DE1900501U - Segelmast und -spiere. - Google Patents
Segelmast und -spiere.Info
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- DE1900501U DE1900501U DEL37455U DEL0037455U DE1900501U DE 1900501 U DE1900501 U DE 1900501U DE L37455 U DEL37455 U DE L37455U DE L0037455 U DEL0037455 U DE L0037455U DE 1900501 U DE1900501 U DE 1900501U
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- mast
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- sail
- sailing
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
- B63B15/0083—Masts for sailing ships or boats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
- B63B15/02—Staying of masts or of other superstructures
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Description
Dr.r m&d., Robert Lilienthal
5 HanrLQVer, MLqo.sbergate.«, 3
5 HanrLQVer, MLqo.sbergate.«, 3
Di© Erfindung "betrifft einen Segelmast und' —Spieren;,, welche
Zuhilfenahme von. Holz- oder HefalX lediglich aus glasfaserverstärktem
Kunststoff hergestellt sind und ihre Festigkeit
durch die ."besondere1 Gestaltung ihres Querschnitts erhalten..
Jtast eile der gebfauchlichen !fasten und Spieren aus Holz traten
im Segelsport in den letzten Jahrzehnten zunehmend auch solche aus
Stahl oder _ IeIeM met all in Erscheinung. Ihre· Torteile liegen im
leichteren Gewicht" Bei gleicher Widerstandsfähigkeit und in geringerer Empfindlichkeit gegen Witterungseinflüsse'. Ihre Nachteile
sind die Hohen Herstellungskosten und eine stabilitätsmäßig und
ästhetisch unbefriedigende Form., da. sie meist im Strangpressverfahren
hergestellt werden, sich also nicht ohne weiteres verjüngen.
lassen und damit d&n Mast unnötig topplastig machen.
Die Vielzahl der heute angebotenen Kunstharzprodukte, von denen
einzelne "bei entsprechend hochprozentiger Gl asfaserver Stärkung die
Eigenschaften von Stall, ä,h» hohe Zug-,Druck— und Biegefestigkeit
und hohe Werte des Elastizitätsmoduls erreichen,, ermoglichtmes,
Segelmasten, und -»Spieren bei z.T.- einfacher Verarbeitungsweise
allein aus. glasfaserverstärkten Kunstharzen herzustellen.
Sie können bezügleih Bruchfestigkeit und Gewicht mit den "bisher
"bekannten Holz- und Metallmasten und -Spieren in Tergleich treteny
übertreffen diese- aber an Witterungsbeständigkeit und "beliebig
günstigen Möglichkeiten der äußeren und inneren Formung, der Verstau
kungs— und Reparaturfähigkeit.
Die gestaltung- des Querschnitts von Segelmast und -Spieren aus
glasfaserverstärktem Kunststoff "beruht auf dem Prinzip des
römischen Iiiktorenbünde-ls..
jSusführungs"beispiel:Ein nach "bekannten Verfahren hergestelltes,,
im Querschnitt rundes- oder ovales- glasfaserverstärktes Kunststoffrohr
T Figur 1 gleichbleibenden Durchmessers und gleichbleibender Wandstärke· bildet die Seele des Mastesvln Rohr 1 können mehrere
entsprechend kleinkalibrige runde- oder ovals- - Rohre a,b,c,.d,e usw,
Fig.B enthalten sein und der Länge nach an ihren Berührungslinien miteinander in fester Verbindung stehen^-Falls Rohr 1 leer bleibt,
kann es auch einen toppwärts sich verjüngenden 1- Querschnitt haben..
Die im Querschnitt halbovalen symmetrischen Schalen 2 und 3
— hergestellt nach bekannten Verfahren— bilden den äußeren Mantel,
"die Außenhaut des Mastes oder der Spieren.Sie verjüngen sich
toppwärts mindestens im Längsdu2?chniesser des'Mastovals, bei Verjüngung
des Sohres 1 außerdem im Querdurchmesser..Bei den Spieren ka
kann ihr Querschnitt überall gleichbleiben.
