DE177449C

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Publication number: DE177449C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

VIl77449 KLASSE 20 b. GRUPPEVIl77449 CLASS 20 b. GROUP

Treidellokomotive. Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. März 1905 ab. Tow locomotive. Patented in the German Empire on March 17, 1905.

Gemäß vorliegender Erfindung wird eine Treidellokomotive derart ausgebildet, daß sie in ihrer Querrichtung unsymmetrisch gebaut ist, und zwar derart, daß der Führerstand nach der Landseite zu, die Seilführung nach der Wasserseite zu angeordnet ist. Die Seilführung kann in bekannter Weise entweder durch einen Seilführungsarm gebildet werden, der sowohl um eine senkrechte als um eineAccording to the present invention, a towing locomotive is designed such that it is built asymmetrically in their transverse direction, in such a way that the driver's cab to the land side, the rope guide is arranged to the water side. The rope guide can be formed in a known manner either by a rope guide arm around a vertical as a

ίο wagerechte Achse drehbar ist, oder aus einem nach Art eines Fernrohres oder einer Nürnberger Schere oder dergl. in senkrechter Richtung verschiebbaren Rotationstrichter oder ähnlichen Anordnungen bestehen. Durch die Drehung des Seilführungsarmes um die wagerechte Achse oder durch die senkrechte Verschiebung des Rotationstrichters wird die Höhenlage des Angriffspunktes des Zugseiles verändert, während durch die Drehung des Armes um die senkrechte Achse der Winkel verändert wird, den der Seilarm mit der Längsachse der Lokomotive einschließt. Durch die seitliche Anordnung des Führerstandes an der Landseite nach vorliegender Erfindung wird erreicht, daß das Seil bezw. der Seilführungsarm auch in seiner Tieflage unbehindert einen vollen oder annähernd vollen Halbkreis nach der Wasserseite hin beschreiben kann.ίο horizontal axis is rotatable, or from one in the manner of a telescope or a pair of Nuremberg scissors or the like in a vertical direction displaceable rotating funnel or similar arrangements exist. By rotating the rope guide arm around the horizontal Axis or the vertical displacement of the rotation funnel is the height of the point of application of the pull rope changes, while by rotating the arm around the vertical axis the angle is changed, which includes the rope arm with the longitudinal axis of the locomotive. By the lateral arrangement of the driver's cab on the land side according to the present invention it is achieved that the rope BEZW. the rope guide arm is also unhindered in its lower position describe a full or almost full semicircle towards the water side can.

Der Führerstand b ist vollständig aus dem Bewegungsraum des Zugseiles herausgerückt und liegt auf der Landseite, wie dies aus beiliegender Zeichnung hervorgeht, in der beispielsweise ein drehbarer Seilführungsarm angenommen ist. In der Zeichnung bedeutet d den drehbaren Seilführungsarm für das Zugseil und b das Führerhaus.The driver's cab b is completely moved out of the movement space of the pull rope and is on the land side, as can be seen from the accompanying drawing, in which, for example, a rotatable rope guide arm is assumed. In the drawing, d means the rotatable rope guide arm for the pull rope and b the driver's cab.

Durch die bekannte symmetrische Anordnung in der Längsrichtung wird der Bedingung am vollständigsten Rechnung getragen, 4-0 daß die Lokomotive ohne weiteres für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt verwendet werden kann. Zugleich wird die Manövrierfähigkeit der Lokomotive bedeutend gesteigert.Due to the known symmetrical arrangement in the longitudinal direction, the condition most fully taken into account, 4-0 that the locomotive can easily be used for forward and reverse can be used. At the same time, the maneuverability of the locomotive is significantly increased.

Durch die unsymmetrische Anordnung in der Querrichtung wird die an sich bekannte Forderung, die Lokomotive gegen seitliche Momente zu schützen, am besten erfüllt. Gleichzeitig wird es aber ermöglicht, den Drehpunkt des Seilführungsarmes bezw. die Seilführung möglichst tief zu legen und gleichwohl dem Seil einen solchen Spielraum zu geben, daß es sich unbehindert innerhalb eines vollen Halbkreises unter jedem Winkel zur Längsachse der Lokomotive einstellen kann.As a result of the asymmetrical arrangement in the transverse direction, the one known per se The requirement to protect the locomotive against lateral moments is best met. At the same time, however, it is made possible to bezw the pivot point of the cable guide arm. the To lay the rope guide as low as possible and at the same time give the rope such leeway to give that it is unobstructed within a full semicircle at any angle can adjust to the longitudinal axis of the locomotive.

Wenn ein Seilführungsarm verwendet wird, so ist es am zweckmäßigsten, diesen in bekannter Weise um seine senkrechte Drehachse vollständig frei spieleu zu lassen, so daß er sich, dem jeweiligen Seilzug entsprechend, in die Richtung des Seiles selbsttätig einstellt, während die Veränderung seiner Höhenlage vom Führerstande aus den jeweiligen Verhältnissen entsprechend geregelt wird. Dadurch kann im normalen Betriebe der Angriffspunkt des Zugseiles unabhängig von der jeweiligen Richtung des Seilzuges so niedrigIf a rope guide arm is used, it is most appropriate to use it in a known Way to leave its vertical axis of rotation completely free to play, so that it automatically adjusts itself in the direction of the rope according to the respective rope pull, while the change of its altitude from the driver's cab from the respective conditions is regulated accordingly. This can be the point of attack in normal operations of the pull rope so low regardless of the respective direction of the rope pull

gestellt werden, daß die Standfestigkeit der Lokomotive nicht gefährdet wird.must be made so that the stability of the locomotive is not endangered.

In der Zeichnung ist das Führerhaus in der Mitte der Längsrichtung der Lokomotive angeordnet. Das ist indessen nicht notwendig. Es kann auch an dem vorderen oder hinteren Ende der Lokomotive liegen in solcher Anordnung, daß dadurch die freie Beweglichkeit des Seiles nicht wesentlich beeinträchtigt wird. Natürlich wird dann den Forderungen der Symmetrie entsprechend und um die Verwendung der Lokomotive für Hin- und Rückfahrt zu erleichtern, am anderen Ende der Lokomotive zweckmäßig ein gleicher Führerstand angebracht.In the drawing, the cab is in the middle of the longitudinal direction of the locomotive arranged. However, this is not necessary. It can also be on the front or rear The end of the locomotive are arranged in such a way that they can move freely of the rope is not significantly impaired. Of course, the demands will then be met Symmetry accordingly and around the use of the locomotive for outward and return journeys To make it easier, an identical driver's cab at the other end of the locomotive is useful appropriate.

Claims

Patent claim:

Towing locomotive, characterized in that the driver's cab (b) and cable guide (a) are arranged side by side in the direction transverse to the longitudinal axis of the vehicle, namely the driver's cab on the land, the cable guide on the water side so that the cable is in a horizontal plane can rotate freely through approximately 180 ° at all altitudes.

1 sheet of drawings.