt und dct Rlpreinriohtung eind en bekum-l t«: Hlden nicht den aefensten*! der Erfinduur·)

Maeh Abgwcs in einr erctc fluccforH \;um die tr fr öle Ochleusenkawei π »UV gctfCOUt, at-.s VcTiHl Γ5 gcaelilccecn ιπΛ die Schlciftnlraiiitt nit iin«r Ute ε«Β· eit L«ft flInttt Mcrd*R_e ifeieuf «*tli O'ffrcn der TU» 1^R ruf Alw«^

Ka: ivr! tin- nfw t-iir'■f-"ⁱt:^:.t \'f - · t Yt \

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-*. 1909732

und ansohliessend nach Wiederevakuierung der Sehleueenkamraer Und Ein-· bringen Girier neuen Gusriorra In die Gieißakcmii-er abgefüllt v/erden kann.

Eine br sonders zweekmässi/rr hv ή ührungafonn der Aufhängung der lichen I";attfonn 1st in Ψ π Fit,. P. und J5 ge?,eigt.

Diese lfi dadurch gekernzejehrii A, άε-'ae die die. Plattform tragenden Arne an ihrer; oberen Ende Über Exzenter mit in der .'lohleuoenkenmier fest Riige ordneten Aehsen vei'bundf r unl duroh ungefähr auf halber Höhe derselben vorgesehene; Schi 1 tee und FUhrunpijznpfcn geführt sind« Die AueführungG-iorr* T:f:oh den Fig. 2 utrl 3 bi-s-itM fiogrnüber dem AuafUhrunßßbeispiel der Fip, 1 den Vorteil, dann die= Hewecune d©¹' Plattiorm angenähert auf einer horizontalen Eberu= erfolgt. Wie aus der Fig. 1 hervorgeht, muee b«l Vcrv'ondung vcn einfachen i-ohwenkitrmen die HUlie der AbsperrvoiTlchtung um die Grcfise des britn HineirififhwonVon der Gussforn in die Gleßf-ltanmer auftTrtcnd(?n vr-rtii:ale=n HuI^f :^r fi'ü'-Fir ."rin alr die Ouasfoiin. Diesel¹ lifchtell v-'iri bei ("fir AuafUlu 'm^ri or π n-u'h d< ι Fiß. ?.

In der Fio· 2, vrIoIk· - in- ri\i oli,--ullohe Daretelluur einer solnhc-n Auflinii-ι-·»■ ■■- der Plattfe>iT z' ii 5 , 1» ?'·}'·1ιηοτ! die Y.-zup'iZifferri 2] in der Schleusrnkanmer fest anpooi Λ\ν ic Apharn» vrlche ralttnlf: dvr Exzenter 22 und der irit die· jot? Relctilcif: verbui'df neⁱn Anne 23 die Fl-ittf'orm 2Ί -fragen, mit deren ;c.ii-SJHi^1--¹I-¹Gn ?Λ' i'¹, ■ ic. di« 7. lohnung z.eij:t-, '■ 'nifi'lli· gelenkig verbaulern i-

Die trofuinden Anne Ί 3 u«?li?cn fiohlitre 25 nuf, In vrlche in der Sohleusenkrmi!i<ii feist anceordnf' f Führunrezapfen ?6 eingreifen.

Pci entr;prechendor Ber ■;.'' uu/' der Längen der Exzrnte-r (Glieder) 22 und der tragenden Arme ?3 eirnifht i^fin damit eine ZwnfafUhrung der Flattforr derrrt, dass sif · h im vre--f ent 11 olien nur· ti flf-τ Ebene Ihrer Stell il Heht^! iif einer Gei^f ;'u '< η «hieben lärm.

lic LUnrent effißPf uric df ι- ru»t-en Tragante ιητ^ Tinnier rrfolpt dabei urHer f c-1 gender Ucbc'3': ^; u ι H- rri der Πρ. ^«

fi 9 ft / C / (> ί* 1 Γ

BAD ORIGINAL

Zur Betätigung der In Flg. 2 gezeigten Einrichtung 1st eine dar beiden Aoh»en 21 als Antriebswelle ausgebildet und ähnlich wie Im Beispiel der Flg. 1 durch die Wand der Vakuumkammer nach aussen geführt und alt einem Betätigungshebel verbunden. Ferner 1st die betreffende Welle mit den fixzentern 22 starr verbunden.

Auagangsbasis für den Konstrukteur bei der Konstruktion d-Ji· beschriebenen Plattformaufhängung sind der Arbeitahub, d.h. dia Jrösse der benötigten Horizontalverschiebung der Plattform, und die Bauhöhe. Zu bestimmen ist der Radius r, d.h. der Abstand des Drehpunktes der Verbindungsstellen zwischen den Exzentern 22 und dem zugehörigen Tragarm 23 von der Achse 21. Ferner ist die räumliche Lage der FUhrungszapfen 26 zu bestienen.

In der Pig. 3 bedeutet A den halben Arbeitshub

H die Höhe, gemessen ale vertikaler Abstand der Achsan 22 von der Ebene, in der sich die Drahpunkte 27 beim Verschieben der Plattform 24 bewegen

r den erwähnten Radius

a dan vertikalen Abstand der Pührungazapfen 2ü von den Achsen 22 b - H - a

L die Länge der Arme 22 gemessen als Abäbnd zwischen den beiden Drehpunkten an deren Enden.

Dann gilt

(1) L² - H² + (A + r)²

In dem Augenblick der Bewegung, da der Tragraura gerade senkrecht steht, gilt andererseits L - H + r

und somit auch

(2) (L² - H + r )²

Aus (l) and (2) ergibt si„h:

^V -

9 0 9 0 4 0/051«

BAD ORIGINAL

Ferner ergibt sich aus der Fig. 3 wegen der Aehnlichkeit der betraffenden Dreiecke

A (A+ r) Aus (3) und (4) erhält man dann (5) b ■ —SjT⁴T—^fc

Auf Grund dieser Fonnelfi können die pa3senden Masse für jeden Anviendungsfall errechnet vierden.

PR 6847

BAD ORIGiMAL

Claims (2)

P A T E N T A N S P R U E G H E

1. Anlage zum Uies^en unter Vakuum mit einer evakuierbaren Kammer, in welcher ein Behälter für eine zu vergiessende Schmelze angeordnet ist, und mit einer an'die Giese-kamrr.er angesetzten Schleusenkammer mit Verbindungstür zur äusoeren Atmosphäre und zur Gieaskammer, wobei in der Schleusenkammer eine bewegliche Plattform vorgesehen ist, um die Gieas-formen aus der Schleusenkammer in die Glesakamn:er in Giessstellung und. wieder zurück zu bringen, dadurch gekennzeichnet , dass die Plattform in der Schleusenkammer an um hori.Konta.le Achsen schwenkbaren Junnen aufgehängt *md die Schwenkvorrichtung so ausgebildet iat, daß ti die genannte Plattform -bei ,offener Verbindungstür zvri. sehen der 3chieusenkammer und der Gies^kömmer in die letztere hinein in Giesestellung .und zurück geschwenkt werden kann.

2. Anlage nach Jn1entanspruch 1, dadur.ch g e ke η η — ze i c h η t t , dass die die. Plattform tragenden Arme an ihrem oberer, linde über Exzenter il! L in der Schleusenkammer fest angeordneten Achsen verbunden sind und durch ungefähr auf halber HUhe derselben vorgeaeUone Schii1 ze und Führun^szapfen geführt sind..

PR 6ö47

BAD ORIGINAL

L e e r s e i f e