DE1892149U

DE1892149U - Befestigungsvorrichtung.

Info

Publication number: DE1892149U
Application number: DE1960SC028425
Authority: DE
Original assignee: Carl Schenck Maschinenfabrik GmbH
Current assignee: Carl Schenck AG
Priority date: 1960-12-02
Filing date: 1960-12-02
Publication date: 1964-04-30

Description

Befestigungsvorrichtung

Die Neuerung bezieht sich auf Vorrichtungen zur Befestigung von Pörder- und Siebblechen in Schwingförderanlagen. Bei diesen Anlagen werden die Bleche an Querträgern eines die Bleche aufnehmenden Tragrahmens befestigt, bei dem die Querträger aus Hohlräume bildenden Profilen., wie z.B. U-, Doppel-U-, Doppel-T-förmigen oder Hohlträgern mit vorzugsweise rechteck- oder kreisförmigem Querschnitt bestehen.

Bei Sehwingförderanlagen besteht die Gefahr, daß sich durch die Schwingbewegung Schraubverbindungen leicht lockern, so daß die Bleche nicht mehr fest auf den Querträgern aufliegen. Die Bleche können auf die Querträger aufschlagen, so daß die Querträger und die Bleche beschädigt werden. Es ist daher unbedingt erforderlieh, daß gelockerte Schrauben sofort wieder angezogen werden. Bei Sehwingförderanlagen für Schüttgut mit Raumtemperaturen ist dies nach Abstellen der Anlage ohne weiteres möglich. Handelt es sich jedoch um Sehwingförderanlagen zum Transport von heißem Schüttgut, bei denen besonders häufig ein Lockern der Schraubverbindungen auftritt, so muß die Anlage zunächst abkühlen, damit es dem Bedienungspersonal möglich ist, an die Schraubverbindungen zu kommen. Die Abkühldauer derartiger Anlagen beträgt mehrere Stunden. Hinzu kommt noch, wenn Schrauben verwendet werden, deren Muttern im Materialstrom liegen, die zeitraubende Auswechslung der meist fest gebrannten und verrosteten Schrauben, so daß ein für den Betrieb erheblicher Produktionsausfall entsteht. Sehwingförderanlagen zum Transport von heißem Schüttgut - das Schüttgut kann Temperaturen von looo⁰ C und mehr erreichen - sind besonders deshalb sehr anfällig für das Lockern der Schraubverbindungen, weil die unterschiedlichen Ausdehnungen des Werkstoffs der einzelnen Bauelemente auf die Sehraubverbindungen ungünstig einwirken. Infolge der Wärmedehnungen verschieben sich die Bleche"gegenüber den Querträgern, wodurch das Lockern stark beschleunigt wird. Hinzu kommt noch, daß z.B. die Schraubenbolzen durch die hohe Temperatur spannungsfrei werden und somit nach dem Erkalten die zu verbindenden Teile nicht mehr mit der erforderlichen Kraft zusammengepresst werden.

Aufgabe der Neuerung ist es, die Nachteile der bekannten Befestigungsmittel zu vermeiden. Gleichzeitig soll erreicht werden, daß ein leichtes Auswechseln der Befestigungselemente bzw. ein Nachziehen während des Betriebes der Anlage möglich wird. Erreicht wird dies gemäß der Neuerung dadurch, daß die Befestigungsbolzen innerhalb der von den Hohlquertraversen gebildeten und durch in den Seitenwangen vorgesehenen Öffnungen zugängliche Hohlräume mittels zur Erzeugung einer federnden Vorspannung mit Aussparungen versehenen Keilen befestigt sind.

Durch die Anordnung des Befestigungskeiles in einem Hohlraum wird erreicht, daß der Keil außerhalb des Materialstromes liegt und der direkten Strahlung des abgesiebten heißen Materials, das in Bunker oder Trichter zusammengeführt wird, nicht ausgesetzt ist. Die federnden Eigenschaften der Keile können sich also nicht verändern, so daß die auf den Bolzen ausgeübte Zugspannung während des Betriebes der Anlage mit heißem und kühlerem Schüttgut annähernd konstant bleibt, so daß ein Nachziehen der Keile weitgehend vermieden wird. Die Aussparungen der Keile können verschiedene Formen aufweisen. Beispielsweise kann der Keil mit einem Längsschlitz versehen sein, wobei der Abstand zwischen dem Längsschlitz und der Auflagefläche des Keiles an den Widerlagern des Trägers kleiner ist, als der Abstand zwischen dem Schlitz und der Auflagefläche an dem Zugbolzen. Die Abstände werden vorteilhaft so gewählt, daß In beiden Keilhälften gleiche Spannungen entstehen. Die Keilhöhe sowie die Aussparungen des Keiles, d.h. die Spaltbreite des Längsschlitzes, sind derart zu wählen, daß bei Durchbiegung der beiden Keilhälften keine bleibenden Verformungen entstehen.

