DE1808735C3 - Vorrichtung zur Regelung der Brennstoffzufuhr zu einer Gasturbinenanlage - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Regelung der Brennstoffzufuhr zu einer Gasturbinenanlage gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Aus der USA.-Patentschrift 3 399 527 ist eine Vorrichtung der genannten Art bekannt, bei der der Steuerschieber des nachgeschalteten Brennstoffventils koaxial zum Steuerschieber des ersten Brennstoffventils angeordnet ist. Dadurch erhält die bekannte Vorrichtung eine beachtliche Baulänge, die deren Verwendung z. B. bei Senkrechtstartern ausschließt.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Vorrichtung der genannten Art derart auszubilden, daß sie auf Grund ihrer kompakten Bauweise einen minimalen Raumbedarf beim Einbau in Anspruch nimmt.

Die Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 genannten Merkmale gelöst. Auf Grund der ineinander geschachtelten Bauweise der beiden Steuerschieber können die zugehörigen Drehzahlregler stirnseitig in einer Höhe angeordnet werden, wodurch zusätzlicher Einbauraum eingespart werden kann.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der

Erfindung im Schnitt.

Die Vorrichtung besteht aus einem Gehäuse 1, in dem eine Antriebswelle 2 gelagen ist. Die Welle wird von der Gasturbine angetrieben und trägt ein Zahnrad 3, das in ein weiteres Zahnrad eingreift, das auf einem Träger 4 sitzt; dieser trägt zwei schwenkbare Fliehgewichte 5a und Sb. Die Gewichte 5a stützen sich auf das Ende einer Hülse 6 ab, die auf eine axial verstellbare Steuerbuchse 7 einwirkt. Diese hat an ihrem von den Fliehgewichten 5 a entfernt liegenden Ende einen Ringschlitz 8. Dieser wirkt mit dem Ende einer ortsfesten Steuerbuchse 9 zusammen, die Öffnungen 10, U hat, die mit einem Hauptauslaß 12 und mit einem Hilfsauslaß 13 des Gehäuses in Verbindung stehen.

Innerhalb der ortsfesten Steuerbuchse 9 und der axial verstellbaren Steuerbuchse 7 liegt ein drehbarer Steuerschieber 14, der ein Zahnrad 15 trägt, das in ein weiteres Zahnrad 16 der Welle 2 eingreift.

Der Steuerschieber 14 hat vier mit axialem Abstand angeordnete öffnungen 17,18,19,20; die Steueröffnungen 17 werden von einer Endkante 21 der ortsfesten Steuerbuchse 9 gesteuert. Die Steueröffnungen 18 und 20 sind dreieckig. Die Durchflußöffnungen 19

^a5 sind länglich.

Der Brennstoff wird von einer nicht dargestellten Pumpe in zwei Kammern 22, 23 gefördert, die mit den Steueröffnungen 17 bzw. 20 - letztere über den Ringschlitz 8 - in Verbindung stehen; die wirksame Größe der Steueröffnungen 20 und damit die Menge des in das Innere des Steuerschiebers 14 eintretenden Brennstoffs ergibt sich aus der relativen Lage der Steuerbuchse 7 und des Steuerschiebers 14.

Die axiale Lage des Steuerschiebers 14 wird von einer einen Druck in der Gasturbinenanlage messenden Dose bestimmt.

Innerhalb des Steuerschiebers 14 liegt ein weiterer Steuerschieber 25, der von einer Welle 26 angetrieben wird. Die Welle 26 hat ein Zahnrad 27, das in einen Zahnring 28 eingreift, der sich zusammen mit den Fliehgewichten 5a und Sb dreht.

Der Steuerschieber 25 besteht aus zwei rohrförmigen Abschnitten zwischen denen ein konischer Abschnitt mit mehreren dreieckigen öffnungen 29 liegt.

Das engere Ende dieses konischen Abschnitts ist mit einer Querwand dieses Schiebers 25 verbunden. Das in der Nähe der Fliehgewichte 5a und 56 liegende Ende des Schiebers 25 hat einen Flansch 31, an dem mit den Füehgewichten Sb fest verbundene Arme 32 angreifen.

Der Brennstoff tritt durch die öffnungen 17 und 20 in das Innere des Steuerschiebers 14 ein und fließt dann in das Innere des Steuerschiebers 25, und zwar durch dessen offenes Ende und durch dessen Öffnungen 29. Wenn sich der Steuerschieber 25 von der in der Zeichnung dargestellten Lage i:ach rechts bewegt, tritt der Brennstoff aus dem Inneren der Steuerschieber 14 und 25 durch die Öffnungen 29 und 19 zum Hilfsauslaß 13 des Gehäuses 1 und durch die von der Kante 33 des Steuerschiebers 25 gesteuerten dreiekkigen Steueröffnungen 18 zum Hauptauslaß 12 aus. Der Druckabfall an den Steueröffnungen 20 des Steuerschiebers 14 wirkt auf die gegenüberliegenden Seiten der Querwand 30 des Steuerschiebers 25 gegen die Kraft der Fliehgewichte Sb.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung zur Regelung der Brennstoffzufuhr zu einer Gasturbinenanlage, mit einem ersten Brennstoffventil, welches eine ortsfeste und eine von einem Drehzahlregler axial verstellbare Steuerbuchse aufweist, in denen ein von einem Druck in der Gasturbinenanlage axial verstellbarer rohrförmiger Steuerschieber mit einer von der verstellbaren Steuerbuchse gesteuerten Brernstoffzuflußöffnung angeordnet ist, sowie mit einem nachgeschalteten Brennstoffventil, welches einen von einem weiteren Drehzahlregler in entgegengesetzter Richtung axial verstellbaren Steuerschieber aufweist, durch den eine Brennstoff-Abflußöffnunggesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Steuerschiebers (14) des ersten Brennstoffventils der Steuerschieber (25) des nachgeschalteten Brennstoffventils angeordnet und durch das Druckgefälle am ersten Ventil entgegen der Wirkrichtung des Drehzahlreglers (5b) verstellbar ist und der einen axialen Brennstoff-Durchflußkanal und eine Endkante (33) aufweist, welche eine Brennstoff-Abflußöffnung (18) am ersten Steuerschieber (14) steuert, der im axialen Abstand zur Brennstoff-Zuflußöffnung (20) eine weitere Zuflußöffnung (17) aufweist, die mit einer Steuerkante (21) an der ortsfesten Steuerbuchse (9) des ersten Ventils zusammenwirkt, ferner daß beide Drehzahlregler (5a, 5b) auf einem mit der verstellbaren Steuerbuchse (7) fest verbundenen Träger (4) gelagert sind und an dessen einander benachbarten Enden (6 bzw. 31) der Steuerbuchsen (7 bzw. 25) in entgegengesetzter Richtung angreifen.