DE185258C

DE185258C -

Info

Publication number: DE185258C
Application number: DE1905185258D
Authority: DE
Filing date: 1905-11-17
Publication date: 1907-06-08

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

'- M 185258 KLASSE 59 h. GRUPPE

Um den bei mehrstufigen Zentrifugalpumpen oder Gebläsen in der Richtung nach der Saugseite hin auf die Räder und Wellen wirkenden Achsialschub nach Möglichkeit aufzuheben, greift man zu dem Mittel, daß man die Räder in zwei Gruppen im'Gehäuse anordnet, derart, daß in die eine Hälfte der Räder das Fördermittel in entgegengesetzter Richtung einströmt wie in die andere. Dabei kann man entweder der Pumpe zwei Saugrphre geben, so daß die eine Hälfte der Fördermenge von der einen, die andere von der entgegengesetzten^ Seite in das Gehäuse geführt wird, oder man verbindet das im Sinne der Strömung letzte Rad der einen Gruppe mit dem ersten der zweiten durch geeignete Kanäle und läßt ein und dieselbe Fördermenge hintereinander durch sämtliche Räder fließen.

Fig. ι zeigt beispielsweise eine derartige Pumpe in ihrer allgemeinen Anordnung. Das Fördermittel wird, nachdem es in Richtung des Pfeiles die ersten beiden Räder nach der Mitte hin durchströmt hat, von einem ring-

förmigen Sammelkanal 1 aus durch Überführungskanäle 2 in einen an der entgegengesetzten Gehäuseseite gelegenen Raum 3 geleitet und tritt von. hier aus in die zweite Rädergruppe wiederum in Richtung nach der Mitte, hierauf in einen ringförmigen Sammelkanal 4 und von diesem durch den Druckstutzen 13 in die Steigeleitung.

Trotz dieser symmetrischen Anordnung tritt aber erfahrungsmäßig fast immer noch ein bestimmter Seitenschub auf, wenn die Räder nicht alle genau gleichmäßig arbeiten, 40

oder durch Abnutzung der rotierenden Teile und der Abdichtungen gegenüber dem umgrenzenden Gehäuse Flüssigkeit oder Gas aus den die Schaufelräder umgebenden Kammern entweichen. Dieser Seitenschub tritt daher auch unerwartet im Betriebe auf und kann zur Beschädigung des Stützlagers führen.

Um nun während des Betriebes diesen Achsialschub beliebig regeln zu können, sind gemäß vorliegender Erfindung zwischen den beiden Schaufelradgruppen zwei Kammern eingeschaltet, welche einerseits durch besondere regelbare Öffnungen mit der Außenluft, andererseits jede einzeln mit einer der benachharten Laufradkammern in Verbindung stehen. Durch diese Einrichtung wird es ermöglicht, aus der einen oder anderen Schaufelradgruppe, je nachdem die Welle nach der einen oder •anderen Richtung hin entlastet werden soll, Druckwasser oder Druckgas zur Ausströmung zu bringen, wodurch der Achsialschub der Welle geregelt wird.

Bei der dargestellten Pumpe ist die Erfindung beispielsweise durch Fig. 1, 2 und 3 in zwei Längsschnitten und einem Querschnitt veranschaulicht.

Die beiden Rädergruppen werden durch einen hohlen zylindrischen Körper 5 getrennt, der sich' außen dicht in das Gehäuse einpaßt. Dieser Körper ist durch zwei radiale Rippen 6 (Fig. 2) in zwei Kammern 7 und 8 geteilt, welche durch Kanäle 9 und io mit der Außenluft in Verbindung stehen. Außerdem aber ist die eine Kammer 8 durch Bohrungen 11 mit der benachbarten Schaufelradkammer der linken Gruppe, die Kammer 7 mittels der

55

60

Bohrungen 12 mit der nächsten Schaufelradkammer der rechten Gruppe verbunden. Bringt man nun an den Öffnungen 9 und 10 regulierbare Ventile an, so ist man imstande, entweder auf der einen oder anderen Schaufelradkammer Druck entweichen zu lassen, indem man mehr oder weniger Flüssigkeit oder Gas ausströmen läßt. Durch den engen Spalt 14 zwischen Laufrad und Gehäuse kann nicht so viel Flüssigkeit nachströmen, wie durch die Bohrungen 9 oder 10 entweicht.' Der hydraulische Druck auf die Rückwand des betreffenden Schaufelrades, das gewissermaßen als Kolben wirkt, wird dadurch geringer uhd der gesamte Achsialschub auf der Welle nach der anderen Seite hin stärker.

Die Verringerung oder Verstärkung des achsialen Schubes kann also durch einfache Regelung der an die Öffnungen 9 und 10 angeschlossenen Ventile in jeder beliebigen Richtung und Stärke erfolgen. Verbindet 'man dagegen z. B. die Kammer 7 durch die Öffnung 9 und eine entsprechende Rohrleitung mit einer Stufe höheren Druckes in der Pumpe (Fig. 3), so kann man umgekehrt durch 9, 7 und 12 höheren Druck in die rechtsseitige Schaufelradkammer, leiten, wie in dieser ursprünglich herrscht, und dadurch auf dieses Rad einen erhöhten Druck ausüben. Der Kanal 4 (Fig. 3), welcher an das im Strömungssinne letzte Leitrad der Pumpe anschließt, hat bekanntlich den höchsten Druck. Diesen leitet man durch das kleine Röhrchen 15, welches mit einem Regulierventil 16 versehen ist, in den Kanal 9 und von diesem in den Teil 7 der Mittelkammer, dessen Bohrungen 12 mit der zweiten, rechtsseitigen Schaufelradkammer in Verbindung stehen, öffnet man nun das Regulierventil, so tritt der Druck der vierten Stufe hinter das Rad der zweiten und bewirkt hier einen wesentlichen Achsialschub. Dies ist von Vorteil einmal bei vertikalen Pumpen, wo man unter Umständen einen bestimmten Schub braucht, um das Gewicht der rotierenden Teile aufzuheben, sodann in den Fällen, wo ungerade Stufenzahlen erforderlich sind, also beispielsweise links von der Mitte drei, rechts nur zwei Stufen liegen.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zur Regelung des Achsialschubes bei mehrstufigen Zentrifugalpumpen oder Gebläsen mit symmetrischer Gruppenanordnung der Schaufelräder, bei welcher die Regelung des Achsialschubes durch mehr oder weniger Ausfließenlassen von Wasser aus einem hinter einer Radwand befindlichen Druckraum erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß für jede Rädergruppe ein Druckraum für die Regelung des Achsialschubes vorgesehen ist und diese Druckräume der beiden Schaufelrädergruppen in den zwischen den letzteren befindlichen Hohlraum verlegt sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen

. den beiden Rädergruppen befindliche Hohlraum in zwei Kammern (7 und 8) geteilt ist, welche einerseits durch regelbare Öffnungen (9 und 10) mit der Außenluft, andererseits jede einzeln mit einer der benachbarten Laufradkammern in Verbindung stehen. .

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die eine der Laufradkammern der unter höherem Druck stehenden Rädergruppe durch ein Rohr (15) ο. dgl. mit dem Kanal (9) der Kammer (7), welche an die unter geringem Druck stehende Rädergruppe angeschlossen ist, verbunden ist, um ohne Wasserverlust den Achsialschub der Welle regeln zu können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.