Um ein Lösen des Keiles während des Betriebes zu vermeiden, werden gemäß einem weiteren Merkmal der Neuerung Aussparungen vorgesehen, die mit der Längsachse des Keiles einen spitzen Winkel bilden, wobei die Spitze des Winkels in die Eintriebrichtung gerichtet ist. Diese Aussparungen können aus Langlöchern, Schlitzen oder ähnlichen, länglichen Figuren bestehen.

Befestigungselemente für kaltes Material, die aus einem Zugbolzen und einem Befestigungskeil bestehen, sind an sich bekannt. Es ist ebenfalls bekannt, mit Hilfe dieser Befestigungselemente Siebbleche

auf einem Tragrost zu befestigen. Bei dieser bekannten Anordnung besitzt der Zugbolzen einen Hammerkopf und wird von der Schüttgutseite durch Längsschlitze des Siebbleches und des Tragrdstes hindurchgesteckt. Nach einer Drehung des Bolzens um 9o° wird ^er von dem Tragrost gehalten. Durch sein über das Siebblech hinausragendes Ende wird ein Keil zur Befestigung hindurchgesteckt. Da der Befestigungskeil innerhalb des Siebgutes liegt, ist es erforderlieh, ihn durch ein Blech gegen Beschädigungen zu schützen. Hierdurch ist es nicht ohne weiteres möglich, den Keil während des Betriebes der Anlage nachzuschlagen bzw. auszuwechseln. Hinzu kommt noch, daß sich Siebmaterial in den Schlitz des Zugbolzens festsetzt und somit ein Lösen des Keiles bzw. ein Festziehen sehr erschwert. Außerdem ist ein Auswechseln der Befestigungselemente bei Heißgutförderanlagen sehr zeitraubend, da erst nach Abkühlen der Anlage das Bedienungspersonal den Keil und eventuell den Zugbolzen auswechseln. Diese bekannte Anordnung weist demnach bei Heißgutförderern den gleichen Machteil auf wie die bisher gebräuchlichen. Diese Nachteile werden durch die Erfindung vermieden, so daß ein störungsfreier Betrieb der Anlage gewährleistet ist.

Die Abbildungen zeigen Ausführungsbeispiele der Neuerung. In Fig. ist ein Teil einer Seitenansicht einer Schwingförderanlage dargestellt. Die Fig. la zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel. Die Fig.2 zeigt einen Schnitt entsprechend der Linie II - II der Fig. 1. Die Fig. 3 bis β zeigen verschiedene Ausführungsformen der Befestijz!gungskeile. Ein Werkzeug zum Hineinschieben des Keiles ist in den Fig. und 8 und ein Werkzeug zum Lösen bzw. Festschlagen des Keiles in den Fig. 9 und Io dargestellt.

In Fig. 1 ist ein Teil einer Schwingförderanlage in Seitenansicht gezeigt. An den Längsträgern 1 sind die Seitenbleche 2 mit Verstärkungsprofilen 3 befestigt. Die Längsträger sind durch die Querträger 4 miteinander verbunden. Die Querträger 4 sind in dem Ausführungsbeispiel als Hohlträger ausgebildet und besitzen ein rechteckförmiges Profil mit abgerundeten Kanten. Diese Querträger können auch ein anderes Profil aufweisen, wobei durch das Profil vorzugsweise ein Hohlraum gebildet werden soll. Hierfür eignen sich in der Hauptsache U-förmige, doppel-U-förmige und doppel-T-förmige Profile. Auf den Querträgern 4 sind die Auflager 5 befestigt. Auf diesen werden die Förderbleche 6 und 7 mittels des Zugbolzens 8 befestigt.

