DE1802567U - Lenktransportrolle. - Google Patents

Description

• Lenktransportrolle. Die Neuerung betrifft eine vorteilhafte Ausgestaltung einer Lenktransportrolle in der Art der Lenktransportrollen des Gebrauchsmusters 1 745 529, und zwar insbesondere solcher in gußausführung.
• Die bekannten Lenktraneportrollen bestehen in der Regel aus einer an der Unterfläche des Fahrgestells anzubringenden Fußplatte und einer an dieser um einen Senkrechtzapten drehbar gelagerten Grundplatte mit zum Boden weisenden Schenkeln als Gabel, in der die Laufrolle gelagert ist.
• Die axiale Abstützung der Lagergabel an der Fußplatte wird in untergeordneten Fällen über ein Kugellager vorgenommen, während für höhere Ansprüche ein Wälzlager verwandt wird, bei dem als Wälzkörper mehrere Rollen bzw. Walzen vorgesehen sind, die in einem sie voneinander trennenden und sie z. B. auf der der Drehachse zugewandten Seite abstützenden Käfig angeordnet sein können.
• Bei den bekannten Lenktransportrollen bestehen die Wälzkörper, nämlich die Kugeln oder Rollen, aus Metall. Die. macht es vonnöten, die Lenktransportrollen periodisch zu schmieren und hierfür mit Schmiernippeln auszurüsten. Bei längerer Nichtbenutzung des mit den Lenktransportrollen ausgerüsteten Fahrgestells verharzen die Fette und Öle, was

  dieItCnkfahigkeit der &entransportrollen in lbtiger Wetze

  heeintr&ehtigt. Die] nkfahigkeit wird weiter dm'ch Beztan-

  satz herabgesetzt, wie er sich an den metallenen WalzkSr-

  pervor allem dann einteilt, wan ditt L$nktransportrollen

  anFhratelln, Bottichen und tonstin ZN verfahrenden

  Objekteangebracht sind"die in der chemischen Induntrlel,

  in Schlaehthäuaca in Lederfabriken MBd sonstigen n&eeen

  Oder auch nur feuehien BbMa benutst. erde... In CheJÚ8. er-

  ken kowmt eft nech die Gefahr dea Anfreeeens durch asre-

  dämpft noch die eia mei&llene Wlager kurjtfristi <am

  KlemMen bringen kSnaen.

  Die Neaerwag eeeeitigt dieee N&9heile md liefert eine

  Lenktyanaportrolle, die in der Regel keiner besonderen

  Sohnierun bedarf"die gegen läset =d ardreseive Dämpft

  Mnempfn&lioh ist umd v< besonder rshigem n ! f am& leieh-

  terlankfähigkeit ist.

  Die neue Lenktraneportrolle, die vornehmlich eine gußeiserne

  undinebeeondere eine &&e Temperguß beeeheade Lenktranapert-

  rolle großer Tragkraft it, beeitst in an sich bekannter

  Weine ein Wälslager zur axialen Abetützung der Gabel, in

  der die Laufrolle gelagert latt und ist gezu den Grund-

  gedanken er XeerBe a&urch gekennzeichnet, daß die

  Wilzkörper aus Ku » totoff bestehen. Vor-

  ausweiße handelt ea sich Mm walzkSrjper in Form von Rollen

  bzw. Walzen aus verachleißfeßtea Kanwtatoff. In untergeord-

  neten fallen kann es eich auch um Kugeln aus verzehIßiS-

  festem Xsnetetoff handeln.

  Sa hat sich erwieaen, daß für die neuen Lenktranaportrollen

  beaoHdera WälzkSrper und inaheaondere Rollen und Walsen aua

  Polyamiden geeignet sind nd zwar vor all*m aua Nylon,

  einem Polyamid aus Nylcnsalz, nämlich eisern Polykondensa-

  tioneprodokt aaz Hexamethylendiamin nd AdipinaaMre.

