DE1857373U - Warmluftleitkanal fuer fahrzeugheizungen. - Google Patents
Warmluftleitkanal fuer fahrzeugheizungen.Info
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- DE1857373U DE1857373U DE1961M0039970 DEM0039970U DE1857373U DE 1857373 U DE1857373 U DE 1857373U DE 1961M0039970 DE1961M0039970 DE 1961M0039970 DE M0039970 U DEM0039970 U DE M0039970U DE 1857373 U DE1857373 U DE 1857373U
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/247—Disposition of several air-diffusers in a vehicle for ventilation-air circulation in a vehicle cabin
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Description
-
THSluftleitnal für Fahrzeugheizunen In vielen Personenkraftwagen wird zum Bntfrosten, besonders der1indsohutzsoheibe und zur Erwärmung des Innenraumes Warm- luft verwendet, hierzu. wird bei Fahrzeugen mit luftgekiihlten Motoren die angewärmte Xnhiinft verwendete während bei Banr- zeugen mit sergekShIten Motoren Frischluft einen durch das ahlwasser erwärmten Heizkörper durchströmt. Bekannt ist dass bei einigen Fahrzeugtypen besonders solchen, rit hinten liegendem 1'oftgekühltem otor die-rsluft zam Entfrosten nnd sna. r Bamheizung durch Dsftkanäle, die einen r festenBestandteil des Fahrzeuges bilden, geleitet wird und die nur zur Raumheiznng dienende Warmluft durch entsprechende Austrittsoffnnngen in den hinteren nnd vorderen Fußraum aus- strömen kann. Invielen Personenkraftwagen jedoc besondere solchen, bei denen der Motor als Wärmeerzeuger sich vorn befindet, strömt die nur für die'Raumheizung bestimmte Warmluft aus dem vorn angebracten Beizlsor. per oder bei luftekühlten Motoren aus einer arNlufteintrittsoffnun entweder unter dem Armaturenbrett frei gericht, t in den Inaenram oder a&aet n&ch unten in den vorderen FnssrMm. Da der Bahrzeuginnenram aber durch den Vordersitz fmd die darauf sitzenden Mitfahrer praktisch in zwei Räume unterteilt wird, wirkt sioh die Warmluft hauptsächlich nUr in dem Teilraum aus f in den sie einströmt) während der andere Teilraum nur im oberen Teil, in dem sich diese besser verteilt und auch hält, erwärmt wird. Der Fussraum dieses Teilraumes dagegehbleibt kalt ;, da ja die kalte Luft sich am Boden sammelt und durch inner vorhandene Tspalten noch laufend nee Kaltluft einströmt. Das Neue der TJrt1ndung begteht. nun darin, bei Personenkratt- fahrzeugen die aus demHeizk6rper oder der aminfteintritta- Sffmmg in den Innenra-tm austrSmende nur f die Bamaheizung bestimmtearmluft ganz oder zum Teil in einen oder mehrere nachträglich leicht ein-und außbaubare tuftleitkanäle zu leiten und durch entsprechende Austrittaöttnungen die zum Beispiel wahlweise geöffnet oder geschlossen werden oder auch ständig offen sein können/in den Fussraum indem sich der Heizkörper oder die armlfteintyittoffnang nicht befindete oder unter dem TQydersitz in Richtung desselben oder sich freivertelleud, oder In beide ausst-rön3en zu lassen. Hier kann es zweokNässig sein, wenn fr den Ansehlss des, oder der armlaftleitkanäle an den Heizkörper oder die arm- entsprechende rz-lansohe, Anr>chlussstücke, Auffan, ytTichter oder vor8esehen « erdeu. Durchweckmässig geformte Verteilerableitungen kann ausser- dem die Warmluft ganz bestimmten stellen zugefahrt werden. InAbb. 1-4 sind Ausführungsbeispiele dargestellt. Austiihrungebeispiel, klbb. 1 zeiat einen leicht ein-und Aus baubaren Warmluftleitkanul für ein Personenkraftfahrzeug mit vorn liegendem wassergekühltem otor. Der Heizkörper 1 der an derand amMtorrauma nnter dem Armaturenbrett 3 angebracht ist, wird von dem erwärmten Mhlwasser dnrchflossenund er- wärmt die von anssen durohstr6mende Ealtluft. in Teil der nur fa. r die Saamheizung bestimmten armloft wird dann dnrch die 4 in de-u'iiarmluftleitkanal 5 geleitety der am Pahrzeugboden 6 am Tunnel 7 entlang bis unter den Vorder- sitz 8 Baht. Diearminft atrSmt daan d'orch dieAnetritts8ffnun, gen9 unter dem Sitz B in den hinteren Fussraum 10, wobei ws gen dem Tunnel 7 diese durch eine Verteilerableitung 11 bei den Seiten des Fssroses 10 eleitet werden &ann. Sie rinft knn aber auch unter demrdersitz S usstremen entwederinRihtng des hinteren 10 oder sich auchlonter demSitzinBichtung beiderFaaeräume 10n.18 verteilen. Der Anschluss des Warmlaftleitkanals 5 an den HsiMrper 1 &annaMf/ ? ac erfolgen dass ein Teil der tiit'Raumheiz=g be. stimmten rB-nft nmehindert in den vorderen ssraum aus- strömen kann. 8 kann aber auch alle flir d, je no, h bestiamte rmloft afBhrnen tmdYnstritsoffnungen 13 fr den ß n k Der eit., t taieisxg n oeh vorderen Fa. ssra'om 12 haben dursh die die arml'ol anch in diesenatisst : römen ei swei oder mehr A'nstrittsSffn'angen 4 des Heizkörpers 1 für die nur si'o. r Raaheizung dienenden armlutt kenn der Warmluft- leitkanl S durch eine entspreehende Anzahl passender Anschlnss- Btcke 14 oder A-affantrishter an jede atritts8ffnung 4 enge. schlossen werdeny&bb. s oder es kann nr VeytärkBng des arloftstromes in den Kanal 5, die &nstrittsSffnung 4 an d, Le- derselbenicht Ist. z-B-du'roh eine vorgesetzte Blende einen Deekel mit.. Meiner öffnang oder eine Drossele klappe. verkleinert oder geschlossen werden. s kann aber aeh n jede Anstritts8ffnng : 4 am Heizkörper 1 ein solcher Trmlaftleitanal S angeschlossen werden. Der nerschnitt des arminftleitknsis S kann rnd sein oder U einr, scMas M e die neehlaasseits des sds S c'n eispeehen er AstitsffSMg 4 sr asaft o m Bekper l eNSsjg gßfom äin a fHs e m dftsselbea es notwendig maoht, kann diese den He1zk6rper 1 J tut oder eatsehßm a$eyal &ns eisern Ste ey mehreren snsesaegesettem Teilen. esiehe&. . 4&.. 'nie oder t-ler Ausehlusr> der odor snanf veaehie&neA At eflenHm Seiil rt Scrs- haz. n- en : r Art erf ulger£ vaüi U ! jei01) i01 rlt 2cbran. en lames a&enede eyö ene andere wec&msie MndnBjg. Ia. . l stellt 3. S ie ftle-as . f-rostim der dar
Claims (1)
-
'% i, U S 2--X e-x. bevorcngt für der die ans em Beirjs ee e ysafteintritts- offasng s. ennnenraum assty8sende, nur f8 ie Raum- heitt&s'beasx5te aMaft anie'yn eyelen ych die r.,. amaufteil=g des l", ahrzeuei=e=Uumes.. duroh die Vordersitze tmd die daraF sitenden Mittahrer nieht eyaehbaren Stellen besonders, es F&ssyames leHet daduroh gckennlohnet, dass derselbe leicht ein.-tU'1d aus at 5 aus Xr hrere 5 A l 4 erstehen ksan die-einen 3 ? mdener anderen nus : rsohnttt haben kb=enp j, bb-za-d x aus festem Mer eaohem teri tsy ede M-easm'an in y aga'ad Somseass a& Gie SMsteUe ist Abb. <. 4 ans ejLnem. St'SLe cer as me&Fee&Teian msaamea. '-- setzt eein aB&, Abb. 4a n. b. ima an einem SMe e -oder mehrere 14, lbb. 9, =d 4g. oder Auftang. trichter ha passend oder sost asend efoast f3y die amlaftsastyittSffnag. 4 sm Beier 1 ode der m- lfeinittsffsM&g inss genijmere naA aman$een Me - an ana-adere-n gweeksssien tlen eise 9äer mehrere s- tyittsSffnse er yerteleyableitsnenll . . l . 4a die wauweirze geöCfnet oder oder >ständig offen sein können, hat. a eteRet7 daya.'aftleitkanl joh-As$. ßnch l aych eanzeiohnet daso der aus mehreren Teilen kanal 5 mMseNl msamne&steek&y bb. 4 zusammen- kMt, sein kann oder die einzelnen eile durch elastische Gelenke oder a &ers xwecksässig verbmden sein keimen. 3. mach 1-usprach 1 =d P. x dad=oh geke=. zeichnet dass die Befestigung der des hn. an ll, Ukea 14 oder des Äutfoagtriahtera desselbenvder ooh, U$ZZV Austrittsöffnung 4 des 1 oder der Sffmmg ex'foge kam cch gea. bem ILmnen lamer Baken, N-ebstro-ifen oder eine andere wec&sasdge exlnN.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1961M0039970 DE1857373U (de) | 1961-12-16 | 1961-12-16 | Warmluftleitkanal fuer fahrzeugheizungen. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1961M0039970 DE1857373U (de) | 1961-12-16 | 1961-12-16 | Warmluftleitkanal fuer fahrzeugheizungen. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1857373U true DE1857373U (de) | 1962-08-23 |
Family
ID=33037407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1961M0039970 Expired DE1857373U (de) | 1961-12-16 | 1961-12-16 | Warmluftleitkanal fuer fahrzeugheizungen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1857373U (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3510336A1 (de) * | 1985-03-22 | 1986-10-02 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Luftkanal fuer kraftfahrzeuge |
| EP0277293A1 (de) * | 1987-01-23 | 1988-08-10 | Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft | Bodengruppe für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| DE102012106402A1 (de) | 2012-07-17 | 2014-05-15 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem einteilig ausgestalteten Luftführungskanal |
-
1961
- 1961-12-16 DE DE1961M0039970 patent/DE1857373U/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3510336A1 (de) * | 1985-03-22 | 1986-10-02 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Luftkanal fuer kraftfahrzeuge |
| EP0277293A1 (de) * | 1987-01-23 | 1988-08-10 | Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft | Bodengruppe für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| DE102012106402A1 (de) | 2012-07-17 | 2014-05-15 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem einteilig ausgestalteten Luftführungskanal |
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