Der Zugbolzen 8 ragt bis in den Hohlraum des Querträgers hinein. Innerhalb des Hohlraumes wird der Befestigungskeil 9 durch einen Schlitz des Zugbolzens 8 zur Befestigung hindurchgesteckt. In dem Hohlraum des Querträgers ist das Widerlager Io angeordnet. Der Befestigungskeil 9 besitzt eine Aussparung 11, um ihn gegebenenfalls mit Hilfe eines Hakens aus dem Schlitz hinausziehen zu können. Die Längsträger 1 besitzen öffnungen 12, die dem Hohlraum des Querträgers entsprechen, so daß während des Betriebes der Anlage die Keile jederzeit zugänglich sind.

In Fig. la ist der Zugbolzen 9 unterhalb des Trog- oder Siebbleches 6 angeordnet. An dem Blech 6 ist eine Winkelleiste 6a befestigt, die einen Schlitz zur Aufnahme des Zugbolzens enthält. Der Zugbolzen wird wie in Fig. 1 durch den Keil 9 befestigt.

Die Fig. 3 bis 6 zeigen verschiedene Ausführungsformen des Befestigungskeiles. In allen Fig. ist der Abstand a zwischen dem Längsschnitt 13 bzw. der Symmetrieachse 3Λ und den Außenkanten kleiner als der Abstand b. Wie aus den Fig. 2 und 3 zu entnehmen ist, wirken auf den Befestigungskeil an den Punkten 15 und 16 die Kräfte P/2, während am Punkt 17 die Kraft P angreift. Durch die verschiedenen Abstände a und b wird erreicht, daß in den Teilen 18 und 19 des Befestigungskeiles annähernd gleiche Spannungen trotz verschieden großer Kräfte vorhanden sind. Die Breite e des Längsschlitzes 13 wird so bemessen, daß bei vollständiger Durchbiegung, d.h. die Flächen des Längsschlitzes 13 berühren sich, keine plastischen Verformungen auftreten.

Der in Fig. 3 dargestellte Befestigungskeil 19 besitzt einen Längsschlitz, der nicht bis zu den Enden des Keiles reicht. Dagegen ist bei dem in Fig. 4 dargestellten Keil 2o der Längssehlitz 13 derart ausgebildet, daß er bis an dasjenige Ende reicht, das in den Zugbolzen eingetrieben wird. Es sei an dieser Stelle noch darauf hingewiesen, daß die Länge d der Abschrägung 21 mindestens dem Zweifachen des Bolzendurchmessers entsprechen soll, um den Befestigungskeil ohne Schwierigkeiten in den Zugbolzen hineinstecken bzw. eintreiben zu können.

Die Fig. 5 zeigt einen Befestigungskeil 22 mit Langlöchern 23. Die größte Achse dieser Langlöeher bildet mit der Symmetrieachse 14 einen spitzen Winkel. Es sei noch darauf hingewiesen, daß die

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Achse 14 nicht die Symmetrieachse des Keiles darstellt, sondern symmetrisch zu den Aussparungen 2j5 angeordnet ist. Statt der Langlöcher 2j5 können auch andere Aussparungen vorgesehen sein, bei denen eine Achse größer ist als eine senkrecht hierzu stehende. Beispielsweise kann,es sich um Ellipsen oder dgl. handeln. Für Sonderfälle kann es vorteilhaft sein, die gestrichelt dargestell- . ten Linien 24 als dünne Sehlitze auszuführen, wie es beispielsweise in Fig.- 6 in etwas anderer Form dargestellt ist. Bei dem in Fig. 6 dargestellten Keil 25 sind symmetrisch zu der Achse 14 die Aussparungen 26 vorhanden. Außerdem befinden sich auf der Symmetrieachse 14 Aussparungen 27· Die Aussparungen 26 sind durch die Schlitze 28 mit den Aussparungen 27 verbunden. Durch diese Schlitze wird ein größerer Sperreffekt gegen das Lösen des Keiles erreicht. Bei diesen Keilen ist daher die Lösungskraft größer als die Eintreibkraft .

Die Erfindung ist nicht auf die in den Figuren dargestellten Keile beschränkt,, diese sollen vielmehr nur Ausführungsbeispiele darstellen. Es lassen sich auch andere ähnliche Aussparungen verwenden.

