DE1908905U - Personenkraftwagen. - Google Patents

Description

personenkraftwagen

lie Feuerung bezieht sich auf einen Personenkraftwagen
mit Prontmotor und mit über die Hinterräder hinausragendem, gegenüber dem Fahrgastraum bzw. dem Dach nach unten
abgesetztem Heck sowie in diesem ü'berhang angeordnetem
Gepäckraum und einer diesen abschließenden klappbaren
Haube oder Deckel,

Zum Transport von sperrigen Gütern, bei ürlaubsfahrten
mit viel Gepäck oder für Geschäftsreisende mit großen
!.juster'coi lektionen und dgl, ist der im Heck vorhandene
Gepäckraum von Personenkraftwagen meist nicht ausreichend. In diesen Fällen wäre ein Kombifahrzeug am zweckmäßigsten. Ein derartiges Fahrzeug wird jedoch als Privatfahrzeug von Vielen abgelehnt, da es trotz gelungener Form meist einem Li..ferwägen ähnelt»

BAYiRIJGHE LIOIOIUN .7^RKE AKTIiNSiSSL-LiCHAPT, ilÜiiGKLi; 15 |

Uli» nun sowohl der Forderung nach einem genügend groSen
Sepäckraum als auch nach einem repräsentativen Aussehen

gerecht zu werden, uchlägt die ITeuer-ung vor, daß im Be- J

darfsfalle ohne Veränderung der Karosserie oder dgl. an— |

stelle der klappbaren Haube ein im wesentlichen äie Ver- ;_;

!änderung des Dachaufsatzes und der Seitenwände bilden=- I₁

der Kor^biaufsatz anbringbar ist₀ I

I ,Veiter wird vorgeschlagen, daß der beispielsweise aus [!

Kunststoff oder dgl« hergestellte Kombiaufsatz in vor- |

teilhafter ,Veise durch ein Spannband oder dgl. am hin- %

teren Dachende E₀B, an der Regenrinne des Daches befe- J

stigt iüt und ferner der Kombiaufsatz in seinem unte- ^r ren Bereich - wie die normale Haube - der Karosserie·=·

_ 2 —

kontur angepaßt ist und an den Anschlußstellen an der Karosserie bzw. dem Dachpfosten ein Dichtprofil zur Abdichtung des Gepäckraumes aufweist.

Die Vorteile der !Teuerung sind hauptsächlich darin zu sehen, daß mittels weniger Handgriffe unter Verwendung | der bereits vorhandenen Anschlüsse bzw. Stützen sowie i der ochloßfalle für die normale Haube, diese bei Bedarf | ohne Veränderung an der Karosserie schnell und ohne Jj

Schwierigkeiten gegen den Kombiaufsatz ausgetauscht werden kann und sodann ein für jeden Fall ausreichender Gepäckrauffi vorhanden ist.

Weitere einzelheiten der !Teuerung sind in der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung näher erläutert.

In uer Zeichnung ist die !Teuerung anhand zweier Ausführungsbeispiele dargestellt und zwar zeigens

Fig» 1 ein Personenkraftwagen-Heck mit üblicher Gepäckraumhaube,

Pig» 2 u. 3 dasselbe Heck mit auswechselbarem Kombiaufsatz.

In der Pig. 1 ist ein Personenkraftwagen dargestellt mit einem im Heck 1 angeordneten Gepäckraum, der mit einer klappbaren Haube 2 abgedeckt ist«

Die Haube 2 ist über Scharniere 3 und Stützen 4 an dem Heck 1 angelenkt, wobei in den Figuren 1₉ 2 u. 3 die ausgezogenen Linien die geschlossene und die gestrichelten Linien die geöffnete Stellung der Haube 2 bzw» des Kombiaufsatzes 5 bzw« 5' darstellen»

cliut zansprUche

In den Figuren 2 u. 3 ist die Haube 2 gegen einen, zum
Beispiel aus Kunststoff oder einem ähnlichen Material I hergestellten Kombiaufsatz 5 bzw. 5' ausgewechselt, des-, f

