DE1778213A1 - Fahrbare Regalanlage - Google Patents

Description

V-60.710-02 1· April 1968

Acrow-Wolff GmbH, Düsseldorf, Jägerhofstraße 20.

Fahrbare Regalanlage

Die Erfindung bezieht sich auf eine fahrbare Regalanlage mit auf Schienen angeordneten Laufrollen.

Auf Laufrollen verschiebbare Regalanlagen sind bekannt. Sie werden in erster Linie dann verwendet, wenn es gilt, bei beengten Raumverhaltnissen oder bei vorgegebener

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Stellfläche möglichst viel Lagerraum zu schaffen. Im Gegensatz zu stationären Regalen braucht dann unabhängig von der Anzahl der hintereinander angeordneten Regale lediglich der Raum für einen Gang zwischen den Regalen vorgesehen zu werden, um eine gute Zugänglichkeit bei sämtlichen Regalen zu gewährleisten; infolge der Verschiebbarkeit der Regale kann nämlich an jeder gewünschten Stelle zwischen zwei Regalen der einzige Gang angeordnet werden. Zur Gewährleistung einer guten Zugänglichkeit bei stationären Regalen muß hingegen in jedem Fall zwischen zwei aufeinanderfolgenden Regalen ein Gang freigelassen werden. Dieser tote Raum kann bei fahrbaren Regalanlagen als Stellfläche für zusätzliche Regale herangezogen werden.

Fahrbare Regalanlagen erfordern jedoch im Vergleich zu stationären Vorrichtungen in der Regel einen größeren Investitionsaufwand. Meist verfügen sie über einen motorischen Antrieb - sei es ein Zentralantrieb, bei dem über einen Seilzug oder eine Kette sämtliche Regale mittels eines einzigen Motors angetrieben werden, sei es ein Einzelantrieb, bei welchem jedes Regal einen eigenen Motor aufweist. Insbesondere Regalanlagen mit einem Zentralantrieb sind praktisch nicht erweiterungsfähig, es sei denn,daß größere Arbeiten, wie Auswechseln der Kraftübertragungeeinrichtung od.dgl. vorge-

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nommen werden. Diese Arbeiten sind ebenfalls sehr kostenaufwendig, da maßgebliche Bauteile der zu erweiternden Anlage, auch wenn noch voll gebrauchsfähig, unbrauchbar werden.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Regalanlage der eingangs genannten Art zu schaffen, die mit vergleichsweise geringem Kostenaufwand nachträglich, also auch nach einer bereits längeren Gebrauchsdauer, auf einfache Weise erweitert werden kann.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß ein auf mindestens zwei Schienen angeordnetes Grundregal zwei Seitenregale aufweist, die einerseits jeweils am Grundregal abgestützt und andererseits jeweils über in Laufrichtung hintereinander angeordnete Laufrollen auf einer weiteren Schiene gelagert sind.

Die erfindungsgemäße Regalanlage weist den Vorteil auf, daß bei Erweiterung des Grundregals um ein oder zwei Seitenteile lediglich jeweils anstelle von üblicherweise zwei Schienen nur eine einzige Schiene verlegt werden muß. Diese Eigenschaft fällt besonders deshalb ins Gewicht, weil die hierzu erforderlichen Naßnahmen in aufwendiger Handarbeit am Aufstellungsort der Regale vorgenommen werden müssen. Dieser Vorteil, nämlich die Einsparung jeweils

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einer Schiene pro Seitenregal, schlägt selbst bei von Hand verschiebbaren Regalanlagen zu Buch, während bei motorisch angetriebenen der zusätzliche Vorteil gegeben ist, daß sowohl bei mit Einzelantrieb als auch mit Zentralantrieb versehenen Regalen keine Änderungen am Antrieb vorgenommen werden müssen.

Die erfindungsgemäß erzielte Unterteilbarkeit der Regale wirkt sich weiterhin günstig beim Transport zum Aufstellungsort aus. Oft sind hierbei enge Straßen, Treppenhäuser und Gänge zu passieren,durch welche ein einem aus Grund- und Seitenregalen zusammengesetztes Regal entsprechendes einstückiges Regal nicht oder nur sehr schwer bewegt werden kann. Demgegenüber bereitet der Transport der Einzelelemente nach der Erfindung praktisch keine Schwierigkeiten.

In weiterer Ausgestaltung des Grundgedankens der Erfindung ist vorgesehen, daß die Verbindung zwischen Grund- und Seitenregal federnd ausgebildet ist.

Auf diese Weise können Unebenheiten der vergleichsweise großen Grundfläche der gesamten Regalanlage ohne größere Arbeiten am Fundament ausgeglichen werden.

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Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie an Hand der schematischen Zeichnung. Hierbei zeigen:

Fig. 1 eine Stirnansicht der erfindungsgemäßen Regalanlage und

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1

Gemäß Fig. 1 besteht jedes Einzelregal der Anlage aus einem Grundregal 10, sowie zwei Seitenregalen 12 und 14. Das Grundregal 10 ist über Laufräder 16, 18 auf Schienen 20, 22 verschiebbar gelagert.

Entsprechend der Zeichnung ist das Grundregal 10 um zwei Seitenregale erweitert. Die letzteren sind mechanisch mittels z.B. Schrauben 24, 34, Bolzen, Nieten od.dgl. mit dem Grundregal verbunden. Auf diese Weise ist eine Lagerung der Seitenregale geschaffen. Ein zusätzliches Auflager ergibt sich durch Laufrollen 26 und 28, die an den Außenseiten der Seitenregale auf weiteren Schienen 30, 32 laufen.

Die Verbindung zwischen dem Grundregal 10 und den Seitenregalen 12, 14 kann auch federnd ausgebildet sein. Zu diesem Zweck sind die Schrauben 24 mit federnden Elementen, wie einer Gummifeder versehen. Gleichermaßen können auch die Schrauben 34 ausgebildet sein.

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Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist es möglich, herkömmliche Regalanlagen unter geringstem Kostenaufwand nach dem Baukastenprinzip zu erweitern.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das im vorstehenden beschriebene und in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Es sind vM-mehr demgegenüber zahlreiche Abänderungen möglich, ohne daß diese vom Grundgedanken der Erfindung abweichen. So ist es beispielsweise möglich,die erläuterte Regalanlage mit einem motorischen Zentral- oder Einzelantrieb zu versehen; auch kann das Grundregal nur um ein einziges Seitenregal ergänzt werden.

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Claims (2)

1773213 Patentansprüche

1. Fahrbare Regalanlage mit auf Schienen angeordneten Laufrollen, dadurch gekennzeichnet, daß ein auf mindestens zwei Schienen (20,22) angeordnetes Grundregal (10) ein oder zwei Seitenregale (12,16) aufweist, die einerseits jeweils am Grundregal (10) abgestützt und andererseits jeweils über in Laufrichtung hintereinander angeordnete Laufrollen (26,28) auf je einer weiteren Schiene (30,32) gelagert sind.

2. Regalanlagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundregal (10) federnd mit den Seitenteilen (12,14) verbunden ist.

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