DE1832626U - Verschluss fuer kraftstoff- oder schmiermitteltank. - Google Patents

Verschluss fuer kraftstoff- oder schmiermitteltank.

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Publication number
DE1832626U
DE1832626U DEST11160U DEST011160U DE1832626U DE 1832626 U DE1832626 U DE 1832626U DE ST11160 U DEST11160 U DE ST11160U DE ST011160 U DEST011160 U DE ST011160U DE 1832626 U DE1832626 U DE 1832626U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cap
closure
closure according
fuel
tank
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEST11160U
Other languages
English (en)
Inventor
Andreas Stihl
Original Assignee
Andreas Stihl AG and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Andreas Stihl AG and Co KG filed Critical Andreas Stihl AG and Co KG
Priority to DEST11160U priority Critical patent/DE1832626U/de
Publication of DE1832626U publication Critical patent/DE1832626U/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00Check valves
    • F16K15/14Check valves with flexible valve members
    • F16K15/144Check valves with flexible valve members the closure elements being fixed along all or a part of their periphery
    • F16K15/147Check valves with flexible valve members the closure elements being fixed along all or a part of their periphery the closure elements having specially formed slits or being of an elongated easily collapsible form
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D47/00Closures with filling and discharging, or with discharging, devices
    • B65D47/04Closures with discharging devices other than pumps
    • B65D47/20Closures with discharging devices other than pumps comprising hand-operated members for controlling discharge
    • B65D47/2018Closures with discharging devices other than pumps comprising hand-operated members for controlling discharge comprising a valve or like element which is opened or closed by deformation of the container or closure
    • B65D47/2031Closures with discharging devices other than pumps comprising hand-operated members for controlling discharge comprising a valve or like element which is opened or closed by deformation of the container or closure the element being formed by a slit, narrow opening or constrictable spout, the size of the outlet passage being able to be varied by increasing or decreasing the pressure