Mantel und Seele- diese bestehend aus einem oder mehreren Rohren—
bilden das vorher erwähnte prinzip des Rohrbündels»
Die bugwärtigen Kanten der oben erwähnten S'chalen 2 und 3 sind
nach außen abgebogen, sod: aß sie in Richtung der Mittschiffs— oder
Mastläßgs achse verlaufen.. Sie bilden auf fast der ganzen Mast länge
die bugwärts vorspringenden ebenen Ränder 4 und 5.·
Die achteren Fanten der Schalen 2 und 3 sind abgerundet und
mehrfach verstärkt, wodurch sie nach innen zu vorspringende glatte
Längswulste 6 und 7 darstellen.
Der innere Querdurchmesser der zusammengefügten Schalen 2 und 3"
ist gleich dem äußeren DUEhmesser von Rohr 1.Beim Zusammenlegen
der Schalen 2 und 3 "berühren die "bugwärtigen Schalenränder 4
und 5 einander, die Innenflächen der Schalen 2 und 3 "bilden gezogene Tangenten zu den seitlichen Außenflächen des Rohres 1r
und die achteren Längswulste 6 und 7 "berühren einander.
Uel die Dicke; des- aufgetragenen Verschweißungsmaterials zwi—
. sehen den "bugwärtigen Rändern 4- und 5 einerseits-und den Berührungslinien
des Rohres 1 mit den Schalen 2 und 3 andererseits entfernen si eh. nach der Versehweißung der einzelnen Bauelemente
die Längswülste 6 und 7 voneinander und lassen den Schlitz 8
zur Durchführung des Segels frei.
Die. ^eTeItS melt einander verschweißten Ränder 4- und 5 werden
U-förmig von einer deckenden Kunststoffschicht der Länge nach
umgeTben und "bilden so den "bugwärtigen lamm 9,welcher außer weiterer "Versteifung des Hasses auch der anbringung von Fallwinden,
und anderen Beschlägen dient..
Die ovale Form des Mast quer schnitt s geht ein Stück oberhalb
des Hals"beschlages nach unten zu wie üblich in eine runde Form
über ..Bis hierher reichen die Schalen 2 und 3 und werden unterhalb
dieser Stelle durch entsprechend starke Rundwicklung um
Rohr 1 ersetzt„Kamm 9 wird nur noch sOweit heruntergeführt, daß
sich Fallwinden .unterhalb, der Austritt stelle der Fallen anbringen
lassen. - Der Mast ist oben und unten verschlossen.
Im ovalen Teil des Mastes "bilden sich "bugwärts und achtern
von Rohr 1 die. Hohlräume 10 und 11.. Hohlraum 10 dient der Aufnahme
der holenden Parten der Fallen.. Er ist an der olaen bes
zeichneten Stelle nach unten zu durch en'is-Drcsciiende Formung der
Schalen. 2 und 3 ,.welche sich, hier an. Rohr' 1 vollständig anlegen
und mit ihm verschweißt slndVbis. auf zwei Aussparungen zum Durchlaß der Fallen abgeschlossen.Fig.C.-Hohlraum 1T dient
der· Aufnahme des Segellieks — oder auch von Mastrutschern — Wo-BeI
das Segel durch Schlitz 8 geführt wird.,Auch Hohlraum 11 ist durch
entsprechende Formung der Schalen 2 und 3 bis auf eine Aussparung
zur Durchführung des Lieks- unmittelbar vor Schlitz 8 nach unten zu abgeschlossen.- Fig.C.Hohlraum 11 kann in seinen untersten
Abschnitten bei" größeren Masten wie üblich nach achtern zu
ausgezogen werden,, um "bei Anbringung eines Rollreffers das
Liek nicht zu dicht am Mast herauszulassen- Fig*C..
An jeder besonders ^beanspruchten Stelle des Mastes können beliebige
Verstärkukgenb^zr.iB. für Beschläge - afege"bracht werden.
Um: ein Verklemmen der Fallen in den nicht glättungsfähigen Schweißnähten zwjssehen Rohr 1 und Schalen 2 und 3 zu verhindern.
sowie gleichzeitig zur weiteren Versteifung des Mastes können in die sich "bildenden Ecken kleinkalibrige Rohre f und g Fig.B
der Länge nach eingeschweißt werden, welche auch der Aufnahme elektrischer Leitungen dienen können.