In Fig. 7 und 8 ist ein Werkzeug gezeigt, mit dem man den Keil 9 in den Schlitz des Zugbolzens 8 auch während des Betriebs der Anlage einfädeln kann. Das Werkzeug besteht aus einem Stiel 4o mit einem Griff 4.1. An dem dem Griff 41 abgewandten Ende des Stieles 4o sind eine oder mehrere Aufnahmevorrichtungen für Befestigungskeile vorhanden. Diese Aufnähmevorrichtungen können hülsenförmig ausgebildet sein... Eine derartige Hülse ist in der linken Hälfte der Fig.8 dargestellt. Sie besteht aus dem Blech 42. An diesem sind die Bleche 43 und 44 befestigt. Der Befestigungskeil wird in Pfeilrichtung 4.9 ( Fig, 7 ) in den Innenraum 45 der Hülse geschoben. Mit Hilfe dieses Werkzeuges ist es ohne große Schwierigkeiten möglich, den Keil auch während des Betriebes in den Schlitz des Zugbolzens hineinzuschieben. Eine andere Ausführungsform zur Aufnahme des Keiles an dem Werkzeug ist in der rechten Hälfte der Fig. 8 gezeigt. An dem Blech 42 ist ein Bolzen 46 befestigt, der der Bohrung 11 des Befestigungskeils .(Fig.2 ) entspricht. Um den Keil in horizontaler Lage festzuhalten, sind die Haltebleche 47 und 48 vorgesehen. Nach Hineinschieben des Keiles in den Schlitz ist es, besonders bei dieser Ausführungsform, ohne Schwierigkeiten möglich, das Werkzeug von dem Keil zu lösen. Außerdem eignet sieh diese Ausführungsform

vorteilhaft für das Herausziehen des Keils aus dem Schlitz, wenn der Keil gelockert ist.

In den Pig. 9 und Io ist ein Werkzeug gezeigt, um den Keil in dem Schlitz festzuschlagen bzw. um den Keil zu lösen. Dieses Werkzeug besteht aus einem rechteckförmigen Rahmen, der aus den Stangen 50 bis 53 gebildet ist. Mit Hilfe der Stange 53 wird beispielsweise gegen den Keil geschlagen, um ihn in den Schlitz hineinzutreiben, während durch Schlagen mit dem Teil 5I auf den Keil dieser gelöst wird. An dem recht eckförmigen Rahmen sind die Stützen 5^· und 55 derart angebracht, daß sich die Teile 5I und 53 in Höhe des Keiles befinden. Die Teile 5^ und 55 sind durch das Abstandstück 56 miteinander verbunden. An dem Teil 51 ist eine Stange 57 angebracht, die die Griffe 58 besitzt. Wie sich aus Fig. Io ergibt, ruht das Werkzeug beim Ein- und Ausschlagen des Keiles mit seinen Stützen 5^· und 55 auf der unteren Fläche der Hohlquertraverse 4. Je nach Höhe der Hohlquertraverse müssen die Stützen 5^ und 55 verändert werden, damit sich die Teile 51 und 53 in Höhe des Keiles 9 befinden.

Claims

1. Befestigungsvorrichtung für Schwingförderer zum Fördern und / oder Sieben, insbesondere von heißem Schüttgut, bei denen die Seitenwangen durch Hohlquertraversen mit vorzugsweise rechteckförmigen Querschnitt verbunden und die Förder- und/oder Siebbleche auf den Quertraversen mittels Befestigungsbolzen befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsbolzen (8) innerhalb der von den Hohlquertraversen (4) gebildeten und durch in den Seitenwangen (2) vorgesehenen öffnungen zugängliche Hohlräume (12) 'mittels zur Erzeugung einer federnden Vorspannung mit Aussparungen versehenen Keilen ( 19* 2o, 22, 25 ) befestigt sind.

2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Köpfe der Zugbolzen (8) auf der dem Schüttgut zugewandten Seite der Förderbleche (6,7 ) angeordnet sind (Abb.l).

3« Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Köpfe der Zugbolzen (8) auf der dem Schüttgut abgewandten Seite der Förderbleche mit den Förderblechen (6,7) verbundenen Versteifungsrippen, Ansehlußkonsole oder dgl. (6a) angeordnet sind ( Abb.la).

4. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe und gegebenenfalls die Dicke des Befestigungskeiles an seinem Eintreibungsende derart verjüngt (21) ist, daß die Länge der Verjüngung mindestens das 2-fache des Bolzendurchmessers beträgt.

5· Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungskeil (19) mit einem in Längsrichtung verlaufenden Schlitz (IJ) versehen ist, wobei der Abstand (a) zwischen dem Schlitz (13) und der Auflagefläche (15,16) des Keiles an dem Widerlager (lo) des Trä-

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gers kleiner als der Abstand (b) zwischen dem Schlitz und der Auflagefläche (17) an'dem Zugbolzen ist.

6. Befestigungskeil nach Anspruch 5> dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (13) an beiden ( Abb.J ) oder an einer (Abb.4) Seite geschlossen ist.

7. Befestigungskeil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Aussparungen in Form von Kreisen (26) vorgesehen sind.

8. Befestigungskeil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen die Form von Ellipsen, Langlöchern oder dergl. (23) besitzen, wobei die größere Achse der Aussparung einen spitzen Winkel mit der Längsachse (14) des Keiles bildet.

9· Befestigungskeil nach den Ansprüchen 1, 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß in Richtung der größeren Achse der Aussparungen Schlitze (24, 28) vorhanden sind, die bis zur Längsachse des Keiles reichen und dort mit den von den auf der anderen Seite der Längsachse symmetrisch angeordneten Aussparungen ausgehenden Schlitzen zusammentreffen.

10. Befestigungskeil nach Anspruch 9» dadurch gekennzeichnet, daß der Keil an den Stellen Aussparungen (27) enthält, an denen die von den Aussparungen (26) der beiden symmetrischen Hälften ausgehenden Schlitze (28) auf einer Längsachse (l4) des Keiles zusammentreffen.

11. Befestigungskeil nach den Ansprüchen J₃ 8 und 9» dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (23* 26) symmetrisch zu einer der Längsachse parallelen Achse (14) angeordnet sind, wobei zwischen dieser Achse und den'an den Widerlagern anliegenden Flächen (15, 16) des Keiles weniger Material vorhanden ist, als zwischen dieser Achse und dem an den Zugbolzen anliegenden Fläche (l).

12. Befestigungskeil nach den Ansprüchen 5 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (a) zwischen dem Schlitz bzw. der Symmetrielinie der Aussparungen und den Auflagerflä-

ehen (15ί 1β) am Widerlager und der Abstand (b) zwischen dem Schlitz bzw. der Symmetrielinie zwischen "den Aussparungen und der an dem Zugbolzen aufliegenden Fläche (17) derart gewählt ist, daß in beiden Keilhälften annähernd gleiche Druekbeanspruchungen vorhanden sind.

13. Befestigungskeil nach den Ansprüchen 1, 5 - 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Größe (c) des Schlitzes und/oder die Aussparung derart bemessen ist, daß sich bei Durchbiegung der Keilhälften keine bleibenden Verformungen bilden.

14. Befestigungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 - 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Widerlager (5, Io) bei Befestigung von sich überlappenden Blechen (6,7) um die Dicke der Bleche verringert wird, so daß der Abs'tand zwischen der Oberfläche des oberen Bleches (7) und der Unterkante des Widerlagers (Io) den Abstand bei sich nicht überlappenden Blechen entsprach.

15· Werkzeug zum Befestigen und Lösen der keilförmigen Befestigungselemente nach den Ansprüchen 1 - I3* dadurch gekennzeichnet, daß ein rechteckförmiger Rahmen (50, 51* 52, 53) an den Längsseiten Ansätze (54, 55) besitzt, 'deren Höhe dem Abstand der Befestigungskeile (9) von der Bodenfläche der Hohlquertraversen (4) entspricht, und daß der Rahmen an einem Ende eine mit einem Quergriff (58) versehenen Stange (57) besitzt.

16. Werkzeuge zum Einführen der Keile in die Schlitze der Zugbolzen nach den Ansprüchen 1 - 133 dadurch gekennzeichnet, daß an einer Stange (4o) eine den Keil (9) teilweise aufnehmende Hülse ( 42, 43, 44 ) befestigt ist.

17. Werkzeug nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stange eine mit einem Bolzen (46) und zwei der Höhe des Keiles entsprechenden Blechen versehene Platte (42) befestigt ist.

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