Description

  • Andreas t i h , Neustadt b. aiblingen
    -, 0---
    Verschluß für Kraftstoff-oder ehmiermittcitank
    Die Brfi. ndung bezieht sich auf einen Verschluß für Kraftstoff-
    oderSchmiermitteltank. Derartige Verschleße sind an sich
    bekannt, sie bestehen aus einem Verschlußdackel, der einen
    ringfSrmigen GewindeansatM hat, welcher in ein entsprechendem
    Muttergewinde des Tankoberteiles eingeschraubt wird. Bei
    Kraftstoft-oder Schmiermitteltanks von Kraftmaschinen,
    insbesondere tragbaren MotorkettensSgan, welche in verschie-
    denen Gebrauohalagcn verwendet werden, besteht dar Nachteil,
    daß das Schmiermittel oder der kraftstoff bei Schrngstellurig
    oder gar in einer 1800 gegenüber der normalen Gebrauchslage
    gedrehten Arbeitslage, aus dem Tank über die an sich bekannte,
    im Versohlußdeokel vorgesehene Entlüftungseffnung ausläuft.
    Bei Waldarbeiter insbesondere im Hochsommer, kann hierdurch
    eine erhebliche Brandgefahr entstehen. Um diesen Nachteil ab-
    zustellen, schlägt die Erfindung vor, den Tankverschlußdedel
    fürKraftatoff* oder Schmiermitteltnko mit einem Ventil
    zu versehen, welches die Entlüftunsfnktion in der normalen
    od*r einer weniger großen. SshrKgate'11-nng ohne weiteres ausbt
    unä-lodiglich im Fallei daß die Tankflssikeit Sb dia B&t-
    lüttungeCsung austreten kann) diese elatttig vaeließt.
    BrfindungageSa wird dies erreichte indem bei dem Vysohlüß
    und Schmiermitteltanko au : f de : r Izmenseite
    den Verschlusses ein Ventil vorgesehen ist$ da. <ä bei Normal-
    lage dea Tankw den Entlüttungsweg frei läßt und bei Beauf'-
    nehlagung dureh deti rajik-inhalt die gegen
    yiüasigkoiteauatritt aelbettätig abschließt,
    ; t3 B riSt se hS
    Das Ventil besteht vorzugsweise aus einer auf einen Innentell
    des aufgenteckten elästiedhen Kappeg dle
    einenDihtkrper hat, welcher eich bei Durcbiegen der Kapp$N-
    fläch$ dotend egen den Ventilsitz legt
    amit die durch die an be te ung ng Xa
    4* Tank-
    TychlSdwak*l 4arhtyetaR Luft in das/X r gelangen
    amBinä' dar X&yp hrera DurchtrittaffnuBn iroraR
    Zu.Aufnahme r Bohkep mit an. ihr angeorntem Dtohtkr-
    perbotet &<y TsMteölS cinn sylinriaoa/InaanaaN
    mit jna. AMahMRt j. n weieh< aic in Rtspyheäer la-
    <ia&ey ) MaA$y ichtapt inlt* Dy Ime-tl ditas.
    inNags AnMatzea ax-y$rsh3. uM'el e rankes iet VQ
    <$siw$ t y&tilitz ausgebildet, n wlom aa Jcl
    ., ;,. I..."
    tteinerseita an dem elastisch ausgebildeten Bodenteil der auf den ringförmigen Ansatz des Verschlußdeckels aufzuschiebenden dichtklappe.
  • Diese Dichtkappe ist so ausgebildet und bemessen, daß zwischen dem Dichtkörper der Dichtkappe und dem Ventilsitz in der Normal Stellung des Gerätes ein inspalt frei bleibt, durch welchen die durch die bekannte Entlüftungsöffnung eintretende Luft durchtreten und durch die weiter vorgesehenen Bohrungen in der Fläche der Dichtkappe in das ankinnere hindurchtreten kann. Sobald die freie Fläche der Dientkappe durch das Ceweicht der Tankflüssigkeit beaufschlagt wird, biegt sich diese durch und der Dichtkörper legt sich dichtend gegen den im Inneren des ringförmigen Ansatzes vorgesehenen Ventilsitz.
  • In der Zeichnung ist der Gegenatand der Erfindung an einem
    Auaführunabeispiel dargestellt.
    2ig. 1 zetgt einen uersc4uiltt durch den
    Tanb erschluß,
    Eig. 2 ist eine Draufeicht aut den Tanerachluß,
    Fig. 3 ist ein vergrößerter Ausschnitt, der den 2ankversohluß
    t
    mit aufgesetzter Dichtkappe zeigt.
    Der Tankversohluß (l) hat eine an sich bekannte b"ntluftungs-
    bohrung, (2) und einen rizigförmigen Ansatz (3),'weloher dsue
    Außengewinde(43 u Einschrauben des Tankvevschlus&s in die
    Tankwandung trägt. Erfindungsgemäa ist innerhalb des zylin-
    riechen Raumes 5 ein besonderer Ansatz 6 vorgesehen,
    weloher zur ufnahme der ichtkappe 7 dient. Dieser Ansatz
    6 weist einen besonderen ringförmigen Innenansatz 8 auf,
    der zur halterung und Aufnänme der Dichtkappe'7 vorgesehen
    iat. Lber dieaen usatz 8 wird die Diohtkuppe 7 geschoben
    mid halt sich mittels einer besonderes, wulst 9 in einer
    sprechenden Ausnehmung 10 des Ansatzes b. Auf seiRer Innen-
    seite kann der Ansatz 8 mit einem besonderen Ventilsitz 11
    verse, nen Bein. vieseüi Ventileitz 11 ist zentral im
    bodenteil 12 der blcütkappe 7 vorgesehener Dichtkörper 13
    zugeordnet. Im A. usführungsboispiel ist dieser ichtkörper
    kugelförmig dargestellt. Der Bodenteil 12 der Dichtkappe 7
    eist ferner mehrere aai Rande liegende ffungen 14 für den
    Durchtritt der Lft beim Eiastrsien in den fk auf. Diese
    ffnungen 14 befinden sich innerhalb eines freiR Querschnit-
    tes 15 unterhalb des Ventilsitzes 11.
    In der Normalstellung hat der Lichtkörper 13
    vonseinem Sitz 11 soweit Abstand, aaS ai& ringförmiger
    Durchtrittwpalt für die einströmende Luft bzw. die ausströ-
    mende Luft gebildet iwt. Da der Ventilkörper 13 an einem
    elastischem also durohbiegbare membraartin AoAenteil 12
    der Dichtklappe 7 sitzt# wird sich diese bei
    durch den TsüaAinhalt, also bei einer anderen als normalen
    Arbeitslage in Richtung der wirkende Gewichtakomponente
    durchbiegen, wobei der Dichtkörper 13 in die Bohrung weiter
    hineingeschoben wird und sicn dabei an den Dichtsitz 11
    dichtend-anlegt. jamit wird aber der utritteweg für die
    PHiasiQit in Eichtung zur ohrun 2 hin versperrt. Sobald
    der fruck der TankfMssieit auf die Fl'ichtder Diohtkappe 7
    aufhört, gelangt der'Dichtkrper 13 dank öcr Elastizität
    des Bodens 12 wder in seine ormallage und gibt einen Durch-
    trittsapalt für die ß UtUr4g bw... elúStung des tankes.
    frei.