Der ICasir kann für kleinere Fahrzeuge auch, teilbar hergestellt
werden, indem er an der Teilungstelle mittels entsprechend laugen Rohrstutzen 12 und Manschette 13 Fig. D ineinander gesteckt
wird.Falls Sohr 1 durch ein Rohrbündel verstärkt ist, muß dieses
an den Endstellen des"Rohrstutzens 12 unterbrochen werden».
Der Rohrstutzen. 12 selbst wird dann ebenfalls durch gin Rohr-"bümdel
verstärkt.. Durch ein auf Kamm 9 aufgeschraubtes Tj-Profil
wird ein. Verdrehen des Mastes verhindert.Fach dem gleichen prinzip
wie der Mast können auch alle Spieren. z:.B. der Großraum
aus glasfaserverstärktem Kunststoff hergestellt werden.
sei' noefi. hinzugefügt,, daß auch hier nicht "beschriefcene
Teränderungen der äußeren und inneren Form ausführbar sind,
ohne daß dabei der Bereich der Erfindung - das an seinen
Berührungslinien untereinander in fester Verbindung stehende Rohrbündel "bestellend se Mantel und der Seele aus. einem oder zahlreichen Rohren — verlassen: wird..
Berührungslinien untereinander in fester Verbindung stehende Rohrbündel "bestellend se Mantel und der Seele aus. einem oder zahlreichen Rohren — verlassen: wird..
Claims (2)
- iK -STcnut ζ ansprücne;1„) Segelmast und - Spieren; dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem untereinander an allen Berührungslinien in, fester Verbindung stehenden Rohrbündel "bestehen, welches aus dem äußeren Mantel und der Seele aus einem oder zahlreichen, verstärkten Kunststoffrohren gebildet ist».
- 2.,) Segelmast und - Spieren nach Anspruch 1 ) dadurch gekennzeichnet, daß ein Kunststoffrohr ihre Seele und zwei halbovale symmetrische,, "beim Mast topjsrärts sich ■verjüngende Schalen aus Kunststoff ihren Hantel "bilden...3'.) Segelmast und - Spieren nach Anspruch 1) und 2) dadurch gekennzeichnet, daß die Schalen nach Anspruch 2) "ß.ugwärts zu einem Kamm: zusammengefügte Ränder haben und daß ihre Achterkanten zu Längswulsten ausgebildet sind ,.welche einen S'chlitz* zur Durchführung des Segels zwischen sich frei lassen,4-.,) Segelmast und - Spieren nach Anspruch 1) Ms 3) dadurch gekennzeichnet, daß an "Besonders "Beanspruchten Stellen beliebige Verstärkungen angebracht werden können.5".,) Segelmast und - Spieren'nach Anspruch 1) Ms 4) dadurch gekerrnzeichnei;, daß sie teilbar hergestellt werden können,indem sie an. der T'eilungsstelle mittels entfc» sprechend langen Rohrstutzen und Manschette ineinander gesteckt und durch ein auf den Kamm aufgeschraubtes IT-Profil fest miteinander verbunden werden»
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL37455U DE1900501U (de) | 1964-07-07 | 1964-07-07 | Segelmast und -spiere. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL37455U DE1900501U (de) | 1964-07-07 | 1964-07-07 | Segelmast und -spiere. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1900501U true DE1900501U (de) | 1964-09-10 |
Family
ID=33175751
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL37455U Expired DE1900501U (de) | 1964-07-07 | 1964-07-07 | Segelmast und -spiere. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1900501U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0069576A1 (de) * | 1981-07-06 | 1983-01-12 | Edward Jay Gaffney | Mast für ein Segelboot |
FR2697299A1 (fr) * | 1992-10-28 | 1994-04-29 | Proengin | Dispositif de raccord bout à bout de deux éléments profilés tubulaires de section au moins partiellement elliptique ou ovoïde. |
-
1964
- 1964-07-07 DE DEL37455U patent/DE1900501U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0069576A1 (de) * | 1981-07-06 | 1983-01-12 | Edward Jay Gaffney | Mast für ein Segelboot |
FR2697299A1 (fr) * | 1992-10-28 | 1994-04-29 | Proengin | Dispositif de raccord bout à bout de deux éléments profilés tubulaires de section au moins partiellement elliptique ou ovoïde. |
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