DE1842349U - MECHANICAL BRAKING DEVICE FOR RAIL VEHICLES. - Google Patents

MECHANICAL BRAKING DEVICE FOR RAIL VEHICLES.

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DE1842349U
DE1842349U DEL24043U DEL0024043U DE1842349U DE 1842349 U DE1842349 U DE 1842349U DE L24043 U DEL24043 U DE L24043U DE L0024043 U DEL0024043 U DE L0024043U DE 1842349 U DE1842349 U DE 1842349U
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Germany
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mechanical braking
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DEL24043U
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Alstom Transport Deutschland GmbH
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Linke Hofmann Busch GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/2245—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members in which the common actuating member acts on two levers carrying the braking members, e.g. tong-type brakes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Mechanische Bremseinrichtung für Schienenfahrzeuge Die Neuerung bezieht sich auf eine mechanische Bremsenrichtung für Schienenfahrzeuge, bei der die Bremsung durch einen am Fahrzeug angelenkten Bremsschuh, der auf die Schiene herabgesenkt wird, erfolgt. Zum abbremsen von Schienenfahrzeugen ist es bekannt, einen CD Bremsschuh mechanisch auf die Schiene herabzulassen. Ferner sind Elektro-Magnetbremsen bekannt, durch die ein Schienen- fahrzeug abgebremst wird. Diese bekannten Bremseinrichtungen sind in ihrem Aufbau sehr kompliziert und können nicht oder nur mit großem Aufwand nachträglich eingebautwerden.Mechanical braking device for rail vehicles The innovation relates to a mechanical braking device for rail vehicles in which braking is carried out by a brake shoe that is hinged to the vehicle and lowered onto the rail. For braking rail vehicles, it is known to have a CD Mechanically lower the brake shoe onto the rail. Further electro-magnetic brakes are known, through which a rail vehicle is braked. These known braking devices are very complicated in their structure and can not be retrofitted, or only with great effort.

Durch die Neuerung sollen diese Nachteile beseitigt werden, und zwar dadurch, daß der Bremsschuh an einem Parallelhebelgestänge am Fahrzeugrahmen aufgehängt ist und durch einen mittig angreifenden, verstellbaren Arm in die gewünschte Lage gebracht wird.The innovation is intended to eliminate these disadvantages, namely in that the brake shoe is suspended from a parallel lever linkage on the vehicle frame and by means of an adjustable arm that engages in the middle in the desired position is brought.

Ausführungsbeispiele der Neuerung sind in den Fig. 1 und 2 in Seitenansicht schematisch dargestellt.Embodiments of the innovation are shown in FIGS. 1 and 2 in side view shown schematically.

Am Fahrzeugrahmen 1 sind gemäß Fig. 1 Lenker 2 angelenkt, an denen der Bremsschuh 3 schwenkbar aufgehängt ist. Die Len- C> ker 2 verlaufen parallel zueinander und sind so befestigt, daß die Anlenkung am Bremsschuh 3 in jeder Stellung außerhalb einer senkrechten Ebene durch die Anlenkung am Fahrzeug 1 liegt. Im Fahrzeug ist ein Handrad 4 vorgesehen, das über eine Spindel 5 einen drehbar im Fahrzeugrahmen 1 gelagerten Hebel 6 der Höhe nach verstellen kann. An dem Hebel 6 ist ein Arm 7 angelenkt, dessen freies Ende über ein Langloch 8 an einem im Schwerpunkt des Bremsschuhes 3 befestigten Zapfen 9 geführt ist. Außerdem befindet sich an dem Arm 7 ein Druckstück 10, das auf den herabgesenkten Bremsschuh 3 einen vertikalen Druck ausübt, so daß der herabgesenkte Bremsschuh 3 sofort einen Reibungsschluß mit der Schiene 11 erhält. Zur Begrenzung des Ausschlag der Lenker 2, und um ein Überschlagen der Lenker zu verhindern, ist am Fahrzeugrahmen 1 eine Stütze 12 vorgesehen.On the vehicle frame 1, 1 handlebars 2 are hinged to which the brake shoe 3 is pivotably suspended. The Len- C> Ker 2 run parallel to each other and are attached in such a way that the linkage on the brake shoe 3 lies outside a vertical plane through the linkage on the vehicle 1 in every position. A handwheel 4 is provided in the vehicle, which can adjust the height of a lever 6 rotatably mounted in the vehicle frame 1 via a spindle 5. An arm 7 is articulated to the lever 6, the free end of which is guided via an elongated hole 8 on a pin 9 fastened in the center of gravity of the brake shoe 3. In addition, on the arm 7 there is a pressure piece 10 which exerts vertical pressure on the lowered brake shoe 3 so that the lowered brake shoe 3 immediately receives a frictional connection with the rail 11. To limit the deflection of the links 2 and to prevent the links from rolling over, a support 12 is provided on the vehicle frame 1.