ü sen unterer Bereich - wie die Haube 2 - der Karosserie- Ü kontur des Flecks 1 angepaßt ist und an den. Anschlußstel- <;

len an die Karosserie bzw, den Dachpfosten 6 ein Dicht- {

profil zur Abdichtung des Gepäckraumes aufweist«, Der ji

Kombiaufsatz 5 bzw» 5' ist durch ein Spannband 7 bzw. 7' |s

das in die Regenrinne 8 eingreift, an dem hinteren Dach- f

In deÄ AusfUhrungsbeispvLel gemä3 Fig. 2 ist der Kombi- g

aufsatz 5 mittels des opannbandes 7 feststehend as fahr- \

"eugheck 1 angeordnet und besitzt in der Rückwand eine i

hochlclappTDare Tür 9 zum Be- und !Entladen des Gepäckrau- |

me s. I

Pig» 3 zeigt einen Kombiaufsatz 5¹? der mittels des S

opannbandes 7'- dus mit einem Scharnier an dem der I

Kombiaufsatz 5' befestigt ist versehen ist - wiederum | an dem hinteren Dachende bzw. der Regenrinne 8 befestigt ist. Zum Be- und Entladen des Gepäckraumes wird
der gesamte Kombiaufsatz 5' nach oben geklappt» Zur
Halterung des Kombiaufsatses 5' in geöffneter Stellung
wird die bereits vorhandene Sfitze 4 der normalen Haube 2 Verwendet.

Claims (1)

1. chutzansprüche

   1.) Personenkraftwagen nit Prontmotor und mit über die Hinterräder hinausragendem, gegenüber dem.Fahrgastraum bzw. dem Dach nach unten abgesetztem Heck sowie jj

   I m diesem Jberhang angeordnetem Gepäckraun und einer |

   diesen abschließenden klappbaren Haube oder deckel, j dadurch gekennzeichnet, daß ohne Veränderung an der Karosserie oder dgl ο anstelle der klappbaren Haube (2) ein im '.wesentlichen die Verlängerung des Dachauf oatzes und der "3eitenwände bildender Kombiaufsatz (5 bzwο 5') anbringbar ist»

   2o) Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kombiaufsatz (5 bzw» 5') durch ein .Spannband ( 7 bzw» 7^!) am hinteren Dachende Z₀B. an der Regenrinne (ö) des Daches befestigt ist.

   5«) Personenkraftwagen nach den Ansprüchen 1 Ue2, dadurch gekennzeichnet, da3 der Kombiaufsatz (5 bzw» 5^!) in seinem unteren Bereich, wie die normale Haube (2), der Karosseriekontur angepaßt und an den Anschlußstellen an die Karosserie bzw» den Dachpfosten (6) ein Dichtprofil zur Abdichtung des Gepäckraumes angeordnet ist.

   4.) Personenkraftwagen nach den Ansprüchen 1 bis 3? da-

   durch gekennzeichnet, da3 der Kombiaufsatz (5) mittels I

   des Spannbandes (7) feststehend am Fahrzeug angeord- J

   net ist und in der Rück-A-and eine hochklappbare Tür (9) j

   auf-.veisto I

   5o) Personenkraftwagen nach den Ansprüchen 1 bis 3? dadurch e;ekennzeichnet₉ daß das Spannband (7') ein Scharnierband oder dgl. aufweist um das der gesamte ivoaibiaufsatz (5^!) hochklappbar ist»

   ί'Ί - 5 -

   6₀) Personenkraftwagen nach den Ansprüchen 1 bis 5? dadurch gekennzeichnet, daid sowohl die Deckelstützen als auch die ochloßfalle der normalen Haube (2) bei Benutzung des Kombiaufsatzes (5 bzwο 5') Verwendung finden. .

   ) Personenkraftwagen nach den bisherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet _f daß der Kombiaufsatz (5 bzw. 5¹) aus Kunststoff oder einem ähnlichen Material hergestellt ist»