DE17966C - - Google Patents

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DE17966C
DE17966C DENDAT17966D DE17966DA DE17966C DE 17966 C DE17966 C DE 17966C DE NDAT17966 D DENDAT17966 D DE NDAT17966D DE 17966D A DE17966D A DE 17966DA DE 17966 C DE17966 C DE 17966C
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/1226—Soft tops for convertible vehicles
    • B60J7/126—Soft tops for convertible vehicles for landaulet-type vehicles, i.e. using a collapsible upper structure of the vehicle body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 19. October 1881 ab.
Der auf beiliegender Zeichnung dargestellte Fensterverschlufs bietet den Vortheil, dafs bei Vermeidung der kostspieligen gebogenen Fensterscheiben eine leichte Zusammenlegbarkeit erzielt wird und der zum Bergen derselben nöthige Raum möglichst klein ausfällt. Die Construction ist folgende; Das aus drei durch Scharniere α verbundenen Theilen bed bestehende Fenster ist vermittelst Riegels e, sowie des Schneppers / mit dem Wagenkastengestell g h verbunden, Fig. 1, Vorreiber ζ halten die Seitenflügel b d des Fensters geschlossen; öffnet man erstere, so kann man die Flügel b d gegen das Mittelfenster c legen, Fig. 4. Nach Oeffnung des Schneppers f kann man das Fenster nach oben herausziehen und entweder in die Oeffnung kl hinabgleiten lassen oder, falls der Innenraum des Wagens nicht beschränkt werden soll, in den Hohlraum m η des Bockes hineinschieben, Fig. 2.

Claims (1)

  1. PATENT-Anspruch:
    Das aus drei Theilen b c und d bestehende, vermittelst Scharniere α zusammenlegbare und durch Riegel e und Schnepper f befestigte polygonale Wagenfenster.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT17966D Active DE17966C (de)

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