Wie in dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ersichtlich, sind am Fahrzeuguntergestell 1 Böcke 13 befestigt, an denen je ein mit einem langloch versehener Hebel 14 angeordnet ist. Diese Hebel 14 sind exzentrisch mit Rollen 15 verbunden. Der Bremsschuh 3 ist über Arme 16 mit der Spindel 5 verbunden.As can be seen in the embodiment of FIG. 2, are on the vehicle chassis 1 brackets 13 attached, on each of which a lever 14 provided with an elongated hole is arranged is. These levers 14 are eccentrically connected to rollers 15. The brake shoe 3 is Connected to the spindle 5 via arms 16.

Durch die Verwendung von Exzentern wird ein Teil der kineti- schen Energie beim Absenken des Bremsschuh auf die Schiene von den Exzentern aufgenommen und auf den Unterrahmen über- tragen. By using eccentrics, part of the kinetic cal energy when lowering the brake shoe onto the rail picked up by the eccentrics and transferred to the subframe wear.

Claims (2)

S c hut z ans p rüoh e 1. Mechanische Bremsvorrichtung für Schienenfahrzeuge, CD bei der die Bremsung durch einen zwischen den Achsen CD
über ein Parallel-Hebelgestänge angelenkten Bremsschuh erfolgt, der auf die Schiene herabsenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsschuh (3) mittig einen Arm (7) besitzt, der an einem durch eine Spindel (5) in der Höhe verstellbaren Hebel (6) angelenkt ist, wobei das Anheben des Bremsschuhes (3) über ein Langloch (8) und das Absenken über ein halbkugelförmig ausgebildetes Druckstück (10) regulierbar erfolgt.S c hut z ans p rüoh e 1. Mechanical braking device for rail vehicles, CD in which the braking is carried out by one between the axles CD
takes place via a parallel lever linkage articulated brake shoe which can be lowered onto the rail, characterized in that the brake shoe (3) has in the middle an arm (7) which is attached to a lever (6) adjustable in height by a spindle (5) is articulated, the lifting of the brake shoe (3) taking place in an adjustable manner via an elongated hole (8) and the lowering via a hemispherical pressure piece (10). 2. Mechanische Bremseinrichtung für Schienenfahrzeuge, bei der die Bremsung durch einen am Fahrzeug angelenkten Bremsschuh, der auf die Schiene herabgesenkt wird, erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß der Brems- schuh (3) durch zwei am Fahrzeugrahmen (1) angelenk- CD te Exzenter (15) auf die Schiene (11) gedrückt wird.
2. Mechanical braking device for rail vehicles, in which the braking is carried out by a brake shoe which is hinged to the vehicle and which is lowered onto the rail, characterized in that the brake shoe (3) hinged to the vehicle frame (1) by two CD te eccentric (15) is pressed onto the rail (11).
DEL24043U 1959-06-01 1959-06-01 MECHANICAL BRAKING DEVICE FOR RAIL VEHICLES. Expired DE1842349U (en)

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