  Sofern die Inktr&nsportrclle ein PUhrmgs-and egendrnek-

  lager besitzt, kann ge » U einer Weiterbildung der Neuerung

  e. ch dieeee ae versehleißfeatem XmMtstcff insbesondere

  Nylon.bestehen.

  Ee iet auch mglich den Wälxl&gerkäfig aue Eanestoff her-

  zs<teHen w&d eisf&eh zU epritsa.

  In der $$iehasNg iet $im AußfhraRgebeiapi*l der SuerB

  schematischdargentelltt

  Abb. 1 zeigt die neue Lenktranaportrolle in Gebrauchattellvng

  vea. &$r Sei, wei diw Lagerwag im Schnitt wiedergegeben

  ist.

  Abb. 2 ist der Gramdriß zur Lesktraneportrelle der Abb. 1.

  Die Laufrolle 1 ist vermitteln ibrer Achse 2 in der

  Gabel 3 gelagert, die durch zwei an der Kopfplatte 4

  &ngegeeeene Schenkel gebildet wird* Die Sopfplatte 4

  ist über den vertikalen Drehsapfen 5 mit der ? uSplatte 6

  drehbar vernden, die &n der Unterfläche eines Large-

  stelle oder einen Bottiche* o. dgl. befestigt wirdt z. B.

  durchAneehraaen.

  Die Kopfplatte 4 atützteich an der fflplatte 6 über hier

  Waltenb dlen 7 at e wineh*t benen > !

  der Koptplatte 4 und der ffl platte 6 angeordnet sind und

  a. M verschleißfeetem Banetetoff, hier Nylon bestehen.

  Die Nylon-Rollen 7 liegen in einem'Wälzlagerkäfig 8, der

  durch Stege die Knstetff-Sollen 7 voneinander trennt

  und sie in radialer Richtung abetütxt und fhrt. Der X&fig@

  ist hier aus XN&etstoff gespritzt. Auch das MLhrangs--nnd

  Gegendruoklager 9 besteht bei dieeem Ausführangsbeiepiel

  aus verachleiafestem Kanetetcff, nämlich hier Kylon.

Claims (1)

1. sehutsanogrüche 1. lenktra » portrollep i » besondere in SuSasführusg, die ein Wilziager zur axialen Abstützung der Gabel auf- weistg in der 41e Laufrolle Belagert 1st, dadurch geken- zaichaet, d&S ai< Wälzörper (7) ss v<tr8cM. ei6fe-wtem x » etetett besitzt. bsof #t X 2.Le&ktransportrollw iaeesoadere in SSsfüra, die ein Wälslager zur axialen A'betützung der Gabel au : f- weitei& der di$ Laufrolle gelagert ist dadayeh kernn- s lchnet, daß ait Wlzkrpr (7) &a ylon leitet. 3.Lesktranaportrolle insbesondere in ußauefQ&yag, die ein Wiltlager zur axialon Abstützung der Gabel auf- weist. in der die L&nfroHe gelagert ist d&dareh as-* meich » i# daß sie als W4Llikörper dien*nd* Walsext od*r Rollen (7) a » verschleißfenten Kunststoff bealtst. 4. Lenkiransporirolle, insbesondere in Gußaui) führungg, die ein Wilalager zur azialen Abstützun « der Gabel auf- weine in der die Laufrolle gelagert ist dadurch gekenn- zeich » ti da£ sie als Wälzkörper dienende Walten oder Ballen (7) aue ylen beaitzt. 5.Lenktranaportrolle, insbesondere in Suß&uafhrung die ein Kugellager zur amialen Abstützung der Gabel auf- weist, in der die Laufrolle gelagert ist daduroh, ekenn- MishjMt daß wiw XgIlagerJEUgln as Te ? wel<i8f<e<m Zu » toto : tt# i » beaondere Nyleng besitzt. 6. Lenktransportrolle nach elnem der Ansprüohe 1 bis 5 mit eizlen Sgendroklag dadurch gekennzeiohet daß eie einyh ags-Nad swg$adyucklager (9) ae vtrschleiS etm Xa etetoff, i wNond Nylon, bsitxt.