Claims (1)

  1. Anspruche
    1. Verschluß für Kraftatoff-oder chiermitteltanks von Kraftma--cliineng besteheiid aus einem auf den Taj,. lt und einem in diesen vorgesehenen i'.'tlUftu. naloc'h dadurch ckennBeichet ja3 auf oy Innenseite des Verschlusses ein Veiitil vorgesehen i-st, bo4&. des Tanks de JSnt-bzw. lftunse frei ISt und bei 3eaufschla- gung durch den Tankinhalt die ntlüftuus-bzw. Belüftung- Öffnung (2) des Verschlußdecels geon ylüsslkoitsaus- öffziung (2) des trittabdichtet. 2. Verschluß nach Anspruch 1, dadurch kennzeichnet, daß das Ventil aus einer auf eine Innenteil aufgesteckten elastischen Kappe (7) besteht, üie einen ichtkrper (13) hat, der sich bei Durchbiegen der Kappenfläche (12) dichtend gegen einen Ventilsitz (11) legt. . 3e Verschluß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Kappe (7) mindestens eine Durchtittsüffnung (14) vorgesehen ist. 4. Verschluß nach einen der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Tankversehiuß einen zylindrischen Innerunaatz (6) und eine Aufnahmenut (10) für einen
    elastischen Rand der Dichtkappe (7) hat, und daß der ringförmige Ansatz (8) mit einem Ventilsitz (11) versehen ist, welchem ein vorzugsweise ku@elförmiges Ventil (13) zugeordnet ist. 5. Versluß nach einem der vorhergehenden Anspyca da- durchcseioh'net, daß das kuelfrmie Vtil (13) an eines elastischen Bodenteil (12) der Diotappe (7) angebracht satz
DEST11160U 1959-04-23 1959-04-23 Verschluss fuer kraftstoff- oder schmiermitteltank. Expired DE1832626U (de)

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DE1832626U true DE1832626U (de) 1961-06-08

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DEST11160U Expired DE1832626U (de) 1959-04-23 1959-04-23 Verschluss fuer kraftstoff- oder schmiermitteltank.

Country Status (1)

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DE (1) DE1832626U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1425731B1 (de) * 1963-07-10 1971-07-29 Zahnradfabrik Friedrichshafen Einrichtung zum entl]ften von druckmittelkreisl[ufen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1425731B1 (de) * 1963-07-10 1971-07-29 Zahnradfabrik Friedrichshafen Einrichtung zum entl]ften von druckmittelkreisl[ufen

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